На авто.сру есть разделы по 400 и 400-2. Принципиальной разницы, кроме года, не нашел. В чем, собственно, эта разница?
Насколько мне известно, основная разница в том, что у 400-2 есть два бака. Основной, нижний, и вернхний, мелкий совсем. А в простой 400 верхнего бака нет, это просто декоративный элемент (там даже крышки нету, бенз под седло заливается, как на В-Максе) Все место верхнего бензобака занимает хребтовая рама и воздухан.
Может еще какие отличия, но мне известно только про эти.
У меня написано просто 400, но бака 2....
Была уже такая тема здесь.
Навскидку вспомню - писали еще седло разное,у одной сплошное, у другой раздельное.
У меня тоже по докам просто 400, а баков 2
Насколько я помню, то фальшбак и сплошное седло были на Вирагах до 1989 года.
Цитировать1989 год - существенная доработка Virago XV-535/400 для европейских и американских потребителей: вместо фальш-бака установлен настоящий бензобак объемом 4.5 литра. Этот бак теперь соединен с 8-ми литровым баком, который находится под сидением. Итого, получается почти 14 литров бензина - достаточно для любого путешествия. Всвязи с такими изменениями, устранена горловина нижнего бензобака, а седло разделено на две части: водительскую (несъемную) и пассажирскую (съемную, под ней находится небольшой бардачок)
Рули, баки, седло...
Главное - передние тормоза. На 400 - один поршень и "узкие" колодки (FA-136, 3JB W0045 00), на 400-2 - два поршня и "широкие" колодки (FA-179, 4BP W0045 00).
ясно ...
У меня на 400ке двухпоршневая сист.
Еше боковые крышки двигателя не полированный люминь а хрмированный.