Собсно, када драгу покупал, с огорчением обнаружил сей недостаток. Как бы его внедрить попроще в бак внедрить и от чего подойдёт?
Думаю можно прихерачить поплавок и сам датчик незамерзающего говна в бачке омывателя от 10-ки и выше! Но вот провода нужно будет убирать! Вообще смотреть надо.
Давно задумываюсь над решением проблемы индикации бензина для тех у кого он конструктивно изночально не предусмотрен.
Сделать сбоку вертикальный пропил и заклеить прозрачным окошком. Пирить лучше сразу полный бак.
Цитата: "Glory"Сделать сбоку вертикальный пропил и заклеить прозрачным окошком. Пирить лучше сразу полный бак.
Не рискну. Боря! Если не сложно, задумочку озвуч.
Сек ща на совещание мин через 40 отпишу
Я воткнул поплавковый от жигулей классики в основной бак. Недостаток - начинает показывать только после расходования верхнего. В датчик "незамерзающего говна" не верю. Бензостоек ли он?
Михаил
Незамерзающее говно содержит в себе этил и кучу разного химического говна! И бензин ей совершенно похеру!
Мой опыт (Ураловский). Когда разваривал бак, решил заодно заморочится и на датчик. Воткнул поплавковый от восьмерки. Правда на восьмерке он стоит в баке сверху, а я воткнул снизу, и чтоб он правильно показывал, пришлось переварить наоборот площадку крепления реостата. Индикатор взял круглый от шестерки. Минусы: нелинейность показаний (из-за формы бака, актуально для всех мотоциклов с баком-каплей), стрелка при движении дергается т к бенз в баке плещется (чем меньше бенза - тем сильнее).
А что просто лампочки контрольной недостаточно? зачем усложнять конструкцию мота? я вот даже от лампочки думаю избавится т.к. панель меняю а на новой её нет, прочто кран с двумя положениями поставлю и всё...
Вообщем задумка следующая!
Все наверняка слышали и видели такую байду на Совкоциклах как сеточка в горловине бака. Вот думаю над конструкцией стакана к которому будет крепится штифт с поплавком и дачиком. Крепление должно быть под углом учитывая конструкцию бака. Но еще в процессе обдумывания проведение проводки до дачика.
Наглядный набросок как я себе это представляю
(http://img206.{imageshack}.us/img206/9818/fuellu9.jpg)
Где
1 - Сам стакан
2 - дачик
3 - Поплавок
Это каждый раз при заправке чтоль вытаскивать из бака такой апендицит??? :shock: или как?
Нет Стакан не цельный а на 4-х опорах! Самое основное конструкция должна быть слаботочной.
ZEROCOLD
при установке подобной конструкции используют датчик топлива от Москвича 412/2140
Говорят самое то.
Не важно от чего используется, самое главное работа дачика под углом
И вот еще какая идея посетила, саму контрольную лампу врезать в крышку бака а точнее не лампу а светодиод. И рассматриваю идею автономного источника питания.
ZEROCOLD
что с аватаркой? :shock:
Золотой дождь? :lol:
А может от другого мота подойдет.
Вот на YBR-125 есть датчик.
Интересно он какой?
наверное нужно будет вваривать в бак гайку или еще чего.
Вот еще ссылка
там подробно,с чертежами и фотками
http://www.motoizh.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=655
Поручик сложновато
У рассматриваемого ИЖа бак не капелька! И бенз по баку растикается равномерно, что дает возможность установки такого рода дачика. На Вираговский ты его не поставишь (ессли не вваривать), либо надо быть конкретным проктологом.
Честно скажу, не думаю, что эта штуковина актуальна. Есть лампа резерва и отлично. Загорелась ищи заправку, на 20км хватит.
Слава! Это на 750 и 1100 эта лампа есть!
Цитата: "Поручик"ZEROCOLD
что с аватаркой? :shock:
Золотой дождь? :lol:
я иво узнал - это массажист Затойчи %)
типо слепой а сам как треснет!
По теме - согласен со Степаном. Зачем датчик уровня? Мне лично контрольной лампы достаточно на основном баке.
Господа! ПОвторюсь!
Не у всех моделей класса XV конструктивно предусмотрен контроль уровня бензина в баке! Не будьте Эгоистами!
Цитата: "ZEROCOLD"Господа! ПОвторюсь!
Не у всех моделей класса XV конструктивно предусмотрен контроль уровня бензина в баке! Не будьте Эгоистами!
Да. Точно. Ты прав.
На серии 400-535 были датчики топлива в нижнем баке. У Мотомажик по-моему в виражке датчик топлива есть.
Мануала под рукой нет, потому модель не подскажу.
Помоему для UK делали. Искал в запчастях но не стал заказывать - стоит преизрядно.
Цитата: "Darkwalker"На серии 400-535 были датчики топлива в нижнем баке.
У меня лампа и датчик топлива на 400-тке есть, подтверждаю.
А у меня НЕТУ!!!
(http://funportal.info/smiles/smile278.gif)
ZEROCOLD Ты собираешся переделать изначально непогружной уровнемер в полупогружной? И подвести к нему питание (искру тоесть). Крепко нада все это делать, оч крепко. Как бы не бахнуло, прям между ног...
Датчик датчик..
Линейку деревянную с собой возить и не париться..Будет вам и уровень и счастье и развлекуха на светофорах..
Хыхыхы))))
ну 20 км на лампочке он не проедет...
и вообще мне её мало, пару раз вставал без бензина, да и едется на ней хреново: глохнет постоянно, глушить и заводить по новой всё время приходиться.
а что касается датчика: можно планку с контактами, такими же как на лампочку (родной) идёт, в бак вставить и линейку со светодиодами на приборку вывести.
Цитата: "Иваныч"да и едется на ней хреново: глохнет постоянно, глушить и заводить по новой всё время приходиться.
А для того, чтобы ехала "на лампочке" у мну на руле справа переключатель есть: FUEL: ON - RES. Лампа загорелась - йух разгонится. Переключил на RES - и попёрла "Ведьма" как прежде. Видимо "мозг" при горящей лампе включает какой-то экономичный режим? :shock:
Иваныч ты бак прочисть и фильтр топливный поменяй и не будет на лампочке глохнуть и 20-30 км смело проедет даже без доп.бака.
Иваныч,Мент-вроде в теме про бензонасос разобрались отчего движок перестает нормально работать када лампочка загорается и для чего этот переключатель на руле
Цитата: "Мент"Видимо "мозг" при горящей лампе включает какой-то экономичный режим?
Я ж писал, как это работает :-)
http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=1245&start=45
Цитата: "Михаил"ZEROCOLD Ты собираешся переделать изначально непогружной уровнемер в полупогружной? И подвести к нему питание (искру тоесть). Крепко нада все это делать, оч крепко. Как бы не бахнуло, прям между ног...
Хоть глухим обедню по два раза и не служат, но поваторюсь!
Конструкция должна быть максимально слаботочной гдето 1,5 Волта!
Сейчас рассматриваю вариант питания от батарейки от часов. Что касается грметичности то контакты будут обильно залиты как минимум эпоксидной смолой. А сами проводки думаю упрятать в бензостойкий тонки шланг.
ZEROCOLD
Борь, а че ты докопался то до "слаботочности"? Искру боишься высечь, так не бойся! Псмотри лучше сколько вольт нужно чтобы смесь в цилиндре зажечь, да и ту - оптимальную. А в баке что? Воздуха (окислителя) мало и сплошной бензин плещется.
Не загориццо оно. :)
Я перестраховываюсь!
Конструкция не должна быть ни на горамм опасной! Здесь нужно всё досконально просчитать! От этого зависят чужие жизни. Мне на душу незачем грех брать. Я просчтываю по возможности всё.
По проведенным тестам сейчас в разработке датчик омывающей жидкости от 2108! пока все нормально на АИ92! Завтра тест на АИ95!
Бензин диэлектрик ващето..
И если посмотришь на конструкцию автомобильных бензонасосов они все с открытыми контактами..
Для меня важнее независимая экспертиза в данном случае - Моя!
Цитата: "ZEROCOLD"Для меня важнее независимая экспертиза в данном случае - Моя!
"Кулинар!.." (Покровские ворота) :D
Мент
Аплодирую стоя!!! ))))
ZEROCOLD
Борь, я тоже хочу это употреблять! :)
Цитата: "Mory4elo"Бензин диэлектрик ващето..
