Не набирает обороты выше 4000

[ValerkaXakas]

гермитос точно не вариант!!!

[Flint]

Значит, буду хомутить

[Flint]

Я вот думаю, может, было бы правильнее сначала насадить патрубки на карбы, затянуть, а после прикручивать их к головкам? Ведь когда патрубки прикручены, карбы приходится насаживать как-бы в распор, они ровно не устанавливаются, чуть с перекосом. Кто как ставит?

[Ktykhy]

Каналы  все мытые? клапан который открывает "подсос"  для холодного запуска нормально закрывается?
 уровень в норме? синхро? пружини которые мембраны прижимают одинаковые?
Еще нельзя на работающем дрыгателе снимать колпачки свечные, есть шанс попасть на катушки.

[Flint]

Каналы  все мытые? клапан который открывает "подсос"  для холодного запуска нормально закрывается?
 уровень в норме? синхро? пружини которые мембраны прижимают одинаковые?
Еще нельзя на работающем дрыгателе снимать колпачки свечные, есть шанс попасть на катушки.

Да, всё это проверено не единожды. Вся латунь внутри карбов заменена - были куплены ремкомплекты из жиклеров, игл, всех болтиков, винтиков и шпунтиков. Заслонка сломаная заменена. Пружины заслонок родные, я их не трогал. По виду - оригинальные и одинаковые.

[Flint]

Каналы  все мытые? клапан который открывает "подсос"  для холодного запуска нормально закрывается?
 уровень в норме? синхро? пружини которые мембраны прижимают одинаковые?
Еще нельзя на работающем дрыгателе снимать колпачки свечные, есть шанс попасть на катушки.

Каналы мытые - 100%. А вот насчет клапана начинаю сомневаться. Он ведь, если не ошибаюсь, на оба карба работает? Есть какие-то особенности его разборки-сборки, которые надо знать?
Уровень выставлял, но проверю еще раз.
Про свечные колпачки знаю, на работающем моторе не снимаю) При регулировке снимаю с другого горшка, цепляю к нему свечу и кладу на головку сверху - ну, все так делают, думаю)
Ты про пружины которые спрашиваешь, которые дроссельные заслонки прижимают или про другие? Не уловил.

[Flint]

Подскажите по уровню топлива в поплавковой каморе. Если прицепить прозрачный шланг и окрутить винт, до куда должен подняться бензин в норме? Я читал перевод 6-го раздела сервис-мануала, там написано: уровень топлива 1,5-2,5. Понятно, что это по их феншуйской ямаховской трубочке со шкалой, но у меня такой нету. Судя по картинке, уровень топлива должен быть на 1,5 мм ниже кромки корпуса карбюратора, куда закручивается крышка поплавковой камеры (рис. 35 в переводе). Так ли?

[Flint]

Карбюраторы Микуни

[Ktykhy]

Каналы  все мытые? клапан который открывает "подсос"  для холодного запуска нормально закрывается?
 уровень в норме? синхро? пружини которые мембраны прижимают одинаковые?
Еще нельзя на работающем дрыгателе снимать колпачки свечные, есть шанс попасть на катушки.

Каналы мытые - 100%. А вот насчет клапана начинаю сомневаться. Он ведь, если не ошибаюсь, на оба карба работает? Есть какие-то особенности его разборки-сборки, которые надо знать?
Уровень выставлял, но проверю еще раз.
Про свечные колпачки знаю, на работающем моторе не снимаю) При регулировке снимаю с другого горшка, цепляю к нему свечу и кладу на головку сверху - ну, все так делают, думаю)
Ты про пружины которые спрашиваешь, которые дроссельные заслонки прижимают или про другие? Не уловил.

Подсос, там 1 тросиком открывается на каждом карбе свой, через тягу, снимаются просто, и ставятся так-же. тут была тема про разборке, там картинки были.

Пружинки которые придавливают "стакан\заслонку" который на мембране сидит. вроде как если они растянуты\просели по разному то и открываться будет по разному.

По уровню глянь мануал, на микунях не вкурсе. На хитачи должно быть в стык, но все индивидуально =)

[Flint]

Цилиндр 1- это ведь задний цилиндр?

[Антон усы]

Да

[Flint]

Да

Благодарю

[Flint]

Не могу найте тему, в которой писали про прокладку на винт качества, от чего можно приспособить. Никто не помнит навскидку?

[Flint]

Нашел тут на пинодосском сайте информацию про Микуни. Там изображен винт качества, на него надета пружина, потом прокладка, а на нее уже колечко резинчатое. Вот эта прокладка интересует.

[Flint]

Сегодня собрал, завел, картина: завелся с трудом, при полностью вытянутом подсосе и с подгазовкой. Сразу же повалил из труб черный дым. Прогрелся и стал стрелять в глушаки и обратно во впускной тракт черным дымом, дымит вообще как старый камаз. Реакция на поворот ручки газа замедленная, работает так, будто свечи заливает (так и есть). Прогретый заводится очень плохо, плохо набирает обороты на подножке. Что я сделал не так? Заменил потроха в карбюраторах, цифры на жиклерах те же, что и на снимаемых. Иглу с воздушную заслонку запихал по мануалу: уплотнительная шайба, кольцо, игла с фиксатором, пружина, крышка, винты. Подскажите, кто понял причину...