Цитата: Алексей СПб от Ноября 27, 2015, 01:27:38 pm

а есть те, которым хватает 750й?

Ну если говорить конкретно о вирагах, то мне 750-й вполне, да, конечно, 1100 пошустрее и её меньше надо крутить, отсюда средний расход топлива ниже, при моем стиле езды, что вместе с доп баком дает больший запас хода, чем на 750,есть еще доп бак, но это все равно не то ради чего я поменяю свой мотоцикл, в котором знаю почти каждый винт, на такой же, но чуть получше.
....

Спасибо за ответ...
начинал осваивать Японский мотопром с самого начала 2000-ых после чешско/советского периода в ранней юности...

Расскажу две истории начала 2000-х (похожи на анекдот, но действительно были)
История первая:
Весна, ажиотаж на рынке продаж мото. Ищем Дрегстар.
Магазин №1
Вопрос к продавцу: У Вас тут XVS 400 и 650. Вы сами пробовали? Разница между ними на дороге большая, по приёму и вообще?
Ответ: Пробовал, разницы почти нет.
Магазин №2
Вопрос к продавцу: Вот у Вас тут XVS 650 и 1100. Вы сами пробовали? Разница .... большая?
Ответ: Пробывал конеШно, разница невелика...

Резюмируем путем несложных логических преобразований по итогам посещения двух магазинов: разницы между XVS 400 и 1100 почти нет, ну или она два раза невелика )))

История вторая
Магазин №3. Становимся невольными свидетелями обсуждения с продавцом выбора необходимой кубатуры:
Какой брать? Ответ: ну если ездить не дальше Комарово (местные знают + песня такая была) то хватит 400х, а если в Выборг - тогда 1000 и больше.

Давно это было, улыбаюсь когда рассказываю это, но ведь часть правды есть в этом.
На XVS 1100 теперь выезжаю очень редко и за городом, а вот на XV 400 чаще и стартуя из города.

Алексей СПб
"Ласт Эдишен" круто звучит, но на деле без разницы. Если чо все суппорта двухпоршневые. Не зависимо от "эдишна".
И искать надо не поршням в суппорте а по двум бензобакам.

да ладно
вот ласт эдишен двухпоршневой суппорт http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1925756-2b1c23.html

вот однопоршевой суппорт http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1913588-b4c6a.html

привет Скиф
из Вираг эксплуатирую как раз 400-ку позднюю (1995 г.в.) ...
8й год пошёл
Искал из свежепривезенных дорогих с маленьким, хоть чем-то подтвержденным пробегом.

Хочешь долго безпроблемно ездить ищи такой и неколхоженный.

Кроме внешних вещей и звуков
посмотри например
-на напряжение сети при заведенном двигателе
-на отсутствие вмятин на переднем ободе
-на отсутствие подтеков на вилке
-конеШно пробный пробег с переключением всех передач
ну и читай/читай форум - здесь всё есть ))

Да литровой должно хватить... Мне по крайней мере полтаралитровую пока не хочется...

а есть те, которым хватает 750й?

Спасибо Indey
Спасибо Гарфилд
Не знал что так выглядят прямой руль оригинал..

ну да, ну да..
это мы скорее всего от зависти, но от белой )))

как именно прямой штатный руль на XV400/535 выглядит?
Фото выложите плиз....

Кстати поглядывала,стоял сзади спокойно ниссан)))

Иногда в таких случаях помагает привычка:
на перекрестке стоять первым, но не в ряду, а в любом из междурядьев (лучше в правом)

Только не слушайте тех, кто будет говорить что это не по правилам ))