virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: Br.For от Июня 29, 2015, 07:45:25 pm
-
Приветствую вас, господа Вираговоды и сочувствующие!
Вот чтой-то у меня стартер начал х@евничать. Поворачиваю ключик, нажимаю на кнопочку, а в ответ- тишина :o. Раз, два, три, четыре, пять- схватил, завелся (практически с полпинка). Что за хрень? Кто подскажет? :-[
-
Электротехника - наука о контактах.
-
У меня вот так недавно релюха стартера померла. А када нажимаешь - щёлкает? Лампа нейтрали пригасает?
-
Пульт чистил?
-
1. На кнопочку нажимаю, ничо не щелкает, лампочка не виснет (горит ровно).
2. А вот пульт не чистил с весны... "Сам себе- злобный Буратино!" :-\
-
Ну так да, первым делом пульт почистить. А если проблема повторяться будет - звонить управляющую цепь.
-
соплю, соплю Глорислава рядить :)
-
У меня вот так недавно релюха стартера померла. А када нажимаешь - щёлкает? Лампа нейтрали пригасает?
К меня имено такая фигня: ключ поворачиваю, все лампочки загораются, при нажатии кнопки старта лампочки пригасают, пощелкивает, но стартер не провоачивается... завел с толкача, проезал бо гаража минут 20, заглушил, при попытке завести снова аналогично - ласпочки работают, фара светит, но вместо завода только пощелкивает и все... что смотреть, что может быть?
-
У меня вот так недавно релюха стартера померла. А када нажимаешь - щёлкает? Лампа нейтрали пригасает?
К меня имено такая фигня: ключ поворачиваю, все лампочки загораются, при нажатии кнопки старта лампочки пригасают, пощелкивает, но стартер не провоачивается... завел с толкача, проезал бо гаража минут 20, заглушил, при попытке завести снова аналогично - ласпочки работают, фара светит, но вместо завода только пощелкивает и все... что смотреть, что может быть?
Много раз пробовал заводить? У меня подобная хрень, но через раз. Грешу на несвежее бургундское аккумулятор. Проверял всё, всё рабочее. До следующего сезона забил. Весной куплю новый аккум и погляжу.
-
У меня на предыдущем моте при разряженом аккумуляторе после доогой сроянки так же заводил с толкача, потом он поработав заряжался и дальше все было норм, а тут завел, 20 минут езды, заглушил и обратно с теми же симптомами не завелся... но сейчас пойду в гараж и попробую еще.
Мне нельзя до весны, я его только купил мне еще в гаи регистрировать, а там толкать его убьюсь без горки))
-
У меня на предыдущем моте при разряженом аккумуляторе после доогой сроянки так же заводил с толкача, потом он поработав заряжался и дальше все было норм, а тут завел, 20 минут езды, заглушил и обратно с теми же симптомами не завелся... но сейчас пойду в гараж и попробую еще.
Мне нельзя до весны, я его только купил мне еще в гаи регистрировать, а там толкать его убьюсь без горки))
Значит он не севший а мёртвый. А может просто дать ему цикл разряд-заряд и поживёт ещё.
-
мот простоял ночь, попробовал его завести, прокручивается, но не схватывает, через несколько попыток все слабее, слабее, а потом опять только щелчки... аккумулятор вроде нестарый совсем
-
не старый, а всё равно дохлый.
заряди полностью и пробуй
-
не старый, а всё равно дохлый.
заряди полностью и пробуй
-
мот простоял ночь, попробовал его завести, прокручивается, но не схватывает, через несколько попыток все слабее, слабее, а потом опять только щелчки... аккумулятор вроде нестарый совсем
Ну у меня вопросов не осталось... :D
-
У меня такая появилась проблема. На холодную заводится с пол тыка. Если просто по городу покататься, ну тоже без проблем. А вот если по трассе пару часов хорошенько катнуть, а потом остановиться на полчасика, то заводится раза с 20-30 го. Причем, если выключить минут на 5, нормально заводится. Другими словами, на заправках и с утра все отлично, а вот после перекуса...
И да, в жару это сильнее проявляется
-
Благодарю мастеров дистанционной диагностики - стаскал аккум в сервис , там сказали , что он умер. Купил новый, поставил, и мот завелся с полтычка!
-
Благодарю мастеров дистанционной диагностики - стаскал аккум в сервис , там сказали , что он умер. Купил новый, поставил, и мот завелся с полтычка!
