virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: Sova от Января 28, 2008, 11:04:32 am
-
Не нашла старую темку.
Ситуевина такая:
Отрегулировала зазоры (были большие: по 0,2 и впускные и выпускные) - 0,1 и 1,5 соответственно, поехала в отпуск. Проехала ок. 5 тысяч. Вернулась домой, поставила в гараж. Пришла через две недели - не смогла завести.
Свечи в порядке, бензонасос - в норме. Померила компрессию: 7 - задний котел, 1 - передний. Налила по паре ложек масла в свечные отверстия, комрессия выросла до 12-13.
Компрессионные кольца? Снимать двигатель? Ё-моё!!!
Может, секрет какой есть?
А главное: как я до дома доехала??? Зашибись было бы встать ночью где-нибудь в Венгрии....
-
Налила по паре ложек масла в свечные отверстия, комрессия выросла до 12-13.
Ну и что не устраивает, залегли кольца и всё. Раскоксовыватель нужен, но это ща мастера обьяснят.
-
Может и не залегли а просто всё масло со стенок стекло, а то что не стекло - смыло бензом пока заводила...
если после заводки и того как поработала компрессия в норме - то всё ништяк тебе повезло...
если нет - разбирать и смотреть...
можешь конечно и раскоксовыватель попробывать - но как правило - мёртвому припарки...
-
Я на ижаке ли в цилиндры киросин чудок в каждый котел, и без свеч крутил движок киком!
ЗЫ - это после того как мот год стоял!
-
стоп-сток-стоп!
йа криветко
поэтому с места "раскоксовывать" пожалуйста, поподробнее.
Степан, дык ведь не поработало. И вообще, эта твоя фраза "не залегли а просто всё масло со стенок стекло, а то что не стекло - смыло бензом пока заводила" меня как-то настораживает. Как я себе это представляю: в исправном моце ничего нигде не должно стекать и смываться, а заводиться он должен с пол-пинка.
Glory , так-так-так... залегли кольца..а почему я, собственно, должно этому радоваться? Кто такой раскоксовыватель?
Я двигатель собралась снимать, вот и трубы вчерась открутила...
Отчего могли залечь кольца? И почему они это сделали именно дома в гараже, а не в дороге. Как я с такой компрессией доехала?
*Ушла читать тырнет*
-
бла-бла-бла
"....прогрейте двигатель до рабочей температуры..."
это про раскоксовыватель.
И как, скажите, мне его прогреть, если он заводиться не хочет? Или после доливания масла в свечные отверстия он должен завестись?
-
Sova Просто в пазы колец на поршнях набиваются продукты горения, они и залегают при нагреве, а когда остывают (сужается всё) они остаются в пазах не вылезая. У меня подобное было на VW passrate, зимой вышел, начал крутить, не заводится, посодил акум, пришёл товаристч,бросили провода, крутили долго, нефига. Оттащил в сервис. Мне сразу новый стартер, потому как сжог крутя. Я говорю, не ну вон крутит тока кепочку держи, мне говорят, так у тя компресяи 1,5-2 вот и крутит. Постоял в тепле чуток, прыснули масла в цилиндры, и стартер тока втягивающим щёлкает, поехал купил б.у. привёз. Мне говорят а не заводился он у тя т.к. датчик хола в трамблёре оторвался. Я снова на развал, новый трамблёр, привёз, поставили, крутанули чутка и опля, завёлся. Они мне чтото ливанули в бак, типа раскоксовывателя и снятия нагара, поработало пол часа и домой. С тех пор 2 года езжу. И вот что произошло не было искры, я смыл всё масло и компресия стала 1,5-2, после того как ливанули масло она в норму пришла, поработав с присадкой вообще всё в поряде стало. Тьфу, тьфу, тьфу.
-
Короче с нашим бензайзером это лучше делать перед сменой масла, мне так кажется ?
А если компрессия восстановилась после капли масла, то либо опять пропасть должна либо завестись ...
-
масло перед сезоном все равно всегда меняю
-
Ох, девчонки в Литве классные какие :oops:
-
Ох, девчонки в Литве классные какие :oops:
Поддерживаю :good:
-
Налила масла - компрессия поднялась - заводи!
поработал двиг - мерь компрессию - если в поряде - ништяк!
во время стоянки масло стекает со стенок цилиндра, после неудачного запуска - попал бенз и смыл всё окончательно...
масло чвляется уплотнителем зазоров так что повышенная компрессия порядка 14 - тоже не гуд.
когда заведёшь масло само на цилиндры разбрызгается и всё придёт в норму...
если не пришло - менять кольца - минимум...