virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: VladWOT от Октября 19, 2019, 09:34:23 pm
-
Доброго времени суток
Вот такая проблема...
Купил байк, заводился без подсоса и отлично держал минимальные обороты даже (на холодную)Через км 500 стал заводится только на подсосе и что-то на мелких оборотах вообще никак не работал, пока не прогревался.Пропала компрессия в переднем цилиндре, разобрал...клапан пропускать начал.Притер его и собрал, вернулась компрессия.
Проездил километров 100, как опять проблема.
В один прекрасный день(спустя пару недель, после ремонта)завелся и проехал 3 км, как-то тухло ехалось(газ даю, а ускорение идет только через время и то слабо)Проехал после ремонта 25-30 км и начал глохнуть на светофорах(от более менее резкого тормоза)Добавив оборотов смогу доехать до дома еще 30 км и через пару дней выехал в последний путь. отбуксировали меня до дома и пару недель не мог его завести.Чистили карбы, выставляли зазор клапанов, чистили свечи(в первом цилиндре черная , даже от кручения стартером)
Ну и дым прет как с паровоза(часть дыма бенз разлитый, но за мб 1к пробега дымить начал жостко)
На видео завел его спустя пару недель, неизвестно как)на горячую работать начал, мелкие обороты никак не держит, но на следующий день опять не завелся
https://www.youtube.com/watch?v=bets-Ib00_g&t=9s
https://www.youtube.com/watch?v=of_Me8FkRvg
Всем спасибо за любую предоставленную информацию
-
мало чистить карбюраторы, нужно их ещё и настраивать.
На видео симптомы жёсткого перелива(вот удивительно, да?)
Сначала нужно привести всё в порядок, алгоритм настройки в этом форуме описан подробно. Если не получается "на слух" - найди прибор ИКС-1(индикатор качества смеси), но и он поможет тебе только на холостых, за рабочие обороты отвечают уже другие параметры.
Но процентов 90, что не в порядке именно карбюраторы. Разбирай, смотри, настраивай.
-
дайте ссылку)пожалуйста.
-
мало чистить карбюраторы, нужно их ещё и настраивать.
На видео симптомы жёсткого перелива(вот удивительно, да?)
Сначала нужно привести всё в порядок, алгоритм настройки в этом форуме описан подробно. Если не получается "на слух" - найди прибор ИКС-1(индикатор качества смеси), но и он поможет тебе только на холостых, за рабочие обороты отвечают уже другие параметры.
Но процентов 90, что не в порядке именно карбюраторы. Разбирай, смотри, настраивай.
ДД, а как найти эту ссылку?)Спасибо
-
дайте ссылку)пожалуйста.
На одну тему выше смотри: http://virago.ru/f/index.php?topic=7217.0
-
Актуально.
Передняя свеча мокрая и никак не подхватывает.Искра есть.
-
На инжекторных свечах стартанул задний цилиндр
-
Скорей всего на новых свечах стартанул.
Чем закончилось?
-
Скорей всего на новых свечах стартанул.
Чем закончилось?
Ничем(
Через пару дней выгоню, буду ковырять с новыми силами.
-
У меня тоже самое с передним цилиндром. На новых свечах все идеально, через какое-то время передний горшок отрубается, колпачок приснимаешь немного - оживает. Свечи дохнут быстро. Искра есть, свечи, колпачки новые. Карбы чистил, смесь пока настроить не получилось, винты откручены на 2,5 оборота. Уровень топлива в карбах: передний 25 мм ниже риски, задний 10-15.
Я так понимаю надо крутить карбы.