Доброго времени суток, хотелось бы услышать ваше мнение относительно данной системы. Мануал. Правильное название и т.д. Почему полез туда? Все иногда беспокоит старая тема
http://virago.ru/f/index.php?topic=6034.msg243946#msg243946 , но теперь наиболее интересно следующее - обороты ХХ выставил на 1 300 об/мин ездил не сколько дней (~ 40 км) обороты сами опустились до 950 - 1000 и не поднимаются, при том заметил кратковр. потерю мощности после 5 000 об/мин, спустя не которое время я решил посмотреть карбюраторы в очередной раз, думаю что то с ними не то (попловкую камеру) решил начать разбор с левого яйца (могу ошибаться в жаргонизме) фото 3 -
На фото 1 представлена система не очень информативно но всё же для уточнения вопроса -
http://radikal.ru/fp/8a450f747e284bf997eb87ef71146fb3 Фото 2 -
http://radikal.ru/fp/2d9987499d8c4a04a99ed2365893dba5 , 1. Трубка 44 пробита (сифонит) ( играет ли она какую то роль? )
позицию 27 разбирал, принцип работы не очень ясен, как то регулирует картерные газы?
Фильтр 40 достаточно забит, прочистил (если регламент по его замене)
Очень интересно почему подача через один манифолд заглушена?
и Самое интересное, отключаешь подачу на левое яйцо мотоцикл глохнет, обороты падают, ХХ не держит, при принудительной подачи газа все работает до 5 000 об/ мин дальше не в какую
там при соединениях трубки есть некая штука (туда дуй обратно х..) она дуется как в том направлении так и в обратном направлении, на инн. сайтах есть определении но не совсем её название WAY (путь) 3 ,
кто то ведает какую роль она играет, как она называется и где её можно приобрести?
Кто то ездил без данной системы? (без её подсоединения возможно передвижение?)
