virago.ru

Обочина => Обо всем понемногу => Тема начата: Антон усы от Декабря 01, 2016, 02:05:46 pm

Название: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Декабря 01, 2016, 02:05:46 pm
В связи с имеющимся на форуме некоторым количеством эндуристов, решил создать тему про эндуро. Скидываем фото, видео о своих покатухах и интересные истории из жизни.
На сколько мне известно, в узких кругах Вирагу считают хард эндуро и некоторые это неоднократно проверяли 8).
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: ninjan от Декабря 01, 2016, 03:31:19 pm
В связи с имеющимся на форуме некоторым количеством эндуристов, решил создать тему про эндуро. Скидываем фото, видео о своих покатухах и интересные истории из жизни.
На сколько мне известно, в узких кругах Вирагу считают хард эндуро и некоторые это неоднократно проверяли 8).
  ахахах я в Твери уже на проверялся ....

(https://pp.vk.me/c626324/v626324186/10806/Y-UIHlSlqD0.jpg) что бы не был о споров опять ... =) История проста как этот мир ... Ехали ночью, вдвоем, в дождь, туман и прочие на Селигер, точнее на одно из озер рядом.. не думал что 500 км может так измотать... При чем первая половина прошла на ура, московское шоссе ибо ... потом свернули в Твери, пошел дождь, местами туман, дорога заплатка на заплатке, битумные пятна по несколько метров... потом асфальт просто закончился и пошла грунтовка... т.е. стоят отбойники , знаки разные, ограничение скорости там, лежачие полицейские  и грунтовка... Дорогу так размыло что тачки садились в грязи ... на гребанные 200 км я потратил часа четыре... добрались до озера, на который нам скинули координаты... выехали прям на точку которую отметили - ни кого из своих нет... В непродолжительной беседе понимаем, что мы с другой стороны озера, и нам нужно на противоположную... Кореш говорит замечательную фразу: "Озеро можно объехать с двух сторон". Поехал, еду двухколейная дорога, херакс в тропинку превращается... еду по ней доезжаю до этого ручья... ставлю мот, проверяю грунт вроде бы твердый ... думаю ну не уж то меня остановит какой то ручей после такой дороги =) ... а дальше все просто, залез, застрял, подруга пошла до лагеря. Я, что бы не держать мот, закопал его чуть глубже ... В три лица вытащить мот смогли только назад ...
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Darkwalker от Декабря 01, 2016, 04:29:56 pm
Ваще если правильнооценивать возможность - вирага проползает во многих трудных местах. И делает это в разы ловчее одноклассников.
Хотя прибытие на СЯЧ года этак 14 вроде ознаменовалось групповым барахтаньем в говнах. Группа состояла из Вираги, В-Макса, и Стида 600ки. Норм так, с честью прошли. Никого по факту на руках таскать не пришлось.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: mikhatt от Декабря 01, 2016, 09:00:47 pm
Был подобный вариант Вирагу-даже такого цвета-посадил на картер. Начал стаскивать взад-уронил на бок.Вирага1100-чисто шоссейный мот длинный и тяжелый ;)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Gloryслав от Декабря 01, 2016, 10:49:59 pm
Антоха, спасибо за тему, а то эти ценители забугорного самогона и пердячего пара достали
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Darkwalker от Декабря 02, 2016, 01:18:50 am
Да ты и в "сиськах" сачкуешь.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Декабря 02, 2016, 07:37:31 am
И не говори! То пар, то самогон забугорный кукрузный... То ли дело наш, родной (тому що шотландци, то наши браты!) солодовый виски! Это опять был стеб и опять, сука, ДРУЖЕСКИЙ!!! А тема про эндуро очень даже - меня прет. Даже из днепра пытался начать ваять че то подобное, но потом понял, после того как в горах покатался на ПИТах - эндурик должен быть легкий. Для меня, конечно, и "ведьма" не тяжелая, когда был слет на турбазе в горах, то меня и гоняли вниз за пивом (там очень непростая дорога), но одно дело проехать где то аккуратно, а другое там же гонять! ПИТ возьму обязательно, но учитывая нюансы, хотел бы спросить знающих людей - кто что знает про ИРБИС125, который с вариатором? Вот реально - никогда не был поклонником вариаторных движков, а в горах че то прямо таки захотел что бы не нужно было ноги лишний раз двигать (особенно когда можно было с 300 м улететь). И еще - берите ПИТ (если будете вообще его брать) со стартером! Кик у ПИТов ибанутый - отдачей мотоботы рвет!
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Декабря 02, 2016, 07:40:00 am
(https://s18.postimg.org/f2z3qecux/DSCN3133.jpg) (https://postimg.org/image/jc3tskg45/)хостинг картинок bmp (https://postimage.org/index.php?lang=russian) Эт моя тушка забралась на белую скалу вот на этом
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Декабря 02, 2016, 07:45:51 am
И кстати - пит не должен быть таким как тот на котором я сижу! Весь этот пластик - к херам с него сразу! Все сняли, сложили в гараже на случай продажи, а вместо поставили чё то из ржавой жести! Ибо как показала практика (вон там на заднем плане сын мой Илюша) если ибануть пит о микроавтобус с разгона, то он теряет много пластика, который, как оказалось, сука, стоит неких денег, больших чем хотелось бы! А посему пластик нах, ржавая жесть - наше всё! Ну и дуг защитных надо, что бы когда кувыркаешься в ущелье не сильно переживать за мот...
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Декабря 02, 2016, 07:46:40 am
Я бы рекомендовал Кайо, по характеристике цена/качество самое то. Ирбис хуже. Про вариаторы вообще не слышал.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Декабря 02, 2016, 07:59:19 am
Вот как раз Кайо Илюха и расхерачил о форд... Там на самом деле все очень качественно, но, сука, запредельно качественно! Полностью регулируемая вилка, задний аморт, складывающиеся рычаги  (что не помешало их обломать к хуям). А  так да - мне понравился, но сука стартера нет и кик неудобный! А на ходу он хорош. Рейсер на котором я сижу - злое уёбище! (стартера тоже нет, а кик хоть удобный, но вот он как раз и рвет мотоботы!) Хозяин после покупки долго с ним ибался что бы восьмерки (заводские Карл!!!) выровнять, а потом с тормозами, а потом из движка стружку вынимал, но по итогу получилось чё то страшное (там 160 кубов) - весит эта хрень как пол меня, но на второй упорно задирает колесо с газа! Это на ровной местности, а прикинь как мне в горах на нём было? А вариаторный ирбис я увидел в рекламе случайно и вспомнил, что точно такой же показывал мне на фотках наш северный Хобит Дима, был у него. Но он же не болтлив, как я, вот потому вся информация об этом ПИТе следующая: "был у меня".  Всё. Так что Димон! Давай инфу!!! Я знаю - ты читаешь форум! Хоть редко пишешь...
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Gloryслав от Декабря 02, 2016, 08:13:52 am
Хобиты-шмобиы? кто это такой? Блин, помню по синке у Оряка в сервисе катнулся по сугробам на 250-ке, ебнулся пару раз, но сука весело, потом долго оюлизывался, но поскольку денег нема, губы закатал. А так да, питы рулят, оченя хотца.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: DenЫЧ от Декабря 02, 2016, 09:21:37 am
да фигня всё это, ваши эндуро на паравозно-кукурузной тяге...
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Декабря 02, 2016, 10:40:57 am
Хобитом я обзываю Димона из Воркуты, который "туда и обратно". Да и похож.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Декабря 02, 2016, 10:45:47 am
(https://s4.postimg.org/5ga829yz1/DSCN2901.jpg) (https://postimg.org/image/oldhc1dmx/)фотохостинг бесплатный (https://postimage.org/index.php?lang=russian)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Декабря 02, 2016, 10:46:42 am
Вот тот что поменьше - Хобит. Похож? Остальное это я ...
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Gloryслав от Декабря 02, 2016, 11:46:46 pm
Руслан, вы Маэстро слова
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Димоныч от Декабря 03, 2016, 08:04:32 am
а мы так развлекаемся, ирбис мой

(https://pp.vk.me/c637929/v637929048/1700a/W0qKlSX4IjE.jpg)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Декабря 03, 2016, 08:33:49 am
Ну так чуть подробнее про Ирбис! С вариатором? Че как? Уровень ломучести?. И кстати - про хобита. Димону оказывается неприятно,так что не буду больше так писать, ибо никого не хотел обидеть, тем более Димона, которого я уважаю.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Димоныч от Декабря 03, 2016, 01:48:58 pm
У ирбиса 4-ступка, причем все передачи вверх, нейтраль в самом низу. По мотору нареканий небыло, но поменял тормоза на японские и хочу карб от YBR ибо родной толком не настраивается. Я считаю что ирбис самое адекватное соотношение цены-качества.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Декабря 03, 2016, 01:53:06 pm
То есть не вариатор? А с вариатором они есть или это так - проект? У нас они еще не пошли...
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Сэнсэй от Декабря 03, 2016, 04:52:40 pm
не скажу за вариатор, но ТТР ирбис говно.
как и большинство ирбисов, подозреваю. Ибо сделан из какой-то смеси говна с силумином. Ломается всё, что не погнулось - рычаги тормоза и кпп, резьбы слизываюся моментально, кикстартер сломался вслед за электоростартером, и сломался статор, пережил две замены и был с эти продан.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Finger от Декабря 03, 2016, 10:03:09 pm
Не знаю как хард-эндуро, но тур-эндуро из вираги - ваще агонь! По бурятской степи прёт супер! И +50 ей не страшны, и -10. Да и понадежнее многих выходит. Тем более что многие турдурские маршруты уже давно более чем на половину закатаны в асфальт. Та же забайкальская трасса - вся в асфальте.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Барин от Декабря 04, 2016, 12:10:58 am
Вирага по бездорожью прет весьма неплохо, но жаль девку, приобрел эндуро. Натертая и блястящая она куда симпотней :), поэтому гонеса стоит оставить соответствующей технике.
(http://savepic.ru/12473494m.jpg) (http://savepic.ru/12473494.htm)
Моя :)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Декабря 04, 2016, 07:48:22 am
По степи на вираге я и сам катаю, вон есть фото у меня на страничке, а вот в горах ей делать не фиг. Ну а за пит понял, значит все же кайо...
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Декабря 05, 2016, 08:12:26 am
Мы катаем так:
(https://s13.postimg.org/ghkvp4rs7/1480693900.jpg) (https://postimg.org/image/ppd45tyub/)

(https://s13.postimg.org/tzrs1f3xj/1480917720.jpg) (https://postimg.org/image/l4qxqwf4z/)

(https://s13.postimg.org/aj72ew8tj/1480917725.jpg) (https://postimg.org/image/dq1lyit9f/)

(https://s13.postimg.org/k50mv6zzb/1480917734.jpg) (https://postimg.org/image/rxran65yb/)

(https://s13.postimg.org/xn7j7hc4n/1480917774.jpg) (https://postimg.org/image/7250bx9r7/)

(https://s13.postimg.org/ts8qinicn/1480917782.jpg) (https://postimg.org/image/5ohyuczvn/)


залить картинку (https://postimage.org/index.php?lang=russian)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Декабря 05, 2016, 08:35:40 am
Вот кстати серов - вполне себе горный мот!
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Алексей СПб от Декабря 06, 2016, 10:26:10 am
Да...
Серов пробывал -
- был древним, НО менялись только цепь и звезды, пластик класс..., железо - железное
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Августа 29, 2017, 06:41:36 pm
Внимание !!! Много букав!!!Очень много!!!
По мотивам фильма «Выживший»….
«Доехавшие…»
Пока воспоминания еще горячи, решил написать этот рассказ об очередном моем слабоумие и отваге, в которое я втянул Катю....
Начало.
На недельке вздумалось мне рвануть на Синичкино, урвать пару  теплых деньков уходящего лета, и открыть купальный сезон для Кати.
Ради этого даже взял отгул на пятницу. Ехать было решено на Иже, ибо на Джиме сейчас туда ехать скучно и не так интересно….  Выезд запланировали в четверг вечером после работы. К 23 часам четверга мы должны были быть на Синичкино…
Предвкушая интересную поездку, я днем в четверг написал Кате: «Готова к приключениям?».  На тот момент я не знал, чем все это кончится…
Приехав после работы домой, я первым делом решил завести Ижа, так как я его недели две не заводил, точнее не запускал двигатель (прим. Спецом для Нинзяна). Не запустился движок. Пошел качать насосом бенз, а бенза нет. Оказалось что внизу бенз шланг рассохся и треснул и бенз весь вытек, целых 10 литров….Жаль…, тем более при нынешним моем финансовом положении. Я подумал, что это знак свыше. Кто-то говорил мне: «Братан, не езжай ты на Иже подобру…». Но я не из тех, кто пасует перед  мелкими неприятностями.  Зашел домой, собрал вещи, затем поехал в гараж, взял там лодку, кальян и прочее барахло, а еще инструмент и шланжеки с хомутами. Потом заехал в магазин за блеснами и вернулся к дому, ремонтировать Ижа. Час я пытался затянуть шланг своими хомутами, облился весь бензом, в глаза с днища насыпался песок. Но безуспешно. Решено было ехать в автолюбитель за хомутиками, а потом за табаками для кальяна и забрать Катю. В автолюбителе купил шланжека кусочек меньшего размера и хомутики. Потом заехал за табаками к барыгам. Вид у меня был мягко говоря не очень: весь в песке, бензе и гавне. Спросил цену на табак: 140 руб. за пачку, при этом я обычно беру у Сирийцев за 80 руб. Вздохнул и сказал барыгам: «дайте два, на третий не хватает». Барыги посмотрев на меня сжалились и отдали третий развесной табак за 80 руб….Затем забрал Катю и мы поехали домой. По приезду я остался менять шланг, а Катя поехала за продуктами в магаз.

