virago.ru

Гараж => Технические статьи => Тема начата: Степан от Ноября 11, 2007, 06:45:04 am

Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Степан от Ноября 11, 2007, 06:45:04 am
По мануалу для Вираг используются следующие типы АКБ :
1. для 400-535сс – 12 а/ч. размеры: высота 159, длина 134, ширина 80 (мм)
2. для 750 – 16 а/ч.  размеры: высота 164, длина 204, ширина 70 (мм)
3. для 1000-1100 – 20 а/ч. размеры: высота 162, длина 205, ширина 90 (мм)

Не рекомендую использование АКБ гелиевого типа, ИПБ тоже не стоит – Вираговские реле регуляторы не любят экспериментов.

Нельзя также ставить АКБ с другими величинами по ампер/часам!
Меньшее количество а/ч – приводит к плохому пуску и быстрому износу шестерён стартера (потом все начинают ныть – мол, стартер у Вираги гамно)
При большем количестве а/ч – есть вероятность выхода из строя реле регулятора.

Можно слегка отклонится от параметром по размеру – но не сильно, иначе не влезет.

При установке нового АКБ обязательно проверить полярность клемм!
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Мент от Ноября 11, 2007, 09:12:12 am
Степа,7 тыщ отъездил я на "желейном" аккуме с ёмкостью 18 а\ч.Вроде всё нормально.Чо со стабилизатором то может от него случиться? :shock:
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Степан от Ноября 11, 2007, 10:40:16 am
Цитата: "Мент"
Чо со стабилизатором то может от него случиться?

7 тысяч - не три года! бывает что и стюменскими акб Вираги ездят по два сезона, но это не есть хорошо! раз уш стоит - докатывай, но при замене лучше поставь 20 а/ч. реле при таком раскладе ничего не будет, а вот стартеру - нехватает, я же писал!
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Голдырист от Ноября 11, 2007, 11:48:39 am
А почему гелевые нельзя ставить??если мощность соблюдена,и характеристики в норме,то пачему гелевый то нельзя непонимаю??? Да,гелевый дороже,но он не боиться сильной резкой нагрузки ( не закипает ) и не вылеваеться из него ничего кода набок накреняеться ( падает )
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Darkwalker от Ноября 11, 2007, 11:59:29 am
Гелевые - баловство. Не имеют они смысла особого.
Штатная Yuasa спокойно три года бегает.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: den all от Ноября 11, 2007, 02:30:29 pm
Цитата: "Голдырист"
А почему гелевые нельзя ставить??


Давай потеоретизируем. Итак - гелевая среда в отличие от жидкой менее подвижна, соответсввенно скорость протекания химической реакции у них ниже чем в жидкостных аккумуляторах, но быстрее чем в сухих. По сему - глелевая среда уступает жидкой по времени разряда/заряда. Дальше делай выводы. С бытовой токи зрения скажу что заряжать его на полную емкость придется дольше и меньшим током, чем кислотный. Хотя с кислотными возможны нюансы из области строения самих пластин - какие токи зарядки они допускают и т.д.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Степан от Ноября 11, 2007, 02:50:07 pm
Цитата: "Голдырист"
А почему гелевые нельзя ставить??

ещё один не внимательный :D я разве написал - нельзя? я написал не рекомендую!
а не рекомедую потому что Вираговский реле регулятор расчитан на обычный акб, а не на гелевый, ты почитай на самих акб какое у них напряжение рабочее и для зарядки, и сам всё поймёшь...
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Голдырист от Ноября 11, 2007, 11:35:00 pm
я говорил про то,что в условии стоит что по тх акумуляторы одинаковые.что там читать?? у одного 20 ампер час,и у другова,а как там процессы текут дело третье,уж реле регулятору точно на это насрать,а уж тот факт что ямаха сейчас ставит гелевые подчти на фсе модели,это да!! Серые такие батарейки,и главное не текут при падениях,а когда электролит попадает на краску???
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Степан от Ноября 12, 2007, 06:03:36 am
Не только ампер часасми да вольтами отличаются акб, ты же вроде грамотный, я же тебе пишу НАПРЯЖЕНИЕ! - у гелевых оно выше и рабочее и необходимое для заряда, в итоге гелевый просто будет вечно не дозаряжен...
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Павел от Ноября 12, 2007, 07:59:21 am
На 400-ке стоял кислотный, курский, отечественный - 9Ач. Каждую неделю я его доливал. Стартер крутит нормально.
На 1100 стоял DEKA, гелевый, 20Ач. Каждую неделю я постоянно его дозаряжал. Мож просто 20Ач это много и надо брать 18-19Ач?
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Степан от Ноября 12, 2007, 06:23:58 pm
Цитата: "Павел"
На 400-ке стоял кислотный, курский, отечественный - 9Ач. Каждую неделю я его доливал.

- следствие малого сопротивления, должен стоять 12 а/ч
Цитата: "Павел"
На 1100 стоял DEKA, гелевый, 20Ач. Каждую неделю я постоянно его дозаряжал.

 - про это тоже описано чуть выше...
 да кстати,Голдырист никогда электролит на краску не прольётся хоть вверх тормашками акб переверни - если на него надета трубочка специяльная - сделанная для отвода паров при кипении акума :old:
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Мимопроезжающий от Января 05, 2008, 09:03:54 pm
Цитата: "Степан"
Не только ампер часасми да вольтами отличаются акб, ты же вроде грамотный, я же тебе пишу НАПРЯЖЕНИЕ! - у гелевых оно выше и рабочее и необходимое для заряда, в итоге гелевый просто будет вечно не дозаряжен...

Абсолютно верно - разное зарядное/рабочее напряжение.
Черные АКБ (гелевые).
В разных режимах у них напряжение выше на 1-4вольта чем у белых (обслуживаемых).

Они  НЕВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ !!!
Белый АКБ на месте черного выкипает, коротит и сгорает электроника мотоцикла.
Дохрена людей уже "попали".

Черный АКБ на месте белого хронически недозаряжается и раньше срока выходит из строя.

Талдычу об этом людям больше 10 лет, никто не хочет слушать, мля.

ЗЫ. Сам на клеммах своего мота один раз видел 18 вольт !!!
После включения всех потребителей стало 16 вольт.
Аккуму черному 9 лет !!! - работает.
Несколько лет по весне типа умерал, хорошо не поменял его.
Изумительно восстанавливается, но только на мотоцикле.
Никаких зарядников.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: dea от Января 21, 2008, 05:42:00 am
Гелиевые разные есть, особенно интересны без пластин а на подобии конденсатора при том же размере емкость на порядок больше, да и зимой он не замерзает так как кислотный, для авто ВЕСЧЬ !!!

Но само собой от ИБП не подойдет, даже если глянуть на клеммы, под пуск он не заточен, греться будет и долго не проживет.
Напряжение гелиевого от ИБП 13,7, а у нас 14,2. Кипеть любой акум будет когда зарядиться полностью, только вода либо в воздух уйдет либо в рекомбинационных пробках останется - вопрос в штатных токах КЗ (максимальных токах запуска).

Перед тем как пихнуть 20(и не только) лучше зарядить, так как время зарядки и ток зарядки станут больше, что в теории может убить РР. Ну а на счет разницы в а.ч., то мне кажется состояние акума и контактов гораздо важнее.

Чем больше площадь пластин и чем легче между ними проходит электролит тем больше от него можно получить тока, соответственно если приложить некоторое напряжение то и ток зарядки в нем будет больше  по той же причине, физику не обмануть. Остается соединить для большего тока параллельно, для большего напряжения последовательно, ну или комбинировать. Физика вещь упрямая, так что мощность зависит от площади, а емкость от количества и качества электролита.

Но опять же, вспомним схемку РР который мы тут видели, когда напряжение выходит за рамки то генератор подсаживается на короткую через теристоры, так что энергия идет либо на зарядку акб либо на нагрев теристоров (не считая катушек зажигания которые питаются с акб и используют его как буферный конденсатор) так что РР по балде что заряжать, хоть 55АЧ (я так думаю !) главное чтобы АКБ не убил РР, но это врядли возможно.

Когда аккум полностью заряжен его ток зарядки 10-100 миллиампер.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: dea от Января 21, 2008, 12:39:13 pm
Хороших зарядников я не видел, делал сам (вернее отец лет 10 назад).

Хороший зарядник имеет функцию раскачки и десульфатации, когда 2 секунды заряжается, 1 секунда разряжается. Так сказать накачивает электролит и не дает пластинам покрыться налетом, лучший результакт достигается импульсным напряжением а не постоянным. Ток зарядки 0,1 от емкости это в режиме быстрой зарядки (максимально быстрой) но тоже не есть хорошо, лучше всетаки меньше и по дольше.
На практике эта схема зарядки используется в сотовых телефонах и ИБП, так как там есть процессор и для него это не так уж и трудно.

Самый простой выход, подключить акум к ИБП вместо его штатного акума чем просто положить его на полку. Нихай жужжит - 13,7 вольт ему потренироваться хватит.
Да и по времени работы ИБП можно понять сколько ему жить осталось.

Опять же у всех разные рекомендации, в частности "варта"
"Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи. Заряд считается законченным через 2 часа после достижении напряжения на батарее равного 16,0 В" - это значит что через два часа он закипит но зарядится :) куда ж ему деваться то :)

Ну и степень заряженности:
100% - 12,7
40%  - 12,1
0% - 11,7 (в помойку если такое при постоянной езде :) )
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Albatross от Февраля 14, 2008, 05:57:27 pm
А кто скажет про напряжение?
Я вот заряжал свой до 14.4В (в процессе зарядки), замерил напряжение через два дня - 12.65В - это нормально? Какое напряжение должно быть на полностью заряженном аккуме? При каком напряжении считается, что аккум разряжен?
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Serg от Февраля 14, 2008, 07:27:28 pm
Могу ошибаться, воспрозведу по памяти, потом уточню в умной книжке и исправлю. Каждая банка имеет напряжение 2,2 В, таким образом 100% заряженный аккум. должен выдавать 13,2 В. Добиться такого практически не реально. 10,5 В - разряжен, необходимо зарядить. Ниже 7,5В, глубокий разряд, 90% что на выброс, заряд держать не будет. Хотя некоторым везет.
Метод реанимации:
- Зарядка низким током (0,4-0,5А) до напряжения 10,5В, затем повышение зарядного тока до 1,5-2,0А, но не более 10% от емкости аккумулятора.
Если аккум древний, лучше заряжать низким током, до полной зарядки, т.к. высокий ток может вызвать осыпание активной массы.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Дрю от Февраля 22, 2008, 10:23:36 am
столкнулся с термином "прямая / обратная полярность".
Что это такое обозначеат?
В связи с чем вопрос - при подборе батареи для вираги необходимо ли учитывать этот параметр?
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Степан от Февраля 22, 2008, 10:48:01 am
контакты на акб бывают расположены по разному
на 750-1100 если смотреть в "лицо" (когда контакты ближе к тебе) акб то плюс получается справа, а минус - слева.
еси есть возможность заказать по луису то: Saito - 10036807 - 32евро,
Delo - 10036220 - 55евро и Varta - 10036743 - 85евро.
я беру самые бюджетные сайто и тупо их меняю раз в три года - доволен...
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Дрю от Февраля 29, 2008, 12:39:15 pm
Влез на "луис" http://www.louis.de  и "allright" http://www.allright.fi/ru/street2007.html выбрать себе батарейку для 1100 Вираги и вот что выяснил:
в наличие есть подходящие электролитные (если не ошибся) АКБ четырех фирм с сильно разнящимися ценами:
DELO   (S)Y50-N18L-A/-A2/12V/20A (луискод 10036220) - 66,95 эуро
SAITO (S)Y50-N18L-A/-A2/-AT         (луискод 10036807) - 36,95 эуро
VARTA (S)Y50-N18L-A/-A2/ 52016    (луискод 10036743) - 99,95 эуро
YUASA YSY50-N18L-AT                    (allright)                   - 88 эуро

Через это вопрос к тем, кто реально "иксплатиравал" SAITO или DELO. Настолько ли они хуже YUASA и Варты, насколько дешевле?
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Степан от Февраля 29, 2008, 03:40:04 pm
Дрю  зачем платить за бренд? в предидущем посте написал про Saito. Другие сам лично не юзал, но сам не однократно менял Варты наи...шиеся после первого сезона на других мотаках. Очень многим ставлю Saito - пока никто не жаловался...
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Дрю от Февраля 29, 2008, 05:01:49 pm
Степан, спасибо!
По-ходу выяснил еще, что бытующее в народе нехорошее мнение о SAITO и проч. на самом деле исходит от того, что народ этот имел дело либо с гелевыми АКБ, либо просто с АКБ, не подходящими по ТХ к их моту. Иными словами, сначала ездят на чем попало, безздумно, а после ругают железо. Батарейки, видите ли не те.

В новый сезон выезжаю с SAITO! :)
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Nebel от Марта 10, 2008, 02:28:03 pm
Вот, нашёл немного ИНФЫ (http://www.varta-automotive.ru/index2.php?p=5&content=knowhow/index.html) об аккумах...
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Albatross от Сентября 05, 2008, 05:53:26 pm
Может уже писалось, но счас выхожу в основном с мобилы, трудно искать инфу...
Приехал заказаный по луису SAITO (завтра забираю). В связи с чем вопрос - как его "запустить" в первый раз - нужно заливать электролит и делать зарядку вроде... какой электролит, какие режими и т.п...
Чего делать низзя и что лучше сделать, чтобы работал на полную и подольше...
если уже есть статья - ткните носом плиз...
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: ZEROCOLD от Сентября 05, 2008, 06:29:03 pm
albatros
Старина! Заливай обычный автошный электролит,  и дай ему постоять с открытыми крышками банок 2-3 часа. Далее ставь и Ни гвоздя тебе ни жезла!
Я так делал! Все по инструкции.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Albatross от Сентября 08, 2008, 09:07:53 pm
в общем спасибо еще раз за советы. Купил электролит, залил (кто будет лить в первый раз - на 20а.ч 1.5литра хватит. Я взял 2л, больше 0.5л в запасе осталось.
Через 4ч напряжение на клеммах было 12.6В  апотому взял и дозарядил (да и в вираговском мануале пишут типа всегда заряжайте новый аккум перед первой установкой...)

З.Ы. Насчет 13.2В напряжения полной зарядки -  жжоте товарисчи ))
по методе той же варты: замер нужно делать не ранее чем через 8ч после окончания подачи напряжения на аккум (ЗУ, гена и т.п.). 12.7В - 100% заряд. 11.7 - полный разряд.
Вот.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Albatross от Сентября 09, 2008, 06:09:29 pm
Цитата: "Глюкъ"
А не 10,7 случайно?

нет, 11.7: http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=32&L=22
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Глюкъ от Сентября 10, 2008, 10:19:14 pm
Ну ладно, пусть будет так :)

У меня есть такой зарядник, Кедр называецца. В принципе ничего особенного, но алгоритм в ем какой-то хитрый... Если батарейко в силу своей у*банности заряд вообще не берет, то он ее импульсами грузит.

Какими именно -- извините, осцилла под рукой нет. Однако он поднимал и 10, и 8 и даже когда 5-ваттная лампочка вообще никак не горела.  Другое дело, насколько потом такой батарейки хватало, но это уже другое дело...



ЗЫ: а 11,7 -- это не проблема. Это вполне себе живой батарейк в условиях суровой уральской зимы :-)
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: ton от Декабря 02, 2008, 03:25:56 pm
Так какой аккум на вирагу 1100?

Я так понимаю, Y50-N18L-A или Y50-N18L-A3.

Это? А чем они отличаются? Они точно 20 ампер?
http://www.koleso70.ru/katalog/products/akkumuljatory?&catid=20069&action=search&letter=&sort=&sdim=&search_text=Y50%2DN18L%2DA
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: max_49 от Декабря 26, 2008, 11:17:13 am
Мне с мотом достался АКБ KYOTO ULTRA емкостью всего 14 а/ч и размерами: длина 128, высота 162, ширина 88. АКБ хороший, но я так понемаю что лутше его поменять??? И еще вопрос такой, есть большое сомнение по повуду длины 20А АКБ в 205 влезит ли такой вить у моего АКБ всего 128 длина и он там не болтается а плотно встает :oops: ?
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: ton от Декабря 26, 2008, 11:36:09 am
max_49
Размер родного АКБ на 1100 - 205mm x 90mm x 162mm.
Если у тебя меньший еле влазит - может, чё-то наколхозили предыдущие владельцы?

Ну, а нормальный аккум обязательно ставить надо. Прочитай первое сообщение этой темы )

ЗЫЖ В своем профиле год выпуска вираги пропиши нормальный.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: PlasmaNaut от Декабря 26, 2008, 02:43:20 pm
Цитата: "max_49"
он там не болтается а плотно встает


Ну дык он и встает плотно по высоте и ширине, как и двадцатка - размеры-то те же... А длина у 14 меньше... Прежний владелец мог просто туда засунуть чо-нить, что компенсировало бы разницу в длине
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: max_49 от Декабря 26, 2008, 04:30:40 pm
Завтра буду смотреть сколько место в запасе есть по длине....  А год моца 95.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Zjablik от Января 25, 2009, 08:31:47 am
Цитата: "max_49"
Мне с мотом достался АКБ KYOTO ULTRA емкостью всего 14 а/ч и размерами: длина 128, высота 162, ширина 88. АКБ хороший, но я так понемаю что лутше его поменять??? И еще вопрос такой, есть большое сомнение по повуду длины 20А АКБ в 205 влезит ли такой вить у моего АКБ всего 128 длина и он там не болтается а плотно встает :oops: ?


Мне кстати тоже пригнали мот с похожим аккумулятором на 14a/h!
Хоть он и хороший, но оставлять его я не стал, буквально вчера прикупил и установил новый Yuasa Y50-N18L-A - подошел на ура!!!  :wink:
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: nike от Января 25, 2009, 12:27:45 pm
А зачем эти тайны?
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: ton от Января 25, 2009, 01:46:06 pm
Цитата: "Zjablik"
прикупил и установил новый Yuasa Y50-N18L-A - подошел на ура!!! (если каму интересно где и за сколько - то пишитет в [л.с.]!!!)

Ты б хоть цену написал, что б понять можно было, писать тебе, или не надо. Мож ты его за три тыщщи купил в мр.мото. Так любой дурак сможет ))
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Zjablik от Января 25, 2009, 04:59:24 pm
Цитата: "nike"
А зачем эти тайны?


Не хочу заниматься рекламой! Кому действительно интересно, тот сам спросит!!! :wink:
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Master от Января 25, 2009, 05:11:44 pm
Цитата: "Zjablik"
Не хочу заниматься рекламой! Кому действительно интересно, тот сам спросит!!!

 у нас принято если уж заикнулся то расказывать что где и почем ,а  не выеживатся по пустякам :wink:
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: nike от Января 25, 2009, 05:24:51 pm
Zjablik,все уже поняли,что ты неимоверно крут! Теперь говори явки и пароли.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Zjablik от Января 25, 2009, 05:27:37 pm
Еще летом 2008 наткнулся на объявление http://www.yamaha-r1.ru/forum/index.php?showtopic=173, ни кокретно на это, но на точно такое же!
Тогда брал у него аккум на свой VX800. Тут вот вспомнил поискал немного в интернете и наткнулся на его же другое объявление!
Сейчас прикупил уже на XV1100 :)  за 2600 р..
Акум вроде нормальный, точно новый в упаковке , сухозаряженный, остаётся только залить электролит и подъзарядить немного! Что тогда, что сейчас притензий нет, но чека вам не дадут!!!

Внимание это не реклама, приобретая что либо по вышеуказанной ссылке, вы поступаете по собственному желанию, вас никто к этому не обязывает и не принуждает!
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: ton от Января 25, 2009, 05:47:16 pm
Цитата: "Zjablik"
Прикалываццо вздумали!

вообще-то, тупо хотим информацию. ВСЕ хотим. Ты шпион штоле, клещами из тебя тянуть?

1. За сколько?
2. Где?

Как минимум, акккум к сезону нужен мне и Фуззи, вопрос актуальный. Раз заикнулся - так говори всё полность, в чём проблемы-то? При чём тут реклама?
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: max_49 от Января 28, 2009, 07:06:59 pm
Подскажите кто знает какие отличея между этими АКБ Yuasa Y50-N18L-A и Y50-N18L-A3 в цене разница около 1000р если даже не больше....???
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: ZEROCOLD от Января 29, 2009, 09:49:40 am
max_49
Ценой! И то что у них в место положенных  для 1100 18 ампер, тута 20.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Мент от Января 31, 2009, 08:16:08 am
Цитата: "ZEROCOLD"
И то что у них в место положенных для 1100 18 ампер, тута 20.

Больше - не меньше! :wink:
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: PlasmaNaut от Января 31, 2009, 10:14:43 am
Цитата: "ZEROCOLD"
И то что у них в место положенных для 1100 18 ампер, тута 20


Кем положенных? На 920, 1000 и 1100 всегда 20-амперная стояла, и Y50-N18L-A - прямо по йуасовскому каталогу на эти модели идет.

И если, наконец, усвоить, что у нормального производителя, как правило, существует сайт с каталогом продукции и списком применения, то на йуасабаттериес.ком можно запросто увидеть, что Y50-N18L-A и Y50-N18L-A3 отличаются только тем, что первая идет на хуеву кучу мотоциклов, а вторая - на "голду-полторашку" и отличается от первой клеммами. Поэтому, в зависимости от адекватности продавца, цены на исполнения могут отличаться. Но 1000 рублей разницы - это многовато. У импортных продавцов обычно баксов 10. Причем, дороже может стоить как А, так и А3...
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Glory от Января 31, 2009, 11:47:47 am
ZEROCOLD
Борян, это у 750-ки 18ач, а у 1100 20ач. У меня щас стоит 21ач гелиевый, всё ок.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: ton от Января 31, 2009, 02:29:55 pm
max_49
http://www.koleso70.ru/katalog/products/akkumuljatory?&catid=20069&action=search&letter=&sort=&sdim=&search_text=Y50%2DN18L%2DA
В декабре на этом сайте -А стоит 2500 рэ, а А3 - 2800 рэ. Сейчас "наш" подскочил на тысячу. Они ничем не отличаются, кроме клемм, как и сказал камрад PlasmaNaut. Причину такой разницы в цене я вижу только в том, что -А3 это старая партия, по старому курсу, а -А - это уже партия купленная по новому курсу.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: max_49 от Января 31, 2009, 09:38:09 pm
Клемами в смысле полярностью или формой самих клем?
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: PlasmaNaut от Января 31, 2009, 11:16:34 pm
max_49
Тебе религия не позволяет на их сайт зайти позырить и сравнить картинки? :-)

http://yuasa.dreamhosters.com/battery.php?bID=B71&vID=4328
http://yuasa.dreamhosters.com/battery.php?bID=B72&vID=2494
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: ton от Февраля 14, 2009, 09:12:33 pm
Сегодня ко мне приезжал Глори с шуроповёртом - высверлить остатки старой окислевшейся клеммы АКБ, что б воткнуть новый аккум. Когда стал вставлять аккум - он очень туго влазил на родное место, и я обеспокоился - как же его вытаскивать потом?

Решение у нас получилось настолько простое, что решил отписать сюда. Многие знают, насколько неудобно вытаскивать аккум из его ниши. Все пальцы пообламаешь. Вопрос решается тремя кругами скотча вокруг его боковин, с небольшой ручкой с торца :) Советую :)

Ну, а скотч при байке должен быть всегда. Считаю, что это самый полезный предмет в бардачке :)


ЗЫЖ
Эх, думал, мототоксикоз хоть чуточку снимется несколькими проездами по паркингу (оказывается, он у меня довольно длинный, и можно аж на третьей передаче проехать :) )... Настроение улучшилось, но стало только ещё больше нутро рвать... ВКЛЮЧИТЕ УЖЕ ВЕСНУ, ПАДЛЫ! Пожалуйста...

ЗЗЫЖ Славентий, спасибо :)
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: MaXaOn от Января 03, 2010, 08:14:03 pm
други а SAITO (S)Y50-N18L-A/-A2/-AT (луискод 10036807) 18амперчасовый на 750 ку то можно воткнуть безболезненно? во первых потому что он новый у меня болтается в закромах, во вторых с экзиста мой 18ач стоит в два раза дешевле чем 16ач саитовский по каталогу льюиса :shock:  :shock:  :shock:
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Master от Января 03, 2010, 08:42:06 pm
Цитата: "MaXaOn"
18амперчасовый на 750 ку то можно воткнуть безболезненно?

можно, мне кажется будет только лучше , я сам юзаю 20а вместо штатного 16а
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: MaXaOn от Января 03, 2010, 08:57:00 pm
Master
поэл, пасиб, а то чет нафакился на первой странице и начал очковать за то да за это  :shock:  :shock:  :D в детсве с минском-козлом как та знаете спокойнее было в вопросах аккумулятор ввиду их оцуцтвия    :twisted:
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Landvover от Января 09, 2010, 03:53:54 am
Народ, я когда мот взял. Выяснилось что из аккума вылили электролит. Когда именно его вылили(при транспортировки из Японии во Владик или из Владика в Москву) не знаю. Есть смысл пробовать его восстановить?
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: den all от Января 09, 2010, 10:59:36 am
Landvover

Залей обратно, в чем проблема?
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Darkwalker от Января 09, 2010, 12:21:40 pm
Цитата: "Landvover"
Выяснилось что из аккума вылили электролит

Может он просто высох?
Залей водичку, попробуй зарядить, померяй плотность.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: komisar от Января 09, 2010, 06:51:53 pm
Landvover
Сто раз уже писал...Может из него ничего выливатся и не должно...как у меня к примеру...
(http://s54.radikal.ru/i146/1001/99/4943fbc7bceft.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/1001/99/4943fbc7bcef.jpg.html)  Вот мой аккум валяется набоку с открытыми пробками...горит галогенка 50 ватт,прекрасно заводит кореша ВАЗ 2108...всмысле пару раз прикуривал от моего мотика...(а в нем всего 9 А.ч.)правда еще по осени,сейчас назиму он купил себе новый...короче аккуму 2 сезона без обслуживания,китайского производства-живее всех живых...И самое главное из него ничего не выливается и ничего заливать в него не нужно...Так может у тебя такой,может его просто зарядить нужно...и катайся пару лет ,ато и больше...Фоткал специально для того,чтобы было наглядно-набоку и с открытыми пробками...могу и полностью вверх тормашками перевернуть,но тогда не будет видно,что пробки открыты.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Abbat-tmb от Января 09, 2010, 11:00:20 pm
Я себе тож китаезу брал, т.к. мой был мертвый совсем. Так китаеза вообще не обслуживаемый, и в нем гель. Как хош ставь короче. Сезон отработал вроде ничего. Дальше посмотрим.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: den all от Января 10, 2010, 12:26:28 am
komisar

Шайтан!
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: MaXaOn от Января 10, 2010, 11:45:37 am
Abbat-tmb
а где брал и маркировку скинь? а то тож надо втаривать...а так как раму красить буду то чойто не хочеца шобы потом снова на нее электролит лилсо
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Александр_P от Января 22, 2010, 02:33:10 pm
все классно....не могу только найти в своей дыре(Иркутске)АКБ на 20 а/ч. размеры: высота 162, длина 205, ширина 90 (мм) .может кто подскажет сайтик.
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: den all от Января 22, 2010, 02:48:42 pm
exist.ru
Название: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Александр_P от Января 22, 2010, 03:08:27 pm
Спасибо!!!!!!!!!!
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Albatross от Апреля 18, 2014, 07:26:07 am
Вот эту инфу по аккумам, имхо, неплохо бы добавить в первое сообщение в этой теме, чтоб новичкам не нужно было всё лопатить...
Влез на "луис" www.louis.de (http://www.louis.de)  и "allright" www.allright.fi/ru/street2007.html (http://www.allright.fi/ru/street2007.html) выбрать себе батарейку для 1100 Вираги и вот что выяснил:
в наличие есть подходящие электролитные (если не ошибся) АКБ четырех фирм с сильно разнящимися ценами:
DELO   (S)Y50-N18L-A/-A2/12V/20A (луискод 10036220) - 66,95 эуро
SAITO (S)Y50-N18L-A/-A2/-AT         (луискод 10036807) - 36,95 эуро
VARTA (S)Y50-N18L-A/-A2/ 52016    (луискод 10036743) - 99,95 эуро
YUASA YSY50-N18L-AT                    (allright)                   - 88 эуро
Ну и свой личный опыт по SAITO для 1100: купил, отъездил один сезон, два сезона аккум стоял (пока ремонтировал мот после ДТП, естественно периодически подзаряжал), потом ещё два сезона отъездил - всё хоккей!
Сейчас (после трёз сезонов пользования и двух сезонов простоя) по моим "шаманским" замерам осталось 70% от максимальной заявленной ёмкости, думаю менять чтоб "нежданчик" посреди сезона не словить...
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: berkul от Апреля 19, 2014, 10:28:53 pm
A в Иркутске разве такого магазина нет? Говорили что по всей стране работают, у нас точно есть.
"VARTA МОТО" Funstart FP SY50-N18L-AT  2300руб, можно "луису" продавать

http://www.kolesa-darom.ru/irkutsk/akkumulytor/motoakkum/?action=index&capacity=20&starting_current=&rated_voltage=&polarity=&length=&width=&height=&type_of_plugs=
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: N_Fox от Апреля 21, 2014, 12:32:20 am
решил чиркануть на всякий случай. заправлял сегодня yuasa 20 ач. был уверен что литра электролита хватит, не знаю откуда, казалось вычитал где-то. залил литру а там до половины только... пришлось лететь в магаз докупать. так что если кто будет брать сухозаряженную ясу то электролита около 1.5 литров нужно. заливать удобно шприцем 50мл или более, предварительно переливая эл-т из бутылки в банку с широким горлом. правда один хрен умудрился пролить немного, и естественно на ковролин))))) благо после опрокидывания кальяна ему уже пох, но прикололо то что выглядело все как обычное мокрое пятнышко, а когда ткнул оказалось там просто каша ковролиновая и дыра до пола... засыпал содой все.

да, не заряжал после заливки, дал постоять часа 2. правда потом прокатал км 100. но крутил он просто атомно)) порадовался, поглядим как дальше будет
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Апреля 21, 2014, 03:44:43 pm
Какой-то акум на 18 А\Ч ровно литр электролита. заливал через стеклянную воронку в которую воткнул шланг который предварительно проверил на реакцию с кислотой. Ничего не пролил, хотя и заготовил на всякий банку с разведённой содой.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Волин от Апреля 21, 2014, 05:23:09 pm
юаса на 20 ач всасывает 1,3-1,4л. электролита. Я когда заливал, то забыл пробку вентиляционную вытащить. Заметил, что в одной банке уровень меньше, чем в других и начал открывать.... а она как стрельнет мне в лицо! Я и так не шибко красивый, но после электролита было бы ваще ))) успел смыть быстро. Но одежку капельками пожгло... Такое желание прокатиться было, что про все забыл )))))
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: N_Fox от Апреля 21, 2014, 07:19:49 pm
Повезло что в глаза не попало, а если смывать то с мылом, ибо тоже щелочь
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Апреля 22, 2014, 04:57:10 am
При работе с кислотой, сода, мыло и много воды.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: N_Fox от Апреля 22, 2014, 01:32:45 pm
Ktykhy, ты под КО заделался?)))) вроде об этом и речь
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Апреля 23, 2014, 01:51:15 am
N_Fox
Ога, обобщаю материал.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: berkul от Апреля 26, 2014, 08:02:51 pm
Для проверки заряда АКБ не напряжение мерить надо, а плотность электролита. Если новый АКБ залил электролитом к примеру 1:25, то и при полной зарядке такая же плотность должна быть. Вольтметром полный заряд не определить. Если не известна плотность, то при полной зарядке она почти не меняется - только за счёт выкипания.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Апреля 27, 2015, 11:55:15 am
Доброго времени суток, некропостеры отакуЭ.
Технические моменты вроде разобрали.
 Кто подскажет по цене, что в этом сезоне?
Батарейка скоро двинет кони. Решил прикупить новую прошелся по магазинам, не порадовала цена, и то, что за эту цену предлагают.
Как по регионам дело обстоит с батарейками?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Darkwalker от Апреля 27, 2015, 12:04:26 pm
Yuasa под пятак стоит. Но она того стоит ибо работает долго. Моему уже 4 года почти и ок работает.
Можно гамно типа дельты купить но это год гарантии а дальше как повезет.
В регион могу отправить ежли что, но учитывая вес аккума сам понимаешь что по доставке выйдет.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Апреля 27, 2015, 02:55:22 pm
Darkwalker
Спасибо за оперативный ответ,
 Пятак как-то жлобно, в кризис то, плюс доставка встанет в денюжку, Пока не езжу на мопеде, буду у местных искать либо совсем за деша, на пару сезонов(прошлый акум честно откатал 3 сезона брался за деша.), либо уже думать про чтонибудь приличное за приличный прайс.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Волин от Апреля 27, 2015, 04:01:27 pm
у меня счас тоже юаса, до этого была варта, три сезона отъезила... но я за ней не следил вообще... у товарища уже третий сезон дельта, но мотик стидобросс, там требования к акуму ниже.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: kommissar от Апреля 28, 2015, 05:36:10 am
Darkwalker
Спасибо за оперативный ответ,
 Пятак как-то жлобно, в кризис то, плюс доставка встанет в денюжку, Пока не езжу на мопеде, буду у местных искать либо совсем за деша, на пару сезонов(прошлый акум честно откатал 3 сезона брался за деша.), либо уже думать про чтонибудь приличное за приличный прайс.


В воскресенье прикатил с феста в Ростове... Всю дорогу заводился с талкача.(хорошо,что друзья помогали-представь себе толкать груженого венчура). Акум вроде бы по встроенному вольтметру заряжается,но не крутит стартер- видно банку порвало. Акум был новый. Брал перед войной за 100 баксов. Конечно же Китайский- да оно всё сейчас китайское.Прокатился всего два раза. Короче купил в Ростове новый. Отдал 4800 руб. Просили 4950,но я сторговался... 18 амперный.Акум просит 1,4л электролита.А корешок, там же, 16А акум этой же фирмы,но другого типоразмера на "Вояжер-1,7" вообще почти за 8000 рублей купил.

Это я про то,5000 вроде и дорого,но пох на крызис бля... Толкать разве лучше?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Апреля 30, 2015, 11:41:29 am
Нашел варту 18 ампер часов, кислотную, с электролитом в комплекте. цена 3700 думаю буду брать её, еще разз померю посадочное и завтра в магазин.
Аккомка типа вот такой, http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/powersports/freshpack/518-015-018.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Daemon от Апреля 30, 2015, 12:24:28 pm
Нашел варту 18 ампер часов, кислотную, с электролитом в комплекте. цена 3700 думаю буду брать её, еще разз померю посадочное и завтра в магазин.
Аккомка типа вот такой, http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/powersports/freshpack/518-015-018.
у меня второй стоит такой же, только на 20Ач. Акум прикольный. Живучий. Если проводка и РР в норме- неубиваемый)
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: kommissar от Мая 01, 2015, 07:51:55 am
А по моему варта 18 L-A и есть 20 амперный. Если 18L- то 18 ампер. Если 18L-A,то 20А.
Конечно могу и заблуждаться...
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Мая 01, 2015, 09:53:34 am
Сегодня взял, Варта YB18L-A 12V 18Ah пусковой ток 200А . Обошелся 3400 с копейками. В коробке болтики, 2 банки кислоты, трубка газоотводящая и трубка для заливки кислоты в батарейку. ещё инструкция.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Мент от Мая 02, 2015, 05:44:52 am
Сегодня взял, Варта YB18L-A 12V 18Ah пусковой ток 200А . Обошелся 3400 с копейками. В коробке болтики, 2 банки кислоты, трубка газоотводящая и трубка для заливки кислоты в батарейку. ещё инструкция.
Это ты удачно прибарахлился. Поздравляю!
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Мая 13, 2015, 01:30:53 pm
Ога, только вот 1 раз прокатился, и усе, то непогода, то дела домашние навалились. по работе сейчас как и писал выше на машине приходится ездить.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: сергий от Июня 13, 2015, 09:00:36 pm
А на моей ведьме стояла дельта китайская и гелевая на 18 а/ч, отработала 4 года и сдохла. В этом году купил варту на 16, проездил с ней месяц,и она кончилась - попала вода на стартер( керхер зло) и крякнула одна из банок. Теперь тоже репу чешу где бы побюджетней,да по качественней... нищеебская психология мать ее.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Июля 02, 2015, 04:39:22 pm
Батарейка толком не заряжалась, не ездил недели 3, пришел, подсос тык, стартер жмык, завелась мопедка без проблем.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Мент от Июля 03, 2015, 06:53:34 am
Батарейка толком не заряжалась, не ездил недели 3, пришел, подсос тык, стартер жмык, завелась мопедка без проблем.
У Сани-Зорге гелевая зиму без зарядки простояла... Запуск с тем же результатом.
Теперь эта батарейка мой моциль запускает.  На сколько хватит -- х.з. ???  Прошлая гелевая  скончалась односекундно на заправке, безо всякого предупреждения... :'(
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Волин от Июля 03, 2015, 08:05:03 am
Кислотный акум. Всю зиму в гараже простоял, правда клеммы отсоединял.  По весне подключил, завел, подзарядил )
У товарища акум Нитро, за полтора месяца простоя почему-то высох и умер (напряжение 0) хотя ему и года нету...
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: berkul от Июля 16, 2015, 09:04:51 pm
     
Сегодня взял, Варта YB18L-A 12V 18Ah пусковой ток 200А . Обошелся 3400 с копейками. В коробке болтики, 2 банки кислоты, трубка газоотводящая и трубка для заливки кислоты в батарейку. ещё инструкция.
Во парт номера АКБ на XV1100 -  Размер 207*92*164 д*ш*в ( д=215 с газоотводной трубкой)  20 А/ч обратной полярности
0 092 M4F 470          ---- бош на данный момент в автодоке 4375руб
520 012 020 310 0 -------варта (по моему лучше)  в калёса даром 4250руб
0092M60230          -------бош, но на 18А/ч на данный момент в автодоке 4361руб по размерам 177х88х156 - поменьше

все АКБ поставляются сухо-заряженными и с двумя банками электролита, кому надо - могу заморочить-купить и транспортной компанией отправить.
Ну нет таких цен как 7-8 тыр рублей.


Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Павел Владимирович от Июля 17, 2015, 01:14:52 am
Здравствуйте все.Купил гелевый и вставил в ячейку в положении "на бок".Влез только так.Не много поездил и проблем нет.Какие проблемы ждут меня????
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Darkwalker от Июля 17, 2015, 02:52:36 am
Да вобщем-то никаких. Батарейка она и есть батарейка...
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: kommissar от Июля 17, 2015, 05:19:29 am

Ну нет таких цен как 7-8 тыр рублей.

А в "хлебном" граде Ростов-на-Дону,на рынке "Алмаз", есть...
А вот чего НЕТ,так это выхода у нас (Донецких) другого,как покупать в Ростове. Почта ведь не работает,да и банковская система тоже...
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Adolfo_Sigurro от Июля 22, 2015, 10:04:49 pm
Степа,7 тыщ отъездил я на "желейном" аккуме с ёмкостью 18 а\ч.Вроде всё нормально.Чо со стабилизатором то может от него случиться? :shock:
Третий сезон с желейным ездю и всё круто... А главное эта сволоч даже за зиму не разряжается... С "обычным" даже с новым больше гемору было, то водичку долить, то сядет от долгого простоя.....
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: nebo от Октября 22, 2015, 09:20:32 am
на virago 400 акуумулятор поставил на 10а/ч (какой нашел в магазине подходящий по размеру) негативные последствия могут быть?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: kommissar от Октября 22, 2015, 11:11:12 am
Акум = лотерея
В нашей жизни чего только не бывает.
Единственные негативные последствия - ПОТЕРЯ ДЕНЕЖКИ, ну и покупка нового,потому как "этот" говном оказался.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Darkwalker от Октября 22, 2015, 11:25:47 am
Лотерея - это когда заведомо непонятное говно покупаешь.
Yuasa например никогда не была говном и верно служит годами, если канешн на обслуживание болт не забивать.
Остальные творения нонеймовые по весне уже в себя не приходят.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: nebo от Октября 22, 2015, 11:42:23 am
я имел в виду емкость его 10, хотя рекомендуемая 12
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Darkwalker от Октября 22, 2015, 12:14:19 pm
Емкость не проблема. Просто чем она меньше - тем меньше у тебя запас электричества на покрутить стартером или постоять со светом.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: калачик от Февраля 16, 2016, 07:50:21 pm
сколько сейчас такой аккумулятор стоит? цены на их сайте наводят на мысль,что покупать придётся,что то родное наше,наше видно будет толще в ширину, можно ведь оторвать проставку в отсеке для аккумулятора,что бы толстяк влез, кто делал?

[вложение устарело]
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Adolfo_Sigurro от Февраля 16, 2016, 09:18:00 pm
Я наоборот деревяшечки подсовывал, чтоб маленький плотно сидел....
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: калачик от Февраля 16, 2016, 09:54:09 pm
Я наоборот деревяшечки подсовывал, чтоб маленький плотно сидел....
всё ,что успел увидеть по осени из 16 амперных были по размеру толще, 18ти и 20ти,так же толще,меньше амперами не хочу ставить.более толстый аккумулятор наверно труднее моту будет заряжать?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Шанхай от Февраля 17, 2016, 07:49:37 am
у меня вот такой с мотцем пришло.  осенью еще работал исправно.
влазит тютелька в тютельку,можно даже не фиксировать.просто вставил и всё, ребристый весь,сперва думал банки вздулись. 155х82х200
я так понимаю 10 года? может родной? интересно есть такие,у нас?
https://vk.com/photo126543630_402651243
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Шанхай от Февраля 17, 2016, 08:15:09 am
не точно не родной! значёк рос.стандарта стоит  ;)
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: OStanley от Февраля 17, 2016, 08:35:54 am
Не росстандарт, а ростест. Сиречь сертификация.

А надпись Гонк-Конг, намекает, да. :)
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: bond-ua от Марта 28, 2016, 02:51:07 pm
У кого Virago 535, какая там полярность на АКБ, Мот сейчас очень далеко от меня на зимовке, а бетарейку нужно купить!? В магазине говорят такой нужен: VARTA moto FUNSTART 512013012 "YB12AL-A , а мне кажется такой нужен: VARTA moto FUNSTART 512015012 YB12A-B.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Сэнсэй от Марта 28, 2016, 03:53:03 pm
плюс слева по ходу мота, ближе к двиглу
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Indey-51rus от Марта 28, 2016, 03:53:24 pm
У меня на чесотке такой. Плюс слева. Обсуждалось же только на днях.

(https://s12.postimg.org/s26sckt3d/2016-03-22-3232+-+копия.jpg) (https://postimg.org/image/s26sckt3d/)

(https://s12.postimg.org/lprn2qq15/2016-03-22-3233.jpg)[/ur
Вот и у дядьки на 535ке слева  https://www.youtube.com/watch?v=6X1Zsb007FM (https://postimg.org/image/lprn2qq15/)
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Indey-51rus от Марта 28, 2016, 03:59:02 pm
Вот тут про 535ку видно. Может вспомнишь так у тебя или не так.   https://www.youtube.com/watch?v=yWRFb-JmJes
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Indey-51rus от Марта 28, 2016, 04:11:37 pm
А вот у этого справа плюс. В общем,по ходу никто тебе не скажет точно какой у тебя. https://www.youtube.com/watch?v=uJxm0E98Zmk
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: bond-ua от Марта 29, 2016, 03:10:14 pm
Спасибо. У меня оказался тоже с лева +. Удалось попросить. чтоб заехали и сфотали мой старый АКБ.

(http://s019.radikal.ru/i632/1603/12/758402eaeceft.jpg) (http://radikal.ru/fp/7ac5aa93f13045cb802eaa1b219ec863)
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: bond-ua от Апреля 08, 2016, 09:18:09 am
А вот у этого справа плюс. В общем,по ходу никто тебе не скажет точно какой у тебя. https://www.youtube.com/watch?v=uJxm0E98Zmk

А подскажи, какой у тебя на АКБ пусковой ток!? а то я вот выбрал VARTA moto FUNSTART 512015012 YB12A-B, а он бывает 120А и 160А пусковой ток, если будет 160А стартер не начну урабатывать!?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Апреля 09, 2016, 07:29:31 pm
А вот у этого справа плюс. В общем,по ходу никто тебе не скажет точно какой у тебя. https://www.youtube.com/watch?v=uJxm0E98Zmk

А подскажи, какой у тебя на АКБ пусковой ток!? а то я вот выбрал VARTA moto FUNSTART 512015012 YB12A-B, а он бывает 120А и 160А пусковой ток, если будет 160А стартер не начну урабатывать!?

Вот ты лампочку 23W в поротнике не боишся сжечь акумой мощной, ведь при напруге в 12 вольт это всего каки-хто 2А Ампера.  :o
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: mikhatt от Апреля 09, 2016, 08:35:11 pm
Отвечу проще-не начнет!
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Апреля 09, 2016, 10:05:47 pm
Отвечу проще-не начнет!
ну вот, не дал человеку получить ценные знания.. :-\
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: keepa от Апреля 16, 2016, 10:30:42 pm
Что-то совсем не обсуждали в теме литий-ионная акб
Имеется слега переделанная xv750 1983 и не имеется места для аккума. От слова совсем ) Сейчас влезает SKYRICH YTZ12S c 11а/ч.
Так же имеется проблема с стартером (трещит дико). Собственно собираюсь оформлять заказ на шерсерни с пружинами и вот задумался о акб.
Нашел такую штуку SKYRICH HJ51913-FP (12 V/16 А/ч). Стоимость конечно Пугает - однако менять шестирни по 7к раз в (Тоже вопрос - как часто нужно ее менять ??! ) тоже не охото.
И тут 3 вопроса -
1.Как вирага отнесется к такому акб ??
2.Вычитал что литий-ионная батареи заряжаются много быстрее - мб можно взять поменьше А/ч ?? А то цена уж сильно кусается
Заранее Спасибо
ПС Мб кто-то подскажет где можно подешевле взять сиего монстра ??
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Сэнсэй от Апреля 17, 2016, 06:51:56 am
аккумулятор с малой ёмкостью не сможет нормально заводить мот, и будешь постоянно налипать на запчасти стартера. минимум 16 а/ч нужно.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: kommissar от Апреля 17, 2016, 08:26:41 am
Литий ионные......
Литий Железо Полимерные (если быть точным)
Да,такие акумы существуют, но дорогие и помоему на мотоциклы (такого как нужно размера и токов) найти будет довольно сложно.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Darkwalker от Апреля 17, 2016, 11:36:30 am
Такие существуют.
SkyRich которые. В два раза легче ибо вместо свинца литиевые пластины. Но стоят в таком исполнении конских денег.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: keepa от Апреля 17, 2016, 11:56:29 am
про них и речь. В нужном размере стоит 22к  :-\ :-\
Но сидеть и ждать, что твой стартер помрет в любой момент тоже стремно.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: keepa от Апреля 17, 2016, 11:58:46 am
Литий ионные......
Литий Железо Полимерные (если быть точным)
Да,такие акумы существуют, но дорогие и помоему на мотоциклы (такого как нужно размера и токов) найти будет довольно сложно.
Понял, Спасибо !
А Генератор сможет заряжать данный акб ??
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: kommissar от Апреля 17, 2016, 07:19:55 pm
Гоша, не бывает литиевых пластин, это электролит "Едкий Литий"...

keepa,    Извини, очепятка... Не ПОЛИМЕРНЫЕ а ФОСФАТНЫЕ !!!

LiFePO4 аккумуляторы происходят от литий-ионных, однако имеют ряд существенных отличий:
LiFePO4 обеспечивает более длительный срок службы, чем другие литий-ионные подходы;
В отличие от других литий-ионных, LiFePO4 аккумуляторы, как и никелевые, имеют очень стабильное напряжение разряда. Напряжение на выходе остается близко к 3,2 В во время разряда, пока заряд аккумулятора не будет исчерпан полностью. И это может значительно упростить или даже устранить необходимость регулирования напряжения в цепях.
В связи с постоянным напряжением 3.2 В на выходе, четыре аккумулятора могут быть соединены последовательно для получения номинального напряжения на выходе в 12.8 В, что приближается к номинальному напряжению свинцово-кислотных аккумуляторов с шестью ячейками. Это, наряду с хорошими характеристиками безопасности LFP-аккумуляторов, делает их хорошей потенциальной заменой для свинцово-кислотных аккумуляторных батарей во многих отраслях, таких как автомобилестроение и солнечная энергетика.
Использование фосфатов позволяет избежать затрат кобальта и экологических проблем, в частности, при попадании кобальта в окружающую среду при неправильной утилизации.
LiFePO4 имеет более высокий пиковый ток (а, учитывая стабильность напряжения, - пиковую мощность), чем у LiCoO2.
Удельная плотность энергии (энергия / объём) нового аккумулятора LFP примерно на 14% ниже, чем у новых литий-ионных аккумуляторов.
LiFePO4 аккумуляторы имеют более низкую скорость разряда, чем свинцово-кислотные или литий-ионные. Так как скорость разряда определяется в процентах от ёмкости аккумулятора, то более высокая скорость разряда может быть достигнута в более ёмких аккумуляторах (больше ампер-часов). Однако могут быть использованы LiFePO4 элементы с высоким током разряда (имеющие более высокую скорость разряда, чем свинцово-кислотные батареи, или LiCoO2 той же мощности).
Из-за более медленного снижения плотности энергии, спустя некоторое время эксплуатации, LiFePO4 элементы уже имеют большую плотность энергии, чем LiCoO2 и литий-ионные.
LiFePO4 элементы медленнее теряют ёмкость, чем литий-ионные (LiCoO2 [литий-кобальт оксидные], LiMn2O4 [литий-марганцевая шпинель]), или литий-полимерные.
Одним из важных преимуществ по сравнению с другими видами литий-ионных аккумуляторов, является термическая и химическая стабильность, что существенно повышает безопасность батареи.

Данный тип аккумулятора активно применяется в электромобилях.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Апреля 18, 2016, 12:20:05 am
LiFePO4 нарядные батарейки,  на википедии им поют оды.
 циклы, термо режим, время храненния. прям сказка.
Прикрутить к ним настраиваемый контроллер(не допускать глубокого разряда и контролировать ток заряда(не превышать ток штатной батарейки), терморежим и прочее).
 Интересно как они будут себя чувствовать в том режиме, в котором используется батарея на мото
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: kommissar от Апреля 18, 2016, 10:17:12 am
По моему не плохо. Они не обладают "памятью", потому допускают цикличность. то есть их не надо сначала разрядить, а потом снова зарядить. Мне они напоминают Серебряно-Цинковые. Не боятся глубоких разрядов и перезаряда. Они не взрывоопасные как Литий Ионные. Кстати, вчера видел "Ниву" (21-ю) Электрическую. Прикольная такая... Что за акумы там стоят не знаю, всё в коробках спрятано, но думаю не кислотники...
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Апреля 18, 2016, 06:39:38 pm
 На гибридах всяких какие батарейки?
 распотрошить 1 примуса  тут весь форум снабдить батарейками хватит а контроллер своять зимой надосуге.  ;D

У китов есть в продаже  модули, собираются батарея из них, между собой шиной под болт соединяются, можно набирать сколько нужно по напруге и емкости. только это дорогое и сомнительное удовольствие ставить подобное на Вирагу.

Если ставить кислотные в электрокар, то вес получается большой.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Dundy от Апреля 29, 2016, 10:59:17 pm
Таварисче, а хто пользовал  аккумуляторы работающие по технолгии AGM (Absorbent Glass Mat), рассматриваю как вариант к приобретению, очень  интересуют отзывы и прочие мнения??
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: kommissar от Апреля 30, 2016, 06:27:01 am
Я еще на китайце на нем раскатывал. Давно это было...
Очень хорошие, необслуживаемые, заливные батареи. Продаются как правило пустыми. В комплекте к нему идут баночки с электролитом.
Залил, часок- другой постоит, и в путь. Очень удобно, что с него не вытекает электролит, даже если он вставлен в мотоцикл боком.
Хорошие батарейки, бери... (при условии, что не "отстойный китай" или подделка под китай)
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: калачик от Апреля 30, 2016, 10:06:51 am
Таварисче, а хто пользовал  аккумуляторы работающие по технолгии AGM (Absorbent Glass Mat), рассматриваю как вариант к приобретению, очень  интересуют отзывы и прочие мнения??
я вот взял себе китай дельту AGM, не знаю как она будет, стартовый ток 200 , но по утрам не хватает ему и он цепляет зубьями, после прогрева двигателя и поездок уже нормально хватает. думаю нужно брать на 18 ампер такие, ли бо у меня просто как у всех нужно смотреть шестерёнку( я в мот никуда ещё не заглядывал) цена на 16 амперный в рязани AGM на китайский делта 3500р.это в самом дешёвом магазине.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Апреля 30, 2016, 11:10:27 am
Таварисче, а хто пользовал  аккумуляторы работающие по технолгии AGM (Absorbent Glass Mat), рассматриваю как вариант к приобретению, очень  интересуют отзывы и прочие мнения??
я вот взял себе китай дельту AGM, не знаю как она будет, стартовый ток 200 , но по утрам не хватает ему и он цепляет зубьями, после прогрева двигателя и поездок уже нормально хватает. думаю нужно брать на 18 ампер такие, ли бо у меня просто как у всех нужно смотреть шестерёнку( я в мот никуда ещё не заглядывал) цена на 16 амперный в рязани AGM на китайский делта 3500р.это в самом дешёвом магазине.
Как-то дохера за то, что она мозга ебёт по утрам.

http://virago.ru/f/index.php?topic=1424.msg257536#msg257536 (http://virago.ru/f/index.php?topic=1424.msg257536#msg257536)

Взял годную батарейку, ваЩе огонь.  проблем со стартом не было.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Dundy от Апреля 30, 2016, 11:40:32 am
В регионах выбор то не велик, часто приходится выбирать из того чего имееццо, а имееццо обычно гавно всякое, причем по цене на 2К более чем надо.
Просто попался на глаза Exide AGM, 18 А/ч, пишут шо пусковой ток ашь 270 ампер, что по идее очень даже гут, вот сижу думаю.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: калачик от Апреля 30, 2016, 12:26:38 pm
В регионах выбор то не велик, часто приходится выбирать из того чего имееццо, а имееццо обычно гавно всякое, причем по цене на 2К более чем надо.
Просто попался на глаза Exide AGM, 18 А/ч, пишут шо пусковой ток ашь 270 ампер, что по идее очень даже гут, вот сижу думаю.
я бы теперь взял агм не меньше чем на 18 ампер час, наверняка они чуток завышают в своей рекламе,
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: biomozgjele от Апреля 09, 2017, 09:20:16 am
Пришло время поменять аккум.
Скажите, сколько для 250ки нужно? По мануалу 11Ah. А меньше - хватит? И какой лучше - гелевый или кислотный?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: kommissar от Апреля 10, 2017, 05:57:02 am
Даже 9 А/ч вполне хватит. Гелевый,кстати (что бы ты знал) тоже КИСЛОТНИК! Лучше всего AGM акумы. и не обслуживаются и не разливаются.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: biomozgjele от Апреля 10, 2017, 12:48:24 pm
Даже 9 А/ч вполне хватит. Гелевый,кстати (что бы ты знал) тоже КИСЛОТНИК! Лучше всего AGM акумы. и не обслуживаются и не разливаются.

Значит мой 12 уже выработал ресурс.

А цена?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Апреля 11, 2017, 10:41:14 am
Не забывайте смотреть, на какое напряжение эти батарейки. (обычно пишут зарядный и рабочее).
А агм стартерный еще поискать надо. учитывая специфику Виражего стартера ставить слаботочные как-то себе дороже выйдет.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Димитрий от Мая 25, 2017, 10:15:58 am
А плотность никто не мерит что-ли? Я вот щас замерил: 1.16 - 1.17. Все, конец ему?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Darkwalker от Мая 25, 2017, 01:00:49 pm
долей воды, заряди и погляди что будет
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Димитрий от Мая 25, 2017, 03:41:50 pm
Да я второй день заряжаю. Но до 1.22 поднялась все же плотность, а с утра я испугался немного.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Мюнх от Сентября 29, 2017, 08:41:33 pm
Вопрос про аккум, при какой температуре еще можно держать мот без снятия аккумулятора?
Стоит в гараже. На след.неделе у нас минус ожидается.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Darkwalker от Сентября 29, 2017, 08:46:03 pm
До минусовых.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Антон усы от Октября 03, 2017, 07:37:39 am
Акум надо зарядить и поставить в погреб где +2 градуса.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: biomozgjele от Апреля 11, 2018, 11:54:25 am
Взял гелевый акум в прошлом году, в этом работает отлично после тёплой зимовки в гараже, Садится пару рас, заряжал на заряднике. До этого - каждый год акум как расходник.. Так что гелевые рулят
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: `Czech от Апреля 11, 2018, 12:08:05 pm
Взял гелевый акум ...
фирма? модель? цена?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Апреля 15, 2018, 09:04:28 pm
Батарейка чета походу дохнет
По осени обслужил, лежал дома у балкона, потом в гараж упер его,  сегодня воткнул чета как-то крутанул весело но проскальзывает.
 От машины прикурил клеммой на стартер, хуяк все завелось.  может подзарядить надо было хз прям =(
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: DemonPalec от Апреля 15, 2018, 09:23:12 pm
Я в начале прошлого сезона купил delta, работает отлично, зимой дома пролежал, по весне поставил, с трудом но завелся)
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Мент от Апреля 25, 2018, 08:59:17 pm
3. для 1000-1100 – 20 а/ч. размеры: высота 162, длина 205, ширина 90 (мм) ©
-----------------
Это в "шапке" темы Степан писал.
Р-ры пральные? А то мне лень в гараж идти и эту бню вынимать. Хотя сегодня запускал двигло, прокатилсо вокруг гаражика. Нормально крутит, ваще-то. Да забыл промерить эти параметры, башка дырявая...
Ничо так тормозит с новыми металлоармированными Венхиллами...
Завтра хочу съездить купить обычный кислотный аккум. Этот гелевый достался мне, как подарок от покойного Саньки Зорге... Он на нём 4 сезона, прежний хозяин х.з. скока, да  я 4 -- уже пятый. А то гелевые, сцуко, имеют одно подлое свойство дохнуть одномоментно, без "предварительных ласк". Был уже со мной такой трабл...
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Мент от Апреля 26, 2018, 04:07:07 am
Дык чо -- размеры-то правильные? :o
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Маэстро от Апреля 26, 2018, 06:59:18 am
Дима - а кто их проверял? Я на глаз покупал - не ошибся, влез акум...
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Мент от Апреля 26, 2018, 09:41:02 am
Знач потащусь сначала в гараж. Размеры замерять...  :o ;D
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Алексей СПб от Мая 03, 2018, 11:16:34 pm
доброго дня
на 400ю
в размере Yb12al-а что можно взять чуть мощнее??
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: `Czech от Мая 04, 2018, 10:10:58 am
зимой изучал рынок по этому вопросу.
максимально на 12 Ач, обычный кислотный. есть АГМ на 10 или 11 Ач, но производителя не помню. вот и всё, что влезает:(
но...
можно сделать следующее действо - корыто под АКБ разрезать поперёк ближе к передней стенке, раздвинуть сантиметра на 2 и заделать тканью с эпоксидкой. тогда влезут и более ёмкие АКБ. место для наращивания там есть, но точнее нужно мерить. может увеличенное корыто не будет влезать, тогда не склеивать отрезанную часть, а использовать только для защиты АКБ спереди и крепить стяжками. вот мои мысли...
так как дело было ближе к весне, я и перестал заморачиваться этой темой.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: `Czech от Мая 04, 2018, 10:14:16 am
да, вот что ещё вспомнил. где-то встречал, что АКБ выносили в жёсткий кофр.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Алексей СПб от Мая 04, 2018, 01:05:25 pm
зимой изучал рынок по этому вопросу.
максимально на 12 Ач, обычный кислотный. есть АГМ на 10 или 11 Ач, но производителя не помню. вот и всё, что влезает:(
но...

интересно
несмотря на то, что Бош и Варта это один завод - пусковой ток у них заявлен разный (даже при одинаковом номере ETN)
http://www.alfaakb.ru/accumulator/2525/
Бош 4 сезона отстоял (после таких же 4-х лет Yuasa). Теперь попробуем Варту
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Алексей СПб от Мая 06, 2018, 05:14:43 pm
.............
несмотря на то, что Бош и Варта это один завод - пусковой ток у них заявлен разный (даже при одинаковом номере ETN)
http://www.alfaakb.ru/accumulator/2525/
Бош 4 сезона отстоял (после таких же 4-х лет Yuasa). Теперь попробуем Варту
оЧепятка на сайте наверное
смотрю на свой уставший Бош - у него тоже 160А, как и заявлено у Варты, а не 120А, как по ссылке
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Января 20, 2019, 09:10:13 pm
кто что скажет про эти батарейки?
 фиговые брать нет желания, служат не долго, а стоят как половина нормального
https://emex.ru/f?detailNum=YB18L-A&packet=-1

еще конечно по местным прозвоню, но, что-то не внушает доверия "нонейм" всякий.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: The_KOPACb от Августа 06, 2019, 10:17:18 pm
кто-то ставил такой аккум: TOTACHI MOTO YTX20L-BS 20 а/ч L
как оно, и подойдет ли вообще?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Августа 07, 2019, 08:22:23 am
кто-то ставил такой аккум: TOTACHI MOTO YTX20L-BS 20 а/ч L
как оно, и подойдет ли вообще?
Сколько за него просят?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: The_KOPACb от Августа 07, 2019, 09:12:08 am
Сколько за него просят?
4200-5500

Но он вроде в наличии есть.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Августа 07, 2019, 11:06:28 am
Сколько за него просят?
4200-5500

Но он вроде в наличии есть.
Я за столько взял эксайд. вроде норм крутит. до этого варта была тоже около 4к+
 Про этот дае хз, может и норм
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: The_KOPACb от Августа 11, 2019, 01:02:53 pm
кто-то ставил такой аккум: TOTACHI MOTO YTX20L-BS 20 а/ч L
как оно, и подойдет ли вообще?
В итоге купил NITRO Y50-N18L-A3, аналог родного.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Августа 12, 2019, 10:01:44 pm
Напруга на хх и 2к+ оборотов какая?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: The_KOPACb от Августа 13, 2019, 01:09:05 am
12.5-12.6 после когда подсадил аккум, 13 после долгой поездки. На 2к 13.7-13.9 и 14.2 соответственно. Сопля сейчас отключена. Думаю собирать ее обратно или вообще дизентэгрировать.
Но у меня статор трецгольником намотан.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Августа 15, 2019, 08:15:43 pm
12.5-12.6 после когда подсадил аккум, 13 после долгой поездки. На 2к 13.7-13.9 и 14.2 соответственно. Сопля сейчас отключена. Думаю собирать ее обратно или вообще дизентэгрировать.
Но у меня статор трецгольником намотан.
Даже хз что сказать,
 у меня в районе 14-14.2 на оборотах с соплей, проблем вроде нет
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: megathrone от Сентября 10, 2019, 07:20:53 pm
Цитировать
можно сделать следующее действо - корыто под АКБ разрезать поперёк ближе к передней стенке, раздвинуть сантиметра на 2 и заделать тканью с эпоксидкой. тогда влезут и более ёмкие АКБ. место для наращивания там есть, но точнее нужно мерить. может увеличенное корыто не будет влезать, тогда не склеивать отрезанную часть, а использовать только для защиты АКБ спереди и крепить стяжками. вот мои мысли...
У меня кстати так и сделано. Корыто вообще выкинул, вместо него сварил небольшой кронштейн, который не дает аккумулятору сползать к выхлопной трубе... и ничего страшного с ним не происходит. Хотя я в последнее время практически не езжу на моте, некогда :(
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: The_KOPACb от Сентября 11, 2019, 02:24:04 pm
Даже хз что сказать,
 у меня в районе 14-14.2 на оборотах с соплей, проблем вроде нет

все было огонь пока не пробило на массу статор. хз что опять случилось, в выходные буду разбирать. к выходным постараюсь запечь китайский статор, он по феншую звездой намотан.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Abbat-tmb от Сентября 16, 2019, 09:28:07 pm
Комрады.
 Т.к. сейчас тружусь в мотосервисе, столкнулся лично с многократной ситуевиной, когда акум, именно марки "Дельта" (желто-белый) убивает реле-регулятор, иногда следом и гену. Акум только одной марки !!!!
Для предупреждения.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: wambr от Сентября 17, 2019, 04:29:19 am
каким образом? внутреннее замыкание в банках? обрыв? и сколько до этого аккумулятор прожил? что-нибудь поподробнее.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Abbat-tmb от Сентября 17, 2019, 08:54:39 pm
Срок эксплуатации не скажу. По наблюдениям: "старые"  Дельты ходят, при них реле и гены не умирают. Новые, свежекупленные (годовалые) тупо убивают релюху, иногда и гену. Уже менял неоднократно комплекты: акум (Дельта) релюху и, иногда, гену до кучи. Предположение: акумы не выдерживают режимы эксплуатации и зарядки от гены через реле. Как следствие сгорает реле, а за ним  и гена.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Sasha RU от Июля 17, 2020, 05:36:53 pm
Добрый день товарищи! Не нашел про тюменский аккум ничего, кто нибудь ставил на 1100 -  Тюмень 6МТС-20AGM 20А/ч-12V
Размер АКБ: 175x87x155
Емкость АКБ: 20 А*ч
Полярность АКБ: Обратная
Напряжение АКБ: 12V
Пусковой ток АКБ: 200 А
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: `Czech от Июля 17, 2020, 10:16:26 pm
...Тюмень 6МТС-20AGM...
не знал, что Тюменский завод мото АКБ выпускает, да ещё АГМ!
соответственно, не пользовал...
так-то неплохие батарейки делают. а этот продаётся за 4 т.р. против 8 за Yuasa (12 - AGM), 5 - Bosch/Varta, 4,5 - Delta, 5,5 - Exide.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Искатель5 от Июля 21, 2020, 07:32:47 am
Поговорил о технологии AGM в аккумуляторах. Мне не советовали по причине упрощенной схемы поддержания напряжения бортовой сети.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Искатель5 от Июля 21, 2020, 07:37:34 am
Сам подумываю о таком варианте :
https://www.dns-shop.ru/catalog/17a8992d16404e77/akkumulyatornye-batarei-dlya-ibp/?order=1&groupBy=none&fr[4wl]=15.01-50&stock=2
Хотя в  теме не рекомендовали аккумуляторы для ипб.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Darkwalker от Июля 21, 2020, 08:49:34 am
Аккум для ИБП стартер раскрутить не сдюжит.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Искатель5 от Июля 21, 2020, 05:21:05 pm
Так они пишут 
Максимальный ток разряда 255 А
Мне такой бу попадался , но в плохом состоянии.
Вот ищу , чтобы проверить.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Искатель5 от Июля 21, 2020, 05:40:12 pm
Начал информацию по AGM смотреть. Оказывается у меня такой и стоит
Yuasa. А про него информация , что AGM.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: `Czech от Июля 21, 2020, 07:49:44 pm
на мото, как и на авто нужно ставить именно стартерные АКБ, они именно для этого и предназначены - стартер "крутить"!
ИБП - это совершенно другой класс АКБ. они для питания сетей малыми токами за больший период. выдача большого тока за короткий период их быстро убьёт.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Sasha RU от Июля 22, 2020, 08:20:48 am
Акум купил Тюмень AGM на сайте была цена 3300 в магазине отдал 3680. Сегодня вечером буду ставить вкорячивать, так как полярность обратная, но надеюсь провода дотянутся.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: kommissar от Июля 24, 2020, 07:06:55 am
Гелевые аккумуляторы ( ИБП) разделяются на два типа: тяговые и стартерные. Изготавливаются они по разным технологиям. Тяговый будет крутить стартер, причем не хуже стартерного. Но их не рекомендуют ставить на мотоциклы по тому, что ОНИ очень критичны к напряжению и току зарядки. НАШИ регуляторы не умеют выдавать стабильное напряжение и ток. По этому тяговые аккумы быстро сдыхают... Они либо "голодают" от недозаряда, либо раздуваются от резкого превышения температуры электролита, в связи с превышением тока (который зависит как мы знаем, от напряжения). Короче... век этих аккумов на мототехнике недолог. Другое дело автомобильные генераторы. На автомобили можно ставить тяговые аккумы и прослужат они долго. Во всяком случае дольше "обслуживаемых" и крутить стартер они тоже будут. Силёнок у НИХ для этого достаточно. А вот стартерные ГЕЛЕВЫЕ аккумы по технологии приспособлены для перепадов напряжения и тока зарядки. Если купить "стартерный гелевый", то лучше аккума не предумаешь. Но эти аккумы неоправданно дорогие. Так что, самый лучший для НАС вариант- это AGM. Обычный казалось бы аккум, но ОН совместил в себе все достоинства как обычного кислотника, так и гелевого. (Об этом я писал еще лет 12 назад ).

Мой совет ( если он кому то нужен) : При возможности выбора, выбирайте AGM !!!
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Искатель5 от Июля 24, 2020, 03:12:00 pm
Значит ИБПшный  не рассматриваю.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Sasha RU от Августа 11, 2020, 05:11:13 pm
Все подошло хорошо, без переделок. Длинны проводов хватило и на обратную полярность. Заводит бодро, не то что было с 10А
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: morium от Августа 12, 2020, 02:34:06 pm
На 400-ку покупал весной 2018 Exide EB12AL-A (2500 рублей). На днях аккумулятор внезапно помер. Хватило на 2.5 сезона. Сейчас купил BOSH 0092M4F320 (с хорошей скидкой вышло тоже 2500 р.) . Посмотрим, сколько он поработает.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Darkwalker от Августа 12, 2020, 03:30:20 pm
Три года норм срок для батарейки.
При обслуживании можно растянуть еще на год.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: ecclip от Декабря 30, 2020, 08:30:53 pm
Подскажите пожалуйста, какой аккумулятор идет на virago 250 ?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: `Czech от Декабря 30, 2020, 09:47:49 pm
Yuasa YB10L-A2 и аналоги
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: megathrone от Марта 29, 2021, 02:06:30 pm
Покупал аккумулятор Delta CT 1212.2 на чесотку. Дату покупки не могу вспомнить, в общем аккум помер в конце прошлого сезона. Прослужил 2 или 3 года. Просто резко и внезапно потерял емкость, можно заряжать хоть весь день, а ночью постоит и утром стартер еле проворачивается. Меня что-то не радует такой срок службы.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Искатель5 от Марта 30, 2021, 02:59:19 pm
После покупки заряжал аккумулятор?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: intruder86 от Марта 30, 2021, 08:35:50 pm
Покупал аккумулятор Delta CT 1212.2 на чесотку. Дату покупки не могу вспомнить, в общем аккум помер в конце прошлого сезона. Прослужил 2 или 3 года. Просто резко и внезапно потерял емкость, можно заряжать хоть весь день, а ночью постоит и утром стартер еле проворачивается. Меня что-то не радует такой срок службы.
2-3 года весьма отличный срок службы для китайской АКБ. Тут Yuas'ы мрут раз в сезон, бывает...
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: megathrone от Апреля 01, 2021, 06:23:45 pm
После покупки заряжал аккумулятор?
Емнип да, у меня там была какая-то типа смарт зарядка для мотиков..
вообще у меня вольтметр вколхожен и я при езде посматриваю туда, напряжение 14.4 стабильно при езде, а на холостых бывает 13.5 падает, в общем я не думаю что аккумулятор как-то страдал от недозаряда или перезаряда, похоже просто хана ему пришла. Покупать раз в пару лет аккумулятор за 3000, учитывая что я за сезон проезжаю сейчас максимум 1000 км, что-то не очень прикольно :( Надо менять вирагу на что-то с кикстартером :-D
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: megathrone от Апреля 05, 2021, 06:04:12 pm
В общем, решил купить еще раз дельту, раз все говорят что это нормальный срок службы. Правда на этот раз лоханулся и заказал 12а-ч вместо 14. С магазина аккумулятор приехал с напряжением 12.3, мото-смарт-зарядка покряхтела часок и загорелся зеленый диод, типа заряжено. 2900 р. Держу в курсе, ага...
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Искатель5 от Апреля 08, 2021, 07:14:34 pm
При такой зарядке будет недозаряд и как следствие меньший срок службы.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: ValerkaXakas от Апреля 09, 2021, 06:57:20 am
вот такой брал на 400 вирагу, два сезона отходил https://www.avtomotiv.ru/abakan/catalog/moto-akkumulyatory/8162/
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: megathrone от Апреля 09, 2021, 01:45:33 pm
При такой зарядке будет недозаряд и как следствие меньший срок службы.
При какой "такой"? Что с зарядкой не так?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Искатель5 от Апреля 15, 2021, 05:02:31 pm
Какой ток был при начале  зарядки?
Если емкость , например , 20 Ач. Заряжать надо током 1 А 20 часов. Или 2 А 10 часов.
И в процессе зарядки ток уменьшается.
А у тебя за час получилось.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: megathrone от Апреля 16, 2021, 02:38:34 pm
Если емкость , например , 20 Ач. Заряжать надо током 1 А 20 часов. Или 2 А 10 часов.
Не совсем верно. Это при условии, что аккумулятор полностью разряжен.
И вообще данные аккумуляторы инструкция запрещает заряжать постоянным током. Только постоянным напряжением. По мере зарядки внутреннее сопротивление аккума будет расти и ток в цепи конечно будет падать. Видимо, когда он падает почти до нуля, зарядное устройство и считает что аккумулятор заряжен.
А у тебя за час получилось.
Мой аккумулятор уже пришел заряженным процентов на 70. Соответственно ничего удивительного нет в том, что он быстро зарядился. Какой там ток был, я не знаю. У меня зарядное устройство без амперметра. После установки этого аккумулятора мотоцикл завелся очень легко. И время я точно не замерял, "часок" это примерно...
В принципе, даже если не заряжать аккумулятор прям до 100%, он все равно в процессе езды подзарядится, если мотоцикл в порядке. А если не в порядке, то хоть заряжай, хоть не заряжай, "бобик сдохнет".
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Искатель5 от Апреля 17, 2021, 03:11:31 pm
Как проверить полностью ли заряжен аккумулятор?

Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: `Czech от Апреля 17, 2021, 08:46:48 pm
нагрузочной вилкой
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: intruder86 от Мая 25, 2021, 08:41:11 pm
Как проверить полностью ли заряжен аккумулятор?
Ампераж на ЗУ падает, если память не изменяет.

Нагрузочная вилка из магазина автозапчастей убьет мотоаккум, ибо на автоаккумах пусковой ток поболее будет и такая проверка будет сродни КЗ со всеми вытекающими последствиями.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: kommissar от Мая 26, 2021, 07:22:29 am
Только самодельной вилкой. Допустим мы имеем 20А аккум. Ток должен быть в два раза большим. А это 40 Ампер. Применим закон Ома. 12,7 вольт делим на 40 ампер и получаем 0,32 Ома. Берем толстенную нихромовую проволоку и отмеряем такую длину, чтобы получился 1 Ом сопротивления. отмеряем рулеткой и отрезаем от этого куска одну треть и получаем нужные 0,33 Ома с учетом загибания на клеммы это и будет примерно 0,32 Ома. Если толстого нихрома не найти, то можно взять куски по 1,0 Ом и соединить их в параллель три штуки. А еще более тонкий можно соединять хоть по 10 штук в параллель. Главное получить 0,33 Ома. Далее этот нихром нужно намотать на керамическую пластинку. Подойдет даже кусок кафельной плитки или кусок прямого шифера ( он кстати легче сверлится и обрабатывается) и всё... Прибор готов. Параллельно этому шунту подключаем тестер ( вольтметр) и подсоединяем на небольшое время к аккуму. Если прибор ( напряжометр)показал:
12,7В и больше – батарея полностью заряжена;
12,6В – нормальный заряд батареи;
12,5В – удовлетворительный заряд;
ниже 12,5В – необходима зарядка.

Точность шунта не обязательна, но желательна. Если шунт получится с большим  сопротивлением, то время на которое прикасаешься к клеммам надо увеличить и смотреть на динамику падающего напряжения. А если шунт на много меньше, то трудно ориентироваться по прибору, так как падение напряжения может быть на столько сильным, что даже на полностью заряженном аккуме прибор будет показывать напряжение ниже нормы.

Ну вот как-то так...
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: kommissar от Мая 26, 2021, 07:49:05 am
Забыл написать. Из статей про эксплуатацию нагрузочных вилок:
Под нагрузкой показатели будут другими. Напряжение на вольтметре будет проседать, а затем должно расти. Нормальным считается показатель более 9В, но не ниже. Если при измерении стрелка падает ниже 9В, значит, аккумулятор не выдерживает нагрузки и его емкость резко падает. Такая батарея уже неисправна.
Читайте подробнее на https://techautoport.ru/elektrooborudovanie-i-elektronika/istochniki-pitaniya/nagruzochnaya-vilka.html
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: megathrone от Мая 26, 2021, 11:42:43 am
Не разряжая АКБ, его особо никак не проверить. Можно плотность электролита померить. Но сейчас аккумулятор не AGM еще попробуй найди на мотоцикл...
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ездун от Июня 03, 2021, 04:18:02 pm
Народ, хочу просто поделиться наболевшим... Купил аккумулятор Дельта на Вирагу 1100. Такое говно оказался, что нет слов. Сгорел после нескольких неудачных пусков двигателя... Модель не помню 1220 или что-то в этом роде. Типа AGM. В общем никому не советую. В сервисе надо мной посмеялись и показали целую батарею таких аккумуляторов с оранжевым верхом... сказали, что это редкостная пакость. Вот.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: komandor от Июня 03, 2021, 05:30:32 pm
Хз, много раз на разные моты покупал эти аккумы. Всё гут. Сейчас на вираге стоят два аккума, старый и новый. Работают на ура.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: intruder86 от Июня 03, 2021, 10:49:13 pm
Народ, хочу просто поделиться наболевшим... Купил аккумулятор Дельта на Вирагу 1100. Такое говно оказался, что нет слов. Сгорел после нескольких неудачных пусков двигателя... Модель не помню 1220 или что-то в этом роде. Типа AGM. В общем никому не советую. В сервисе надо мной посмеялись и показали целую батарею таких аккумуляторов с оранжевым верхом... сказали, что это редкостная пакость. Вот.
Вот именно с дельтой, вот как повезет. Сильно от партии зависит.
К нам в сервис приезжал какой-то МЧС-ник свой мот подремонтировать. Так вот у них контора для свих нужд закупает эти аккумы. Одна партия регламентные полгода без проблем отхаживает и ресурса еще навалом, а другая партия уже при смерти через такой же срок.
У меня дельта на 18 а/ч честно отработала сезон у прошлого владельца, сезон у меня и была заменена только этой весной по причине падения напруги до 12.3-12.4 вольта. Поставил аналогичный по емкости exide.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: wambr от Июня 05, 2021, 10:17:48 am
ну не знаю.. покупать-не покупал, угрёб с работы 1217 модель. крутила на ура почти 2 сезона, потом пошла внезапно на покой, позвав с собой РР. святая ХАЛЯВА сгладила досаду.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Rational от Июня 07, 2021, 12:47:17 pm
Столкнулся с такой проблемой - на 400/535 от выхлопного колена заднего цилиндра аккумуляторный ящик проплавляется до дырки. Аккумулятору это вряд ли на пользу. Есть у кого такая же беда? Может, там термоэкран должен быть какой-то в оригинале?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: megathrone от Июня 08, 2021, 03:48:19 pm
Столкнулся с такой проблемой - на 400/535 от выхлопного колена заднего цилиндра аккумуляторный ящик проплавляется до дырки. Аккумулятору это вряд ли на пользу. Есть у кого такая же беда? Может, там термоэкран должен быть какой-то в оригинале?
Там вроде нет термоэкрана никакого. Пластик не соприкасается с выхлопом. Между ними есть зазор, и пластик себя прекрасно чувствует.
Лично я у себя ящик вообще ампутировал, а аккумулятор удерживается за счет самодельной железки, которая не дает ему съехать к выхлопу. Железка эта съемная, внизу вроде прикручивается болтами. не помню, давно делал.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Rational от Июня 09, 2021, 12:07:48 pm
Вот оно как выглядит:
https://imgur.com/a/Hv8dEix
Мот достался с таким дефектом. Есть ещё один аккумуляторный ящик, и там такая же дыра, только еще больше. Хз, отчего это, может, прорывался выхлоп когда-то через плохое уплотнение поворота.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: max__2003 от Мая 28, 2022, 03:36:03 pm
Так никто не ставил LiFEPO4 акб ? с китая 105-130 бачей... купил и забыл на 5-7 лет. Цена то примерно такая же как на обычные акб.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Rational от Мая 28, 2022, 06:12:40 pm
Цена как бы в два раза больше, чем у обычного, и то, что прослужит 5-7 лет крайне сомнительно, в мобильниках батареи столько не работают, а тут условия адские
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: `Czech от Мая 29, 2022, 07:09:18 am
... LiFEPO4 акб ...
они же не относятся к стартерным...
"Подвержены эффекту Пойкерта (Peukert's law; неспособность отдать полную ёмкость при больших токах разряда), как и другие химические источники тока. Однако, влияние эффекта Пойкерта на LiFePO4 аккумуляторы является минимальным, за счёт чего, ёмкость при разряде в определенный промежуток времени (при маркировке обозначаемая: C1, C5, C10, C20 и т.д.) меняется незначительно."
зы. хз... пошёл "курить" глубже...
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: max__2003 от Мая 29, 2022, 09:29:52 pm
У знакомого стоит на хонде 1100... причем ниже положенной емкости в 2 раза... заводится с полтыка.. так как пусковой ток там к примеру у 7Ач-260А, у 9А*ч- уже 350.. В то время как у наших 16А*ч пусковой 180-200А. Есть о чем задуматься
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Rational от Мая 29, 2022, 10:00:04 pm
Литиевыми повербанками и автомобильные двигатели крутят, тут вопрос в ресурсе, сколько он отработает при таких экстремальных нагрузках. Они не так давно появились, статистики пока нет.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: `Czech от Мая 31, 2022, 10:20:06 pm
задумался... два вопроса:
как поведёт себя РР? будет ли правильно отрабатывать?
заряд Лифера непосредственно на мото? ему нужен немного другой режим заряда.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Антон усы от Июня 01, 2022, 08:01:16 am
А у меня есть идея сделать акум из литиевых 18650. Надо придумать как реализовать.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: komandor от Июня 01, 2022, 08:28:35 am
А у меня есть идея сделать акум из литиевых 18650. Надо придумать как реализовать.
Я паял на пробу. Из старых, но живых ноутбучных 18650. Сначала был 6в (макс 8.4), потом переделал на 12в (макс 16.8). Без балансирных плат, без контроллера заряда-разряда. Единственное, сделал так, что на 14 вольтах бортовой сети приходится примерно 3.7в каждого аккума. Год аккум жил в 6в варианте и уже года два, третий пошел, как в 12 вольтовом. Ни разу не снимал, акк на отлично. Но! Он не стартерный. Но! Емкость не большая.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: max__2003 от Июня 02, 2022, 06:14:54 pm
у товарища на хонде vt1100 больше года стоит 12Ач... все работает (ездит с апреля почти до конца ноября). До этого стоял на 9Ач... до сих пор работает... ему 4 года.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: max__2003 от Июня 02, 2022, 06:19:55 pm
Да и рекомендации 16Ач для 750... это исходя из пускового тока который нужен для мота... и не более.. Если аккум меньшей емкости позволяет выдавать такие токи (а когда мот проектировали и выпускали- таких аккум просто не существовало чтобы при емкости 7Ач выдавало 180А), то лично мое мнение- ставь мелкую акб.. абы пусковой был не менее 180-200А (нужно еще почитать какое нужен миимум.. может и 120А хватает). При езде даже с включенным светом он не высадится, так как идет постоянный подзаряд.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Zoomotohuirabota от Августа 08, 2022, 04:03:18 pm
Комрады.
 Т.к. сейчас тружусь в мотосервисе, столкнулся лично с многократной ситуевиной, когда акум, именно марки "Дельта" (желто-белый) убивает реле-регулятор, иногда следом и гену. Акум только одной марки !!!!
Для предупреждения.
Ржу в голосину. Я б с такими утверждениями не работал в сервисе, за технику страшно было бы. Езжу с дельтой 4 года, если не больше, и в ус не дую. А чем, извини меня, О, великий мастер, дельта отличается от других агм аккумуляторов?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Darkwalker от Августа 08, 2022, 06:28:45 pm
Дельта разная бывает. Есть одноразовые, а есть обычные. Собственно одноразовые сильно испортили репутацию нормальных аккумов.
В моих реальностях дельта обычно не переживала зимнюю спячку. Потому как фактически все бело-желтые аккумы обычно покупались в предпродажные мотики а клиенты потом удивлялись: "продаван же новую батарейку поставил!".
Тебе повезло или "дельту" в нормальном магазине купил. У меня коллега тоже барыжил чистопородными.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Zoomotohuirabota от Августа 09, 2022, 07:37:35 am
Дельта разная бывает. Есть одноразовые, а есть обычные. Собственно одноразовые сильно испортили репутацию нормальных аккумов.
Я свою дельту храню дома зимой. Перед спячкой заряжаю, в середине зимы разряжаю лампой, после снова заряжаю и лежит себе до начала сезона.
В моих реальностях дельта обычно не переживала зимнюю спячку. Потому как фактически все бело-желтые аккумы обычно покупались в предпродажные мотики а клиенты потом удивлялись: "продаван же новую батарейку поставил!".
Тебе повезло или "дельту" в нормальном магазине купил. У меня коллега тоже барыжил чистопородными.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: kommissar от Августа 09, 2022, 09:21:21 am
DELTA - Российская торговая марка. Что мешает торгашам компании "Энергон" закупать аккумы не только на предприятии "Shenzhen Centre Power Tech Co., Ltd" которой собственно компания Энергон и владеет, но и у других производителей. 14 технологических линий завода не могут обеспечить весь ассортимент аккумов, которыми торгует этот бренд. Скорей всего закупают на разных заводах. И вот тут возможны КАЗУСЫ... Это (к примеру) применение вторичного сырья ( после переработки старых аккумов) и более дешёвые в производстве аккумы старых стандартов типа "СТ" вместо "EPS". Так что считаю главное в нашей жизни - УДАЧА !!! Повезёт купить "фирменный" аккум от заводского производителя, вот и будет радость...

У меня был на Венчуре аккум "NITRO".((( Аккумуляторная батарея NITRO частный бренд компании Максион (Ростов). Батареи Нитро изготавливались на нескольких заводах, среди которых были Тубор, Электроисточник и АкТех)))
Всё с ним было в порядке... Крутил, не разряжался, но при зарядке у него не падал ток. Напряжение доходит до 14,2-14,3 вольта и дальше не идёт. Как будто в нем стабилизатор напряжения встроен. При этом ТОК устанавливался на "2,1 Ампера" и хоть двое суток заряжай, ничего не менялось. Аккумуляторный тестер показывал, что батарея полностью заряжена и стартерный ток показывала 185 Ампер. А плотность электролита устанавливалась на 1,25 и больше не увеличивалась даже после длительного выравнивающего заряда. Что с ней было не так, хрен её знает... И такие "чудеса" бывают. Хотя чудом это вряд ли можно назвать. У меня просто нет этому объяснения.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: titovbc от Мая 07, 2023, 07:09:22 pm
задумался... два вопроса:
как поведёт себя РР? будет ли правильно отрабатывать?
заряд Лифера непосредственно на мото? ему нужен немного другой режим заряда.
Езжу на лифере на 15а/ч второй сезон, стартеру очень понравилось, и это старой модификации без обгонки, только положительные эмоции, рр трудиться с 84г правда радиатор поболей сделал для охлаждения, сейчас думаю сделать лифер меньше на 6а/ч, 15 избыточно для большой вираги оказалась, по сравнению со свинцовиками одни плюсы и батарея меньше в 3 раза), главное паять и собрать все нормально, под наши дороги
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: Ktykhy от Мая 22, 2023, 01:40:56 pm
Что за банки?
 Где брал, сколько денег.
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: titovbc от Июня 04, 2023, 10:57:35 am
Что за банки?
 Где брал, сколько денег.
33140, Китай, 50 доляров за 4
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: biomozgjele от Июня 16, 2023, 12:39:48 am
Всем привет. Кто-нибудь пробовал зарядники с функцией восстановления АКБ?
Название: Re: Про АКБ. (аккумуляторы)
Отправлено: kommissar от Июня 16, 2023, 06:40:09 am
У меня самодельный зарядник. С стабилизацией напряжения. Работает так: выставляем ограничение напряжения ( смотрим в даташит аккумулятора). Устанавливаем ограничение тока =1/10 ёмкости. подсоединяем к аккуму и включаем десульфатацию. В итоге имеем на фоне постоянного напряжения и ограниченного постоянного тока, импульсы величиной под 70 вольт и малой длительности. Эти импульсы разрушают за сульфатизированную поверхность пластин. Типа как перфоратор штукатурку. Ток у этих импульсов небольшой и по мере разрушения сульфата уменьшается на нет, так как уменьшается внутреннее сопротивление аккумулятора.