Про свечи.

[Finger]

Лично я использую не самый гуманный, но довольно эффективный способ:
Температура утром ниже +10..+12 (соответственно днём не больше +25..+30 бывает) - использую NGK BPR5ES (бывало спокойно и в -6 завелась и поехали).
Температура утром больше +15 (как раз когда колени утром перестаёт подмораживать)) - меняю свечи на NGK BPR7ES, и особых проблем не наблюдаю.
Естественно меняю не каждый день, а примерно октябрь-май одни, май-октябрь - другие. И запуск в холода нормальный, и по жаре нормально работает, а 2 раза за сезон свечи на вираге выкрутить вообще не напрягает...

[tony_jr]

Мужики, а такие свечи дают +20 ЛС ??


[вложение устарело]

[ninjan]

не с золотым колпачком только +14.. ищи платиновый колпачок

[tony_jr]

не с золотым колпачком только +14.. ищи платиновый колпачок

Так он же откручивается
Мне просто интересно, то что там типа двойного электрода или это что-то другое? Просто по ценнику неплохо получается. Вот думаю лучше боша платинум эти или нет.

[InRain]

Отпишусь о наблюдениях:

Свечи А17ДВРМ и NGK BPR7ES
Разнения в тяге не заметил. На наших свечах двиг работает более глухо.
Думаю, сезон на них откатаю без проблем

[Pavluha]

Всем привет. Странно то, что все обсуждают свечи но при этом не обращают внимание на двигатель.
Например для 750 и 535 разные свечи по мануалу.
Кстати и по каталогу ЭЗ (дочка Бошевская) тоже разные свечи к этим движкам.
Для XV 750 - А20Д (зазор 0,7)
Для XV 535 - А17ДВРМ (зазор 0,8)
Так же по многим каталогам, у Bosh число - 5, а не 7, является аналогом калильного числа NGK -7 и Denso - 22.
Т.е. получается, что большая часть сообщений и "рекомендаций" сугубо индивидуальное дело.

[R.Zorge]

Всем привет. Странно то, что все обсуждают свечи но при этом не обращают внимание на двигатель.
Например для 750 и 535 разные свечи по мануалу.
Кстати и по каталогу ЭЗ (дочка Бошевская) тоже разные свечи к этим движкам.
Для XV 750 - А20Д (зазор 0,7)
Для XV 535 - А17ДВРМ (зазор 0,8)
Так же по многим каталогам, у Bosh число - 5, а не 7, является аналогом калильного числа NGK -7 и Denso - 22.
Т.е. получается, что большая часть сообщений и "рекомендаций" сугубо индивидуальное дело.

Я уже писал, что наши А20Д - аналог родных по калильному.
Езжу на них уже 4 сезона - они великолепны. Заводится всегда легко без подсоса.
На холодную нет ни провалов ни пропусков.

[oro]

+1.

[Димоныч]

Сезон(около 2500 км) отъездил на denso w16epr-u, оставшихся после продажи патриота. Работает ровно, заводится от касания кнопки стартера (холодный без подсоса) при условии что один карб слегонца подливает.

[Finger]

Мужики, а такие свечи дают +20 ЛС ??

Ректальные. Размер побольше.
Сам не пробовал: меня и родные 64 лс на НЖК вполне устраивают.

[AlexV1301]

Не могу найти BPR6ES с откручиваемой бобышкой на контакте, в магазинах говорят что такие щас не делают. В итоге купил BP6E тобишь без резистора. у кого ни будь таковые стояли? И как они работают. Я уже устал бороться с провалами на средних и высоких оборотах.

[Darkwalker]

Резистор на ход не влияет.
Ну и про несьемную бобышку - гон. Всякие бывают.

[biomozgjele]

мужики. возможно вопрос банальный. но.
у меня сорвало головку свечи и она осталась в цилиндре. Пытался выкрутить экстрактором - ни фига. Нарезается левая резьба. Что можно сделать? Только высверливать? Что-то страшно, там все так тонко-мелко

[kommissar]

Конечно тонко. На чекушках обычно стоят свечи М10 х 1,0

[Darkwalker]

Забей толстый торкс и выкрути.
Но палюбас снимать мотор ибо потроха свечи в моторе уже вероятно. Хотя керамику в пыль разотрет быстро...