Дорога на Синичкино.
20:30 четверг. Вещи погружены, Иж починен. Выехали. Заехали на заправку Лукойла, ибо бенза было совсем мало в баке, купил воды 5 литров, т.к. с дома забыл взять.  После заехали на Бэстоил, заправили пол бака  и 10 литров в канистру. Быстро долетели до поворота на Липшу после Маями, также быстро долетели до Липши, проехали Липшу, остановились налить богу леса, Ижу и колесам, чтобы тащили. Затем доехали до «хайвея», повернули налево и ехали по «хайвею». Ночью лес совсем другой, создается впечатление, что едешь не туда. Включили Катин навигатор Османд, но он жутко тупил, видимо из-за того, что не обновлялся давно.  Повернули с «хайвея» навправо и оказалось не туда. Пока сдавал назад, не увидел во тьме дерево и жахнул правым бортом.  Пока выезжали вскипел. Подождали, долил воды, около двух литров, и подумал, что если будем вскипать все время, то нам не хватит воды. Через 20 мин. тронулись.  Едем, сильно не греемся, при подъезде к перекрестку Черное озеро – Новогришкино-Лисичкино налетаем на длинное бревно, которое лежало вдоль дороги. Удар. Перед Ижа проскочил бревно, мост залетел на бревно и повис. Пытался сдавать назад, но не получается. Иж повис. Достали домкрат, нашли дощечку, захайджечили Ижа и вытащили бревно. Навигатор зачем-то повел нас на Новогришкино, это был снова знак свыше. В Новогришкино была хорошая стоянка, я думал даже туда поехать, но Кокшага  холоднее Лисичкино. Поэтому мы развернулись и поехали обратно к зловещему перекрестку. При повороте направо на перекрестке мы не смогли подняться в подъем. Мне показалось странным это, ведь Иж неплохо тащил по пескам с заваренным дифом. Начал сдавать назад и застрял. Зарылся.  Закипел. Выйдя из машины я обнаружил, что зарылось левое колесо, а правое как-будто не гребет. Сел в машину, запустил мотор(Привет Нинзян), сказал Кате смотреть на правое колесо, включил передачу, газую. Катя говорит, что колесо правое не двигается. 3,14здец. Так я понял, что нет у нас больше правой полуоси, от слова совсем.
Начало бурного секса.
Примерно 23:00 четверг.
Ночь. Лес. Перекресток. Зарытый Иж. Мертвая полуось. Печалька. Помянули пивком скоропостижно ушедшую к праотцам полуось. Достали лебедку, размотали троса и веревку. Пошла жара. В тот момент я даже представить себе не мог, что ближайшие семь часов лебедка будет предметом, который я буду держать каждые пять минут, но обо всем по порядку. Вылебедили с Катей Ижа. Катя на лебеде, я на Иже. Настоящие жиперы. Подза.бались. Тут я начал размышлять: либо брать  подъем и ехать на Синичкино 12 км песчаной дороги и три брода, либо спокойно поехать в Новогришкино 3-4км утрамбованной дороги. Конечно же ехать на Лисичкино. Об этом решении я сильно пожалею. Сдал назад метров на 400. Разгон, 1-ая, 2-ая, 3-ая, обороты 5 тысяч, спидометр не работает, лечу. Машина с одним приводным колесом едет боком, в дрифте. Скорость около 70 км/ч. Влетаю в подъем. Иж левым колесом пытается заехать на бровку, начинаю терять скорость. Все. Не доехал около 25 метров до окончания подъема, зарылся.
Отчаяние. В ночи не видно сколько лебедиться, но кажется совсем чуть-чуть. Пефка. Я закурил сигарету…Хотя не курю. Мысли: зачем мы не поехали на Новогришкино, проклинаю себя и свою е.анутость. Сказал Кате, что утром начнут ездить Уазики и нас выдернут, но от этого не легче, перспектива ночевать в лесу с комарами не радовала. Комаров море. Катя устала, мне ее жалко, мучаю человека. Немного отдохнув, начинаем лебедиться. Кате тяжело лебедить, делаем натяг, потом я за рулем начинаю трогаться, а Катя тянет трос в середине в бок, создается дополнительный рычаг и Иж проезжает 20 см….20 см Карл!!! Остается 24 метра 80 см…Отчаяние, печаль, грусть, тоска, боль…страдать…

Зарылись. Травлю левое ведущее колесо, а правое наоборот накачиваю, чтобы меньше сопротивления создавало. Подкладываю ветки, задний борт Ижа под колесо, копаю песок маленькой лопаткой маминой, за которую стебал ее, что такой лопаткой только в песочнице играться…играюсь, снова лебедимся. Катю посадил за руль, учу ее трогаться в натяг и не зарываться, сам создаю натяг и тяну из всех своих сил за середину троса. Заехали на борт и проехали еще пол метра примерно. Больше финт с заездом на борт, как на сендтрак не удался, колесо не могло заскочить на борт и зарывалось. Потом вяжу ремень безопасности на колесо и все равно зарываюсь. Потом пришла бредовая идея привязать запаску к ведущему колесу и сделать спаренные колеса, как на газеле. Копаю яму, привязываю запаску к ведущему колесу, натягиваю трос лебедой, Катя за рулем, тяну трос в бок и Иж выезжает с ямы, раздается звонкий щелчек, запаска рвет ремни, отстыковывается и отлетает в бок. Понимаю, что идея не такая бредовая, но как закрепить запаску к колесу не приходит на ум.
Ночь. В лесу около 15 градусов тепла. Я в футболке и джерси, с меня течет пот. Катя одевает зимние штаны и зимнюю куртку. Катя очень устала, прилегла в Иже и уснула. Я лебежусь, вяжу троса один, создаю натяг, рука начинает болеть. Начинаю от усталости валиться с ног. Позже Катя мне сказала, что я стал похож на зомбаря с лебедой. Иду как зомбарь, падаю, лежу в песке, потом снова встаю или ползу к очередному дереву вязаться и лебедить. Комары жрут, но уже все равно. Страх от ночного леса, и что могут сожрать медведи улетучился, стало как-то все равно. Главное вылебидиться. (Как часто я пишу это слово «лебеда»,  даже сейчас, сидя в комфорте за компом, при этом слове мне становится жутко и руки начинают болеть, особенно мозоли на левой руке.) Создав натяг, бужу Катю, повторяем наш ритуал. Натяг лебедой, заводка машины, я тяну вбок трос, Катя с каждым разом трогается все лучше и лучше, начала чувствовать натяг, проезжаем 20-30 см…и по новой. Периодически натяг создает Катя, т.к. у меня силы на исходе. Натяг, заводка, тяну, 30 см…и снова по новой, и снова, и снова, и снова, и снова, и еще, и еще, и еще, и еще разок, и вот еще разок, и снова…..Пытаюсь утешить Катю, что еще пару разочков и выйдем, она не верит, да и я начинаю сомневаться, но не сдаюсь, вперед и только вперед. И кстати назад мы с горы не поехали, потому что ночью не видно ничего и есть шанс уйти с колеи и лебедиться назад, пришлось бы дольше, т.к. подъем длинный и мы почти поднялись. 
Так и встретили рассвет. Нервно курю, запиваю пивом. Погрели пиццу на движке. Поели. И снова лебедиться. Катя стала асом. С пол пинка Иж заводит, трогается как-будто 20 лет на газеле проработала – натяг идеальный, без зарываний, внезапно вырвали с корнем сосну… я силен. Катя удивляется, откуда столько сил у меня, и почему я не потух еще… Вдруг услышал я звук уазика на перекрестке, но он поехал не в нашу сторону, лебедимся дальше. Фоток будет мало, не до фоток было.
Мы сделали это!
Примерно 6:00 Пятница. Мы выдернули Ижа. Катя выехала до ровного места насколько хватило троса. Радость, появилась надежда доехать. Сколько раз мы лебедились одному Богу известно, около 7 часов. Покидали вещи в кузов. Я пытаюсь тронуться и не могу, Катя выходит и толкает Ижа, в раскачку выезжаю и гоню до ближайшей горки. Останавливаюсь, жду Катю. Трогаемся. Гоню на третей, Иж греется, грешу на недостаток воды в системе. Пролетаем первый брод, Иж парит как подбитый самолет, перегрев, заклинило газ. Останавливаюсь на первой горке после брода. Беру пятилитровки и полтарашки и иду в болото набрать воды. В болоте нет воды, натыкаюсь на следы животного, свежие достаточно на мягком мху, по виду как лапка с тремя  пальцами большими размером с мою ладонь, и какашки шарики диаметром с пятирублевую монету. Следы лосиные вроде. Думаю пойдука я отсюда. Вернулся к броду набрал воды с песком. И пошел фильтровать. Пока фильтровал, Катя уснула. Фильтровал через влажную салфетку, но мелкий песок все равно остался. Заливать эту жижу в систему охлаждения рука не поднималась. Глотнул пефка и тут мне захотелось по маленькому….стоит ли говорить что дальше было…оставлю этот момент догадливому читателю. Этого не хватило заполнить расширительный бачек, пришлось залить песочную жижу. Вроде остыли маленько. Бужу Катю, едем дальше. Второй брод объехали слева. Летим и снова закипаю. Подлетаю к третьему броду, 2-ая, газ в пол, влетаем на всем ходу в брод, пар брызги, пролетаем брод, небольшая горка и не вытягиваю, перегрев тяга пропала, застрял. Благо рядом с этим бродом болото было с водой. Наполнили воду, чистую достаточно, как чай черный заваренный. Заправили воду во все емкости. До Синичкино 3,5 км всего. Это придавало сил. Решил пролить песок в колее водой из брода, ведь на мокром песке сцепление лучше. Катя проливала водой колею, я разматывал лебеду и вязал к дереву. Залебедились, и на удивление со второго раза вытащили Ижа. Видимо близость Синичкино действовала.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Августа 29, 2017, 06:43:34 pm