И если посмотришь на конструкцию автомобильных бензонасосов они все с открытыми контактами..
И датчики тоже в баке такие же. И от 12В питаюццо.
Цитата: "Мент"А для того, чтобы ехала "на лампочке" у мну на руле справа переключатель есть: FUEL: ON - RES.
ну ты меня уж совсем за идиота держишь!!
И так по последнему тесту!
Механизм уровня незамерзающего говна показал себя с наилучшей стороны на АИ92 и АИ95 ! При том что он работал под углом более чем 45 градусов! Теперь хочу упростить крепление а для этого мне нужно вздлянуть на конструкцию горловины и крышки бака.
Цитата: "Иваныч"глохнет постоянно, глушить и заводить по новой всё время приходиться
Как написано -- так и отвечено! Моя после переключения на RES не глохнет. :(
Мент, а моя глохнет.
ZEROCOLD, а зачем горловину трогать, провод от неё пускать - некрасиво получиться. Есть же совершенно замечательный датчик бензина стоящий в баке (на лампочку), можно просто к нему датчик уровня вкорячить, ну или вместо него...
Объясняю в 10-ый раз!
Не на всях модлях конструктивно предусмотрена лампа дял контроля бензина в баке.
Вот идей у всех дофига.
1) Нужно ли вскрывать бак, чтоб его установить?
2) От чего брать?
Мне даже лампочка подойдёт.
Павел
http://www.moto.kiev.ua/forum/?trid=tuning/1141397752829&vp=0
Павел
Первый пункт - исключен!
Второй Пункт - Брать ЧТО?
==========================
Вся и дея и заключается не показывать сколько литров в баке а оповещать что его осталось мало !!!! Как на 750 и 1100!
От чего датчик брать?
Как вариант от 2108
А почему исключён? Надо его вскрывать или нет?
что,охота бак распилить?
ДА НУ НАХ!!! :shock:
тогда через горловину
Цитата: "Поручик"тогда через горловину
Гыг. Есть у меня дядя один знакомый - умеет парусники в бутылках собирать.
кому интересно я ставил себе датчик скорости на планету, датчик использовал от Ваз 2104 (мне сказали так в магазине). Фотки выкладывать не умею, так что смотрим по ссылке. Устанавливал через горловину, необходими сделать тока одно отверстие снизу бака
http://foto.mail.ru/mail/bidyanov1985/31
Daniil1985
Рассматриваеться вариант без сверления.
к слову, на какой-то из древних Яв указатель бензина был впендюрен в крышку бака)
Daniil1985
Амиго, опиши, как ты это вставлял в бак, к чему крепил и как проложил провода.
Glory
сначала просверлил недалеко от краника отверстие на 8 мм. Затем видно из картинки укоротил штангу и поновой сделал петлю для поплавка. К проводам припаял джекер от наушников (там как раз три провода). Как и в машинах бензобак изолирован от массы автомобиля, масса приходит на датчик отдельно. У меня через третий провод была масса на баке. Всю эту конструкцию с проводами (трубка с проводами залита эпоксидкой) засовываем в горловину бака и попав джекером в отверстие тянем за проводки, наживляем гайку, поправляем датчик и затягиваем. Процедуру делал несколько раз, для того чтобы поплавок доставал до верха бака, т.е. показывал полный бак (подгибал штангу). Ну а дальше подключаем к индикатору топлива и радуемся жизни )). По ровной дороге показывает отлично
Как и в машинах бензобак мотоцикла изолирован от массы и сидит на раме в резинках (по крайней мере так было на планете). На вираге не снимал, но думаю что так же. Я замассировал свой бак, ничего страшного не произошло, даже када останавливался из-за отсутствия бензина
Цитата: "KISA"к слову, на какой-то из древних Яв указатель бензина был впендюрен в крышку бака)
У мну была дервняя Ява 1974 года без датчика.
Daniil1985, зачот!
как я люблю сваю 920-ю:))
вот за это
(http://static.forum.onliner.by/files/201001/1982-yamaha-xv920-black-4377-2.jpg)
Daniil1985
Спасибо, немного удивился, что это всё в горловину пролезет.
Fucking_Mad грамотно конечно, но на чиоппире не айс такое. Хотя вирага не чопырь.
