https://vk.com/club12465699?w=wall-12465699_50925%2Fall

В нижнем баке не насос, а электромагнитный клапан. Снимаешь его, берешь кусок железяки толщиной 2-3 мм размером большим, чем получившееся отверстие, сверлишь два отверстия диаметром 7 мм на том же расстоянии, что гайки в баке. Дальше берешь кусок резины, желательно бензостойкой, прикручиваешь кусок железяки через резиновую прокладку к баку. Заливаешь нейтрализатор ржавчины и горсть гаек на 6 мм. Трясешь,  если бак после такой процедуру не потек, радуешься, промываешь, просушиваешь, ставишь на место. Если потек, паяешь все, что можно запаять. Разводишь эпоксидку 150 гр, нагреваешь её, чтобы стала жидкой, можно бак погреть. Заливаешь и крутишь часок - другой, пока эпоксидка не встанет.

По поводу глушака, уверен, что резонатор можно заварить или полностью новую коробку сделать. Я покупал б.у. за 6000 р.

Либо японцу очень понравилось колесо от спешла, либо родное стало вдруг почему-то не круглым...

Цитата: morium от Ноября 09, 2020, 07:27:20 am

Взял серенькую за 169 т.р. Пробег 28 000, завелась хорошо, но стартер крутил неуверенно. Продавец сказал, аккумулятор разряжен. Работа мотора понравилась, шелестит, не дымит, холостые держит, набирает и скидывает хорошо, в общем покатался по стоянке, понравилась, решил брать.............

Поздравляю с "обновкой"
Смотрю там XV400 за 133тр.
Свою то за сколько отдал?

Свою отдал за 110. Вот уже новый владелец отметился: https://vk.com/club12465699?w=wall-12465699_50026%2Fall

Вчера пригнал 1100 из Мистер-мото, мотоцикл бомба. Очень долго сомневался, т.к. 400-ка у меня практически в идеале, не мог решиться выставить её на продажу, а когда выставил, её забрали в тот же день. Теперь совершенно точно знаю, я решился на это не зря. 1100-я лучше во всем, она лучше на трассе, она лучше на проселке, она удобнее, на ней меньше устаешь, рулится так же, если не лучше. Спасибо всем огромное.

Мужики, приветствую. 3 сезона откатал на Виражке 400. Брал с Японии с мизерным пробегом, сам накатал 8 тыщ, ездил на ней в Крым. Сейчас подвернулся вариант в подмосковье Вирага 1100-я с пробегом 40 тыщ. фактически тоже только из Японии. Вроде загорелся, но терзают сомнения. Возможности потрогать, покататься нет. Имел ли кто опыт перехода с 400 на 1100? Напишите свои ощущения, что получили и что потеряли при переходе? 400-я нравится, но на трассе маловат крейсер, и на скорости больше 100 неприятные вибрации на подножках как водителя, так и пассажира. Еще маловат бак и тормоза хреновасты. С пассажиром частенько пробивает зад, несмотря на то, что в пассажире весу немного. У самого рост 180, вес 70.

На 400-ку покупал весной 2018 Exide EB12AL-A (2500 рублей). На днях аккумулятор внезапно помер. Хватило на 2.5 сезона. Сейчас купил BOSH 0092M4F320 (с хорошей скидкой вышло тоже 2500 р.) . Посмотрим, сколько он поработает.