Это еще не конец…
Катя подтолкнула Ижа, я тронулся, доехал до горки, посадил Катю и мы полетели. 3-ая, газ заклинило, 4 тыщи оборотов на тахометре, лесной круиз контроль прям, опять начинаем греться, включил печку в салоне, тепло. Вылетаем из-за очередного поворота, и видим два дерева поперек дороги лежат. Понимаю, что оттормозиться не успеваю, поэтому больше газу и не сцать! Катя кричит: «Тормози!!!!!». Я понимаю что все….сейчас будем бум, большой бадабум! Удар! Подлетаем. Летим. Хорошо летим, но мы не самолет. Приземляемся, я теряю управление и ухожу в штопор…Ижа потянуло резко вправо -  в деревья, одновременно,  под сиденьями появились жуткие удары. Мы подбиты. С  трудом выруливаю и оттормаживаюсь…3,14здец. Мы живы. В уме думаю что правую ходовку всю выбило, так как дерево справа было больше, чем слева. Представил вырваные рычаги с пробитыми колесами. Вышли из машины. Осматриваю беглым взглядом Ижа, вроде все цело, потом взгляд падает на заднее колесо правое, оно не в естественной позе, присматриваюсь, а мост ушел назад вдоль рессоры. 3,14зец…теперь точно приехали. Закурил. Выпил пефка. Сели с Катей, рядом на пригорок, взгрустнулось, мягко говоря. Ну и конечно по традиции вскипели.
Примерно 7:00 пятница. Посидели, погрустили, я предположил, что сейчас будут уазики ездить и дотащят нас до Синичкино. Оставалось 2 км. Я спрашивал чувака наверху, что еще он нам преподнесет?! Силы кончались, как физические, так и моральные. Ну что поделать. Начал детальный осмотр. Мост справа ушел назад, потащив с собой кардан. Вылетел подвесной подшипник, и вышла шлицевая из резиновой муфты. Я снял задний борт, задомкратил, снял правое колесо, ослабил крепления моста к рессоре (стремянки), залебедил мост к дереву и сдвинул вперед, но забыл, что одновременно надо засовывать шлицевую в муфту и подвесной….Слышу уазик едет. Два мужика на 469 с Марьера едут с рыбалки на работу. Рассказал им нашу историю, про заваренный диф, порваную полуось, лебедение, одно ведущее колесо, вырваный мост и вылетевший кардан. Они нам посочувствовали, я их попросил дать мне домкрат на пять минут, чтобы передомкратиться, но они сказали домкрат далеко, и они спешат, сказали чтобы я лесовоз вызывал, ведь здесь без вариантов починиться. Мужики уехали. Мы остались вдвоем, точнее втроем: Катя, я и подбитый Иж…
Я попил пефка, поссал в бачок (это для тех читателей, которые не поняли, что я тогда сделал, и делал это я не раз и не два) и принялся дальше ремонтировать Ижа. Сдвинул мост назад ударами молотка, потом снова сделал натяг лебедкой, Кате сказал работать лебедкой, а сам залез под машину засовывать кардан и подвесной, перед этим выкопал лопаткой ямку, чтобы залезть под машину, силы кончались, но нам удалось. Мост встал на место, я затянул стремянку, поставил колесо, долил остатки воды в бачек, закинули вещи, залебедили Ижа, я поехал. Остановился на горке, пошел на встречу к Кате, чтобы помочь донести лебедку и троса.
Последний рывок.
 Осталось 2 км. Сели в Ижа.. 3-я, газ заклинило, 5тыщ на тахе,  несемся, греемся, запах мочи проник в салон, моча ударила в голову, никуя не видно из-за пара, я не останавливаюсь в надежде дотянуть, останавливаться нельзя, т.к. рыхлый песок и пригорков не было. И вот он поворот, вот и озеро Лисичкино.
 Примерно 10 часов утра пятницы.
 Доехали!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Выбежали из раненого Ижа и быстрей за водой. Зашло почти 6 литров воды при объеме системы 8 литров. Выдохнули. Мы это сделали! Я чуть было не разрыдался от переполняющего счастья. 
Отдых.
Ну а потом боевые сто грамм за приезд, искупнулись, сварили бпшку с тушняком, поели, разбили палатку и спать. Дня пятницы у нас не было. Проснулись в 20 часов. Съездили за дровами на Иже. Сидели у костра до 3 утра. Курили кальян, варили гречку, разговаривали и делились пережитыми эмоциями. Я приготовил спиннинг Лахматого и накачал лодку в надежде в 4 утра пойти на рыбалку. Легли спать. Только начал засыпать и будильник…Переставил на 5 утра, но и в 5 не встал…забил на рыбалку, сил не было.
Примерно 10:00 Суббота. Проснулся от звука, что кто-то лодку мою пытается накачать и с3,14здить. Беру мачету, выскакиваю из палатки, а там мужик на ниве на рыбалку приехал и свою лодку накачивает. Спросил меня, как рыбалка, я ответил, что не до рыбалки было, и рассказал про приключения наши, мужик просто промолчал. Катя тоже проснулась. Я развел костер, накачал лодку и поплыл на рыбалку, Катя осталась завтрак готовить. Поставил вертушку красно-серебристую «спинех» 4 номер. Отплыл не далеко, и на третий заброс – окунь, по размеру больше ладони. За 40 минут еще 3 поймал, одного, меньше ладони – отпустил. Катя меня позвала на завтрак, я поплыл к берегу. Позавтракав бутерами с килечными консервами, мы с Катей поплыли на рыбалку. Я поймал еще штук 10 окуней, половину отпустил, т.к. мелкие.  Научил Катю спиннингом пользоваться, сначала ей было не интересно, но когда она поймала своего первого окуня, у нее проснулся азарт. Она поймал около 8 окуней, половину мелких – отпустили. Одного горбача на 300 грамм примерно. Научил ее подсекать, в итоге она одного окуня снаружи за жабру подсекла. К обеду клев пропал. Мы поплыли к берегу. И мужик тоже поплыл к берегу. Он целое ведро окуней натаскал на поплавковую удочку. Мужик уехал. Мы начали варить уху. Уха получилась вкусная!!! Периодически к нам приезжали такчи, то с гопарями местными, то с хипстарами на шевиниве и ниссане мурано. Синичкино –попсовое место летом. Проехать можно даже с одним ведущим колесом на Иже…
Надо было думать о возвращении. Решил на всякий случай предупредить наших. Связь еле ловит, и то только билайн. Нашел место, где ловит, набрал Сержу, а денег не хватает на счету. Серж догадался об этом и кинул мне 100 руб. на счет, за что ему огромное спасибо! (с з/п верну ). Созвонился с Сержом – предупредил, что возможно не сможем доехать обратно и позвоним в случае чего. Затем позвонил Дэнчику и тоже предупредил, что возможно встрянем где. Позже я пошел срубил пару сухих берез для костра на вечер. Потом принялся промывать систему охлаждения Ижа, Катя помогала – таскала воду с озера.  В итоге я выяснил, что термостат гоняет воду только по малому кругу. Снял термостат, выбил клапан вниз, вроде появилась щель для прохождения воды по большому кругу. Собрал, проверил – не работает. Снова снял и куярил молотком по воротку по клапану. В итоге клапан с пружинкой встал по диагонали и пропускная способность увеличилась. Начало темнеть. Собрали все обратно – залили воды, проверку отложили на утро, так как стемнело, мы устали и хотели отдохнуть у костра. Просидели у костра до 23часов примерно, любовались звездами, природой, разговаривали, кайфффф, который многим не понять и не почувствовать никогда в жизни… Пошли спать ближе к 24 часам. Пока шли к палатке – почувствовал запах бенза от Ижа, свечу вниз фонариком, а с шланжека, который я менял, бенз капает. Срочно заезжаю на пенек, достаю ключ и подтягиваю хомуты. Капать перестает. Ну и славно. Ложимся спать.
01:00 час ночи воскресенье. Спим. Я сплю крепким, пьяным, сладким сном. Вдруг меня будит Катя встревоженным голосом, типо к нам кто-то стучится, я спросони спрашиваю: «кто там?». Дэнчика голос узнаю. Вылезаю, точно Дэнчик. Радость! Много радость! Идем пить пиво и курить кальян. Кальян дэй на Синичкино! Я расказываю нашу историю, Дэнчик рассказывает про чеснок и как чуть не застрял в лесовозной колее по дороге в сторону Долгой старицы. Допиваем пиго и ложимся спать.
Проснулся под утро от звука дождя. Первые мысли: хорошо, что дождь – песок будет не таким рыхлым, и ехать будет  легче. Но из палатки выходить не хочется. Пока валялись в палатке -  приехали уроды какие-то бухие на белом патриоте, начали орать, шуметь, потом развернулись и уехали, чуть не наехав на нашу палатку, один из пассажиров крикнул – дави палатку. 3,14дарасы. Встали. Я развел костер. Проснулся Дэнчик. Вышло солнце, погода начала налаживаться. Сварили макароны с тушняком, поели, и поплыли на рыбалку втроем. Ничего не поймали, ветер был и перемена погоды видимо повлияла на клев. Вернувшись на берег, начали активно собираться. Спокойно покурили кальян, попили чай, собрали палатку и прочий шмурдяк. Дэнчик нашел пружинку с капота и я поставил ее на карб, газ теперь не клинит.
Путь домой.
Примерно 13:00 Воскресенье. Вещи упакованы, трогаемся в путь. Мы на Иже едем первые. Проезжаем 2 км, подлетаем на горке и влетаем в песочный барханчик бампером, клубы песка, бампер ушел вниз и задевает за колесо, едем дальше и вскипаем…грешу на воздушную пробку в системе. Долили воды, маленько остыли. Едем дальше, третий брод, влетаем, брызги, пар, кипим, глохнем. Завестись не получается, почти высадили акум. Воздухан слегка сырой - продули, в карбе – песок, продули провод с катушки, искра есть, бенз поступает. Не заводится. Набираю воды на запас из болота, так как 5литров уже нет. Дэнчик вытягивает нас из брода, бампер вытягивается на место – красота. Цепляем Ижа на галстук и едем на галстуке. С горки пытаюсь завестись – не получается. На втором броде натыкаемся на застрявшую хипстерскую шевиниву и впереди спокойно стоявший мурано. Нивовод говорит спокойно вчера проехал, а сейчас застрял и сел на мосты, удивляется. Мы с Дэнчиком хихикаем в сторонке, Дэнчик же вчера ночью на заднем там проехал и углубил колею…. Хипстер хайджечил Ниву родным Шнивовским домкратом, подкладывал бревна, весь в грязи, но бестолку. У читателя может возникнуть вопрос: с ним же был мурано, почему он проехал и не выдернул. Ответ прост, проехал мурано сбоку, т.к. сбоку был объезд, а выдернуть не мог, потому что у них троса куевые китайские с надписью 12 тонн…естественно они порвались. Дэнчик выдернул хипстера. Мы ждали пока хипстеры соберут свое барахло и уедут. Решили свечи поменять, но куй, свечи бош от фольцвагена длиннее и высоковольтник в них болтается. Решили залить бенз в карб – толку ноль. Решили дальше ехать на галстуке. Хипстеры уехали. При объезде лужи нас стащило в лужу боком. А объезд чуть выше, чем лужа. Левая часть машины едет по верху, а правая в середине лужи – внизу. Катя верещит, вода из лужи приближается к окну, весело. Выезжаем и едем дальше. Снова пытаюсь завестись и о чудо – завожусь, подъезжаем к зловещему перекрестку и сворачиваем у беседки направо, я моргаю Денчику, он не видит, я вспомнил, что направо надо дальше повернуть. Дэнчик увидел, разворачиваемся. Еду своим ходом еще 3 км и снова вскипаю. Понимаем, что что-то пошло по3,14зде…Слишком быстро греюсь, хотя обороты держу 2-2,5 тыщи всего и еду на третей. Термостат пропускает воду по большому кругу, но не вентилятора основного, ни вентилятора печки салона не хватает для охлаждения. Маленько остыли -  доливаю воды и еще 3км. проезжаем. Снова ждем, остываем – доливаю воды и едем. Доезжаем до «хайвея», я ставлю вторую газ, в пол, влетаем в поворот, не удается вырулить на  утрамбованную дорогу, застреваем, кипим. Чтобы не терять времени на остывания, цепляем Ижа на галстук. Все бы хорошо, но вдруг Ижа начинает нести боком и снова раздаются странные звуки под сиденьем. Догадались? Кто догадался, может съесть печеньку. Это мля куев мост снова начал уходить назад…..но остановиться успели до выхода подвесного и шлицевой, маленькое, а везенье, нравица, не очень!. Снимаем борт, домкратим Уазиковским домкратом Ижа, копаем лопаткой ямку в песке, чтобы снять колесо. В ходе раскопок, нахожу палец от трактора. И кстати под слоем 15 см рыхлого песка на «хайвее», находится плотный утрамбованный слой песка, сначала мне показалось, что там лежит бетонная плита. Вдвоем с Дэнчиком работа идет быстрее. Снимаем колесо, откручиваем стремянки. Завязываем мост тросом – трос на фаркоп Уазика. Тянем Уазиком мост. Мост встал на место. Собираем все в обратной последовательности. Заливаем воду. Начал вылетать тросик газа с карба из-за мощной капотной пружинки, растянул пружинку, под зажим тросика подкладываем тряпочку, тросик не вылетает. Дэнчик вытаскивает нас из ямки. Но тронуться на середине «хайвея»  не получается. Выдергиваем Ижа на укатанную дорожку.
Вечереет. Летим по «хайвею», чуть не пропускаем поворот на Липшу, поворачиваем на скорости в следующий 90 градусный поворот, дрифт, заходим боком в поворот, проезжаем еще 5 км, ушла зарядка, с каждой минутой становится темнее, еду без фар, почти наощупь, кипим, останавливаемся. Догоняет Дэнчик, я доливаю воду, Дэнчик цепляет Ижа на галстук. Дорога от «хайвея» до Липши с большими волнами, на эндурике красота ехать по ним, а вот на галстуке – куево, так как постоянно натяжка уходит и Иж получает периодически удар. Как телевизор у Ижа не вырвало за эту дорогу – неизвестно. Подъезжаем к Липше. Останавливаемся. Доливаем воды, вода, кстати, на исходе, Дэнчик проверяет РРку, РР с переключателями режимов, я запускаю мотор, зарядка появляется, находим максимальный заряд, едем.
Стемнело. Проезжаем еще около 4 км и снова кипим. Снова на галстук. Останавливаемся у болота, наполняем воду. Вода черная, как кофе. Затем доезжаем до ЛЭП. Снимаемся с галстука, едем вдоль ЛЭП. Асфальт. Прощаемся с Дэнчиком, едем домой. Иж тянет вправо, какие-то рывки в трансмиссии, едем потихоньку. При подъезде к восточке начинаю терять тягу, машина едет рывками, думаю бенз наверно кончается, дотягиваю до Бэстойла, заправляю в канистру бенз на оставшиеся 200 руб…Иж отказывается заводится. Звоним Дэнчику, приезжает Дэнчик, снова на галстук, заводим с толкача Ижа, отцепляемся, едем домой, Дэнчик сопровождает.
Вот и сказке конец.
21:20 Воскресенье. Иж поставили у дома, попрощались с Дэнчиком. Перегрузили шмотки в Джимаря. 
Слов на концовку нет. Не знаю почему. Для кого-то мой рассказ покажется вымышленным, для кого-то идиотизмом и глупостью, кто-то посмеется. Надеюсь было интересно. Для меня лично это была самая тяжелая поездка из всех. У кого-то возникнет вопрос: «поеду-ли еще?», конечно поедем! До новых встреч!
П.С.
Спасибо Кате, что выдержала и стойко помогла преодолеть все неприятности и трудности, поддержала меня всем, чем могла. 
Спасибо Дэнчику, что приехал за нами! Без него бы обратный путь был бы тяжел!
Спасибо Ижу, что терпел все мои издевательства!
(https://s26.postimg.org/59q145dh5/8_LQS2h3dko_I.jpg) (https://postimages.org/)

(https://s26.postimg.org/vtim6ae0p/cej_YH-s_Uv_V0.jpg) (https://postimages.org/)

(https://s26.postimg.org/pxt9wmo3d/FB7x_IFii_gw.jpg) (https://postimages.org/)

(https://s26.postimg.org/4dy52ft6h/g_Zur_L2q_I9_KU.jpg) (https://postimages.org/)

(https://s26.postimg.org/kwhahir95/Hwzu8v_G-9_Q0.jpg) (https://postimages.org/)

(https://s26.postimg.org/y4l9o7e61/K5g8_Fuyp_Kf_Q.jpg) (https://postimages.org/)

(https://s26.postimg.org/unj7l8f3t/ksfk_Bvc6jm4.jpg) (https://postimages.org/)

(https://s26.postimg.org/gbzpgbwxl/s2_Vo_Jc4_FIOA.jpg) (https://postimages.org/)

(https://s26.postimg.org/5is77tfnd/w_P0l_Ow_S55mo.jpg) (https://postimages.org/)

(https://s26.postimg.org/czwt9afsp/omf_Uub_M6w_E.jpg) (https://postimages.org/)


Название: Re: Про эндуро
Отправлено: megathrone от Августа 29, 2017, 07:10:14 pm
Иж - вещь, у меня был такой же... если бы кузов не сгнил, с удовольствием бы ездил на нем.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Августа 30, 2017, 06:24:12 am
Да хрен с ним с ИЖом - с Катей развелся или помирился? Такую девушку беречь надо! Холить и лелеять!
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Искатель5 от Августа 30, 2017, 08:55:28 am
Антоха. Нескучное приключение.
Иж недавно появился у тебя? Для перевозки мотоциклов?
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Gelios от Августа 30, 2017, 09:56:00 am
Кэмел трофи отдыхает.А на Кате ты теперь обязан жениться.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: DenЫЧ от Августа 30, 2017, 06:43:25 pm
Кэмел трофи отдыхает.А на Кате ты теперь обязан жениться.

Во второй раз ))))))))))))))))))
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Сентября 01, 2017, 08:12:32 am
Да хрен с ним с ИЖом - с Катей развелся или помирился? Такую девушку беречь надо! Холить и лелеять!
В процессе примирения.
Антоха. Нескучное приключение.
Иж недавно появился у тебя? Для перевозки мотоциклов?

Я брал для гонок. Ралли, ралли-спринт, очень интересно и захватывающе. Ну и по хозяйству удобно.
Кэмел трофи отдыхает.А на Кате ты теперь обязан жениться.