у меня вирага круизер и ниипет:)))
объем надо мерить. объем воздуха над бензином. истину говорю!
Цитата: den all от февраля 19, 2010, 11:33:44
объем надо мерить. объем воздуха над бензином. истину говорю!
Да пох что мерять, хоть ионовое излучение с юпитера, главное чтобы способы реализации показаний уровня топлива в баке относительно простыми были, в подробностях, и желательно с картинками прям тут, на форуме, а не хдетотам, где через два дня их не будет уже.
Чем ты замеряешь объем воздуха??
PS: Перефразирую, чем ты сможешь замерять объем воздуха??
Dundy
Дениско в основном лёгкими измеряет.
См. на дату его поста....
Цитата: Dundy от июля 03, 2013, 12:19:14
Чем ты замеряешь объем воздуха??
Воздушным шариком!)))
Доброго!
извиняюсь за некропост, но прошерстив форум ен нашёл ответа на свою проблему.
у меня литр-сто, на приборке лампа топлива есть, при включении зажигания она тестится (загорается и гаснет). но в процессе выработки топлива загораться не желает- приходится ездить "по пробегу", что чревато-уже пару раз в дальней дороге "обсыхал". раскрутил датчик, но как он работает- не понял. переключатель на руле тоже работает невнятно.
вопрос будет такой: чинится ли это? (без нагромождения поплавков и прочих "трубочек")
заранее спасибо
Родной датчик это терморезистор.
На руле переключалка, чисто электрическая часть, тыкнув которую пилот подтверждает, что он едет на резерве.
Если не работает датчик и мот думает что всегда полный бак на кнопку резерва похуу
Сенк джентс!
тогда следующий вопрос: если датчик неисправен-это как нибудь можно исправить? кроме как заказать новый? впрочем и этот вопрос рассматривается :)
Если я не путаю, то когда-то здесь на форуме писали про ремонт этого датчика с помощью аналогичной запчасти от дэу нексия кажется. Т.е. перепаивали ту хреновину, которая и есть сам датчик :)
Я тоже немного займусь некропостингом: а если заменить верхний бак 535й на бак с датчиком, может даже большего объема? Какой может подойти?
Датчик в нижнем баке.
Цитата: Darkwalker от октября 15, 2016, 01:53:12
Датчик в нижнем баке.
Судя по предыдущим сообщениям в теме - не во всех моделях. Или он может быть никуда не подключен?
Не во всех.
Обычно выдает себя лампочкой в панельке.
На опозите я колхозил датчик следующим образом - стеклянная трубка по высоте бака, нержавеющая трубка, в которую вставляется стеклянная с вертикальным пропилом свержу до низу (чуть не до конца там и там). Конструкция крепилась к баку снизу к ней подводилась бензостойкая силиконовая трубка от перелива (внизу бака у опозита есть такой, это самая нижняя точка бака), верхняя часть трубки при помощи такой же силиконовой уходила в верхнюю часть бака (дырку сверлил). Поскольку трубка мне попалась с рисками ( я ее на работе спер от какого то прибора), то можно было до 100 грамм увидеть сколько в баке бензина (но только когда стоишь, разумеется). Да! Перед тем как засовывать стеклянную трубку в металлическую я надевал на нее четыре резиновых колечка - два сверху и два снизу, иначе ей ппц. Смотрелось все это интересно, нержавейка была отполирована, трубок силиконовых было не видно (одна прямо в бак, другая под баком спрятана). Но со временем я поймал себя на том, что не смотрю на этот датчик - примерно через месяц он актуальность потерял, наигрался я! Так что на следующих мотах уже не заморачивался.
Н укак бы да, только стекло использовать не очень правильно. Юзают прозрачные шланги. Его и в случает падения заменить легко и сломать сложно.
Все уже давно придумано и обкатано.
Картинка не очень удачная, но что было. Искать лень.
(https://pp.vk.me/c626429/v626429656/c3ab/0UtZeN9xCcI.jpg)
И кстате, в случае с мелкой вирагой нижний бак оснастить трубкой, которая не пострадает при завале на бок, просто. Другое дело снять бак и вварить туда штуцеры - отдельное развлечения.
Воот, поэтому интересует, можно ли приколходить верхний бак от чего-то другого с датчиком?
