Вирагопеределки

[DanZL]

Собссно "вирага" как она есть пошла с "кафешной" компоновки. При всей чопирности она всеж классик по всем фронтам.

Это по каким же фронтам ты её в классики записал?

[Indey-51rus]

А где она чоппер? Её даже переделать в чоппер толком не могут. Одни кафешки да безжопыенипоймичо.

[Gloryслав]

Да! Где чоппер?

[DanZL]

А где она чоппер? Её даже переделать в чоппер толком не могут. Одни кафешки да безжопыенипоймичо.

А кто сказзал что она чоппер? Уже давно известно, что ничего не чоппер, кроме сильно переделанных бывших круизеров. А Вирага вполне себе самобытный, епонцкой школы круизер из 80-х. Такой же как и Вулкан 80-х, Шадова/NV 80-х, Интрудер... Интерпритация Хорлея, без цели слепого копирования. И чопперы/бобберы из неё отлично получаются, а то что вы (не лично Вы) не признаёте их таковыми - не их вина, а чья-то ещё.

[Darkwalker]

Это по каким же фронтам ты её в классики записал?

По геометрии DanZL, по геометрии. 32 градуса завал колонки всей линейки вираг. C 81 года прям по 98. Ибо геометрия классика "спешл" практически без изменения перекочевала в текущий вид вираги в угоду тенденциям маркетинга. Все стали лепить самовары? Ну и ямаха хрома и округлостей добавила. Тут тебе и два хромучих амморта, и кругленький бак и седло-ступенька, руль рогатый. Рынок дело такое. Нарядят ходовую классическую в разные платьица под запросы потребителя! Мода на чопиры или круизеры или стриты? Щас завернут, подождите!
А дальше пошли идеи. Я канешн это со стороны наблюдаю, и что там в инженерских головах происходит не в курсе, но результаты пыхтения маркетологов налицо: Кстате, вот тут уже c углом колонки пляски пошли. Драга, где выкинули амморты и вернулись к моносхеме и дуплексу, навешав крышек и слепив толстый круизер. Бульдог, в котором чувствуется попытка вернуться к проверенной компоновке вышел толстым стритом.
А дальше как хочешь обзывай: "круизер", "чопир"...
Ну и также линейка на лохматых годов V-4 себя по разному проявляет: V-max, Венчур старый,  Рояль...

[DanZL]

Это по каким же фронтам ты её в классики записал?

По геометрии DanZL, по геометрии. 32 градуса завал колонки всей линейки вираг. C 81 года прям по 98.

Ага. Ты был услышан . А теперь, поднимите руки те, кто купил вирагу из-за геометрии и 32-х градусного завала вилки. Нет таких? Правильно. Я уверен, что 99% вираговодов купили её, как и я, за простой мотор и достойный внешний вид. Я к тому же искал безгемморойной эксплуатации, умеренных характеристик (цены, в том числе), и, опять таки, приятного глазу вида. Хорошую управляемость я получил бонусом. Разве плохо являться неплохо управляемым круизероподобным мотоциклом, коим и является вирага? А геометрия, это не то, из-за чего покупают этот аппарат.

[Gloryслав]

Вопрос был про классику же.

[Алексей СПб]

Ага. Ты был услышан . А теперь, поднимите руки те, кто купил вирагу из-за геометрии и 32-х градусного завала вилки. Нет таких? Правильно. Я уверен, что 99% вираговодов купили её, как и я, за простой мотор и достойный внешний вид. Я к тому же искал безгемморойной эксплуатации, умеренных характеристик (цены, в том числе), и, опять таки, приятного глазу вида. Хорошую управляемость я получил бонусом. Разве плохо являться неплохо управляемым круизероподобным мотоциклом, коим и является вирага? А геометрия, это не то, из-за чего покупают этот аппарат.

поднимаю руку
покупал за геометрию и не чоперный завал вилки + конечно за кардан и возд.охлождение
не один мото у меня - вираго покупал именно из-за этого

[DanZL]

Вирагу выбирают сердцем, имхо.

[OStanley]

Да любой мот, кроме первого, выбирают сердцем.

Вопрос лишь в том у кого что это сердце просит.

[DanZL]

Да любой мот, кроме первого, выбирают сердцем.

Вопрос лишь в том у кого что это сердце просит.

Ест противоположное мнение - что сердцем выбирают только первый мот. Остальные - умом, попой, с высоты опыта...

[OStanley]

Нуууу.
Я видел много тем, вопросов, поспрашалок и прочая "что взять первым мотом" и ни одного "что взять вторым". 

[DanZL]

Нуууу.
Я видел много тем, вопросов, поспрашалок и прочая "что взять первым мотом" и ни одного "что взять вторым". 

Именно. Покупая второй мот, ты уже ЗНАЕШЬ, что тебя не устроило в первом, и ЧТО ты хочешь иметь во втором и следующих.

[Волин]

Это по каким же фронтам ты её в классики записал?

По геометрии DanZL, по геометрии. 32 градуса завал колонки всей линейки вираг. C 81 года прям по 98.

Ага. Ты был услышан . А теперь, поднимите руки те, кто купил вирагу из-за геометрии и 32-х градусного завала вилки. Нет таких? Правильно. Я уверен, что 99% вираговодов купили её, как и я, за простой мотор и достойный внешний вид. Я к тому же искал безгемморойной эксплуатации, умеренных характеристик (цены, в том числе), и, опять таки, приятного глазу вида. Хорошую управляемость я получил бонусом. Разве плохо являться неплохо управляемым круизероподобным мотоциклом, коим и является вирага? А геометрия, это не то, из-за чего покупают этот аппарат.

Поднимаю руку =) Именно геометрия, простота движка. Внешний вид весьма сомнителен как по мне )) Т.е выбрал именно за совокупность технических характеристик ))

[DanZL]

Блин... Я реально один не знал про 32-х градусный наклон вилки? Мне одному это было (и есть) параллельно? Не знал. Я сердцем выбрал.