Цитата: serious от Августа 13, 2015, 07:18:11 am

Цитата: demonized от Августа 12, 2015, 08:16:22 pm

да я понял что часы, брал то где? ссылку кинь в лс пожалста

На что ссылку ? Сам же сказал "совковые приборы". Это кастом батенька.

кастом хуястом... ты что корпус из пластика/металла сам ваял, форму под заливку делал и потом на заводе хромировал? не верю

Ну не верь.

С чего вы решили  что это супротек убавил обороты ? Я сам специально на карбах убавил обороты. Для того чтобы убедиться в том, что состав работает.  До заливки и обкатки,  ХХ ниже 700 оборотов не держался, а троил и глох, а теперь после первичной обкатки, обороты спокойно себе держат аж до 400 ! Это говорит о том, что состав работает и возник тот самый антифрикционный эффект. Таким вот нехитрым образом, я хотел в этом убедиться. К тому-же мне лично куда приятней слышать медленное тихое цоканье мотора и не раздражать своих лютых соседей.
Триботехнический состав называть "присадкой" неправильно !!! Запомните это наконец. Присадки служат для улучшения свойств того или иного масла, а также для омывания двигателя. Супротек же никоим образом с маслом не взаимодействует и не изменяет работы дисков сцепления, так как они состоят из композитных материалов (читаем инструкцию). Это простой порошок измельченного минерала растворенный в базовом (основа всех типов масел) масле.

Цитата: serious от Августа 07, 2015, 06:10:05 am

Цитата: Daemon от Августа 06, 2015, 03:50:09 pm

ДА нормально все с монитором.
А можно попросить в таком же качестве отдельно систему рамок-багажника?
А если с пояснениями или ДАЖЕ чертежами, ваще зачот будет.

если только в личку. Возможно сниму видео.

а че за будильник между булок? похож на совковые приборы из тазов, хочу такой же

часы. Есть варианты с белым циферблатом. С часами внешне лучше выглядит, более законченно.

По прошествии 300 км пробега уровень масла не поднялся. Теперь очевидно, что проблема устранена. Вот так! Делайте ревизию седел господа, а то будете потом как я галлонами масло сливать.

Начал обкатку MOTOTEC 4. Замерил заранее компрессию. Через 1500 км видно будет результат.

Атаман прав, проблема может вылазить непредсказуемо. У меня однажды в пути игла застряла, сразу аццкий перелив и заглох. Вскрыл поплавковую камеру (благо лизермановский мультитул с крестовой отверткой в кармане оказался, а у 400-ки доступ к карбам простой) , вытащил и снова поставил иглу, закрутил и поехал дальше. Так и не понял от чего случилось, ни до, ни сколько уж лет после больше не повторялось.
И глянуть под крышку звезд распредвалов было бы любопытно.. ну так, чисто на всякий случай )

А что там такого может быть ?