Эмм.. чтобы датчик показывал что у тебя треть обьема израсходовалось?
Стекло было использовано по тому, что было под рукой (при чем у нас таких трубок было много не пойми от чего) а во-вторых из-за того что они с делениями, ну а в третьих смотрелось оно прикольно, винтажно как то... Ну а если просто уронить днепр, то ему ни че не будет, он на цилиндр падает и руль (проверено) ну а при серьезных падениях эта стекляшка уже дело десятое... Чувак (которому продал) на этом днепре уже и не ездит года три, а конструкция цела. Ну а делал я это все примерно в 2002 -м...
Цитата: Darkwalker от октября 16, 2016, 10:06:54
Эмм.. чтобы датчик показывал что у тебя треть обьема израсходовалось?
Да) Хотя бы.
Цитата: aranel от октября 17, 2016, 09:03:24
Цитата: Darkwalker от октября 16, 2016, 10:06:54
Эмм.. чтобы датчик показывал что у тебя треть обьема израсходовалось?
Да) Хотя бы.
проще по одометру мерить...
Цитата: aranel от октября 17, 2016, 09:03:24
Да) Хотя бы.
А смысл? заправляться каждые 50км по лампочке или забивать болт а лампочку а заправляться как на резерв переключился?
Когда по трассе едешь, то да, по одометру вообще чудесно можно ориентироваться, а вот в городе, или по грунтовкам где тошниш, то одометр уже не рулит.
Этим летом была у мну ситуация, когда карбы заглючило, и пол бака съело за 30 км пути, хорошо в бак заглянул проверить.
Не, датчик уровня топлива по любому полезная весчь, устойчиво ИМХО-ю, ибо страдаю без оного.
Я наваял уже себе несложную схемку, индукционного типа, со светодиодами, на канистрах чудно работает, зимой буду интегрировать его в бак, отчет выложу.
Вози с собой двухлитровую бутылку бензина и все!
Отож. Через Карелию дык 5-ти литровую бутыль везу.
Ну тогда пора канистру покупать люминиевую...
Цитата: Маэстро от октября 20, 2016, 06:19:36
Ну тогда пора канистру покупать люминиевую...
Ненах, с ней возни много, везде таскать с собой придётсо, проблемы с топливом только в Карелии могут быть, а везде где южнеее всё гут.
А так на любой помойке пластиковую бутыль найти не проблема, Карелию проехал и выкинул ее нах, на обратном пути просто повторил процедуру с помойкой, и усё.
Ну вот и решил проблему!
С региональным отсутствием бензика, да, решил, но речь то тут про количественное присутствие оного в баке.
Реализовываю вот такую схемку, как вот тут, кому если интересно:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4223&st=20
причем, замечу, ввиду особенностей формы бака , а так же ввиду того, что на вирагах их 2 - то можно смело 2, а то и 3 однотипных, но разной длины , тут уж по месту надо думать.
один - в нижний, тут всё ясно. а два - в верхний бак, вперед, ближе к рулю, и взад, ближе к сидушке. например. у меня верхний - расшитый вверх. бывший паннониевский. тут получается такая штука - чем больше этих кондёров, ну или чем больше емкость датчика - тем разность измеряемой электр.емкости больше, соотв., прибор можно точней настроить.
ну, а кто шарит в ляктронике - была ваще мысль на таймере "555" собрать , а этот датчик - во времязадающую цепь. и как-то, например, тем же таймером pic-контроллера (какого-нить pic12f675) мерять время между импульсами. а у pic18f кажись есть встроенная функция измерения емкости. но я пока еще так далеко в изучении pic-ов не зашел. более "приземленные" вещи не дают :( .
но вообще-то лично мне на 400й вираге он не нужен. я по одометру меряю, и у меня стабильно выходило, что по городу, что по трассе 5/100, может, потому что в пробках обычно редко стоял
Качесто топлива будет влиять на емкостные датчики?
Цитата: Ktykhy от октября 29, 2016, 10:05:22
Качесто топлива будет влиять на емкостные датчики?
Думаю нет, ибо рабочая среда, химически, а главное электролитически одна, шо на плохом, шо на хорошем бензе, думаю датчит-кандер не почует разницы.
Цитата: screep от октября 29, 2016, 09:46:41
причем, замечу, ввиду особенностей формы бака , а так же ввиду того, что на вирагах их 2- то можно смело 2, а то и 3 однотипных
Делаю на тыщасотую, тама в отличие от чесоточной, основной бак таки верхний, а нижний как бэ ниачем.
И да форма хитрожопая, сам датчик у меня будет из двух фольгированных стеклотексталитовых пластин, (гетенаксовые не рекомендуетсо, ибо промокают), с зазором в 1мм, ээмммм.....типа серповидной формы, сильнее загнутый кверху, и более плавный к низу, такая форма будет компенсировать нелинейность расхода топлива, которое происходит из за той самой хитрожопой формы бака, пока еще точную геометрию не рассчитывал.
Два датчика, а то и три, наверное тоже впендюрить можно, чёт не подумал о таком варианте, но будет сложнее подогнать их по емкости, так как тама даже тип и длина проводочков сильно влияют.
Сейчас датчик прямой, долго подгонял его по общей пощади, шоб вписывался в нужные пикофарады, но работает чудесно и главное стабильно даже при колеблющихся уровнях, спецом канистру телепал.
я сначала думал делать не "аналоговую" схему, а "цифровую", с помощью pic-контроллера детектить. а там, для тех, кто в теме - получается так, что можно сделать как бы... шкалу с любой нелинейностью.
вот еще прикольая идея была, но то погромоздче. тоже, для тех, кто знает, как с "силиконовыми мозгами" обращаться , но зато не надо баки ковырять:
набрать с помощью бензонасоса мерный обьем бензина, допустим, поллитра.
посчитать , тем же мк, сколько раз этот насос "тикнет" (сколько раз мембрана бензонасоса сработает. опять же - не лезть в бензонасос, а поставить шунт в его цепи , и считывать - есть скачок напряжения - значит мембрана качнулась).
а потом приспособить приборчик, который считал бы, сколько раз после заправки полного бака этот бензонасос тикнет и получить точнейшую цифру израсходованного бензина. ну и - обнулять его при каждой заправке полного бака. но это , так сказать, - делюсь идеей , что пришла в голову при обдумывании этого вопроса, что до реализации - у меня щас другие проблемы, мне б после капиталки мотор завести, а то всё как-то не хочет... :)
в смысле , набирая поллитра бензина , посчитать, сколько раз мембрана бензонасоса сработала.
допустим, 500 раз. т.е. получается - типа 1 срабатывание - 1 мл.
ну и вычитать из известной ёмкости полного бака... но , конечно, тогда сливать бенз без бензонасоса надо будет с оглядкой, и предусмотреть возможность в ручном режиме вносить коррективы. тем более - не всегда ж заправляешься под горлышко, иногда ж - "а заправьте пожалуйста на 100грн 92-го"
эпическая точность, точней, чем на заправке :)))).
Цитата: Ktykhy от октября 29, 2016, 10:05:22
Качесто топлива будет влиять на емкостные датчики?
будет. у бензинов с разным октановым числом разная диэл. проницаемость. а если еще и с маслом был бы (но у нас-то 4Т...)
правда, погрешность из-за этой разницы у 92-го и 95-го будет невелика . сравнима, думаю, с погрешностью от ... гхм... разного положения провода
Цитата: screep от ноября 01, 2016, 06:55:27
в смысле , набирая поллитра бензина , посчитать, сколько раз мембрана бензонасоса сработала.
допустим, 500 раз. т.е. получается - типа 1 срабатывание - 1 мл.
ну и вычитать из известной ёмкости полного бака... но , конечно, тогда сливать бенз без бензонасоса надо будет с оглядкой, и предусмотреть возможность в ручном режиме вносить коррективы. тем более - не всегда ж заправляешься под горлышко, иногда ж - "а заправьте пожалуйста на 100грн 92-го"
эпическая точность, точней, чем на заправке :)))).
ИМХО, это все ненужное изъебство, по сути нужен только сигнализатор "ололо осталось мало бензина езжайте срочно на заправку"... вот у меня что на машине, что на скутере жены показан уровень топлива, но я на него почти никогда не смотрю...
да и подсчет по качкам насоса это адский изврат, у тебя будет очень быстро накапливаться ошибка...