Поздравы, чо...
-
Беда нашего форума в том,что все кому не лень открывают новые темы,не прочтя СМЕЖНЫЕ темы форума...
Акумы- одна и практически главных ошибок поиска неисправностей не в том направлении,в котором следует неисправности искать...
Акумы-как люди... свиду НОРМАЛЬНЫЕ а внутри ГНИЛЫЕ...
-
Димитрий
Примерно так-же, когда мот в гараже железном стоял, в жару грелся так, что за железные детали хрен возмешся. Так вот тоже пока не остынут карбы, заводится не охотно, завожу слегка приоткрыв газ , если на "теплом" моте. Зато после такого гаража обороты держал с ходу ;D.
-
У меня такая появилась проблема. На холодную заводится с пол тыка. Если просто по городу покататься, ну тоже без проблем. А вот если по трассе пару часов хорошенько катнуть, а потом остановиться на полчасика, то заводится раза с 20-30 го. Причем, если выключить минут на 5, нормально заводится. Другими словами, на заправках и с утра все отлично, а вот после перекуса...
И да, в жару это сильнее проявляется
похоже я вместе с мотом приобрел в одном флаконе и сборник задач по мотоциклизму...
аналогичная описанной выше ситуация - на холодную заводится в легкую, но стоит часик поездить по пробкам и светофорам , как мот начинает капризничать - заводится плохо, а потом и вообще глохнет, при попытке завести такие же симптомы, как при разряженном аккумуляторе - щелчки без попыток прокрутить, но остыв за полчаса снова заводится идеально. вопрос: что, собственно, происходит? :o
-
проверь РР, точнее, ток, который оно даёт аккуму. Может, аккум недозаряжается.
Если с ним всё хорошо - могла износиться обгонная муфта.
Точнее, ролики её. Вроде у кого-то уже встречалась подобная проблема.
-
а чуть подробней если не сложно, где это искать? ....и мануал на русском подскажите где раздобыть? а то ссылки на форуме, что нашел, неживые
-
похоже я вместе с мотом приобрел в одном флаконе и сборник задач по мотоциклизму...
аналогичная описанной выше ситуация - на холодную заводится в легкую, но стоит часик поездить по пробкам и светофорам , как мот начинает капризничать - заводится плохо, а потом и вообще глохнет, при попытке завести такие же симптомы, как при разряженном аккумуляторе - щелчки без попыток прокрутить, но остыв за полчаса снова заводится идеально. вопрос: что, собственно, происходит? :o
Проверь уровни в карбах, возможно высоковат, фильтр воздушный, протяни все соединения на акум и почисти коллектор по которому щетки ходят - возможно он в угольной пыли и ток на горячую не проводит...
-
У меня была такая же хрень со стартером, по совету Мента ослабил плоскую пружину на втягивающем и от пружины самого втягивающего откусил пол витка - забыл о проблеме.
-
Маэстро, на 400 нет втягивающего. там обгонная муфта.
-
похоже я вместе с мотом приобрел в одном флаконе и сборник задач по мотоциклизму...
аналогичная описанной выше ситуация - на холодную заводится в легкую, но стоит часик поездить по пробкам и светофорам , как мот начинает капризничать - заводится плохо, а потом и вообще глохнет, при попытке завести такие же симптомы, как при разряженном аккумуляторе - щелчки без попыток прокрутить, но остыв за полчаса снова заводится идеально. вопрос: что, собственно, происходит? :o
Проверь уровни в карбах, возможно высоковат, фильтр воздушный, протяни все соединения на акум и почисти коллектор по которому щетки ходят - возможно он в угольной пыли и ток на горячую не проводит...
понимаю, что звучит не очень умно, но можно картинку где оно находится?
-
Утром на холодную завелся, полчаса проехался, заглушил, а обратно не завелся... подождал , остудил, так же не заводится... при нажатии на кнопку щелкает, лампочки притухают но и все... с толкача завел, еще минут 20 пути, заглушил сам, обратно не заводится.... попробовал с толкача - заводится... мог новый аккум умереть из за чего-то там в моте? Поставил аппарат в гараж, Проверить аккумулятортсмогу только в понедельник...
-
Сперва все провода протяни, которые на стартер идут. Потом релюху проверь, которая на стартер хотя бы мультиметром - сопротивления не должно быть. Не знаю, как на 400 стартер собран и можно ли без его снятия почистить коллектор и проверить щетки. Знающие люди скажут где и что.