Во второй раз ))))))))))))))))))
Практика Зорге показывает, что второй раз жениться на одной жене, не приводит ни к чему хорошему.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Искатель5 от Сентября 01, 2017, 09:35:33 am
Антоха.
А с вираго у тебя как ?
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: ZEROCOLD от Сентября 01, 2017, 09:53:25 am
А за бугром есть и маньяки
(https://i.pinimg.com/736x/97/3f/49/973f49a4b1936fc6c5e64ec6175b3459--flat-tracker-photos-of.jpg)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: R.Zorge от Сентября 01, 2017, 08:46:54 pm
Во второй раз ))))))))))))))))))
Практика Зорге показывает, что второй раз жениться на одной жене, не приводит ни к чему хорошему.
[/quote]

Мой случай сильно отличается ;-)
Так что... Алга!
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Сентября 04, 2017, 07:20:52 am
Антоха.
А с вираго у тебя как ?
Делаю. Хочу попробовать в Крым к Маэстро все же доехать в середине сентября.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: КорсАк от Сентября 04, 2017, 10:13:02 am
Давай, здесь пока еще жарко и море теплое!
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Сентября 04, 2017, 11:20:52 am
Вернулся с моря - море охренительное! Антон - всегда рад! Только заранее сообщай. Жаль отпуск у меня кончился... А с ним, сука, и деньги! Но отдохнул хорошо. 23 сентября у нас на турбазе будет небольшой туснячок на 20-30 бикеров - рады гостям.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Вадим от Сентября 04, 2017, 01:17:38 pm
Не хочу открывать новую тему. Напишу сюда. Хотя и совсем не по теме.
Опять понесло нас в горы. Спустившись вниз, обнаружили, что селевым потоком смыло дорогу (в новостях вроде показывали репортаж об этом). Вот сидим третий день в поселке Эльбрус. Все вокруг исходили. Уже не знаем чем себя занять.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Сентября 04, 2017, 02:43:39 pm
Не хочу открывать новую тему. Напишу сюда. Хотя и совсем не по теме.
Опять понесло нас в горы. Спустившись вниз, обнаружили, что селевым потоком смыло дорогу (в новостях вроде показывали репортаж об этом). Вот сидим третий день в поселке Эльбрус. Все вокруг исходили. Уже не знаем чем себя занять.
И как вас теперь доставать будут???
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: gorni от Сентября 04, 2017, 08:09:43 pm
Насколько помню через Кой Авганауш (1б) в верхний Баксан слинять можно... :)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Вадим от Сентября 04, 2017, 09:56:23 pm
Ага, и машину в рюкзак положить?
Блин, инета почти нет, газа нет... солнце, воздух и вода наши лучшие друзья )
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: gorni от Сентября 05, 2017, 12:26:29 am
В Чегете “заповедная сказка” было 300р с носа летний домик с общей кухней
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Ноября 03, 2017, 08:17:31 am
Поездка на озеро Светлое 3 в прошедшие выходные.

В связи с тем, что не получилось у меня на «Распутье» поехать, я решил поехать на озеро «Светлое 3» (Первое - Чувашское Светлое, Второе - Марийское Светлое, а это Третье - Марийское Светлое в районе Цинглока, 25 км от Визимьяр) один с ночевой. Свою мысль я озвучил нашим и в эндурочатике. В течении недели к моей «задумке» присоединились: Денис на Мерседесе, Лахматый на Цюндапе, Никита и его друг на Днеперсонах, Серега Доктор на Кавасаки, Я на Серове Александре. В пятницу договорились списаться и определиться, кто точно едет.
Пятница. Полночь…
Списались. Все готовы вроде и ни кто не слился. Денис поставил карбы Кейхины на
Мерседеса с ускорительными насосами, Никита ветрозащиту на Днеперсона, Я отрегил клопона, почистил карб, помыл фильтрбокс и фильтр на Серове Александре, Лахматый еще собирался….как потом выяснилось до 4 утра субботы… Договорились в 10:30 встретиться на заправке «Маями».

Суббота. 8:00. Контрольный созвон. Все по плану. Выхожу на стоянку. Пытаюсь завести Серова и фиг. И так и сяк, и с подсосом, и с толкача – не заводится. Пошел домой за отверткой, обогатил смесь ХХ и Серов завелся. Время 09-30, а мне еще на рынок за мясом ехать. Звоню Лахматому, он не успевает… Завожу Лахматому часть шмурдяка, потом еду в гараж к себе за маслом для Лахматого и треногой, потом опять к Лахматому. Время 10 час…Еду в ужасе на рынок, и перед мостом масло сыр базы ДПС тормозят. Останавливаюсь, проверка документов, молодой ДПСник, довольный, что мот остановил, аж светится от счастья, доки толком даже не смотрел, задал типичные вопросы, типо не холодно, закрыли же сезон и т.д. , и отпустил пожелав хорошей дороги и чтобы я берег себя. В ужасе прилетаю на рынок, беру мяса, печенек, кофий, и в ужасе еду на Маями.
Суббота. 10:36. Я приезжаю на Маями, все в сборе, кроме Лахматого, он еще не выехал с гаража (збс – прим. автора). Помимо меня, Дениса, Никиты, Сереги, к нам примкнули еще Саша на ДРЗ и его подруга Оля на Серове. Было решено не ждать Лахматого, и ехать на Северный по лесу, Лахматому позвонили, сказали, чтобы он по асфальту до Северного доехал. Шустро мы домчали до Северного, а Лахматого все нет. Серега с Сашей и Олей хотели просто прокатиться до Светлого без ночевой, поэтому я сказал им нас не ждать, чтобы они успели вернуться по светлу, и что мы их догоним. Ребята уехали, а мы в троем остались ждать Лахматого… Прождали пол часа и о чудо, едет. Никита понял, что ехать нам далеко, а он тоже собирался без ночевой, и в Северном развернулся, и поехал домой. А мы в троем двинули по горельнику на мост через речку Парат. Ехали потихоньку, и  в один момент не туда свернули. Дорожка вывела нас на болото и речушку Ярикса, мы к этому месту с Лехой доезжали летом, помню мне тогда Леха говорил, что если забродить речушку, то дорога до Юксар выведет.  С Денчиком решили шуткануть над Лахматым, и сказали, что надо забродить речушку, в надежде, что Лахматый сольется, и мы поедем по другой дороге. Но Лахматый хоть сначала сопротивлялся, достаточно быстро согласился. Пришлось ехать, не включать же заднюю хардовым индуристам… Проезд выстелен бревнами, так что застрять там не получится, а вот поскользнуться на скользких бревнах легко. Я без разведки первым поехал. Все шло хорошо, но вот в конце, я подпрыгнул на бревне, приземлился на левое яйцо, жопу Серова понесло, и я упал в лужу, благо рядом с бережком, стремительно выпрыгнул из лужи на берег, Серов остался лежать жопой в речке… Подбежали Дэнчик с Лахматым, и помогли Серова вытащить. Левую ногу я подмочил слегка, а вот правой досталось больше. Затем поехал Дэнчик. При выезде с речки резкий подъем и скользкие бревна, жопа Мерседеса не могла запрыгнуть, еще и сцепа буксовала. Пытались с Лахматым затащить, но никак, пришлось вязаться к березе, и только так вытащили. Настала очередь Лахматого, он также с легкостью проехал речку, но подняться в подъемчик не смог. Мы с Дэнчиком в раскачку вытащили его. Дальше тоже было весело. Проехали порядка трех гатей еще. Мы с Денчиком в легкую проезжаем, Лахматому тяжелее, опыта не хватает, застревает. Приходиться толкать. При выезде с последней гати, пришлось мне за руль Цюндапа сесть, т.к. я легче Лахматого. Дальше дорога стала легче. В один момент Лахматый отстал, оказалось коляска поднялась на кочке, и он улетел с мотика. Коляска у него все время норовила оторваться от земли, т.к. был не правильно отрегулирован сход/развал. Подъезжая к Юксарам, свернули не в тот поворот, я решил не рисковать, т.к. начинало темнеть,  и поехать по навигатору. По пути лужа со льдом, я слева объехал, Дэнчик по центру и застрял. Пытались назад выдернуть – никак, решили вперед. Нашли объезд лужи, подъехали, и опять никак не удается, трос порвали, перевязали трос, я сел за руль Цюндапа,  и наконец выдернули. Заехав в Юксары, наступила резко зима. Снег, вокруг белым-бело, красотища!!! Но радость длилась недолго, т.к.  стало скользко. Дорогу на Визимьяры по автобану я не помню, а Османд хочет силом везти по асфальту. Но благо нашлись следы Сереги, Саши с Олей, и мы поехали по их следам. На встречу мужик, толкающий Минск, нам попался, он где-то не хило разложился: фару разбил, руль погнул. Спросил у него дорогу, он сказал, что едем правильно. Ехать очень скользко, едем 20-30 км/ч. В итоге навигатор так и не вывел на автобан, ехали лесами деревнями, и выехали на асфальт за Визимьярами, пришлось ехать 5 км по асфальту обратно. Доехали до кафе на против заправки, там нас ждал Миша на Нивасе с ЙО. В кафе ажиотаж. Перед кафе штук 20 разных квадров, сайдбайсайдов и прочей четырехколесной юхни  - это Марийцы катаются. Путь их лежал на Светлое Марийское. В кафе они выели все, нам пришлось есть то, что осталось. Поев, двинули по бывшей старой железке в сторону Цинглока.  Пескобан замерз и скользко, колеи от лесовозов замерзли и глубиной местами по 40 см… Мы с Денчиком впереди. Лахматый несколько раз застревал, Денчика разок другой тоже выталкивали. Нивас без проблем проехал. Затем поворот налево с пескобана, и дорога улучшилась, правда скользко стало еще сильней, холодно, темно. Мокрая правая нога хочет быстрей в тепло, и на повороте допускаю ошибку, заносит, еду в лес. Удержал Серова Александра. Кирпичей отложил, и дальше едем, но не далеко, большая лужа. Я Проезжаю справа, лужа в этом месте достаточно глубокая. Решили с Лахматым проверить глубину, слева вроде не глубоко, Денчик не стал дожидаться пока мы уйдем от лужи, и начал ее проезжать, Лахматый испугавшись, что его обрызгает, хотел убежать, но запнулся, и упал слева от лужи. В этот момент Денчик проехал. Лахматый начал что-то кричать, ворочаться, крутиться как уж, мне так смешно стало, что я сам чуть в лужу не упал. Оказалось, что слева лужи под снегом стояла вода, и Лахматый в воде ледяной ворочался, от этого мне еще смешней стало. Чуть не умер от смеха. Это падение реабилитировало его часовое опоздание, и сделало наш тяжелый денек веселым.  Еще пол часика и мы на озере. Подъехали к домику егеря, вышел егерь, недоброжелательный, сказал все в аренде, к воде нельзя подходить, потом кореша его подтянулись, сказали, что можно на соседней стоянке остановиться. Рыбалка запрещена, карпов выпустили. На соседней стоянке хорошо. Два стола, туалет, мини беседка, чтобы спрятаться от дождя, защитный экран у костровища и даже дрова были на разок. Разбили лагерь, разожгли костер, поставили жаркое варить, потом палатку ставили, болтали. К ночи снег повалил. Красотища, точка взята, как говорят у Джиперов. В первом часу легли спать.
Воскресенье. 10:00. Проснулись под звуки дождя. Спали хорошо, никто не замерз. Несмотря на большую влажность и сырость. Разожгли костер, я поставил гречневую кашу варить. Мише надо было ехать. Он не дождался и уехал в ЙО. Мы поели кашки, Лахматый отрегулировал сход/развал коляски, долили масла и бенза в оппозиты, собрали лагерь, и во втором часу дня выдвинулись. Потеплело. Вчерашние броды преодолели с легкостью, дороги растаяли, повернули на пескобан. По пескобану лесовоз проехался, и выровнял колею. Я на Серове значительно вырвался вперед. Потом пропустил колясычей вперед. Постоял, отдохнул и поехал догонять. Местами под лужами лед не растаял, скользко и опасно. Догнал Лахматого, потом Денчика. Денчик сказал, что Мерседес умер, но мы не поверили. Решили подождать, пока оппозиты остынут. Через пол часика начали запускать мотор – не запускается, потом все же запустили, мотор работает рывками. Дэнчик проехал метров 200 и встал. Потом долго пытались найти причину, но безуспешно. Тем временем стемнело. Решили тянуть Мерседес Цюндапом. Цюндап с Лахматым еле трогается, песок растаял, и мот махом зарывается, толкаем, я сажусь за руль Цюндапа, Лахматый толкает, сзади Мерседес на веревке, его толкает Денчик. Так мы мучались часа два, пока у нас силы совсем не иссякли, как и наш боевой дух… Колея стала высокой, Цюндап полностью сел. Все. На фоне физической усталости, и нерадостных дальнейших перспектив, наша моральная составляющая иссякла, мы были на грани срыва. Я предлагал поехать за машиной в Визимьяры раньше, но думали, что сможем Цюндапом вытащить, но в этот раз парни со мной согласились. 5 км до Визимьяр, поведал Османд. Я на Серове поехал за машиной. При выезде на асфальт лесовоз едет, остановил, попросил помочь, но лесовозу не вариант, во-первых не развернется, во-вторых соляры сожрет вагон. Поехал дальше, доехал до магазина, вокруг не души. Зашел в магазин и спросил у продавщицы, где можно машину найти, чтобы мотики вытащить. Вид у меня был, мягко говоря не очень: весь грязный, уставший. Продавщица прониклась нашей бедой, сразу позвонила мужу, рассказала о нашей проблеме. Муж согласился и  обещал приехать на УАЗике. У меня от перенапряжения голова разболелась, попросил у продавщицы таблетку, она дала Пенталгина. Добрая тетенька, редко сейчас таких встретишь. Через 10 минут приехал УАЗик 469 с железной крышей, я оставил Серова у магазина, заехали на заправку заправить УАЗик, и поехали выручать оппозиты. Дохали, Денис с Лахматым вытащили уже Днепр из колеи, зацепили Мерседес за УАЗик и поехали к магазину.  Оказалось УАЗик на военных редукторных мостах. Спросил у Саши (Водитель УАЗика) как давно железную дорогу убрали, Саша сказал в 94-95 годах, кто-то не хило наварился. Монастырь на реке Рутке, в который мы летом ездили, собирали в Визимьярах, рассказал Саша. Потихоньку доехали до магазина. Поблагодарили Сашу за помощь, угостили Чебоксарским пивом Керсари, продавщица с магазина предложила чаю с пирожками. Перекусили, собрались, привязали Мерседес к Цюндапу, и поехали в сторону Йошки по асфальту, до дома было 172 км…Время около 19 часов, начало холодать. Ехали 40-50 км/ч, я периодически обгонял Цюндапа с Мерседесом, проезжал 10 км и ждал Денчика с Лахматым, одновременно отогреваясь, т.к. был ссущий холод и треш, ноги мокрые, весь сырой, ад и апокалипсис, как потом сказал Лахматый. Так мы доехали до Йошкаролинской развязки и свернули в кафе. Поехи, отогрелись и дальше поехали, я стартанул вперед. Доехал до заправки на Кокшайском кольце, через 10 минут Лахматый с Денчиком подъехали. Снова погрелись, остался еще один рывок.  Около полуночи я был дома. Денчик в пол первого и Лахматый в час ночи, т.к. эвакуировал Дэнчика до Сятракасов. Вот такая вот поездочка «Слабоумия и отваги, упорства и упоротости». Общий пробег за выходные около 300 км
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Ноября 03, 2017, 08:23:52 am
То же, но описанное от лица Лахматого

«Не ходите дети по лесу гулять» (Оч много "букав")

Мерседес, цундап и серов и немного Нива-крокодил – в драматической комедии «Упорство и упоротость»

Справка:
Мерседес - он же МВ-750 (http://forum.motoroad.ru/topic1444-mototsikl-k750.html). Аббревиатура МВ в одном из эндуро чатов была прочитана по английски :) и расшифрована как Mercedes Bens. Отсюда и пошло название. Водитель – Денчик.

