virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: yurik от Сентября 19, 2018, 10:30:39 am
-
Привет всем вираговодам и не очень ))
Приключилась напасть такая: стучит что-то. В двигателе. XV400. 1997. Синяя (а вдруг). Motul7100 20w50. Свечи DensoW22EPU.
Стук при наборе скорости.
Стук на прогретую, даже очень прогретую. На холодную стука нет (или я не слышу, медведь-ухо). После того, как едешь по трассе, например, скидываю скорость – не стучит. Трогаюсь со светофора или ускоряюсь с низких оборотов (без остановки) – стук. Постоял на холостых пару минут, трогаюсь – нет стука. Остыло?
Знаю что в Вираге все стучит, но это не «бляк бляк бляк дзинь дзинь». Похоже на чик-чик-чик ))
От передачи не зависит.
Выключаю переднюю свечу, звук пропадает, отключаю заднюю свечу – звук есть при наборе скорости под нагрузкой. Проблема в переднем цилиндре?
Компрессия одинаковая в цилиндрах, зазоры в клапанах выставил.
На динамике/расходе никак пока не сказывается.
Есть ли экстасенсы? Куда смотреть? Детонация это? Палец? Шатун? Вкладыш? Драга((? 4 колеса?
Спасибо!
-
У меня стук был, когда дико рассинхронились карбы. Перебрал вообще все. Оказалось просто на холостых мот работал на одном цилиндре.
-
У меня стук был, когда дико рассинхронились карбы. Перебрал вообще все. Оказалось просто на холостых мот работал на одном цилиндре.
у меня вряд ли точно такой же случай: на хх работает ровно, свечи отключаю по очереди, другой цилиндр работает, не глохнет.
может и надо поднастроить карбы, но нагар на свечах одинаковый, вряд ли они в сильно разных режимах работают
-
Нельзя скидывать колпачок со свечи в режиме работы. Может пробить катушку.
-
Нельзя скидывать колпачок со свечи в режиме работы. Может пробить катушку.
понял, спасибо
-
у меня вряд ли точно такой же случай: на хх работает ровно, свечи отключаю по очереди, другой цилиндр работает, не глохнет.
Тогда, возможно, это обгонка начинает разваливаться :) У меня такое тоже было, стучала а потом крякнула, когда открутил газ чтобы со светофора первым уйти.
-
Тогда, возможно, это обгонка начинает разваливаться :) У меня такое тоже было, стучала а потом крякнула, когда открутил газ чтобы со светофора первым уйти.
наверное тогда бы от выключения передней/задней свечи разницы небыло бы. у меня стучит когда передняя свеча включена.
кстати, перед стуком масло давить стало из всех щелей. попробую мало поменять на свежее и посмотрим, изменится ли что
-
друзья, подскажите, как это бывает на практике: на фото выработка это плохо, но так бывает или вообще пипец?
(http://i.{piccy}.info/i9/509640494d3991973adaacea3b3a5ee9/1558942715/42715/1320016/IMG_chain_500.jpg) (http://{piccy}.info/view3/13196986/effd847f684b411b336057143785e98f/)(http://i.{piccy}.info/a3/2019-05-27-07-38/i9-13196986/472x354-r/i.gif) (http://i.{piccy}.info/a3c/2019-05-27-07-38/i9-13196986/472x354-r)
-
А как себя цепь чувствует?
она так долбить не должна по корпусу.
-
цепь визуально без повреждений. не нашел ни в клаймере ни в хайнесе длину цепи, есть ли способ проверить цепь? по положению натяжителя?
на фото левый натяжитель вытащил на максимум, правый с переднего цилиндра - в рабочем положении. уже многовато для работы или ?
и пружина натяжителя на фото воткнута до первого касания. не маловато ли усилие останется для натяжения?
(http://i.{piccy}.info/i9/bc7b6bfa7db90baa3119b60596950a1b/1558974136/52621/1320115/IMG_chain_800.jpg) (http://{piccy}.info/view3/13198132/41db0eaae0988ec52f6d8859dfa95a0c/1200/)(http://i.{piccy}.info/a3/2019-05-27-16-22/i9-13198132/800x299-r/i.gif) (http://i.{piccy}.info/a3c/2019-05-27-16-22/i9-13198132/800x299-r)
-
Метки маховик/ГРМ совпадают?
-
метки совпадают с точностью до половины зуба на переднем цилиндре
-
Пол-зуба в принципе годный допуск
-
тоже самое и у меня. не смог найти причину. по зазорам и меткам все норм. цепь грм не растянута. куда смотреть ума не приложу.
-
Первичный вал немного люфтит на подшипнике ,который за корзиной.Может он дает такую хрень?
-
Когда натяжитель правильно работает , и его достаёшь из цилиндра , он должен выйти из корпуса до конца рабочей зоны . Растяжение цепи можно проверить по-простому - не взводя натяжитель втавить обратно , прижать пальцем , и если есть зазор между цилиндром и корпусом натяжителя то цепь - в рабочем диапазоне механизма натяжения .