Лампы и должны гаснуть при нажатии на стартер - это не ток проседает, просто кнопка стартера двойная, когда включаешь стартер размыкаешь цепь освещения.
-
Когда будешь шевелить винт на стартере к которому провод силовой приходит - обязательно держи контргайку. Она под клеммой вплотную к корпусу. Ключик максимально плоский нужен.
Иначе отломаешь винт от контактной группы внутри стартера.
А группа щеток под жопной крышечкой стартера. За нее как раз двумя винтиками к картеру стартер прикручен.
Откручивать без необходимости ничего не надо. Стартер без нагрузки покрутить надо несколько раз недолго. Щетки сами почистятся и притрутся.
-
"Маэстро, на 400 нет втягивающего. там обгонная муфта." - не знал.
-
"Маэстро, на 400 нет втягивающего. там обгонная муфта." - не знал.
А я вот кроме вираги не припомню больше мотоциклов у которых есть втягивающие )) и был бы рад, если бы стояла обгонка. Как на интрудере, например.
-
Не знаю - то что сей девайс подходит от ВАЗа меня лично радует...
-
"Маэстро, на 400 нет втягивающего. там обгонная муфта." - не знал.
А я вот кроме вираги не припомню больше мотоциклов у которых есть втягивающие )) и был бы рад, если бы стояла обгонка. Как на интрудере, например.
Ну ваще-то обгонка на этом моторе есть )
На драге обгонка вполне нормально себя чувствует. И помесь моторов можно организовать не сильно напрягаясь.
-
всем привет вот я и появился сезон откатал нормально но как похолодало вернулась старая проблема на ведьме 1100 это износ бендикса теперь сам вопрос в интернете на одном из интернет магазинов нарвался на стартер от 1100, 1999 года модели без бендекса он вообще существует? или заказать новый бендикс? старому уже не помогает замена роликов
7
-
Привет, давай подробнее, давай ссылочку на стартер. А почему не помогает замена роликов?
-
износ большойуже
-
http://www.xn--b1agviax.xn--p1ai/bikes/yamaha/xv_1100_virago/99/picture/starter_motor/
вот сылка
-
Прикольный стартер. А износ большой у чего? я вот менял ролики на концевики свёрел. Родбные по моему 7мм, я поставил 7.05.
-
стартер для вираг с обгонокй:
(http://i.ebayimg.com/images/g/ZGEAAOxykmZTNuWi/s-l1600.jpg)
стартер для вираг БЕЗ обгонки:
(http://i.ebayimg.com/images/g/dQkAAOSwu4BVuGOd/s-l1600.jpg)
Разницу видим?
Единственное - из двух один собрать обычно можно.
-
В каком смысле собрать из двух один ????
-
У меня такая появилась проблема. На холодную заводится с пол тыка. Если просто по городу покататься, ну тоже без проблем. А вот если по трассе пару часов хорошенько катнуть, а потом остановиться на полчасика, то заводится раза с 20-30 го. Причем, если выключить минут на 5, нормально заводится. Другими словами, на заправках и с утра все отлично, а вот после перекуса...
И да, в жару это сильнее проявляется
похоже я вместе с мотом приобрел в одном флаконе и сборник задач по мотоциклизму...
аналогичная описанной выше ситуация - на холодную заводится в легкую, но стоит часик поездить по пробкам и светофорам , как мот начинает капризничать - заводится плохо, а потом и вообще глохнет, при попытке завести такие же симптомы, как при разряженном аккумуляторе - щелчки без попыток прокрутить, но остыв за полчаса снова заводится идеально. вопрос: что, собственно, происходит? :o
Очевидно, что проблема не в электроцепях, а в питании топливом. Образуется паропробка и топливо не поступает в мотор. Отсюда и проявление проблемы после получасовых стоянок с горячим мотором, и усиление в жаркую погоду.
-
А как решается такая проблема?
-
Очевидно, что проблема не в электроцепях, а в питании топливом. Образуется паропробка и топливо не поступает в мотор. Отсюда и проявление проблемы после получасовых стоянок с горячим мотором, и усиление в жаркую погоду.
Так стартер даже не пытается прокрутить мотор, причём тут пробка?
-
про "пробки" уже писал. гузку чутка и все норм. Стартер крутить должен в любом случае, ему на пробки похеру.
Вопрос знатокам.