Цундап - название немецкого мотоцикла времен войны https://ru.wikipedia.org/wiki/Zündapp.Среди неграмонтных людей ходят байки что «цундап» была прообразом Днепра. По факту это конечно не так. Но название понравилось было взято так сказать «на вооружение» и закреплено за моим Днепром К650 с коляской. Водитель – Я.

«Александр Серов», он же «горный козел он Yamaha Serow 225 - http://bikeswiki.ru/Yamaha_Serow_225_(XT225) тоже весьма героический аппарат как и его водитель Антон Усы.

Пролог. «Нахуааа?»

Конечно это главный вопрос всех «нормальных» людей )))
Зачем все это – весь этот ад кромешный, гемморой и жесть ? Я не буду никого переспоривать и с пеной у рта что то доказывать. Могу ответить только за себя.
Это мой первый опыт «бездора» и вообщей первый столь продолжительный опыт езды на моте с коляской. Интересный и разноплановый опыт. Цундапп порадовал своими способностями и в целом выносливостью несмотря на многие «но». Много разных мелких моментов которые в будущем позволят значительно повысить уровень комфорта и качество езды по «бездору».
Знал ли я что будет так трешово – конечно нет ))) Повторю еще раз подобное – надеюсь что нет - потому что теперь понимаю к чему и как надо готовиться )))
Поеду ли еще раз когда либо «упарываться на колясыче» - да возможно, но предварительно проведя доработку Цундапа «до ума» внедрив кое чего полезного и демонтировав ненужное. И обзаведясь дополнительной экипировкой и снаряжением - как для Цундапа так и для его пилота.

1. С чего все началось для меня. Проект «цундап» - радость и горе в одном флаконе.

Писать много о том как Днепр обретал коляску и то что с ней связано не вижу смысла. Это путь проб и ошибок, многократное хождение «по граблям», чтение теории и жесткое расхождение ее с практикой, мой ебучий «перфекционизм» («надо чтоб все штатно работало») и практическая невозможность реализовать это на совкоциклах («нахер это тебе надо – и так нормально поедет»).
Могу сказать одно – спасибо Денчику, Стасу и Антону – что помогли собрать этого Франкенштейна воедино - и Франкенштейн оказался способен жить. Спасибо Никите за запчасти которыми он щедро поделился. И конечно в результате оживления и эксплуатации Франкенштейна-Цундапа – обретено много опыта. Конечно я не представлял, что боевое крещение Цундапа будет таким суровым – но об этом позже )))

2. Как всегда Капитан Улитка, «а вам слабо ?!», и цирковой медведь.

Утро субботы было нерадостным от слова «совсем». Сказался хронический недосып за всю неделю и то что лег я спать ближе к 4 утра… Можно было бы скосить на «паразит» который не хотел чиниться – но на самом деле виновата моя «улиточность» и параноидальное желание «чтоб все работало штатно». Так что кое как отковыряв себя от подушки в 8-40, я тормозил и тупил как мог (слава богу что хотя бы Цундап я еще ночью укомплектовал инструментом, запчастями, и резервами масел). И пока я собирал шмурдяк, заезжал за зимними крагами ( хорошо что они были куплены !!! – об этом в следующих частях), потом на заправку (полный бак + 10 литров н.з.) - конечно же не сложно догадаться что ни в какие 10 и даже 10-30 я никуда не успевал. Так что боевые товарищи заебавшиеся меня ждать чесанули с Маями через лес в сторону п.Северный, а мне было сказано пилить туда по асвальту. По дороге в районе марийского поста снова слетела клемма с аккума, была поджата и воткнута обратно ( аккум от ИБП и клеммы там фиксируются не ахти, - надо додумать фиксацию)
После регулировок наклона мота вместе с Антоном (по мануалу он должен быть наклонен на 2 градуса от коляски,ну мы сделали на глаз :)) «самый лючий наклон») – Цундап никуда не тащило , правда мне показалось что коляска какая то подозрительно легкая ( ыыыы :)) - это было начало) и капитан Улитка поспешил до Северного. Вусмерть заебавшися снова меня ждать Денчик Антон и Никитос проклинали меня как могли. В конце концов с грехом пополам мы таки поехали по грунтовке в направлении оз.Светлое (Никитос отказался ехать с нами- ибо с ночевой оставаться не планировал а ехать обратно одному по бездору на «паразите» – занятие опасное ( спросите у Денчика :)) ).
Застоявщиеся Серов с Мерседесом унеслись вперед, и надо было их догонять… И тут я понял какую злую шутку на лесных дорогах сыграла со мной регулировка наклона мота (по мануалу- ОТ коляски) - так как колясыч не помещается в стандартную колею, то и так легко поднимающаяся коляска вообще норовила не опускаться вовсе! А Денчик с Антоном уносятся все дальше… Добавляю газу и заходя в очередной правый поворот коляска подлетает и мы дружно едем в направлении толстенной березы – каким то чудом не влетаем в нее… Уффф!!! Не так не пойдет, еду медленнее – совсем уж меня не бросят – подождут где нть. И действительно спустя какое то время мы приезжаем к реке.
Да там был когда мостик но опоры его сгнили и он лег на одно и ушел под воду. Будем разворачиваться. Но похоже упорство и упоротость побеждает. Антон будет форсировать, а дальше будем «делать посмотреть» Ну дальше видосы штурма брода («а вам слабо ?!»,) вы все видели. От себя могу добавить что не ожидал от Цундапа такой прыти и морально готовился потопнуть в этой речке. Но не тут то было :)) .
Правда столь лихой штурм прода был тут же омрачен моим лошарским застреванием в следующих остатках моста. Уже тут появилось ощущение что оставленный левый кофр Шульца – скорее зло чем добро – мешают его габариты. С матюгами и перекурками Цундап выковыряли и бревенчато-досочного плена – было дано ЦУ «больше газу!!!» - и Денчик с Антоном рванули дальше. Я попытался было поехать за ними с тем же темпом, но в первом же серьезном правом повороте коляска резво взмыла вверх - цундап наскочил на кочку и мы улетели с дороги в лес - причем по раздельности :))) (хорошо полеты наши были недолгими, колясыч не перевернулся, и приземлившись, заглох) Вернувшись кое как на дорогу понял что дальше так не пойдет. И тут то меня и посетила мысль смеситься вправо кардинально – почти сев в коляску – и рулить оттуда. Попробовал – и о чудо – в правых поворотах коляска не пыталась стать херовой ракетой и перевернуть нас с Цундапом! И вот так, как цирковой медведь, периодически сидя практически в коляске, я и ехал до самого оз. Светлое :)) . Но до этого еще будет 3 часть.

3. Миша-доктор, бухая квадро-MG, проклятые лесовозы, и «веселые» ныряния.

Освоив «цирковую» манеру езды, движение пошло бодрее. Наблюдая как Денчик лихо дрифует передо мной на своем Мерседесе по заснеженному песочному автобану, я даж попытался пару раз повторить сие действия – но когда Цундап лихо занесло на бруствер и меня чуть не накрыло коляской – я понял что с моим « – 1» уровнем вождения колясыча – лучше не вые… :)
Таким макаром въехали в деревню Визимьяры, направляемся к кафешке, где нас ждал наш товарищ Миша «Доктор» приехавший из Йошкар на Ниве 5-дверке чтобы составить нам компанию в нашем «слабоумном треше». У кафешки стоят квадры, багги и прочая подобная 4 колесная техника – видимо марийцы приехали поугорать. В кафешке, как в трюме пиратского корабля – толпа орущих веселых и слегка пьяных мужиков. Как только появились мы – все внимание к нам – «О! А вы с какой банды ?!?! Вы куда ? НА светлое ? ВСЕЕЕ с нами едете!!!» Еле отшутились что мы из другой «касты» - мотоциклетные мы», объяснили что мы на «другое Светлое», и квадро-банда снова вернулась к еде и выпивке и шумному обсуждению своего маршрута. Бедная продавщица в кафешке пыталась успеть накормить эту галдящую и требующую еды ораву. Через 10 минут все сожрав и выпив банда выкатилась из кафе, и мы наконец то смогли поесть.
Выезжаем в сторону Светлого, уже темнеет, до него 20 км. Съезжаем на широкую песчаную дорогу ( Миша теперь едет замыкающим). Мерседес с Серовым радостно улетает вдаль, Цундап тоде вполне бодро едет и тут я понимаю что начались адовые колеи проложенные лесовозами, глубиной по полметра и все :) приехали :) Цундап зарывается в такой колее… (Еще и проклятый левый кофр тоже зарывается в бруствер и упирается в песок и еще мешает толкать мот…) Первый раз получилось толкнуть, но дальше цундап жестко повисает в коле. Нива ржавая – тягать Миша отказывается, и достает «хайджек» и лопату. Копаю, поднимаем цундап за раму , скидываем его в другую менее глубокую колею, толкаем – и вроде с грехом пополам употев в усмерть и изматерившись вытаскиваем цундап… Оказывается уехавшие вперед тоже не теряли времени даром и вытаскивали застрявший Мерседес :) («проклятые лесовозы!!!»). Колея наконец заканчивается, выходим на обледеневшую лесную дорогу, снова цирковая езда в коляске – но теперь появилась еще проблемка – прыгая в коляску, я разгружаю заднее колесо и мот едет хуже (меньше сцепление с обледенелой землей)… Опа! Непонятная большая лужа, Серов проскакал на авось, Мерседес думает как проезжать. Слезаю с колясыча, проверяю палкой глубину лужи идя по краю бруствера – все норм - слева дно жесткое и не глубоко. Денчик начинает форсировать лужу, я отхожу на шаг назад чтоб не окатило водой… и опа! Начинаю сползать в какую то яму! Ноги начинают промокать – цепляюсь всем чем можно за край, как червяк брыкаюсь, и матерясь, таки выползаю на бруствер! Аноша ржет аки конь, валяясь на земле в снегу и дрыгая ножками :) Ну «ушел» я в яму действительно смешно и нелепо :) Не смешно только мокрым ногам- но радует то что скоро уже финиш.И через полчаса – слегка покрутив круги вокруг озера – мы на месте! Финиш! УРА!!!

4. Дорога домой - смерть Мерседеса, добрый УАЗ и «вечная» мерзлота.