Цитата: megathrone от ноября 01, 2016, 07:13:56
ИМХО, это все ненужное изъебство, по сути нужен только сигнализатор "ололо осталось мало бензина езжайте срочно на заправку"
тут я с тобой на 200% согласен.
у меня на втором моцике - китайце 150цц- в живых остался только одометр и повторители поворотов :) уж 20 тыс.км я катаю на нём и думаю, что в принципе - ничего!
Цитата: megathrone от ноября 01, 2016, 07:13:56
да и подсчет по качкам насоса это адский изврат, у тебя будет очень быстро накапливаться ошибка...
но насчет ошибки - надо думнуть... хотя - надо ли... :)
То что нахненадо эт уже обговаривали 100500 раз, камрады, если вам нахненадо, то проходите мимо пожалуйста, тема таки для тех камунадо.
Но подъебнуть чичё, эт всегда пожалуйста.
Цитата: screep от ноября 01, 2016, 06:55:27
в смысле , набирая поллитра бензина , посчитать, сколько раз мембрана бензонасоса сработала.
допустим, 500 раз. т.е. получается - типа 1 срабатывание - 1 мл.
Про счетчик импульсов тоже думал.
Не, не получится, не всегда при единичном срабатывании мембраны, в карбы поступает одно и то же кол-во бенза, зависит от степени закрытия иголок в поплавковых камерах, от интенсивности работы клапанов в мембранном насосе и еще ХЗЧ.
Точнее получится конечно, но не так что бы точно будет мерить.
Тут тогда проще поставить в разрыв шланга счетчик топлива, по принципу работы на подобие обычных водосчетчиков.
Раньше, в 90-е, такие продавались в комплекте с автокомпьютерами.
Сейчас даже не в курсе делают ли такие, но в любом случае это будут показания того сколько топлива съедено, а не того сколько его в баке осталось, но как вариант тоже ничего.
Dundy, ты pic-и программировать - шаришь?
то, что с паяльником дружишь - это понятно :)
так вот реально - 1) ввиду хитрожопости форм баков можно забецать емкостной датчик в верхнем и нижнем. включить их параллельно. (поэтому и говорил я , что их этих воздушно-бензиновых кондеров) может быть сколько угодно . ) на таймере 555 подключить это во времязадающую цепь (поколдовать с R1 и R2 , а сам датчик - C1, мерять время импульса на выходе (3-я нога. там где динамик присобачен)
(http://radiokot.ru/articles/04/05.gif)
далее - какой-нить pic12, 8-миногий, который считает время меж импульсов, а на выходе - ШИМ- сигнал. который подключен к катухе показометра.
как вариант - несколько лампочек/светодиодов, вот, у того же 8-миногого например 5 ног , к-рые под выходы можно настроить, остаётся (2 ноги питание, 1 нога вход )
Эммм.....в общем я шарю ровно на столько, что бы я чётко мог осознать, что нихрена не шарю.
С аналоговыми детальками и простыми схемками еще туда-сюда, а вот что касается цифры....мозга уже не хватает, обращаюсь обычно к специалистам для разжовывания темы, а чаще просто шоп тыкнули пальцем что куда припаять.
Твою концепцию идеи не совсем понял, зачем считать время меж импульсов?? Зачем импульсы, и как они привязаны к уровню жижи??
Если, к примеру, считать импульсы срабатывания бензонасоса, то тут понятно, и то есть ньюансы.
Короче не, компетенции недостаточно.
блин, долго рассказывать...
и днепропетровск от мурманска далековатто.:(
жаль.
Чёта как-то шибко сложно, вирага она как топор, простая и работает, лишние заморочки не шибко то и нужны там где их можно избежать. Тот самый терморезюк более чем достаточен.
Как я понял, screep предлагает импульсами измерять емкость того самого конденсатора, который стоит в задающей цепи. описав как меняется частота\длительность импульсов от емкости мы узнаем емкость. (причем можно самым простым мк который умеет только логические уровни 0 и 1) а дальше ногодрыг на любой индикатор.
Цитата: Ktykhy от ноября 03, 2016, 11:04:18
Как я понял, screep предлагает импульсами измерять емкость того самого конденсатора, который стоит в задающей цепи.
почтишо.