Отчего на мото не делают стартер\генератор одним устройством? по крайне мере массово.
-
про "пробки" уже писал. гузку чутка и все норм. Стартер крутить должен в любом случае, ему на пробки похеру.
Как тема-то называется? Но стартер не крутит, реле щелкает всего один раз и стартер просто не успевает "схватить"
-
Отчего на мото не делают стартер\генератор одним устройством? по крайне мере массово.
А ТУлицы и Муравьи как же? ;D ;D ;D
-
Всем привет извеняюсь что может повторно писать буду но чтобы не создаветт новую тему спрошу тут что можно придумать с обгоной муфтой на 1100 где ролики ходят уже выробтка может от чего подходит?
-
У тебя на 1100 стартер с обгонкой?
-
А где на 1100 он без обгонки?)
-
Ну да бендикс это тоже самое что и обгонка же
-
Дельфин, вскрывать и ставить новые ролики. Я нарезал их из хвостовиков свёрел на 7 или 7,1 надо с микрометром смотреть, т.к. производители косячат. Точный размер роликов смотреть по старым роликам, там есть место без выработки.
-
стартер для вираг с обгонокй:
(http://i.ebayimg.com/images/g/ZGEAAOxykmZTNuWi/s-l1600.jpg)
стартер для вираг БЕЗ обгонки:
(http://i.ebayimg.com/images/g/dQkAAOSwu4BVuGOd/s-l1600.jpg)
Разницу видим?
Единственное - из двух один собрать обычно можно.
-
Так то для симсотописятки плоскокрышечной, наверно. На 1100 исключительно с бендиксом. Но конструкция самих стартеров незначительно отличалась по годам.
-
Так что думаете будет работать без обгонки или нет ????
-
нет
-
Плохо. А что можно закалхозить чтоб новую не покупать?
-
Дельфин, вскрывать и ставить новые ролики. Я нарезал их из хвостовиков свёрел на 7 или 7,1 надо с микрометром смотреть, т.к. производители косячат. Точный размер роликов смотреть по старым роликам, там есть место без выработки.
-
У меня уже выроботка есть там где ролики ходят мож просто больше подобрать а место шлифануть?
-
Как вариант: набираем в гугле-ремонт стартеров ;D
-
Как вариант: набираем в гугле-ремонт стартеров ;D
там как правило просто мотают обмотки,
с нормальной батарейкой косяков не было =) .
с уставшей порой было, и то очень редко.
-
Братцы, проблема
Вираго не заводится, щелкает реле стартера!
Аккум новый,напряжение 12,86.
Что смотреть?
-
контакты почисти. На самом стартере силовой и на массу который идёт.
-
Вот настало время и мне написать,
В общем появились симптомы, фиговато заводит, а точнее просто проскальзывает шестерня не входя в зацепление. причем после длительной стоянки на холодную заводится норм (надо самую малось приоткрыть газ). а вот если мот был прогрет, и остаивл минут на 15, то велика вероятность услышать неприятный звук. сегодня по прошествии 3 часов тоже не сразу завелся.
Что было сделано: поменян аккумулятор, смазан редуктор(планетрка) стартера. в планах заказ прокладки под левую крышку, скинуть проверить состояние удерживающих вилок и самих шестерней. что еще можно сделать?
Видал в интернетах буржуины ставят 2(две) удерживающих вилочки на шестерню которая с маховиком контачит. имеет хоть какой-то смысл? или искать шестерёнку №7 сразу?
https://www.youtube.com/watch?v=FJs1IAaEWVo&list=LL3CcIkqgDYJusrwYyWfiHMQ&index=7&t=0s на 9.50
-
Еще вопрос, стоит 2-х щеточный узел.
Есть вариант просто поменять пластину где щетки живут? или надо всю тушку стартера? или как проще будет?
-
Еба, что-то все подорожало,
помню прокладки были по 650 рублев , сейчас 1350. чето за хрень =(
Какой герметик пойдет под крышки? чтобы без косяков в виде козявок, помнится много уважаемый Darkwalker говорил, но голова помидор и я ничего не запомнил.
-
а почему не хочешь прокладки в рекламном агентстве заказать???
Я делал по Тоновским сканам и без проблем все подошло.
-
а почему не хочешь прокладки в рекламном агентстве заказать???
Я делал по Тоновским сканам и без проблем все подошло.
Обсудить этот вопрос предлагаю в теме про прокладке.