если карбы в порядке(читай - запорная игла держит), то проблем возникнуть не должно, разве что уменьшится объём топлива

Есть электро-магнитный кран, стоит 500 рублей, ставиш заводиш на замок зажигания и вообще проблем нет, ключ повернул, кран открылся.

Всем добрый вечер. Появилась идея, выкинуть бензонасос с доп баком, и пустить прямотоком бензошланги из основного в карбюраторы на XV1100, кто что думает по этому поводу? Может кто реализовывал подобное, интересно мнение бывалых. Спасибо.

Добрый день, не осталось ли реле бензонасоса?

На 1100 ведьму срочно нужно реле управления бензонасосом, стоит под сиденьем рядом с мозгами, на ней надпись "42H G8D-04Y OMRON JAPAN 2116D2" может есть у кого рабочее и не нужное)

Проблема почти также отключается первый цилиндр, но как бы не хватает топлива. С карбами вроде все ровно. Но стал замечать нюанс, как только при езде начинаются такие симптомы, переводим кноку включения резерва в положение ON, при этом бензонасос почемуто не качает, затем спустя секунд 10 в обратное положение и тогда все опять работает нормально. Отсюда несколько вопросов:
1 Может ли бензонасос или, какое-либо реле делать голову?
2 Если подключусь от основного бака, прямотоком к карбам будет работать нормально или только пока полный бак, а потом самотеком не пойдет?
3 почему на 2 хватает а на 1 нет?

Покупал недавно з/ч, состояние мотора и комплектующих очень хорошее(почти как новые). Продавец отзывчивый и цены адекватные на товар. Советую.

Да очень отзывчивый карбы сказал даже за 15 не отдаст.

Писать могу что угодно.
Ремкомплект позволяет выявить проблему и решить ее, если просто его применение не приносит желаемого результата.

У меня проблема с 1 цилиндром, карбюратор работает не правильно, так как не додает требуемое количество топлива. Причина разбитое посадочное место иглы и сама игла. Вот я и дкумаю если применить ремкоплект это решит проблему?