Рассказывать подробно о там как прошла ночевка на озере – нет смысла – ели пили, пели песни «акапелло», курили кальян – вообщем отдыхали как могли :) Фотки колясычей под снегом я выкладывал.
Утро было поздним сырым и дождливым. Отрегулировал уклон мота в сторону коляски, подтянул трос сцепления после подсказки Денчика – из-за него не втыкалась задняя, залил масла и бензина. Миша укатил раньше, а мы приготовили гречки с мясом, пообедали собрали лагерь и наконец стронулись обратно
 Коляска больше не поднималась (правда «зажужжал» спидомер, и стрелка прыгала как угорелая – но как сказал бы Денчик – «поху...»). Конечно угнаться за резвыми и профессиональными эндуристами не получилось. Но вот мы вышли на песчаную дорогу и я на удивление догнал Мерседес, который почему ехал крайне медленно – как потом выяснилось – сцепление было в масле и проскальзывало (это было и по пути туда, но сейчас ухудшилось). А потом …. Мерседес умер… Заглох и отказывается заводиться. Ждем, думаем что перегрелся – я в это время очищаю с Антоном цундап от песка – жаль не сфоткал - но ВСЯ левая бочина цундапа в толстом слое песка - это при том, что Мерседес чистенький. Вообщем танцы с бубном особо не помогли – Мерседес с трудом заводиться, но толком не тянет и не едет. Цепляем мерседес за цундап тросом, черещ какое то время рвем трос по моей неопытности, но Мерседес заводится и сколько может проезжает сам. А потом снова начинается колейный ад. Колясыч под моим весом вязнет, а тут еще и мерседес на хвосте… Несколько удачных, но недолгих попыток стронуть этот мотопоезд, заканчиваются окончательным зарытием с огромной колее. Цундап закипает (слышно бульканье масла в движке). Силы кончились. Энтузиазм на нулею.Соглашаемся с предложением Антона отправить его на Серове в качестве гонца за машиной в деревню (благо до нее 5 км).
Наступает темнота и тишина, и ощущение пиздеца). Но мы переводим дух с Денчиком. Пьем чай залитый в термос утром. Немного отдышавшись, вспоминаю что у меня есть WD-шка. А ей Денчик сможет прочистить заслонки ускорительных насосов карбов. Пока он занимается прочистительными процедурами – достаю МПЛ (малую пехотную лопату :) ) и начинаю откапывать Цундап. Глаза бояться – а руки делают! Мерседес худо бедно но начал заводиться, а цундап удалось откопать и вытащить из глубокой колеи на край дороги. Впереди метрах в 300 виден конец «колейного ада». Так что не дожидаясь Антона (неизвестно насколько быстро ему получится найти машину) начали операцию по спасению колясычей из колейного плена. И к моменту когда приехал Антон «с добрым УАЗиком», мы уже вытащили цундап на безколейную дорогу и мерседесу оставалось до нее – 50 метров. Дальше буксировка УАЗом до асфальта. Магазин. Кофе и пирожки. Передеваюсь в резиновый сапоги, потому что берцы уже 5 часов как мокрые насквозь…Дальше решено эвакуировать Мерседес, буксируя его по асфальту – это крюк через йошкар-олу 170 км и вероятно будет очень «не жарко»… Но вариантов нет. Завязали , поехали…
Руль вследствие уклона мота к коляске ( возможно лишком большого ) жестко тянет вправо. Но это цветочки… Сырость везде. И Холод. Адовый холод. Но пробирается везде, коченеют пальцы ног, и сами ноги, руки , а особенно пальцы в кожаных гражданских перчатках пытаются отвалиться ( краги насквозь сырые лежат в люльке). Визор потеет адово. Первые 50 км до развязки на выезде и из Йошки были самыми адовыми. Чтоб как то отвлечься – орал песни, матерился, пытался петь мантры! Поначалу ехал 40-50, но потом понял что умру от холода недоехав –дальше уже 60-70... Терпение и силы на исходе от холода уже не просто трясет а колбасит - но вот она развязка! А там есть придорожная кафешка, круглосуточная, и там ТЕПЛО !!!
Сползаю с цундапа…скорее в тепло! (но предварительно посетила мудрая мысль достать мокрые краги и положить на горячие горшки)…. Горячая солянка… постепенно возвращается жизнь. Парочка в кафешке смотрят на нас как на клинических идиотов – « а вам не холодно ?» - « нет, бля, нам так нравится!!! :))))»
Еще 120 км…. ( ведь мерседес надо буксировать в Сятракассы) Как же не хотелось выходить из кафешки в эту «вечную мерзлоту». НО – выбора нет. Натягиваю еще одну куртку поверх мотокуртки, сверху еле налазит дождевик. Слегка подсохшие на горшках краги – поверх кожанных перчаток. Перекур – и погнали.
До Кокшайского кольца дорога прошла уже чуток полегче. Там заправка, пять минут на отогрев и кофе – и снова в путь. Антон сваливает от нас – ему сразу домой, а нам еще предстоит путь в Сятракассы…
Последний рывок… Руки и ноги отваливаются от холода и усталости, ручку газа держать не хватает сил (точно нужен флажок «круиз контроля»!!!).Кугеси… Начинает помагривать лампа давления масла. Все! Сятракассы! Доливаю масло. Горячая кружка чая и через 20 минут наконец то заезжаю в свой гараж… все…. Финиш. Занавес……
Вот такая адовая поездочка!!!
Не ходите дети по лесу катать, особенно на колясычах!
Если только вы не такие же слабоумные и отважные!
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Ноября 03, 2017, 08:29:48 am
Ссылка на фото и видяхи: https://vk.com/wall105815661_3145
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Ноября 03, 2017, 04:31:35 pm
А че - здорово! Я вот тоже в горы еду...
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Искатель5 от Ноября 07, 2017, 07:41:51 am
Замечательно.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Андрей сын Николая от Ноября 12, 2017, 08:24:45 pm
Молодца! Я вот тоже решил выгулить своего Барсика. Я тут моментами появлялся.  с 29ой минуты. https://youtu.be/oRV5ecTHrTo
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Gloryслав от Ноября 13, 2017, 11:30:06 pm
Андрей, по моему тебе с ними скучно.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Андрей сын Николая от Ноября 14, 2017, 06:30:20 am
Андрей, по моему тебе с ними скучно.
Ты прав Славеньтий, у многих участников говнозамеса тоже проскакивали такие фразы. Но чувство владельца почти супер автомобиля, прям бальзам на душу ;-).  Но пока крылья не расширю,  более в такую грязюку не полезу.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: mikhatt от Марта 07, 2018, 07:08:25 pm
Не совсем эндуро.Купил вторым мотоциклом  хонду цл-400-веселый мот для города и легкого бездорожья-главное легкий-140 всего и 29 лошадок-аналог Иж-пс только бодрее и с тормозами.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Димоныч от Марта 08, 2018, 09:14:40 am
Не совсем эндуро.Купил вторым мотоциклом  хонду цл-400-веселый мот для города и легкого бездорожья-главное легкий-140 всего и 29 лошадок-аналог Иж-пс только бодрее и с тормозами.

из них неплохие скрэмблеры выходят

(http://motoemoto.ru/wp-content/uploads/2013/11/honda-400-street-scrambler-1.jpg)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Марта 08, 2018, 10:30:28 pm
Не совсем эндуро.Купил вторым мотоциклом  хонду цл-400-веселый мот для города и легкого бездорожья-главное легкий-140 всего и 29 лошадок-аналог Иж-пс только бодрее и с тормозами.
Первые ПС имели массу 135 кг и мощность 31 лошадь... Так что сомнительно насчет "бодрее". А вот тормоза - да.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: mikhatt от Марта 09, 2018, 09:31:00 am
У меня ,по молодости, было 2 ПСа,один из них новый. Хонда-явно бодрее,наверное больше крутящийся момент.Еще стоит новый тюненый выхлоп-тоже пару сил должен прибавлять,в теории. ;D
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Марта 10, 2018, 09:31:37 pm
Возможно у тебя были более позднее версии, там уже и потяжелее они были и кобыл 29... А так ПС лютый зверь был, особенно первых выпусков...
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Марта 12, 2018, 09:13:07 am
Прикольная коняга:)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Марта 12, 2018, 08:34:32 pm
Я тоже засматривался на такой, но выбесило отсутствие стартера (есть и со стартером, но тот что смотрел по адекватной цене был без).
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Марта 19, 2018, 02:13:45 pm
История о том, как меня МЧС с Волги спасло. В вконташке видео: https://vk.com/vai1989?w=wall105815661_3253%2Fall.
Решили мы с Лахматым и Дэнчиком на Маркитан попробовать доехать. Лахматый с Дэнчиком на оппозитах поехали в заволжье по асфальту, а я на Серове решил поехать через р. Волгу.
В субботу в 10:30 выехал из гаража. Быстро добрался до Волги. И решил, не напрямую до левого берега Волги доехать, а по диагонали до Санатория Чувашия. Расстояние 4 км примерно. Стартанул бодро, разогнался до 40 км/ч, встал на глиссер и дубасил по насту, начал играться, объезжая переметы снежные, но что-то пошло не так, и я упал, отделиться не успел даже, левая нога попала в колесо, а сверху еще и мотиком зажало. Но благо я был в эндуроботах и отделался испугом, а как позже выяснилось, ушибом жопных булок и левого плеча. Встал, поднял Серова, отряхнулся, заснял красивый вид и решил дубасить дальше. Это был первый сигнал, что не надо дальше ехать...
Но когда меня всякие приметы останавливали? Правильно, никогда! Погнал дальше, переехав середину Волги, снег стал глубже, и через некоторое время, тяга начала пропадать, а останавливаться нельзя, т.к. глубокий снег, с которого потом не стартанешь. Как только появился снежный просвет, остановился, заглушил двиг, достал инструмент, снял крышку воздухана, и в фильтр боксе снег начал выгребать. Это не впервые такая ситуация возникает, когда долго по снегу глубокому едешь, в фильтр бокс как-то снежный туман попадает, хотя я все щели закрыл изолоном. Почистил воздухан, поставил крышку. Возможно, это был второй знак, но я дальше подубасил. И вот уже до берега, метров 500 осталось, снега стало совсем много, и в один момент тягу теряю и совсем зарываюсь в снег.
Пошла жара.
Смотрю вниз, а колесо зарылось в снежно-водянистой каше. Слезаю с Серова и проваливаюсь по колено в воду, сразу же, как ящирица исус запрыгиваю на Серова, попутно отряхивая мотобот. Ситуевина понятна, вода обычно выходит надо льдом, ближе к левому берегу. Завожу Серова, а двиг опять херово работает-надо опять чистить воздухан. Начинаю утромбовывать снежно-водянистую кашу, чтобы слезть с Серова. Слезаю с Серова, снимаю крышку, чищу воздухан, собираю обратно. Решаю двигаться дальше, проезжаю в раскачку кое-как 10 метров и понимаю, что не смогу проехать. Воды больше стало. Толкать мот не вариант. Звоню Лахматому, говорю, чтобы без меня ехали, т.к. я походу поеду обратно и выберусь не скоро. Ребята рвутся мне помочь, но я им говорю, что дойти до меня пешком от Чувашки не вариант, ноги все замочат, и не понятно какого размера залив воды надо льдом.
Снежный плен.
Решаю разворачиваться, натаптываю себе дорожку, чтобы Серов развернуть, периодически проваливаюсь. Закрываю кран на Серове, ложу его набок и лежа аккуратно разворачиваю, затем поднимаю его, снова проваливаюсь, но поднимаю Серова, ставлю упор боковой и сразу же выпрыгиваю. Читать дольше, чем я это сделал. Снова завожу Серова, ставлю первую и как только пытаюсь тронуться, колесо сразу же проваливается и закапывается. Толкаю, в раскачку пытаюсь выехать и тут на Серове слетает цепь. "Замечательно, много неограниченный радость в душе происходит". Погода -16 и сильный ветер. Пока я буксовал в снежно-водянистой каше, на Серов налипло много каши, но я не придал этому значения, а зря. Цепь слетела, из-за убитой задней звезды, которую я хотел добить...добил, но не совсем вовремя. Натаптываю пятачки, проваливаюсь, но деваться некуда. Достаю ключ на 22, отстукиваю лед от гайки и маятника, затем откручиваю гайку, кладу Серова набок, натягиваю цепь, затем переворачиваю Серова и кладу на другой бок, попутно проваливаясь, начинаю чувствовать наличие воды в мотоботе, но выручают стельки с подогревом, ноги не мерзнут, пока... Затягиваю гайку, поднимаю Серов и опять проваливаюсь. Больше не буду писать про "проваливаюсь", это случалось со мной много раз. Завожу, помогая ногами, отталкиваюсь и в раскачку проезжаю 5 метров за 30 минут. Неплохо, к вечеру добирусь думаю. Силы кончаются, ветер временами порывистый. Сижу отдыхаю, слушая песню про Весну у "Грязных танцев". Смотрю снегоход едет, машу ему, он подъезжает, но останавливается в далеке. Бегу к нему навстречу ( гифку того, как я бежал смотрите во вложениях к посту). Говорю что застрял, прошу его накатать мне дорожку, он соглашается, начинает разворачиваться за мной и проваливается в водяную кашу, давит газу и кое-как выезжает. Потом ко мне снова подъезжает, говорит, что не сможет, я соглашаюсь и он уезжает. Иду обратно к Серову. Завожу и толкаю, потом еще толкаю, и через час выбираюсь из водяного плена. Силы начали кончаться и холодно становиться. Пауэр банк, для подогрева стелек начал садиться, перчатки промокли. Пока я писал в эндурочатик, звонил Дэнчику, Никите, перчатки превратились в ледяные комочки. Помочь мне никто не мог. Нужен был снегоход с санками, а все знакомые снегоходчики уехали в Сундырь кататься. Кое-как одев перчатки, завел Серова, ручки с подогревом врубил на полную и продолжил толкать. Но Серов совсем перестал даже толкаться, все во льду, колеса еле крутятся, достал ключ на 22 и отбил лед, где мог. Протолкал еще 100 метров. Пару раз слетала цепь, но я приноровился ее натягивать, не ослабляя ось. Отдохнул. Спросил в эндуро чате телефон МЧС на всякий случай. Протоптал дорожку для разгона, начал разгоняться, но "детородный орган там плавал", не хватает скорости, чтобы на глиссер встать. Еще пару раз попробовал, но понял, что все...силы кончились. Ветер еще усилился. Настало время паниковать. Но без паники, на крайняк, думаю брошу Серова и пешком пойду, хотя глядя на лыжников, как медленно они переходят вдалеке Волгу, желание пропадает, т.к. в мотоботах идти не особо удобно, а по сугробам так вообще, босиком можно конечно, но носков запасных не брал.
МЧС
Время около 15 часов. Помочь по прежнему некому. Решаю звонить в МЧС. Набираю 112, объясняю ситуацию, сказали - ждите. Чтобы совсем не закочинеть, продолжаю толкать. Через 10 минут звонят МЧС, дежурившие на берегу Волги, объяснил им ситуацию, сейчас приедем сказали. На душе полегчало сразу, даже силы появились, толкаю дальше, но разогнаться так и не получается, колесо проваливается. И тут вижу едут, на снегоходе с санями. Подъехали, спросили, все ли нормально, я говорю да, оперативно погрузили в санки Серова. И через 20 минут я с Серовым был на твердой земле. К этому моменту уже Шнайдер приехал на моте, выручать меня, и Иван пешком пошел по Волге, спасать меня. СПАСИБО им за то, что откликнулись!!!
Ну и огромное СПАСИБО ребятам из МЧС, что выручили!!! Денег не взяли, хоть и предлагал. Заявление им написал и все. Им даже было не в напряг за мной приехать, прокатились хоть и день прошел не скучно. Затем со всеми попращавшись я уехал в гараж.
Вывод:
Не ездить индурить одному!
Ехать на исправной технике, а не на авось.
Вообще перестать ездить на мотоцикле, но это не точно:)))
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Искатель5 от Марта 19, 2018, 03:40:15 pm
Антоха , ну даешь.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Сэнсэй от Марта 19, 2018, 07:05:52 pm
если есть жопа, то приключения на неё всегда найдутся!))
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Маэстро от Марта 20, 2018, 06:57:41 am
Жесть!
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Июля 09, 2018, 12:05:31 pm
Сегодня я расскажу Вам про одиночный мотопоход в лес и дам пару советов начинающим.
Мысль об одиночном походе давно закралась у меня в голове. Я хотел проверить, как я переночую один в лесу.
Запланировал ночевать в Новогришкино. Изначально я звал много кого в свой одиночный мотопоход, но никто не смог, один Серега согласился со мной поехать, но без ночевой.
В субботу стартанули, под моросящий дождик, который быстро закончился. Въехали в лес, и сразу акунулись в освежающую пелену хвойного душистого леса. После дождя, держак в лесу был отменный и не было пыли. Быстро домчали до Новогришкино, место было свободно, потом съездили на озеро Лисичкино, беседка занята, Серега купнулся, и мы вновь отправились в Новогришкино.

