Вот посетила такая мысль. Не лучше ли обойти второй бак на 1100, и пустить бензин зразу на карбы. Нужна ли при этом будет помпа, или самотеком будет достаточно? Мне кажется один бак легче содержать в чистоте, чем два...
У мня ампутирован второй бак , но насос оставлен.
а у меня и насос и бак№2
но не думаю что это гуд
Не помню у кого, по моему у Степана, так и сделано, вроде нормально.
ИМХО, самотеком все же не хватает - если долго ехать на серьезных оборотах
Цитата: "_Stain_"ИМХО, самотеком все же не хватает - если долго ехать на серьезных оборотах
и он прав! не хватает, ведать карбы расчитаны на подачу топлива под давлением, я так предпологаю что игла так орегулирована
Цитата: "_Stain_"ИМХО, самотеком все же не хватает - если долго ехать на серьезных оборотах
Не думаю что не хватает, на 750-ке насоса нет в принципе, а разница в объеме не так велика.
Цитата: "Арсен"Цитата: "_Stain_"ИМХО, самотеком все же не хватает - если долго ехать на серьезных оборотах
Не думаю что не хватает, на 750-ке насоса нет в принципе, а разница в объеме не так велика.
Коллеги, вас рассудит эксперимент, две вираги снасосом и без стартуют на высоких обортах. Какая первая зачихает без топлива, та и проиграла. :)
А смысл?
Ведь не спорты ж....
А для обычной езды и самотека вполне должно хватить
Вот поднял тему, писал уже, но чтоб окончательно точку поставить скажу - хватает. Езжу так уже несколько лет и на трассе валю всё время - ни разу не ощущал нехватки...
Если баки не ржавые то проблем с содержанием их в чистоте не возникнет, а если хоть один гнилой то и насос не поможет - будет фильр засираться...
Кстати, а какой объём у маленького бака?
Мне кажется, что небольше чем пол литра?
Если так, то может действительно лучше его удалить и пустить с основного на насос (или без насоса - кому как нравится...)?
Ещё не присматривался к топливной системе, но что в большом, что в маленьком баке бенз вроде с самого низа забирается...
Если так, то может есть смысл переделать маленький таким образом: заглушить выход снизу, сделать вход например посредине этого маленького бака, а выход (на насос) брать сверху. Бенз будет поступать в центр бака а браться будет сверху - получается отстойник, мусор будет оседать...
Цитата: "Серж"ИМХО, самотеком все же не хватает
afaik всем остальным мотоциклам, у которых бак выше карбов, хватает.
и только чеб-ским "гидроцыколам" маловато..
Малавато будет! Маловато. (с)
Всеж я постараюсь вернуть бензонасос на место.
Yuriy маленький бак около двух литров (хотя по мануалу по моему три) у меня вместо него прекрасно встала сигнашка и компрессор, а также необходимый наборчик интрумента.
отстойник нах не нужен хватает и фильтров - которые заменить просто, а вот сливать воду и мусор с отстойника будет много сложнее, да и без фильтра всё равного одного отстойника не хватит тебе...
Да ну! не поверю, пока не увижу! ))
Свой маленький правда не снимал, но на вид вроде плюха размером меньше чем пол литра... там же аккум стоит...
Хм. Надеюсь выберусь на выходных в гараж - обязательно проверю.
Так в мануале имхо просто говорится про 3л резервного топлива (т.е. после срабатывания сигнала в топливной системе должно 3л оставаться)?
Yuriy, на самом деле - маненький бак на вид около 1,5-2 л
Цитата: "Yuriy"в мануале имхо просто говорится про 3л резервного топлива (т.е. после срабатывания сигнала в топливной системе должно 3л оставаться)
кстати, может это и разгадка - то что после загорания лампочки остается 3 литра в двух баках, а не то что сам доп бак объемом 3 л...
Серж
наверное так и есть... потому как когда у меня лампочка загорается (а дополнительного у меня нет) - то я знаю что бенза хватит ещё на 15-20 миль