virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: ZdoriK от Мая 20, 2008, 02:13:47 pm
-
С момента покупки мотоцикла мне постоянно кажется что буксут сцепление. И на старом масле и на новом. Особенно проявляется на большой скорости, после 100 и выше, на первой передаче вроде нормально. На скорости крутишь ручку двигло вроде ревет а мот особо не ускоряется.
Побобное ощущение у меня было при езде на Иж планета 5. Там такая корзина дуратская - например с моста летишь 120 даешь газку, мотор ревет а ускорения нет.
А вот как правильно регулировать сцепление на Вираге? Регулировка троса гайкой на руле положительных результатов мне не дала. Где и как можно поковырять еще?.
Пробег у меня 13 000. Не думаю что диски сцепления стерлись и их пора менять.
-
ZdoriK тим где выжимной механизм сцепления, можно регулировать. А гайка на тросу, по большому счёту регулирует хх самого троса.
-
ZdoriK тим где выжимной механизм сцепления, можно регулировать. А гайка на тросу, по большому счёту регулирует хх самого троса.
Это со стороны генератора? Куда трос сцепления уходит? Туда я пока не лазил. :)
-
Откручиваешь крышку. Там болт под крестовую отвёртку законтреный гайкой. Ослабляешь гайку чуть выкручиваешь болт и затягиваешь обратно. Кстати ты про Планету-5 не зря вспомнил. У них с Вирагой аналогичная регулировка сцепления.
-
Займусь на досуге :)
-
Кстати ты про Планету-5 не зря вспомнил. У них с Вирагой аналогичная регулировка сцепления.
И кто у кого что упер? :lol:
только на ИЖе еще полуавтомат сцепления....
типа без рычага все работает :wink:
-
Поручик
не поверишь, но на Вираге тоже можно без сцепления переключаться и вверх и вниз. С первой на вторую правда подергивает порядком, ну и со второй на третью тоже немного, зато на остальных мягко переключается, главное с оборотами угадать (особенно актуально при переключении вверх)
-
тоже можно без сцепления переключаться и вверх и вниз
Можно,регулярно так делаю)))
А бестолковая Хонда так не умеет )))))
-
бестолковая Хонда
да да, привет бухгалтеру
-
Можно,регулярно так делаю)))
оттого и глуп! :)))
А бестолковая Хонда так не умеет )))))
"Сила есть -- ума не надо" (С) :)))
Впрочем, "бестолковые" Хонды тоже так умеют: если очень много силы и очень мало ума!
:)))
-
buchhalter
А для Ямахи Серег это обычное дело,за что ее и ценят)))
Хонда это хороший надежный мотоцикл,обыкновенный,не выдающийся,без изюминки..
Жоповозка кароч..))))
-
Хонда это хороший надежный мотоцикл,обыкновенный,не выдающийся,без изюминки..
Жоповозка кароч..))))
Дык, собственно..
Jedem Das Seine!
:)
-
И кто у кого что упер?
Я так думаю, что Йамаха тоже брала конструктивные решения с DKW :-)
за что ее и ценят)))
Ты чо? Йамахи масло жрут и коробки у них говно. В Моторевю пацаны про это всегда пишут...
-
В Моторевю пацаны про это всегда пишут...
А Моторевю типо авторитетное издание??
Хы-хы))
-
Поручик
не поверишь, но на Вираге тоже можно без сцепления переключаться и вверх и вниз
Ух ты! Не знал даже. Неужто штатный режим (типа не будет ничего коробке от такого постоянного переключения)???
-
да ну на йух такое переключение...
не думаю что от этого коробка проживет больше
-
PlasmaNaut
да и пацаны из мото тоже йамахи не хвалят, особливо чеппероподобные :)
-
Была об этом тема. Фокус несложный, доступен на любом моте
-
Mory4elo
А то ж :) Особенно умиляет, когда к ним попадает какой-нить "чопир"...
-
А у меня что-то с передачами: нейтралку иногда никак не поймать, зато бывает на разгоне включается вместо 2. Это сцепление виновато или коробка?Стоит ли разбирать?Или не трогать пока не сломалось совсем?
-
Поручик
не поверишь, но на Вираге тоже можно без сцепления переключаться и вверх и вниз
Ух ты! Не знал даже. Неужто штатный режим (типа не будет ничего коробке от такого постоянного переключения)???
Присоединяюсь к мудрым высказываниям тов.Бухгалтера
по поводу марок мотоциклов.
А по вопросу переключений:
На том-же ИЖе при нажатии на педаль переключения нехитрый механизм все равно выжимает сцепление, а вот на любимой нами Ямахе - увы....поэтому и приходится играть оборотами. Баловство это.
Ни к чему хорошему не приведет. ИМХО.
-
Поручик
насчет баловства - это не совсем так. В Виражьей коробке нет синхронизаторов, а коробки без оных отличаются более жестким переключением (особенно включение первой на месте), но в то же время достаточно большим ресурсом. На американских (про европейские не знаю) грузовиках тоже стоят коробки без синхронизаторов - по миллиону и больше выхаживают, при том что водилам (америкосам) лень лишний раз левой ногой дергать
-
Oleg Погоди пока коробку смотреть, может быть и масло можно поменять. И про сцепление, что как? меняли ли?
-
Поручик
насчет баловства - это не совсем так. В Виражьей коробке нет синхронизаторов, а коробки без оных отличаются более жестким переключением (особенно включение первой на месте), но в то же время достаточно большим ресурсом. На американских (про европейские не знаю) грузовиках тоже стоят коробки без синхронизаторов - по миллиону и больше выхаживают, при том что водилам (америкосам) лень лишний раз левой ногой дергать
ШумаХер
не путай божий дар с яичницей :wink:
про грузовики пример в данном случае неуместен.
у них и масло может меняться раз в 250 тыщщ - что, и на мотике так же можно? :lol:
тем более уж у америкосов.....
про их грузовики можем отдельную тему завести - там тоже хром и кондовые конструкции, уходящие в 50-е годы в почете
-
Поручик
извини конечно за грубость, но с тобой по моему технические вопросы обсуждать нельзя ибо такую фигню иногда пишешь :wink:
-
ШумаХер
ну про твою подкованность в технических вопросах у меня тоже сложилось уже свое впечатление.
-
Glory
Не уверен, что сцепление меняли. Никаких данных о заменах нет. Корзина хоть и шумит, но сцепление не пробуксовывает. Масло в движке только что меняли 10W-30. Может по-гуще залить?
-
Oleg
погуще, 15W50
При жестком включении передач - механизм получает ощутимый тумак который гасится немного сцеплением. Но такие эксперименты не желательны вобщем. Хотя довольно долго не дают о себе знать.. Вот я иногда переключаюсь с 4 на 5 без сцепления...
-
Oleg
и Погуще, но и многое зависит от фирмы. Мотыль от липкоймоли и от кастрюли отличаются значительно.