Прибыли, развели костер, перекусили и Серега поехал домой. Я остался один, на едине с лесом.
Сейчас будут советы начинающим одиночным мотопоходникам:
1) Перед выездом соберите необходимый инструмент для мото и канистру для бенза, если едете далеко (на первый раз лучше далеко особо не ездить), а для себя необходимый набор лекарст;
2)Багажная система на мото должна быть заранее испытана;
3) Навигатор Османд, пауэр банк для зарядки или прикур на мото. У меня паур банк с фонариком, что очень удобно;
4)Все вещи должны быть герметично сложены, в случае дождя; По одежде я много с собой не брал, т.к. лето и тепло;
5) Продукты, котелки и прочее описывать не буду, тут все индивидуально;
6) Ехать надо аккуратно и не спеша, помните, что помощь прибудет не скоро, да и связь не везде ловит;
7) По прибытию на место, первым делом разожгите костер, соберите дров на всю ночь, сырые дрова дольше горят и сильнее дымят, тем самым разгоняя комаров; В кромешной тьме собирать дрова не советую, т.к. Вас там может ждать медведос; Кстати от медведоса возьмите перцовый балончик и держите его в быстро доступном месте;
8) Ставим палатку, не далеко от костра, но чтобы летающие угольки тент не прожгли, и с учетом эвакуации на дерево, в случае нападения медведоса; я поставил рядом с обрывом;
9) Лагерь разбит, можно приготовить еду, половить рыбу или книжку почитать, под пение птичек;
10) Вроде все сделали, и стемнело. Тут начнется самое интересное, шорохи, скрипы начнут вас пугать, вам будут слышаться голоса медведосов, вы будете высматривать их из темноты, вам даже будут видны их силуэты…. Но это все пройдет, для этого настроимся на позитивный лад, я взял чутка самогону, именно чутка, а не чтобы нажрацо и уснуть под ближайшей сосной, и самое главное, музыка, можно с телефона слушать, а у меня на мотике музыка, включил ее на самый минимум, чтобы и слова слышать и пение птичек. И все шорохи пропали.

Теперь вернемся к моему одиночному мотопоходу.
Связь у меня ловила временами и сидя у костра, мне удавалось попереписываться с Катей. Оказалось что Боря к о мне выехал, но не доехал (как выяснилось потом, он карту Марий -Эл не загрузил и местные в Липше его напугали отсутствием дорог).
Поужинал макаронами с тушняком, выпив самогона, настал рай. Я сидел один в лесу и наслаждался природой. В такие моменты одиночества, можно обдумать много разных мыслей, и даже постичь дзен, но у меня не очень вышло, надо дольше было сидеть видимо, или самогона больше…:)
Собираясь спать, я позвонил Кате, оказывается они с Денисом на Патрике собрались приехать. Ждал я их долго…почти до трех утра, пытался поспать на лавочке, но злющие комары замучали, им даже дым не мешал меня жрать.
Оказалось яндекс навигатор их не туда повел, поэтому только османд используйте, не навител, не гугл, не гармин, онли османд, он знает все тропки, даже которых нет….
Накормив ужином и посидев немного у костра, Дэнчик пошел спать, а мы на рыбалку пошли с Катей. Но ничего не поймали, только блесну зацепили 6 раз за корягу, я открыл купальный сезон в Кокшаге, на 6 раз зацепа, леска порвалась и пришлось оставить на утро спасание блесны (утром ее так и не нашли…).
Утро.
В 12 часов мы проснулись. Позавтракав БПшками, я пошел на рыбалку, и мне свезло, поймал щуренка. Пока его выуживал, проклятый слепень успел укусить за левое яйцо меня. Хотел отпустить слепня, но он брыкался и пока я вытаскивал блесну, видимо передавил в нем что-то… Сегодня пожарю Кате его.
Затем собрались и поехали домой. Я быстро домчал до Ивана Беляка, совсем вкатался, и с проставками в руле стало гораздо удобнее. По пути нашел домик егеря. Подождав в Беляке Дэнчика с Катей, я забрал доки с кошельком у них, и поехал проведать Аришку в Росинку. Османд повел меня неизвестными дорогами. Они были не езжены, уперся в болотце, проверил глубину и забродил его, еду дальше, а дорога все хуже и хуже, на дороге начали расти деревья. Потом поворот в лес и упираюсь в поваленные деревья, рублюсь объезжая их и перепрыгивая, перетаскивая временами Серов. Пару раз падаю на диагонально лежачих деревьях. В итоге уперся в дремучий темный еловый лес…жутью повеяло, свежие кабаньи следы, а дороги и не видно совсем…деревья на этой дороге растут 20 летние и временами проглядывается глубокая колея, которая почти сравнялась с землей. Дорога должна вывести на Юлуксьеры, 6 км до них… Решаю разворачиваться, т.к. воду не взял с собой, жара. И проехал за час 2 км…думаю что еще три часа рубилова без воды, я не выдержу. Разворачиваюсь. опять рублюсь, но уже гораздо легче по своим следам ехать. в какой -то момент чувствую сильную боль в ухе. Терплю, боль все сильнее, аж голова болеть начала. Останавливаюсь, а ухо опухло. Муравей укусил меня. Еду быстрее к Арише. Решил ехать по асфальту. Доехал быстро до Ариши, поболтал с ней 15 минут, поехал скорей домой. На стоянке еле снял шлем, отек пошел на шею. (Поэтому в одиночный поход обязательно надо брать лекарства, в т.ч. и от укусов.) Дома выпил супростина, Катя намазала ухо Бодягой и все нормализовалось. Так закончился мой одиночный мотопоход.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: DenЫЧ от Июля 09, 2018, 12:54:41 pm
Ты срать когда ходил, две палки с собой брал? Ну, за одну держаться, а второй мужественно отгонять волков
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Алексей СПб от Июля 09, 2018, 11:06:12 pm
Классный рассказ
Не хуже Маэстро)))

И вообще, рассказ нужно продвигать и дальше, например суровым, английским фанатам-эндуристам на полуфинале....)))))))))

- "Серов" в России и гуляющие рядом (как и положено) "медведосы"
- зачем эндуристу в российском лесу сухая балалайка
- почему "Серов" в России, при наличии (кроме медведей) полчищ муравьёв, следует иметь в редкой комплектации: с кик и электростартером (кстати, не вспомню сейчас годА выпуска именно таких - кто помнит?)

Эх........ сам так не смогу.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: mikhatt от Июля 11, 2018, 12:30:24 pm
Спасибо Антон-порадовал рассказ-пиши еще.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Ноября 03, 2018, 10:18:01 am
Чуркан

Часть 1

Традиционно, в последние выходные октября мы закрываем мотосезон летний и открываем мотосезон зимний.  Собралось нас 5 человек: Никита на Днепре, Женя на Урале, Стасочек на Урале, Лахматый на Днепре и  я на Вираголюлясе. Решили поехать на озеро Чуркан (Марий Эл), по словам местных расшифровывается как «хранитель границ» .

Около 11 утра 27 октября мы все собрались и стартанули от Маями. Ехали бодро, в один момент Лахматый отстал, по рации передал, что фара открутилась. Рации, кстати, очень удобная вещь в эндуропоходах. Пару раз они нам пригодились. Погода стояла прекрасная: солнце, легкий морозец. Не доезжая Липши, лахматый кричит в рацию: «коляска пщщщщ……коляска пщщщщ…ехать не могу….пщщщщ….совсем ка.ща…». Ждем Лахматого, оказалось что-то открутилось в тормозном барабане коляски и клинило колесо. Недолгий ремонт и едем дальше.
(https://i.postimg.cc/DSy5yMj8/Dk-Eteikf5lk.jpg) (https://postimg.cc/DSy5yMj8)
(https://i.postimg.cc/gnKNpWKC/8amg8-ERX0-IU.jpg) (https://postimg.cc/gnKNpWKC)
После Липши лужи стали больше, но все равно лайт, едем не напрягаясь. Вирага не отстает от оппозитов, местами сбавляю скорость, чтобы поберечь подвеску.
(https://i.postimg.cc/8JWm0Q5n/0y7-NL3ik-Y-w.jpg) (https://postimg.cc/8JWm0Q5n)
Доехали до Долгой Старици. Остановились дать остыть моторам после хайвея. Женек весь промок, выливал воду из сапогов. Элис, его собака марки хаски, тоже подмочилась, но была рада лесу и резвилась.
(https://i.postimg.cc/kRQwB3Pt/CSQKe-J8l-Ss-A.jpg) (https://postimg.cc/kRQwB3Pt)
Потом быстро домчали до озера Светлого (Первое Марийское). Думали остаться там, т.к. Женек весь мокрый, а до Чуркана еще 21 км неизвестных нам дорог.  Но Женя доблестно сказал: «По…й, едем дальше».

Забили в навигаторы Чуреан и поехали. Дорога интересная, с подъемами и спусками, огибающая болота. (https://i.postimg.cc/XXds2FB7/4oe-TQWSx-YU.jpg) (https://postimg.cc/XXds2FB7)
(https://i.postimg.cc/kRQwB3Pt/CSQKe-J8l-Ss-A.jpg) (https://postimg.cc/kRQwB3Pt)
Бездор лайтовый. Снова отстал Лахматый. Хомут глушака лопнул. Отпустили тройку оппозитов вперед, а мы с Лахматым остались привязывать глушак проводом.  Лахматому что-то не везло, хотя он первый налил богам Леса и Оппозита. Потом догнали парней, и спустя 10 минут были на Чуркане.
(https://i.postimg.cc/gxSswHQ4/b-J3m4-Em-LNT0.jpg) (https://postimg.cc/gxSswHQ4)
Озеро одно из самых больших в Марий Эл, но лично мне так не показалось. Об озере ходит много мифов и легенд. Вокруг озера местами глубокие воронки глубиной до 5 метров. Остановились на ближайшей стоянке, она оказалась самая хорошая. Женя сразу развел костер и развесил сушить вещи. Запасных у него не было.  Сварили пельмени. Поели, и Никита с Женей поехали домой. Через озеро Щучье они вышли на трассу ЙО – Чебоксары. Т.к. обратно в полной темноте ехать по лесу сложнее, они решили поехать до трассы, до нее было около 11 км лесных дорог, против 60 км лесных дорог, которые мы преодолели. Тогда я сказал, что Чуркан озеро попсовое, т.к. от трассы находится так близко, потом я пожалею, что обидел озерцо… Мы же, Лахматй, Стас и я, остались с ночевой. Ездили ночером за дровами, чуть не заблудились в лесу, засадили оппозиты, груженые бревнами.
(https://i.postimg.cc/nCKwL7nw/Z-unvm-Naj-EM.jpg) (https://postimg.cc/nCKwL7nw)
(https://i.postimg.cc/zHZ0zD6r/RJ9-C33-V7pkg.jpg) (https://postimg.cc/zHZ0zD6r)
Потом отзвонился Никита, сказал, что они доехали, замерзли только. Затем мы сварили традиционное жаркое, поставили палатку, потом катались вокруг озера, взорвали 9 балонов из под газа и краски…веселились как могли. К ночи заметно похолодало, вышла большая круглая луна, красотища, которую не передать ни словами, ни фотографией. В районе полуночи улеглись спать.
Часть 2

«Страдания, бездор, Вирагаиндура…»

Спать было не холодно. Мне снились кошмары про волков, Лахматый храпел слева, Стасочек сопел и бурчал справа, сон был не очень.

Стасочек и Никита говорили, что прогноз погоды не очень на выходные, говорили о каких-то милиметрах, скидывали какие-то картинки с красными и синими квадратиками, были метры в секунду, штормовые предупреждения, смс от мчс…Но когда решил ехать в бездор, плохая погода добавляет трудностей, преодолевая которые получаешь кайф, как наркоман от косяка.
Утром, выйдя, точнее выползнув из палатки, маленько испытали легкий шок. Вокруг снег лежит, снег идет сверху хлопьями, порывистый ветер с озера добавляет еще холода. 
(https://i.postimg.cc/tYDtfzqy/frk3-ORDqbm8.jpg) (https://postimg.cc/tYDtfzqy)
(https://i.postimg.cc/56fSnrMn/126-Jf2-WC-78.jpg) (https://postimg.cc/56fSnrMn)
Разводим костер, Стасочек ремонтирует бензошланг, я пользуюсь случаем, сливаю бензин для костра. Ставлю чайник и вчерашнее жаркое на костер. Обнаружились последствия взрывания баллонов на костре: часть навеса и Стасочкина канистра окрасились в красный цвет, на Дэнчиковских штанах отлетевшим угольком прожгло дырку на очке…
(https://i.postimg.cc/zycwDXHc/9v6-MTCj7l2-M.jpg) (https://postimg.cc/zycwDXHc)
Позавтракав, начали собираться. Из-за снега, который покрыл все вокруг, сложно было искать вещи, ложки, топоры. Собрались, завели мотики, Вирага завелась со второго раза на подсосе.
(https://i.postimg.cc/CngsyPnM/s-W08b-H40m-Ys.jpg) (https://postimg.cc/CngsyPnM)
(https://i.postimg.cc/yDdXzSxR/Bke5mq9-SKr-E.jpg) (https://postimg.cc/yDdXzSxR)
Дорога домой.
Трогаемся, вижу как Стас стоит на одном месте, резина у него чуть лучше моего нарезанного 404 данлопа, затем сам пытаюсь тронуться, но безрезультатно, затем кое-как толкнув вирагу, трогаюсь и вирагу сносит под откос к озеру…будет весело, подумал я. Выталкиваем с Лахматым вирагу, затем небольшой подъем, я не могу подняться, снова толкаю и поднимаюсь. Лахматому же на петрошине кайф, Лахматый доминирует. Первые 4 км даются тяжело, сцепления с дорогой нет, рулить и тормозить бесполезно, все время еду боком и дрифтую. Потом приноровились и едем, но не долго, упираемся в крутой подъем. Стас едет первый и не может подняться, хода не хватает, чтобы залететь по инерции. Толкаем Стаса, потом я также не могу заехать, толкаем меня, Лахматый спокойно поднимается. Потом еще был не один подъем и даже не два…
(https://i.postimg.cc/1VVhTz61/IG-06o9-U0d-E.jpg) (https://postimg.cc/1VVhTz61)
Мы устали толкать, я стравливаю давление, но толку нет. Зато тепло стало и даже жарко. В итоге проезжаем 10 км за два часа. До Светлого еще примерно 10км, мы «слегка» подустали. Стас подтягивал трос сцепления на Урале, мы же с Лахматым пили чай и отдыхали.  Я приноровился подниматься в крутые подъемы: ставлю третью передачу и 3 тыщи оборотов даю, колесо успевает докапаться до песка, появляется держак и Вирага валит. Вирага вообще валит, думали ли японские ученые, что из Вираги сделают индуро-люляс….Еще стоит учитывать, что у меня стоит дубовый, лысый с нарезанным протектором далоп 404… Думаю,  когда поставлю зубатую автопокрыху проблем вообще не будет. Но это отступление, а мы повалили дальше, выехали на болотистый участок и ехать Стас совсем перестал, снега в открытой местности больше. Толкаем Стаса и меня несколько подъемов, потом решаем пустить Лахматого вперед, чтобы колею нам пробивал, и ехать стало легче.  Таким макаром доезжаем до Светлого и видим на встречу нам едет Нива, выбегает Жигуль с Леней и Саней. Появление Жигуля добавило в нашу группу второе дыхание, т.к. если что, Нивой можно вытолкать колясычи на сложных участках. Стартуем в Сторону Долгой Старицы, Жигуль подтолкнул Вирагу Нивой, чтобы я мог тронуться. Не хорошая ситуевина, толкать железной Нивой пластиковую коляску, думаю главное не застрять где-нибудь на подъеме, иначе коляску разобьет Жигуль. Так и случилось, я не могу подняться на подъем, тормозов нет, начинаю скатываться вниз, а тут уже Жигуль подкатывает и начинает толкать коляску, машу рукой, кричу: не надо!!!…но Нива как танк заезжает сверху на коляску, и не толкает, а придавливает к земле. Но чешская коляска крепка и Нива не смогла ее поломать, только краску содрала. Жигуль сдал назад, Леня вышел и толкнул Вирагу. Едем дальше. Доезжаем до моста через Кокшагу, я не могу подняться в небольшой подъем к мосту, толкаю, кое-как заезжаю на мост и снова не еду – доски скользкие, сталкиваю вирагу с досок на поперечные шпалы, вирага встает на них в расклин и сил не хватает толкнуть, выбегает Леня и снова помогает мне. Въезжаем в Долгую Старицу, и снова не могу ехать. В итоге зарываюсь, загорелась лампа, что пора включать резерв. Решил отдохнуть и залить бенза.  Лахматый со Стасом умчали вперед.  Леня снова меня толкает, и я еле-еле еду, периодически слезаю и толкаю. Но только выехав из Долгой Старицы, снова появляется минимальный держак и едем дальше гораздо бодрее. Догоняем Стаса с Лахматым, они остановились нас подождать. Отдыхаем, даем остыть моторам, пьем чай. Потом с хайвея уходим налево в лес. В лесу ехать проще, но луж больше. В одном месте Стас ломает об бровку переднюю часть лапки ПП, но благо есть задняя, про которую Стас говорил, что она не нужна и он ей не пользуется, в итоге пригодилась все же.  Едем дальше, я начинаю отставать от Стаса, т.к. кочки сильные, берегу подвеску. На одном прямике разгоняюсь хорошенько,  теряю управление над контролируемым заносом и перехожу в неконтролируемый, Вирагу разворачивает на 180, потом обратно на 90, и коляска тормозит поперек дороги, по инерции Вирага хочет опрокинуться, но из-за низкого центра тяжести и веса, просто останавливаемся, а сзади летит Жигуль на Ниве и кое-как успевает остановиться. Мне повезло, мог бы въехать в меня. Наконец доезжаем до крутого глиняного подъема почти перед  Липшой.  Лахматый заезжает, Стаса стягивает в колею и он застревает, вытаскиваем Стаса, потом меня. Потом я объезжаю оду из многочисленных луж и застреваю, выталкиваем, и больше лужи не объезжаю практически.  Доезжаем до Липши, потом до ЛЭПки и вот он долгожданный асфальт.

Стас с Лахматым подтягивают тормоза на оппозитах, а я стартую. Появился шимми проклятый, преследующий меня еще с Джимаря.  Позже оказалось, что это из-за грязи на колесах. Еду 40 км/ч холоднющий ветер в лицо, очки грязные и поэтому еду без очков, страдаю по полной.  Ладно хоть у меня сидуха, ручки, стельки  с подогревом, поэтому страдаю не так уж и сильно. На Гэс меня обгоняет Стас, ближе к заправке Татнефть уже я догоняю Стаса и заезжаю в кафе у заправки. Заказываю чай, греюсь и мою очки. Стас оказывается обсох и еле дотянул до заправки. Лахматый отстал, но трубку не брал, значит едет, подумали мы. Позже Лахматый рассказал, что у него выпускной патрубок на мосту отстрелил и потом его раскатало фурой…. патрубок в смысле, не Лахматого. Я отогрелся, сбил грязь и спокойно доехал до гаража, а потом домой на такси. А дома вкуснющий борщ и пицца, от любимой Кати, вот настоящая награда после такой поездки!!!

Теперь дам советы тем, кто тоже хочет послабоумничать, как мы:

1)      Сухие вещи, носки и обувь обязательно должны быть на обратный путь, т.к. по пути на место вы можете вымокнуть, но просушиться, а вот на обратном пути обычно погода портится и времени, и места на переодевания и сушки может не быть.

2)      Подогревы всего что  только можно, сильно облегчат вам поездку.

3)      Сухие запасные зимние перчатки, чем больше, тем лучше.

4)      Хорошая дождевая защита на первом месте должна быть!

П.с.
Спасибо всем за поездку!
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Димитрий от Ноября 08, 2018, 08:55:47 pm
Молодца! Я вот давно кусаю локти, что сразу после пита эндурик не взял
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Emotion от Ноября 30, 2018, 10:59:36 pm
(https://vk.com/photo165337469_456239037)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Emotion от Ноября 30, 2018, 11:01:53 pm
(https://vk.com/photo165337469_456239037)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Emotion от Ноября 30, 2018, 11:03:58 pm
не могу ни картинку вставить, не удалить свои неудавшиеся посты )))
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Emotion от Ноября 30, 2018, 11:12:53 pm
как вставить фотку?
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: kommissar от Декабря 04, 2018, 06:33:45 am
как вставить фотку?

самый простой но неплохой ресурс :  http://{piccy}.info

(http://i.{piccy}.info/i9/1fef70425cf4d4a1b2e55adb93f98320/1543897960/116038/1286545/FFb357G7m9w_800.jpg) (http://{piccy}.info/view3/12815137/2625ec6f865e63bed2ff149f5050e776/orig/)(http://i.{piccy}.info/a3/2018-12-04-04-32/i9-12815137/537x796-r/i.gif) (http://i.{piccy}.info/a3c/2018-12-04-04-32/i9-12815137/537x796-r)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: ValerkaXakas от Декабря 04, 2018, 09:30:26 am
как вставить фотку?
http://vfl.ru/
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Darkwalker от Декабря 16, 2018, 04:36:57 pm
как вставить фотку?
http://virago.ru/f/index.php?topic=8043.0
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Января 16, 2019, 07:03:34 pm
https://vk.com/vai1989?w=wall105815661_3579%2Fall
Поиндурили 4 января. Испытания показали, что Петрошина Л-333 ведет себя очень хорошо, снежно-кашную дорогу держит отлично. Как обычно не все оппозиты добрались до дома: у Лахматого сгорела электронная жига на Днепре, пришлось тянуть Патриотом.
В прошлые выхи катнули в ралли-спринте:
https://www.youtube.com/watch?v=AlV6lwe3a7g
жаль время судьи не засекли...
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Января 16, 2019, 07:44:01 pm
Видево от первого лица
https://www.youtube.com/watch?v=1PaNOFT8JQ8&feature=youtu.be
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Андрей сын Николая от Января 27, 2019, 07:41:59 am
Антох, вот радуют такие люди как ты! Молодцы! Так держать!
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Августа 08, 2019, 02:18:09 pm
Катнул в одиночный эндуропоход на Диму. Маршрут для одного поломанного человека не простой. Связки еще не до конца зажили, но в эндуро поход очень хотел. Поездкой доволен! Индурнул на славу!!!
Видосы в инстаграмме: https://www.instagram.com/p/B02uZBEgbmh/?igshid=nmqj0a1zfwwp
https://www.instagram.com/p/B02wg8HgBCV/
Немножко застрял...
(https://i.postimg.cc/y6tnWJnY/5-DCTXA3-FGlo.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/K8yNrdd6/c-IBPu-Wfj0-Qc.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/JzWssKj4/g1e-GVDx-Rjho.jpg) (https://postimages.org/)


(https://i.postimg.cc/rz2wtF0Y/rqk7ev1-W-0.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/d10kq1r2/w-N8s8-Qzn-Z5-I.jpg) (https://postimages.org/)

Река Большая Кокшага
(https://i.postimg.cc/7Pfmx13W/WStm-T56-Jfag.jpg) (https://postimages.org/)

pic sharing (https://postimages.org/)

Ну а это просто художественный рассказ, но при этом важный документ:
(https://i.postimg.cc/1XqztNtq/Qw-Bnq81064-I.jpg) (https://postimages.org/)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Алексей СПб от Августа 08, 2019, 03:14:56 pm
классно!!!!

и записка тоже

навеяло "баян" из Приказа по кадрам банка "Возрождение":

",,,, запретить ведущему юрист-консульту Ёжикову НА отвечать на входящие тлф.звонки словами "ведущий юрист-консульт Банка Возрождения Ёжиков слушает."

А если без шуток - МОТ хорошее переключение от офисной работы!!!

Сам практикую ))
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Декабря 10, 2019, 11:38:46 am
Новая игрушка
(https://i.postimg.cc/02xkq8LC/B94-Rf-YZIhd-Y.jpg) (https://postimg.cc/14ChGZRg)

(https://i.postimg.cc/hGm6jmmQ/c-Dc1-Bat-Eo-Wg.jpg) (https://postimg.cc/Z9TVsCVJ)

(https://i.postimg.cc/0jnLvqwt/kbv-Tnz-Ekjn-A.jpg) (https://postimg.cc/2LqHdMTv)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: `Czech от Декабря 10, 2019, 12:23:29 pm
рессорная Джимни с тюнингованными зеркалами:)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: mikhatt от Декабря 10, 2019, 07:56:13 pm
А серов-оставил? 4 колеса-немного другая тема.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Алексей СПб от Декабря 10, 2019, 10:34:48 pm
задние фонари от ВАЗ-21011/13

у меня есть - производство Венгрии.

Если чО, готов поменять на что-нибудь...
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Декабря 11, 2019, 08:40:49 am
А серов-оставил? 4 колеса-немного другая тема.
Да, серов есть, как и вирага. На Серове недавно участвовал в хард эндуро гонках в казани. Понравилось, буду еще участвовать. Местами ктмы рвал, но после половины первого круга выдохся и все слил...Физуху надо и не рвать сразу на все деньги, держать ровный темп.
задние фонари от ВАЗ-21011/13

у меня есть - производство Венгрии.

Если чО, готов поменять на что-нибудь...
Спасибо за предложение, но задний бампер будет другой, а фонари диодные в крылья уйдут.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Алексей СПб от Декабря 11, 2019, 12:31:04 pm

задние фонари от ВАЗ-21011/13

у меня есть - производство Венгрии.

Если чО, готов поменять на что-нибудь...
Спасибо за предложение, но задний бампер будет другой, а фонари диодные в крылья уйдут.
О.........
и боковушки ещё оказывается от 21011/13й
у старого хозяина Самурай тоже нещадно в ралли-рейдах участвовал? Или ещё не сильно замучен??
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Декабря 11, 2019, 04:07:23 pm
Был у колханов дедков, колхоза они успели напихать знатно... Ездили на рыбалку летом, зимой не ездили. В гонках на нем не участвовали. Я тоже не буду. Машину делаю для езды на каждый день + охота и лесные покатушки.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Андрей сын Николая от Декабря 12, 2019, 02:00:08 pm
Молодец Антоха! Так держать !
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: mikhatt от Декабря 12, 2019, 07:06:49 pm
А 2х колесное эндуро: Серов остался? ;)
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Декабря 13, 2019, 07:28:05 am
А 2х колесное эндуро: Серов остался? ;)
Да, писал же выше.
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Антон усы от Июля 20, 2021, 08:16:11 am
(https://i.postimg.cc/Cdy62Z3S/IMG-20210719-WA0010.jpg) (https://postimg.cc/T599LP24)
Шарипыч в гости заезжал
Название: Re: Про эндуро
Отправлено: Gloryслав от Августа 07, 2021, 01:08:08 am
О, Шарипыч!!