только не импульсами измерять, а вот эта байда на "555-ом" - выдаёт импульсы. частота их меняеццо от емкости кондера C1 (которым будет датчик топлива. можно - суммарный, т.е. все емкостные датчики всех баков, подключенные параллельно)
мк- считает таймером длину импульса, и " дальше ногодрыг на любой индикатор."
Цитата: Ktykhy от ноября 03, 2016, 11:04:18
Тот самый терморезюк более чем достаточен.
тут уж если терморезюк- то тогда лучше , как по мне - поплавок с магнитом и геркон.
Ну так я и написал что меряем импульсами емкость через описание длины импульса.
На Вираге и стоит терморезюк, он срабатывает когда до резерва бензину опускается(резюк греется ток падает), и лампа загорается.
А герконы совсем не торт, если набрать линейку герконов и по ним пустить магнит, то они будут постоянно срабатывать. они хоть и живучие но всёже.
На том-же коте были треды по поводу измерения бензинов.
Не датчик топлива, но тож ничё, может кому интересно будет:
https://ru.aliexpress.com/item/US208MA-USN-HS10PA-0-5-10L-min-flow-sensor-Flow-Meter-and-Alarmer-Flow-Rate-Display/32751291825.html?spm=2114.10010208.1000014.50.O9o72g&scm=1007.13338.50051.0&pvid=89f6faf2-18b0-4c3b-b3c3-2d747ee55fa1&tpp=1
Всё просто и изящно)) И огород городить не надо
(http://2.bp.blogspot.com/-PpL5eRSo2uc/TYAeJxGQPVI/AAAAAAABfIg/zHFNpmUwddw/s400/DSC_0329.JPG)
До этого ты, как я понял не читал?
Цитата: Pikasso от января 08, 2017, 09:51:44
Всё просто и изящно)) И огород городить не надо
(http://2.bp.blogspot.com/-PpL5eRSo2uc/TYAeJxGQPVI/AAAAAAABfIg/zHFNpmUwddw/s400/DSC_0329.JPG)
Тему не читай, комментарии пиши =))
Весьма симпатиШно, Хомуты только надо поизящнее и будет огонь. Что-то типа "обжима" тормозных шлангов.
Цитата: Dundy от января 08, 2017, 09:42:08
Не датчик топлива, но тож ничё, может кому интересно будет:
https://ru.aliexpress.com/item/US208MA-USN-HS10PA-0-5-10L-min-flow-sensor-Flow-Meter-and-Alarmer-Flow-Rate-Display/32751291825.html?spm=2114.10010208.1000014.50.O9o72g&scm=1007.13338.50051.0&pvid=89f6faf2-18b0-4c3b-b3c3-2d747ee55fa1&tpp=1
У него предел измерений 0,5-10 литров в минуту, как-то дохуа для Вираги расход. Даже самый мелкий из этой серии от 0,15 литра в минуту считает.
Цитата: Dundy от января 08, 2017, 09:42:08
Не датчик топлива, но тож ничё, может кому интересно будет:
https://ru.aliexpress.com/item/US208MA-USN-HS10PA-0-5-10L-min-flow-sensor-Flow-Meter-and-Alarmer-Flow-Rate-Display/32751291825.html?spm=2114.10010208.1000014.50.O9o72g&scm=1007.13338.50051.0&pvid=89f6faf2-18b0-4c3b-b3c3-2d747ee55fa1&tpp=1
да всё б хорошо. и мозг можно б перепрошить, чтоб меньше был предел измерений. но , во-1-х , нифига не бензостойкое, черт его знает, из чего там турбинка внутри. во 2-х- ну а раз на то пошло, то фиг ли делов турбинку из чего-нить подручного соорудить? ну и - в 3-х- какая разница, чьи импульсы считать - турбинки ли, или бензонасоса, раз уж на то пошло. не покидает меня та мысль. но то от лукавого.
по импульсам насоса можно рисовать какую то абстрактную величину расхода на ходу. Там же на каждый тик перекачивает топливо. может быть он поддерживает давление и подкачивает на хх или малом газу, но топливо не уходит так как например при открытой до упора ручке.
Еще стремно 750-кам у них насоса нет.
Измерять надо реальный уровень\объем. Неизвестно сколько залил, слил соседу на газонокосилку, где то начало что-то подтекать.