Парни, ну это звездец! Резине год, SR 777, пробег 10000, тут сзади к байку подхожу, а там куска не хватает, как будто собачка голодная выгрызла!Это как ваще? где я мог так вырвать? Там тупо до корда срезало? Или это дело в том, что это шинка?
Что за херня!!!

Не знаю, открыл ли я америку для кого-то или нет, но на днях-таки вляпался немного в эту черную хрень... сегодня оттирал, гугль подсказал, что неплохо оттирает эту дрянь обычное растительное масло, а ещё, когда протирал ветровик универсальным "мистером Мускулом", увидел и там точку, и он вообще справился на ура.

А следы от клея, наклеек и вской прочей шняги, отлично побеждает спирт!

Ну в общем, вот как-то так. Может быть для кого-то будет полезная информация.

Народ, я, наверное уже лидер по созданию тупых тем, тем не менее...
Поменял я сальники, пыльники и масла влил по 372 куб.см в каждое перо, и вот вкачиваю я 1 атмосферу в вилку, и к вечеру все выходит. писали, что нужно смотреть где масло сопливит. Проверил, сливные заливные отверстия норм. Внизу болт тоже норм. Остается только сам мост... Что ж я такого мог сделать, что так стравливать начало? Причем даже с убитыми сальниками жесткость была неизменна... Форум читал, парни писали, что было такое... Но никто не отписался удалось ли это вылечить или нет... Еще писали, что Progressive suspension нужно ставить... И все гуд будет...
Еще и трос спидометра канул в нибытие сегодня:-))
А еще на работе у чувака присил на СиБиРь 600RR, это звездетс! Как на таком байке сидеть не удобно...

Парни, кому нужны? Нашёл токаря, сделает по 400 руб за штуку по чертежу, который был указан Технической статье. Там просто фишка, что минимальный заказ от 1000 руб, ну а мне 3 штуки нафиг не нужны. Может быть скооперируемся?

чем вы пользуетесь? http://mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/sticker/tankpadLT/ наклейки?
http://www.louis.eu/_3039d25a09eab58f04d8135805ed344d1f/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10025630 Галстуки? просто от кого-то услыхал, что под ними влага скапливается...
или ещё какие-то варианты есть.

Да, и ещё вопрос, кто-как избавился от оранжевых наклеек на баке, типа "Байкеры, всегда надевайте каски перчи и очки"?

Опытные вираговоды, наведите на мысль...
Короче при включении передач, с 1 по 5 лапка ПП как бы остается в верхнем положении, и возвращается назад, только при наборе оборотов, это характерно для езды в "спокойном-стиле-а-ля-дед-дачник-едет-в-Ивантеевку-с-бабкой-на-посевную-с-полными-кофрами-рассады", а вот если жарить як на Шпортбайке, лапка возвращается как надо,хотя опять же мне кажется тут пряммая зависимость от набора оборотов.

Ну и ещё как мне показалось, это больше заметно на разогретом двиге. А если ехать неспеша, то порой приходится нажатием ноги опускать лапку вниз, чтобы дальше переключиться вверх.

Масло свежеменянное 15W40 Минераль, может оно становится через чур жидким? Или это с дисками что-то не-то?Хотя передачи все чётко врубаются, и со 2 на нейтраль непроблема попасть. Вроде бы раньше такого не было... может кто-то подскажет?

А его хоть платит кто-нибудь?
Вот как тут не нервничать, моя ебалайка Шкода Фабия с 86 лошадками под капотом, поставленная на учете в заМКАДье, в теории должна принести в казну 602 рубля, в то время, как Вирага 60 л.с. Пополнит казну аж на 2760 руб за 12 мес, из которых 5 она простоит в гараже!!!В то время, в Чечне налог обойдется всего в 300 руб, а Шкода с ее лошадками и вовсе не облагается налогом, у них там со 151 лошадкой начинают деньги сдирать? Это как вообще?

В общем выбирал я выбирал себе мотопэд, посидел и на драгстаре и на стиде и на шадовке, и в итоге сел на Вирагу, и вставать не захотелось:-) сейчас в процессе поиска нахожусь
Хочу глянуть вот эти два варианта:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1156498-ea53c4.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1384950-577ad9.html
 Вроде бы моты не с форума? Или здесь хозяева?
Ну в общем хотел спросить, при покупке на что в первую очередь обратить внимание, и что проверить?
Спасибо!