Смысл в том, что буду внедрять верхний бак на 400-1.

Привет. Может знает кто, где купить свечные колпачки? Только не китай).

Как разобрать привод спидометра? Обломок троса застрял.

Ага. А по гене что скажите? Влияет?

Значит,еду я еду в далекие края (50км)). Проехал,примерно,30 и началось....Пропуски зажигания бывали и ранее,но сегодня вообще через каждые метров 100 начал отключаться 1 цилиндр,хлопки из выхлопа. Потом вообще 1-й цилиндр отключился,ехал на одном,за метров 500 до цели сдох и 2-й. Докатил до дома начал смотреть что к чему-нет искры. Взял тестер, катушки норм,свечи,провода,колпачки,замок,проводка норм. Разобрал левый пульт и случайно заметил такое физическое явление. Если нажать красную кнопку (моргнуть дальним), то через секунды две проскакивает искра одновременно на обе свечи,может и стрельнуть из выхлопа. Ну,а при заводке стартером искры НЕТ. Что за шляпа такая? Может кто сталкивался? ЧЕСОТКА.

Понял - самотеком пойдет!! Ну в верху в место фальш бака поставлю более обьемный!! Я хочу просто сесть дальше на колесо ( Эгоистом)на твердый лапух, задние амортизаторы уже переварил в наклон по спуску рамы.У меня рост, хочу присесть на вытянытые ноги не трогая стандартных подножек. И руль этот дамский уберу - поставлю или клипоны или слегка закругленную палку. При такой короткой раме - узкой вилке и большим передним колесом виражка смотрится анегдотично!!( миничоопер), при этом имея такой габаритный двигатель. И по ходу еще вопрос !!! - выводили ли кто нибудь карбюраторы под прямоточные фильтра?? и как это сказывается на расходе топлива??

Ты,Валера,делать то делай,но не забывай о любопытных одноклубниках (в частности обо мне)))) Короче,фото процесса давай!

Большое человеческое спасибо.