Перевёз, начал разбираться. Сразу возник вопрос - а как проверить уровень топлива?
Покачай моц вправо-влево,на слух и определишь..... :D
В баке. Т.е. более-менее точно никак? :shock:
Цитата: "Icehawk"В баке. Т.е. более-менее точно никак? :shock:
На руле справа установлен переключатель "RESERVE"! Когда основной запас топлива заканчивается,переключаешься и едешь на резерве до ближайшей заправки.
Цитата: "BlackDeacon"На руле справа установлен переключатель "RESERVE"! Когда основной запас топлива заканчивается,переключаешься и едешь на резерве до ближайшей заправки.
Прикалываешься,брат? :D Он ведь может от счастья(ВСЕ МЫ ТАКИМИ БЫВАЛИ) и сейчас проверить. :lol:
Цитата: "Glory"Только на глаз, ну а проще всего, слить его, просушить, кинуть туда пакетики с селикогелем и до весны.
А это верно! Где будешь хранить?Часто ли будешь ли посматривать?Спрашивай!...
Весь руль облазил, у меня - слева :?
И?
Да ничего. Просто немного странновато после Урала, на котором можно было просто заглянуть в бак и сразу всё увидеть. Ничего, привыкну. 8)
Будешь на одометр смотреть почаще,чтоб вовремя подлить в бак.
Я раз так заглох,хорошо заправка была в зоне прямой видимости :wink:
Цитата: "Icehawk"заглянуть в бак и сразу всё увидеть. Ничего, привыкну.
Так где бензин то у тебя,унюхал?Мож он под седлом??? :shock:
Цитата: "Мент"Так где бензин то у тебя,унюхал?Мож он под седлом??? :shock:
Не понял :? Мне интересно было как в дороге узнать как там с уровнем бензина.
Жопой чуять должен)))
ZEROCOLD
Без пушистых наручников сложно. :)
ТУт розовые кевларовые стринги нуна!))))
А по сути на то должна быть лампа контрольная (загарается если горючки мало) и пора ехать на заправку! Непомню как на 400-ке а на 750 и 1100 на спидометре лампа.
Цитата: "Icehawk"Цитата: "Мент"Так где бензин то у тебя,унюхал?Мож он под седлом??? :shock:
Не понял :? Мне интересно было как в дороге узнать как там с уровнем бензина.
по бУлькам - покачал моц в стороны и понял...
а Мент имел в виду что на некоторых вирагах фальшбаки сверху
Пусть так, сути не меняет
У меня на XV400 никакой лампы нет: начал глохнуть - переключай резерв.
В первый раз с резервом повезло - заглох на трассе, как говориться "в зоне прямой видимости заправки", но на заправку вкатился по инерции. :)
Теперь приходится таким же макаром въезжать на заправки - ворчат на мотоциклистов, гады...
ЗЫ: Сорри за оффтоп, но после "розовых кевлоровых стрингов" думаю мона! ;)
ЗЫЫ: На этом моце, судя по фоткам верхний бак не "фальш".
Реально только переключацо на резерв т.к. по другому ты не проверишь уровень зебина. Иначе можно просто врезать датчик уровня топлива в бак под седлом. Зима долгая, успеешь до весны.
вообще, себя лично стараюсь приучать запоминать километраж от последней заправки... кроме того, по возможности зарпавляюсь под крышку... Проехал, допустим, более 150 км - навостряй нюх, соображай и высматривай соответственно, не пора ли и где бы заправиться.
Лампам и прочим т.п. ср-вам контроля не особенно доверяю.
Да и вообще по чоппероидным канонам минимализма чем меньше разного рода контроля, тем лучше.
Пару месяцев откатал без работающего левого стакана (спидометра/одометра) - трос навернулся. И ничего, никакого дискомфорта. Только еще более стал вслушиваться в звук мотора.
А ЗВУК ТО - ЗАШИБИСЬ!!!
:)
прошу прощения , я так понимаю что на вираге нет датчика уровня топлива. а кто-то себе как-то его ставил? если да ,то просьба описать этот процесс
agent
а зочем?
Glory это у тебя есть,а на 535 нету!
Цитата: "Дрю"вообще, себя лично стараюсь приучать запоминать километраж от последней заправки... кроме того, по возможности зарпавляюсь под крышку... Проехал, допустим, более 150 км - навостряй нюх, соображай и высматривай соответственно, не пора ли и где бы заправиться.
Лампам и прочим т.п. ср-вам контроля не особенно доверяю.
Да и вообще по чоппероидным канонам минимализма чем меньше разного рода контроля, тем лучше.
Пару месяцев откатал без работающего левого стакана (спидометра/одометра) - трос навернулся. И ничего, никакого дискомфорта. Только еще более стал вслушиваться в звук мотора.
А ЗВУК ТО - ЗАШИБИСЬ!!!
:)
Вот в тему... Сегодня во второй половине дня с одного из перекрестков перестал "фунциклировать" спидометр :( А километры отсчитывает так же исправно. Наивно предполагал, что там один троссик. Или нет?
Цитата: "Shatun Che"
Вот в тему... Сегодня во второй половине дня с одного из перекрестков перестал "фунциклировать" спидометр :( А километры отсчитывает так же исправно. Наивно предполагал, что там один троссик. Или нет?
тросик-то один, т.ч. проблема снутре стакана у тебя. Надо справлять обязательно. Спидометр - единственный прибор, который нужен обязательно исправный не только по т.н. канонам чопперного минимализма, но и по требованиям ПДД. Исправляй. Так едить нельзя :)
Один, значит, тросик... Ок, Дрю, спасибо!
Никогда не думал, что будут проблемы со стаканом!)))
BlackDeacon
не знаю как на 535, а у меня на 400 есть... и на электросхемах оно есть...
значит, если нет - это проделки местных/покемонских кулибиных...
при загорании лампы еще 25-30км можно проехать (на 400)
Цитата: "father igni"BlackDeacon
не знаю как на 535, а у меня на 400 есть... и на электросхемах оно есть...
значит, если нет - это проделки местных/покемонских кулибиных...
при загорании лампы еще 25-30км можно проехать (на 400)
father igniНет.Просто тебе повезло, видимо.
У меня на 400-ке тоже нет ни лампочки, ни проводков, ни места под нее. Полностью солидарен с
BlackDeaconом в этом вопросе.
ну а сам-то ни кто не делал?
Цитата: "father igni"BlackDeacon
не знаю как на 535, а у меня на 400 есть... и на электросхемах оно есть...
значит, если нет - это проделки местных/покемонских кулибиных...
при загорании лампы еще 25-30км можно проехать (на 400)
У меня покемонов вроде не было но тоже никаких лампочек и т.д. не наблюдается,- в связи с чем прощёлкал заправку и стоял в ожидании чуда(катить было так лениво) :lol: