virago.ru
Гараж => Мотоцикл => Тема начата: ZdoriK от Марта 26, 2009, 08:43:24 pm
-
Я вот просмотрев сегодня предложения на авто.ру для себя сделал выбор :)
http://air.auto.ru/helicopters/used/sale/138897.html
-
Хороший выбор, прокатишь? :lol: Тока не понял, чего там собирать ещё, кости предыдущего хозяина? :roll:
-
Хороший выбор, прокатишь? :lol: Тока не понял, чего там собирать ещё, кости предыдущего хозяина? :roll:
Может и кости :) Думаю доставляется по почте, в кортонной коробке, а дальше сделай сам. Главное винты правильной стороной прикрутить, а то к земле прижиматься будет.
-
да хорошая тема ,а вот в старинные времена давным давно (год назад) когда я пересел на миксер меня хотели сжеч на костре :D
-
когда я пересел на миксер меня хотели сжеч на костре
не боись! я тож ща наследство от деда (земля пухом) получу, продам - и куплю харли вырода нового ( тока обязательно в тюненхе, а то в стоке он какой то стремный...) :D
-
продам - и куплю харли вырода нового
DenЫЧ
тагда я тя возненавижу! :D
-
тагда я тя возненавижу
хохохо...тогда мне будет абсолютно пох! я буду кружить вокруг вас и приговаривать - НЕУДАЧНЕГИ! :D :D :D
-
да вот хуй ,чтоб кружить вокруг меня тебе придется купить хаябу! :D
-
А я всегда мечтал о принцесе....Потому,что у нее есть богатый король,который будет любить зятя и купит ему ВЫРОД! Но хуй вам,а сказки детям! :D А ты ДенЫч,сначала деду паматник смастери и потом посмотрим хватит ли тебе на мечту или только на мануал от нее.
-
хотя больше чем вырода хочется нового макса но бля ценник под лимон более чем неподъемно :(
-
Серег,а я смотрю на новый трансальп!Нравиться... :D
-
А я хочу ядерную бомбу..
Гыгы))))
-
А я хочу ядерную бомбу..
Гыгы))))
Что,Леха,совсем хуево в Питере? :D
-
Что,Леха,совсем хуево в Питере?
Неееееее!! В Питере хорошо)))))
А бомба.. Ну прикинь как клёво будет - приходишь в кабак,а те сразу хуяк и пива налили бесплатно))) Эскорт опять же и транспорт за счет государства - главное шоп со своей Кузькиной Матерью к Кремлю не подходил))))))))
-
А я хочу ядерную бомбу..
А бомба.. Ну прикинь как клёво будет - приходишь в кабак,а те сразу хуяк и пива налили бесплатно))) Эскорт опять же и транспорт за счет государства - главное шоп со своей Кузькиной Матерью к Кремлю не подходил))))))))
Лёха, тебе до Жванецкого - как яйцам до подбородка:
Я хочу купить ...танк на средства артиста ... Хорошо въехать на базар и через щель спросить: «Скоко, скоко? Одно кило или весь мешок?» (С) Жванецкий
-
buchhalter
Серег я полностью с тобой согласен))))
-
http://www.onlinemoto.ru/mototsikl-yamaha-raider-2008/ "Я Вань такуюжу хачу.."(В.С.Высоцкий),от меня лично-Очень,очень хочу...
-
Ну ваще я не "вместо" а "до кучи" купил бы MT-03, и ездил бы на ней зимой.
-
Darkwalker
А чо в ней такого для зимы?
-
А чо в ней такого для зимы?
чтоб пиздонуца повыше! :D
-
чтоб пиздонуца повыше! :D
Хыхы :D
-
а я бы себе взял Вентуру для пантов и ТДМ900 для говна:)) для моего роста оба очень подходять
-
ТДМ900 для говна
О как!
Вот там вы и утоните в говнах на тыгдыме)))))))))
-
Ну ваще я не "вместо" а "до кучи" купил бы MT-03, и ездил бы на ней зимой.
вот я согласен с атаманом, "До кучи" надо было назвать тему, а то провокацией попахивает :D
-
Вирагу свою продам только в случаи острой необходимости в деньгах, по тому как полюбил сей моц за характер и маневренность, вот на дальняк катить на ней тяжеловато, курсовая, не очень, да и коротковат он, в качестве альтернативы, имею желание, но пока не имею возможности, построить трайк. но время еще есть(лет таки десять) :D
-
а я бы себе взял Вентуру для пантов и ТДМ900 для говна
Для понтов надо брать Элекричку. Да Ультра Классик, да либо юбилейную, либо Скримин Игл. )))
А для говен - ХТ660 :) ТДМ в говнах никакой... Это мотоцикл для плохого асфальта и хороших грунтовок, не более того. Правда, очень удобный и надежный...
-
нет ну вот вирага у вас для говен а ТДМ типа уже никакой... тока не нужно вот этого вот... а харлеи я вааще презираю... только громкое имя не более того... надежность слабая а об удобстве использования вааще ужас... плюс ко всему охренительно высокая цена на запчасти и сам агрегат
-
а харлеи я вааще презираю..
А ты на нем ездил?
надежность слабая а об удобстве использования вааще ужас..
Это где ты такого бреда наслушался?
а ТДМ типа уже никакой.
Тыгыдым не индура. Еси хочеш в говны ТТР тебе надо или ХР..
А для говен - ХТ660
Ну он скорее мотард,всетаки.. Хотя еси резину позлее надеть..)))
-
ДЛя говна нада брать WR450 И огромный хуй класть на любые говна!
-
нада брать WR450
Ну блин Борян! Уважаю! Кто еще кроме меня помнит что такая чихотка существует))))
-
а харлеи я вааще презираю..
А ты на нем ездил?
Это где ты такого бреда наслушался?
..)))
ездил на валуе идаж немного помогал ремонтом...
ездил также на модельке (не знаю как правильно называеться) типа стрит глайд или шота типо того... типа турер тока без унитаза:))
честно не понравилося...
вибрация жуткая раз... особенно когда все колотиться вокруг мотора.... жесть и уродство... хуже ижа...
по ходовым и управляемости вирага показалась намного лучше, МАЯ...
да и вааще просто ненавижу когда мне втирают шо самы лучший дрыщ это ХД .... ХД это символ, не более того
-
ездил на валуе
Ну Валуй мы в расчет не берем..Это всеравно что ПМЗ-А 750..
вибрация жуткая раз... особенно когда все колотиться вокруг мотора.... жесть и уродство... хуже ижа...
Ну не знаю не знаю.. Чота таких жутки вибраций я не замечал..
Есть канеш,но мне не мешали.. Мда.
-
Для понтов надо брать Элекричку. Да Ультра Классик, да либо юбилейную, либо Скримин Игл. )))
все владельцы ХД почему то думают что все остальные просто страдают и мучаются без легенды :D как это не дико звучит но многим оказывается нафиг не надо не только ХД но и вапще чоппиры :D
-
вот я согласен с атаманом, "До кучи" надо было назвать тему, а то провокацией попахивает
даеш провокацию!!! :D я вот еще GTS 1000 хачу!
-
я вот еще GTS 1000 хачу!
А я R 1200 GS ))))
Ну такая лапочка))))
-
все владельцы ХД почему то думают что все остальные просто страдают и мучаются без легенды
Не все :) ХД ломается, вибрирует и ваще лажа. Но юбилейная или скримин игловая электричка - понты выше радуги. Даже в хоговских выездах колонной они идут в первых рядах.
ЗЫ Факин Мэд улыбнул. Пастернака не читал, но осуждаю, ага...
Mory4elo
ХТ600, не ту цифру два раза набрал :)
а ВР450 как раз по говнам как бы не очень - до говен его надо сначала на прицепе довезти... С таким "огромным" баком :)
-
ХАЯБУСУ очень хочется.(и денег чтоб её содержать) :D
-
Очень хочется иметь возможность покупать новый мотоцикл, как только какой-нить понравится... А потом его кому-нить просто дарить, когда разонравится...
-
а ВР450 как раз по говнам как бы не очень - до говен его надо сначала на прицепе довезти... С таким "огромным" баком Smile
Ага ну что есть то есть)))
ХАЯБУСУ очень хочется
Дядя,таких не берут в касманавты))))))))))))))))))
-
Очень хочется иметь возможность покупать новый мотоцикл, как только какой-нить понравится... А потом его кому-нить просто дарить, когда разонравится...
Плюс мильён..(((
-
Дядя,таких не берут в касманавты
берут-берут, я сам в рекламе пива видел :D
-
берут-берут, я сам в рекламе пива видел Very Happy
Да ты чо?!
Ну тада тя тож возьмут)))
А Буса.. Дааааааааа.. Эт я вам скажу ваще..Оч нравица))
-
скримин игловая электричка
чо за зверь? орущий орел эт ведь урода модификация
-
Master
Неть :) Скримин игл - это название твинкама в 110 (до запуска 96 - в 95 и 103) инчей и рейсинговой линейки заводского тюнинга. Там целый каталог добра, которое можно покупать и ставить себе. Я имел в виду электрички и роуд глайды от CVO с таким мотором :)
-
я уж грешным делом решил что электрички с уродовским мотором замутили :D у америкосов видать пунктик насчет орлов орущих :D
-
Врод - урод по ходовке конченный, даже по сравнению со всякими интрудерами, я ездил и обслуживал его. Всё остальное в принципе отлично, но вилку и зад - под замену обязательно!
-
Степан
фигня это зато я слыхал к ХД прилагается душа , дух америги и труевость в чистом виде :D :D :D
-
к ХД прилагается душа , дух америги и труевость в чистом виде
Бугогогого!!
А также фридом и индепенденс,со СтатУей впридачу)))))))))))
-
Ну чо, холиварим или нет?
-
черт , будет обидно купить мот за 20тысгрин и не обнаружить при нем обещаных ништяков :? хотя ежели чо всегда можно приврать что они всетаки есть, ведь так? :D :wink:
-
Master
Каких?
-
все владельцы ХД почему то думают что все остальные просто страдают и мучаются без легенды
Не все :) ХД ломается, вибрирует и ваще лажа. Но юбилейная или скримин игловая электричка - понты выше радуги. Даже в хоговских выездах колонной они идут в первых рядах.
ЗЫ Факин Мэд улыбнул. Пастернака не читал, но осуждаю, ага...
Mory4elo
ХТ600, не ту цифру два раза набрал :)
а ВР450 как раз по говнам как бы не очень - до говен его надо сначала на прицепе довезти... С таким "огромным" баком :)
бля ну пачиму стоит высказаться о том что ты презираешь как тутже тебе начинают втирать шо ты неправ шо ты калхозан, шо ты не сечешь в матациклах... шо ты не читал пастернака:) шо он тож на харлеи ложил ибо не знал шо це таке:))
пачиму а не могу просто не любить ХД... вот просто так, не любить привод штангами, просто так не любить сдвоенные карбюраторы, вот просто так не любить сухой картер и всякую другую хуйню попахивающу гнилым понтом:))))
еще раз говорю мне внешне рояль нравиться... и еще BMW K 1200 C Classik с высоким рулем.... но все равно закажу себе рояль....
если растаможку не падымут у нас:(
-
и пакажите мне ту самую крутую "юбилейная или скримин игловая электричка " я должен знать от чего меня тошнит:)))))))))))
-
чтоб кружить вокруг меня тебе придется купить хаябу!
а вот тоже болт в спину!!! ЗиЗеР 1400 поинтересней хаябусы будет...
-
ЗиЗеР 1400 поинтересней хаябусы будет...
Нда??
Хуй там. ИМХО. ))))
-
бля ну пачиму стоит высказаться о том что ты презираешь как тутже тебе начинают втирать шо ты неправ шо ты калхозан, шо ты не сечешь в матациклах...
Потому что такого рода "презрение" оно, как правило, от гордыни, нищебродства или нездорового ума. Человек, ездящий на недорогом мотоцикле лохматого и презирающий хорошие и дорогие, в общем-то мотоциклы, не столько по причине глубоких в них познаний, сколько от того, что он не может их себе позволить даже потрогать (аргумент про валуя - просто смешон) - вызывает именно такие подозрения, уж извини. Какая-то необоснованная злость всего лишь в ответ на упоминание марки. И тут же подача "кинуть понты" вентурой?
пачиму а не могу просто не любить ХД... вот просто так, не любить привод штангами, просто так не любить сдвоенные карбюраторы, вот просто так не любить сухой картер и всякую другую хуйню попахивающу гнилым понтом)))
так не люби просто так, но не обсирай за глаза то, чего не видел :-)
Привод штангами используется, например, на больших в-твинах йамахи - от роудстара до райдера. Там же и сухой картер с раздельной смазкой коробки. И там же ОДИН карбюратор (на старых роудах 1600) или впрыск - все то же самое, что и на современных ХД. И вибраций - не меньше, поверь мне доводилось прокатиться на роудстаре и на варриоре и на стратолайнере.
Не любишь - не люби, тут многие не любят. Но так по-детски не обсирай уж - хотя бы по-существу. Я вот 920-е не люблю - потому что уродская панель, колеса и компоновка. И ваще не настоящая вирага...
Юбилейную электричку ты можешь увидеть на сайте harley-davidson.com, в каталоге 2008 года (105 летний юбилей), скриминигловую - в разделе Custom Vehicle Operaions в 2009 году, на том же сайте.
Впрочем, залью тебе так
http://s45.radikal.ru/i110/0903/27/f8e767ed465d.jpg - Ультра Классик Электра Глайд, юбилейная к 105 летию
http://s50.radikal.ru/i130/0903/64/8780553fa7ab.jpg - Скримин Игл Ультра Классик Электра Глайд 08 года.
Но это 2008, 11 лет с последнего рестайла. А вот в 09-м был серьезный пересмотр Туринг серии - рекомендую посмотреть, как должен выглядеть сегодня современный дрессер в классическом стиле :-) Вентура и новейший Войажор с трудом могут рядом встать... И с кризисом Ямаха вряд ли Вентуру будет менять... Она конечно смотрится пока еще ничего, но 11 лет на конвеере - сложно заставить ее поменять на новую тем, кому как бы пора, на то же самое...
-
PlasmaNaut
:good:
-
А БМВ Р (Р!, а не К)1200Ц - вообще фэйл. Компания так обосралась с ним, что лучше бы его вообще не вспоминать... Вот уж понт на ровном месте... А про уродство обтекателя дрессованого ЦЛ - вообще легенды слагают. Показать картинку?
-
такс... валуй это уже не харлей... ну спасибо, извиняюсь шо не на том посидел, поездил, покрутил... все остальное не могу потрогать?? правельно не хочу... хватает в Минске харлеев, у меня два знакомых сча приперли с америки в одном гаражном массиве, обязательно прокачусь и расскажу, и сфоткаюсь трогающим харлей... притянуть мне в Беларусь харлей по стоимости выйдет так же как и вентура... растаможка чуть больше... из-за обьема
я про битые мотоциклы....
то что ты мне показал две не сильно отличающиеся модельки это круто, только што в них особенного?? электричка как электричка, ну трохи хромом обвешена, вентура в лимитированном варианте тоже очень красиво паеться взять например вот это
http://www.imotion.com.br/imagens/data/media/66/7102royalstar.jpg
варрироров и роадстаров и вулканов я не трогал мне тож не очень нравяться.... за то вот Валькирия интестейт мне очень даж по душе... ее как альтернативу рассматриваю для рояля, но сидеть на ней менее удобно с длинными ногами...
мне например очень нравяться америкосовские тачки 70-х-80-х годов, большие и квадратные... на линкольн континенталь я вааще кончаю:))... а езжу на 740-й вольве, потому шо тож большая и квадратная:)
а многим это самое уродливое шо может быть
зы: я вааще никаво не хотел обидеть, НО хотел сказать шо харлей это такой же мотоцикл как и другие, со своими проблемами и сваими замарочками, это не идеал, и к этому совершенно не обязательно стремиться, как все... может высказался грубо, еще раз прошу прощения у харлееводов и харлеелюбов и харлеефилов:) но обсирать харлеи по тому малому опыту шо я общаюсь с ними я уже могу, и буду это делать:)
зыы. у меня фирмовая кепка ХД, и фырмовая нашивка ХД на жилетке, но не потому что я люблю его а потому что это падарки, и когда люди выбирают подарки мотоциклисту обязательно дарят ХД, вот этот культ меня потиху бесит:))
-
насчет бэхи... я вот в 96-м наивно пологал шо моделька заветься К 1200 С классик:(
-
Очень хочется иметь возможность покупать новый мотоцикл, как только какой-нить понравится... А потом его кому-нить просто дарить, когда разонравится...
Солидарен! :D
-
А чо в ней такого для зимы?
Старый провереный и обновленный технологически мотор, высота подвесок, габариты, вес и возможность поставить более зубастую резину.
Ваще производителем позиционируется как "городской мотард". Ну и в целом мне мопед этот симпатичен.
-
Master
Каких?
вышеперечисленных :D , я конечно не являюсь ненависником ХД но бля почемуто сколько не читал о качествах сего пепелаца в основном все сводилось к неким виртуальным достоинствам, вот и спрашиваю ,а вот куплю его и сцуко нихуя не почувствую духа америги? :D и чо делать? диллер примет претензии? :D вот от тебя я нихуя никак не дождусь када начнеш эту песню о духе ,труевости и настоящем железе :D
-
Master
А и не дождешься... Только разве в ответ на необоснованное и на полном серьезе заявление, что японцы - пиздец какие надежные и технологичные, а ХД - уйобищное вибрирующее текучее и ломучее говно, которое не стоит своих денег :) ХД - это просто мотоцикл, старой и очень заслуженной марки, за обладание которой не западло и переплатить некоторое количество денег. Те, кто основал производство японских мотоциклов еще даже не родились, когда ХД выпускались серийно. Для меня лично это значит многое, потому я им сейчас и обладаю. Оригиналом всегда интереснее владеть. Эксклюзивности в нем при продажах за 300000 в год - нет. Есть оригинальность, до которой не всем дано, да и не всегда нужно дойти. И то, как компания ведет маркетинг - заслуживает большого уважения. В это дело вкидывается огромное количетво идей и средств. Ямаха, кста, тоже молодцы - они из японцев единственные, кто пытается делать подобное. Рекомендую сравнить порталы ХД, Стара и остальных производителей по круизерным разделам.
А чтобы понять или не понять про дух и труевость, ХД устраивает публичные тест-драйвы, доступ куда вполне возможен. В отличие от той же Йамахи, не говоря уже про остальных, у которых ты тест-драйв если и получишь, то только изобразя из себя чуть ли не достающего из кармана кошелек покупателя.
Fucking_Mad
Валуй - это харлей. Но это харлей конца тридцатых годов. Тогда все мото были такие. И судить о современных ХД по нему - как-то... немного неправильно что ли... Можно тогда про все хонды сказать, что это древние слабые полтинники, посидев на суперкубе (который кста до сих пор в производстве, в отличие от валуя)
Такого в них - юбилейная отличается окрасом и специальными шильдиками, а так же тем, что их выпускается ограниченное количество. А скримин игл имеет увеличенный до 110 инчей двигатель, например... Это реально понты, мне они нах не упали, как и многим. Разве что юбилейная к столетию, 2003 года. Скримин игл всегда можно поиметь самостоятельно - было бы желание иметь и вкладываться в железо. Все это есть в продаже.
А обвес вентуры - это стандартные, существующие в одном варианте вещи. От других производителей ты только поворотники и ручки на руль сможешь поставить. Так что все они будут из одного инкубатора. А к ХД только родной обвес исчисляется десятком вариантов на одну позицию, причем, это не только ручки-подножки, но и сложные механизмы, вплоть до тормозных суппортов, карбюраторов и ГРМ. Плюс, сторонних производителей еще с десяток. И вариантов по ремонту-тюнингу двигателя, например, кроме оригинала - еще минимум 4 ведущих производителя. ХД - это мотоциклы для тех, кто хочет и умеет быть не как все, не оставаясь при этом в одиночестве. Кого не устраивает, что на вирагу есть всего три выноса, такого же вида как на интрудер, и стоящих 500 долларов, тогда как на спортстер по 250 выбор из 6 моделей минимум, причем на каждую из них можно поставить 10-15 разных подножек на любой вкус. Что вариантов окраски не два каждый год, а 12, что седло можно еще при заказе выбрать из нескольких вариантов. И много еще чего.
-
Darkwalker
Ну, она вообще да, забавная. Но как-то вот не заладилось с ней у Ямахи...
-
Плюс, сторонних производителей еще с десяток. И вариантов по ремонту-тюнингу двигателя,
Вот за это люблю америкосский мотопром.
Жапы не откастомишь, можно только изуродовать. Некуда втиснуть инженерный полет мысли.
-
Master
...... тогда как на спортстер по 250 выбор из 6 моделей минимум, причем на каждую из них можно поставить 10-15 разных подножек на любой вкус. Что вариантов окраски не два каждый год, а 12, что седло можно еще при заказе выбрать из нескольких вариантов. И много еще чего.
да уж... харлей создан для того шоб его постаянно делать лучше:))
все не хочу спорить:) каждому свае:) меня ты не убедил все равно...
а для индивидуальности я еще днепр собираю:) на хардтейле... тока шоб в гараже стоял, ездить все равно не получиться из-за дурных законов:))
я больш скланяюсь к самодельному тюнингу, чем каталожному:)
не потому что денег нет... потому что могу сделать красиво:)
у рояля тож много неприятных вещей... но он мне больш нравиться:))
может поезжу на фатбое с чарджером, загорюсь харлеями:)) буду электричку искать:))
-
ездить все равно не получиться из-за дурных законов
Не, не из за законов. А из-за говнокачества.
-
А мне предлагают махнуть мою Вирагу на "чоппер" Волк(Урал в золотинке) :roll: На фоне кризиса, я чуть было не согласился :lol:
-
Вирагу на "чоппер" Волк
:shock: В детстве в конструктор не наигрался?! А с тем, кто тебе это предложил, больше не здоровайся :D
-
Вирагу на "чоппер" Волк
:shock: В детстве в конструктор не наигрался?! А с тем, кто тебе это предложил, больше не здоровайся :D
Я тоже так подумал, зачем мне конструктор. У меня сел-поехал а там сел-слез-сел-слез-поехал-слез-толкай :lol:
-
Вот читаю название темы "Чего купить вместо Вираги?" И ответ приходит на ум только один! МЫЛО и ВЕРЕВКУ!
-
ZEROCOLD
это от зависти такие мысли? :D
-
А, может, ничего не выбирать вместо Вираги? Немного подождать, подкопить и купить новую Вирагу 950, которую планируют запускать в продажу в 2010 году. Диверсию, вон, уже продают.
-
PlasmaNaut
ну да новый вымагс уже дождались теперь осталось лимон накопить! :wink:
-
Master
Да не, тут с кризисом этим конторы начали оживлять бюджетные заслуженные линейки. Кувалда - это кувалда, она должна быть убер, а это дешево не бывает...
-
PlasmaNaut
кстати а чо за вирага то будет картинки есть уже? а то мож гумно какое вялое слепят
-
(http://www.starmotorcycles.com/assets/events/news/250/Virago950_2009april01.jpg)
-
где картинка? :cry:
-
ну как где - вот она.. поправил ссылку
-
нету нифига :(
-
нету нифига :(
Однозначно нету, Плазма куды дел фото :cry:
-
кста Мастер, а хде твой миксер в подписи? не вижу или глюк?
-
кста Мастер, а хде твой миксер в подписи? не вижу или глюк?
не у мня все нормально просто на том хосте профилактические работы и пока не видно
-
Нету картинко..
-
Блин, походу не дает напрямую на картинку выход ихний сайт. И сохранить она не сохраняется... Можно попробовать скопировать адрес картинки в браузер - откроется можбыть. И на статью не получается дать ссылку - получается херня, как с луисом.
-
PlasmaNaut
дай на чонибудь сцылку ,а мы дальше поищем :D
-
starmotorcycles.com
-
Обнаружил тока В-Стар 950 Кастом,это ты про него говорил?
-
ну да выстар 950 ?
-
Картинку по прямому адресу не смотрели?
-
Картинку по прямому адресу не смотрели?
404
-
PlasmaNaut
Не Vирага это, а очередная V-баржа. :)
-
http://www.starmotorcycles.com/assets/events/news/250/Virago950_2009april01.jpg
:-) пошутил я... Думал, кто догадается руками адрес картинки посмотреть и поймет...
-
PlasmaNaut
Чопьем? :)
-
PlasmaNaut
Шуточки у вас..
Я тут уже все ногти сгрыз в ожидании,лишь бы новую Вирагу узреть..
-
ничо - йа за рулем :)
-
Мне кста Райдер больше понравился :lol:
-
пошутил я... Думал, кто догадается руками адрес картинки посмотреть и поймет...
только я адреса не видал(http://master1973.users.photofile.ru/photo/master1973/115263255/xlarge/150514205.jpg)[/list]
-
PlasmaNaut
Мож омывателя надышалсо? У нас тут до 1-го апреля еще полтора литра пить..... :)
-
народ хотелось бы уточнить, а шо еще есть из больших ямах воздушников, с карданом??:)
в рояле есть не очень приятный момент который мене расстраивает... плохая тяга на низких оборотах... а мне трактор нужен:))
-
плохая тяга на низких оборотах... а мне трактор нужен
Посевная скоро? :D
-
ну я думаю в этом году много не сажать... засушливое лето вирага справиться
а вот в следующем:))
-
плохая тяга на низких оборотах...
:shock: так прям и плохая? :wink: поверь вполне достаточная и охуенный плюс что когда трактора уже громыхают всеми частями двигателя V4 продолжает уверенно разгонятся , все остальные ямахи с карданом сосут у рояля по всем параметрам :D (и рояль не воздушник кстати)
-
не ну рояль это пЕрдел мечтаний... так хотелося бы альтернативу...
битых тур делюксов мало на америкосии попадаеться в основном венчуры...
-
недавно прокатился на втыксе 1300-м классике... тож очень удобная хрень... но все равно шо та не то:)) весу шоли маловато:))
-
PlasmaNaut
:beer:
Я поглядел прямую ссылку.
-
Fucking_Mad
Самый большой ямах-воздушник с карданом - это Драгстар 1100 на сегодня. Ну, или В-Стар 1100, если смотреть у амеров. Больше либо ремень - Роуд Стар, Варриор, ...лайнер, либо водянка - Роял Стар. Либо водянка на ремне - В-Стар 1300.
-
PlasmaNaut
Забыл, Стратолайнер, Миднайт и Райдер!
-
у встаров проблема с карданом и шлицами... знакомая 650-ку взяла сча мучаеться шлицы на заднем колесе изъедены... у больших тож интересно такое?
-
Так я и усираюсь-типа -кардан форева или ремень-хренкупишь.Хочу,одно,а склоняюсь к железу...Райдер очень хочу-но там ремень-меня сразу заклинивает-и дорого,и какоето резиновое...Вот бы райдер с карданом,и чтобы посвежее...Короче не обращайте внимание-мечтатель Я...
-
PlasmaNaut
Забыл, Стратолайнер, Миднайт и Райдер!
где забыл-то? ты не путай амеровские названия и европейский убогий модельный ряд )
Миднайт Стар 1900 - это ...лайнер и есть. Роудлайнер в раздетом виде и Стратолайнер в одетом. Миднайт 950/1300 - это В-Стар 950/1300. А Рэйдер он по описанной схеме себе вряд ли привезет - продаются-то год всего; сомнительно, что есть большой выбор среди битых :-)
-
komisar
Кардан - пежня по сравнению с ремнем. Ремень плавнее работает. А по надежности насчет ямах не знаю, а у ХД под сотню тысяч миль на оригинальном ремне - не редкость. Не думаю, что ямахи могут меньше...
-
Подтверждаю - ремень после кардана песня. Мягко работает, никаких ударов. Красота... :D
-
Плазма!
Про одетых и раздетых я вкурсе а вот райдер перлизаный и молясь подправленный Вариор! Если не считать объем!
Кстати Миднайт и Страт в управлении туповаты! Из за ниибацо длинны!
И я вообще не про сможет не сможет купить, у тя шло перечисление! Я решил дополнить! И пальци гнуть не надо.)))))))
-
И вообще обращатся ко мне нужно не иначе как "БАРИН"
-
ремень говорите... хех
привык к карданам как-то:)
-
Подтверждаю - ремень после кардана песня. Мягко работает, никаких ударов. Красота...
Да, ремнем-то ударить - бдсм какой-то, а вот карданом перееб.. засветить - это эффективнее.
-
PlasmaNaut
Ты на своей электричке ремень менял хоть раз?скока он стоит...я так спросить просто-без подъеба...Тут бля кризис...хотел у братвы подзанять ссут-однако ,а в кредит-как срать в штаны-сначало тепло,а потом воняет...
-
komisar
На ремне моей электры нет никаких признаков износа. Пробег 40000.
Новый родной ремень стоит 180 долларов. Еще 25 - его доставка. Можно купить неродной от 120.
-
PlasmaNaut
Спасибо-А то я сильно переживал...Пока собираю на мечту...
-
Почитал тему. Поржал. Потом подумал чуть... ну мутант я, чего там :D. Смотрю новенькие красивенькие байки, смотрю старые "авеянные легендами"... не интересует. Вообще. Только иногда на скажем стекло удобной формы - может поставить себе? Может это потому что я больше люблю ездить чем глазеть? И именно ездить, не гонять. Обсуждать в каком кобыл больше, в каком электроподогрев левого яйца лучше работает ... неинтересно. Вот выкатить на трассу и уйти км на 200 штоб голову прочистить - это по моему. Поменяю только если сильно потянет, как Мастера. Если засыпаешь при езде - надо чего то делать, бесспорно. Но это вряд ли. Не так устроен. Вот если посыплется... Так и это вряд ли.
Нафиг. Вот набрать одновременно времени и денег на хороший дальняк - вот это мечта. Ну Плазманавта еще понимаю - комфорт на заднем сиденье это важно :D.
Ровной дороги, мечтатели :D :D
-
а мне вирага маловата просто... вот и хочу большое длинное и низкое :))
хотя если не выгорит след зимой то так и продолжим летать на этом вертолете:))
-
а мне вирага маловата просто
Я вешу ровно 100 кг при росте 192 см. Не чувствую что она мне мала. Каких же ты размеров :shock: :D ?
-
Вешу 75 и росту 170, на вираге 535 чувствую себя как на табуретке.
-
а мне вирага маловата просто
Я вешу ровно 100 кг при росте 192 см. Не чувствую что она мне мала. Каких же ты размеров :shock: :D ?
110кг и 192см:))
просто ты ж не путай маю вирагу со своей....
да и ноги у мене длиннее могу поспорить:))
-
195/80 - нормально ездил.
-
с таким ростом?? яйяйяй как жа ты до пидалей-то...уууу...
шютка...
ты ж говорил шо выносы у тя были хорошие шоб ноги прятать??
на 750-ке сидел 96-го года... вааще неудобной показалася...
на маей удобно когда ноги выставлены на дополнительные подножки... на стандартных по городу неудобняк...
-
Привлекает Магна, но цепь :(
Миксер зашибись, но побаиваюсь... :?
Харлик бы взял, чтобы "прикоснуться к легенде", но цена...
Пока Виражка не надоела, сильно напрягаться не буду...
И совсем в глубине где-то -фыжир, бандит, фура... :shock: :oops:
-
Почетал, задумался... Не, пожалуй лучше Вираги может быть токо более свежая Вирага :)
Ну может быть Интрудер еще можно... 1400 конечно. Так у него 4 передачи, некузяво :(
-
Привлекает Магна, но цепь
Какая цепь? Правильная Магна - это, если не ошибаюсь, только трёх годов выпуска - 87, 88 и 89, как-то так (точно не помню на вскидку). Там кардан. Остальные магны - фуфел. Да, супер магна действительно, только она достойна сравнения с вирагой ))
-
ton
Да, один четырехтрубный выпуск чего стоит....шестьсот с лишним баксов. :)
-
Николай
Пишут, что 87-88 гг. Но я где-то краем уха слышал, что и 89 - тоже. Наверное, это кривая растаможка, или ещё чё...
http://ru.wikipedia.org/wiki/Honda_Magna
Просто я Хонду SuperMagna V-45 рассматривал в своё время как альтернативу Вираге. Ща хочу правильную Магну сосватать генеральному. И моц отличный, и я наконец покатаюсь на ней ))))
Стоит упомянуть, что Синус сделал ей такую рекламу, что многие считают супермагну прям чудом. На самом деле, в Синусовской магне родного почти ничего и не осталось :)
-
что многие считают супермагну прям чудом.
и на самом деле столько народу обламывается :D потому как они по большей части уже "дрова"
-
ton
Пусть берет че нить лет на двадцать поновее. Не ошибется. :)
-
Почетал, задумался... Не, пожалуй лучше Вираги может быть токо более свежая Вирага :)
Ну может быть Интрудер еще можно... 1400 конечно. Так у него 4 передачи, некузяво :(
Это они до какого-то года шли с 4-мя передачами, а потом их на 5 переделали.
-
они по большей части уже "дрова"
Заявлено это канечно очень категорично, но... Что скрывать! :( К сожалению, именно этот аргумент и отвадил меня от этого мота.
Не за горами, как и вирага таким же образом канет в небытиё :( 10 лет, и всё... ((((
-
ton
Запчастей побольше в гараж и еще лет 50 проживет. :)
-
они по большей части уже "дрова"
Заявлено это канечно очень категорично, но... Что скрывать! :( К сожалению, именно этот аргумент и отвадил меня от этого мота.
Не за горами, как и вирага таким же образом канет в небытиё :( 10 лет, и всё... ((((
ты ж маю видел в живую (хорошо хоть не слышал)... а ведь ездиит, и может даж в московию соберусь к вам этим летом....
вот тваей далеко еще до такого... поэтому не валнавайся, дети тчно тваи ее еще потрогают:))
-
канет в небытиё
Думаю, моя вирага канет в небытие только когда иссякнет нефть на земле :)
-
канет в небытиё
Думаю, моя вирага канет в небытие только когда иссякнет нефть на земле :)
Не сцы! Переделаем в электромотоцикл :D
-
BlackDeacon
гыгы "микроядерные батареи". А еще за плечо гауссовку.
-
гыгы "микроядерные батареи". А еще за плечо гауссовку.
Ага и Броню Братства Стали вместо экипа..)))))))
-
Mory4elo
Тяжеловата.... Тока на Хайвеймене колесить. Для вираги ренжерского хватит.
А ваще у меня хорошая идея появилась... гыгы
-
у меня хорошая идея появилась...
Убежище 13 начать строить? :D
-
А ваще у меня хорошая идея появилась... гыгы
Ну-ка,ну-ка??
-
Николай
Пишут, что 87-88 гг. Но я где-то краем уха слышал, что и 89 - тоже. Наверное, это кривая растаможка, или ещё чё...
http://ru.wikipedia.org/wiki/Honda_Magna
Просто я Хонду SuperMagna V-45 рассматривал в своё время как альтернативу Вираге. Ща хочу правильную Магну сосватать генеральному. И моц отличный, и я наконец покатаюсь на ней ))))
Стоит упомянуть, что Синус сделал ей такую рекламу, что многие считают супермагну прям чудом. На самом деле, в Синусовской магне родного почти ничего и не осталось :)
Конечно она и без Синуса хороша, огонь прям... но годы ! Хочется все же посвежее мотак. :lol:
-
(http://s46.radikal.ru/i112/0904/c4/5fde6bf51d04t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i112/0904/c4/5fde6bf51d04.jpg.html)
А чо эта модель так-таки и говно? :?
-
Николай
Любой мотоцикл - хороший )
Про магны всё, что знал - сказал. Магна без кардана - то же магна, но уже не Супер. В принципе, этого должно быть достаточно при выборе, как мне думается :)
Чё это на картинке - я фиг знает.
-
страшна шо пиздец!
-
http://ru.wikipedia.org/wiki/Honda_Magna
а статейка то про синуса, а не про магну, непрально, наверно, обозвали)
-
Страшнее чем кувалдо? :D
По мне, главная жопа - цепь!
-
Хонда - ГАВНО!!
имхо
-
Николай
Поддерживаю!!!Смазывай,подтягивай...Задолбался уже...У меня ведь цепь.
-
страшна шо пиздец!
Невооруженным глазом виден закос под вирагу. Даже вон сиськи храмучие поставили. и кардан пытались вмандить. Но неудачнеги потому что хондо. 8)
-
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/136029.html
КАРДАН и ниибет! Но страшна шо пиздец!
-
Но страшна шо пиздец!
Её исчо и тресет на взлете,мелко так противно,у меня даж жопа чесаться начала када ехал)))))
-
Представляешь теперь жопу синуса)))))) Он всю европу проехал!
-
жопу синуса))))))
Нахрен мне жопа Синуса?? О_о
Меня Катькина вполне устраивает))))))))))))))
И ваще,Борис,обсуждать мужские жопы,это уже гейством попахивает..)))
-
Ну а сибиха? тож говняга? :D
(http://s57.radikal.ru/i156/0904/f8/31222a3737fft.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/0904/f8/31222a3737ff.jpg.html)
-
Ну а сибиха? тож говняга?
Ну, просто мотоцикл, хуле.. У остальных япов куда интереснее модели в этой казуальной нише...
Честно говоря, я вот с трудом хондадротов понимаю. У хонды интересных и необычных моделей - по пальцам одной руки. Все остальное для непробиваемых каребиров. Причем, зачастую, в особо отдрачиваемых моделях, про которые принято рассказывать легенды, используются настолько спорные технические решения...
-
Хонда - ГАВНО!!
имхо
откакайте мне кто-нибудь втх-1.8 :)
я поездил - мне понравилось. я люблю говно :)
особенно валькирию и даже голдовский чемодан 8)
я вот ямаховский хжр даром не нать с его клапанами и т.д., как и вымакс с его обгонками и прочими ломучестями да и вирага, признаться тоже больше напоминает японский урал
если брать мотоциклы 10+ лет, то лучше всетаки хонду.
раньше они по надежности лидировали.
:wink:
я несколько лет назад хотел себе литровую виражку прикупить. эх...
купил кавасраки вулкан 1.5 (шоб его кошки драли) :)
погнался бля за длинной писькой... а оказался с голой жопой :)
-
вирага, признаться тоже больше напоминает японский урал
Тааак, ну вот признайся сразу, ты сюда нас троллить пришёл? :)))))
Master
Скажи пожалуйста, человека, которому понравился в-макс, реально отговорить от него? ))))) Генеральный хочет в-макс... Первым мотоциклом. Я не знаю что и делать, ибо мне нравится тут работать с ним ))
-
Ну а сибиха? тож говняга?
Ну, просто мотоцикл, хуле.. У остальных япов куда интереснее модели в этой казуальной нише...
Честно говоря, я вот с трудом хондадротов понимаю. У хонды интересных и необычных моделей - по пальцам одной руки. Все остальное для непробиваемых каребиров. Причем, зачастую, в особо отдрачиваемых моделях, про которые принято рассказывать легенды, используются настолько спорные технические решения...
Например?
А почему с трудом, хонды берут сбалансированностью, надежностью (пусть даже это легенда),качество на высоте.
-
купил кавасраки вулкан 1.5 (шоб его кошки драли)
Стас!! Так вот кто на форуме МырМото свои мытарства описывал! А я смотрю, дюже лицо знакомое и стиль изречения мыслей! :D
-
Тааак, ну вот признайся сразу, ты сюда нас троллить пришёл? ))))
так Стас прав в чем то :D Скажи пожалуйста, человека, которому понравился в-макс, реально отговорить от него? ))))) Генеральный хочет в-макс... Первым мотоциклом. Я не знаю что и делать, ибо мне нравится тут работать с ним ))
ton а пиздонуца попервой можно с легкостью на чем угодно думаеш на супермагне ему безопасней будет :D , вымакс на самом деле характер проявляет на оборотах свыше 6тыс , вопрос зачем ему макс? если всех сделать хочет то лучше сразу гроб в комплекте брать ,а вобще скажу по секрету вымаксеры падают примено с той же периодичностью что и например вираговоды :D
-
Master
Внешний вид ему нравится, компактность эдакая, брутальность.
Ну пусть будет в-макс ))
-
я вот ямаховский хжр даром не нать с его клапанами и т.д.,
А что не так то?? Вполне надежная и ремонтопригодная схема..
вирага, признаться тоже больше напоминает японский урал
Прост и надежен этот мотоцикл. Если не едет и ломается - выпрямляйте руки.
если брать мотоциклы 10+ лет, то лучше всетаки хонду.
Даааааа??? Чота не встречал еще ни одной у которой небыло бы проблем,а если чота серьезное накерница - досвидос, попадаешь на мега бабло.
раньше они по надежности лидировали.
Дык, это было раньше.. Счас все кординально поменялось..
откакайте мне кто-нибудь втх-1.8 Smile
я поездил - мне понравилось.
Ну тут я ничо говорить не буду,ну мотоцикл,ну свежие они все, а крышки двигателя и крылья на нем пластиковые.. Мне не нравицо.
И чем,например, Варриор хуже? Или Райдер?
как и вымакс с его обгонками и прочими ломучестями
Опять же - прямите руки. И меняйте все вовремя. И ничо ломаца не будет.
ЗЫ. Ты кстати 11 сентября сшибанием коробок колясычем еще празднуешь? )))))
-
Ну пусть будет в-макс ))
главное чтоб не дремучий был
-
Master
Направь поиски в нужное русло плз. Как этих зверьков выбирают?
-
выбирают как и любой другой мот , чтоб заводился сразу на максах как и на вираге обгонка иногда кончается , никаких специфичных недугов вроде нету ,я думаю у генерального бабло имеется чтоб посвежее апарат взять? я вот за 7 почти в идеале взял 99гв
-
ну ясно, пасиб
-
ton
да кстати твой генеральный по габаритам как? а то без опыта тяжеловата всетаки лошадка
-
Я хде-то читал, - у Максов б/у часто рама поведёная бывает, результат падений-столкновений но не факт :roll:
-
Гена
эт в мурзилке небось прочел :D на самом деле все тож самое как и с другими мотами ,я не раз слыхал сказку что если вирагу просто уронить набок то рама гнецо потому как не дуплекс :D не надо всему верить
-
Вспомнил, "Мото" так, та мурзилка называлась :lol: Я себе моц искал, первая хрень попавшаяся на глаза был БМ- классик 200, потом углядел Юнкер и в конечном итоге приобрёл Вирагу :lol:
-
Вспомнил, "Мото" так, та мурзилка называлась
мото и есть мурзилка :D
-
и шо, там всё сказки?
-
и шо, там всё сказки?
Нет,- комиксы..)))))
-
boxer писал(а):
если брать мотоциклы 10+ лет, то лучше всетаки хонду.
Даааааа??? Чота не встречал еще ни одной у которой небыло бы проблем,а если чота серьезное накерница - досвидос, попадаешь на мега бабло.
у меня друг катал сезон на бросе 88 г.в. со сломаным радиатором, без демпферов, падавшем хер знает скока раз, ни разу масло не менял с покупки, цепь не смазывал и ниче страшного. до сих пор катает, тока демпфферы поставил масло таки сменил.
-
Dead_Krupey
Если моц не обслуживать, он лучше не станет.
-
так я и не настаиваю, я прост говорю в тему о неубиваемости хонд.
-
Dead_Krupey
А кто это? :)
-
о неубиваемости хонд.
ХА!!! Дайте мне новую Хонду и я докажу обратное не более чем за час... :D
-
говорю в тему о неубиваемости хонд.
мрут как все. а то, что они неубиваемы... уралы вообще бессмертны! :D
-
Дайте мне новую Хонду и я докажу обратное не более чем за час.
Любой мотоциклетный мотор убивается за 6 - 7 минут, очень легко и непринужденно..)))))
-
Любой мотоциклетный мотор убивается за 6 - 7 минут, очень легко и непринужденно
я про мотоцикл в целом.... :wink:
З.ы,
Только держите от меня подальше в это время хондоводов... :D
-
у меня друг катал сезон на бросе 88 г.в. со сломаным радиатором, без демпферов, падавшем хер знает скока раз, ни разу масло не менял с покупки, цепь не смазывал и ниче страшного. до сих пор катает, тока демпфферы поставил масло таки сменил.
Это не делает честь твоему товарищу.
А Хонда, ничем не лучше японских мотоциклов других марок, это только ебанутые на всю голову Хондо-ортодоксы вопят обратное.
Из опыта могу сказать они ломаюца точно также как и все остальные.
Тока запчасти на порядок дороже.
-
DenЫЧ
Поставили тут както опыт - привезли к нам на капиталку мотора Хонду отБрос,ну поскоку мотор тотально капиталить решили проверить скока он выдержит в красной зоне, тридцать секунд и клиент готов.
Да еще весело так с музыкой))))))))
-
[а вобще скажу по секрету вымаксеры падают примено с той же периодичностью что и например вираговоды :D
Только ремонт обходится дороже :D
-
Dead_Krupey
А кто это? :)
хош ему в глаза посмотреть?)
-
вирага, признаться тоже больше напоминает японский урал
Тааак, ну вот признайся сразу, ты сюда нас троллить пришёл? :)))))
Master
Скажи пожалуйста, человека, которому понравился в-макс, реально отговорить от него? ))))) Генеральный хочет в-макс... Первым мотоциклом. Я не знаю что и делать, ибо мне нравится тут работать с ним ))
бля вот походу вимакс это единственный мотоцикл который либо охуенно нравиться, либо от него тошнит... средних мнений не втречал пока...либо фанаты либо ненависники...
и если человек в него втюрился то это пахнет тока его же покупкой...
у меня знакомый на днепре переделанном долго катался потом прыгнул на вимакса сразу... но у него с мозгами все в поряде не падал человек и не собираеться с 91-го года...
но счас очень доволен, хотя уже и зарестайлил его
(http://alexkuz.users.photofile.ru/photo/alexkuz/115346294/xlarge/126017661.jpg)
я все равно хочу рояль:)
-
о неубиваемости хонд.
ХА!!! Дайте мне новую Хонду и я докажу обратное не более чем за час... :D
тебе чего не дай за час укатаешь. только насчет нового мотоцикла ты погорячился. там есть куча защит от дураков, отсечек, датчиков и т.п.
так что хоть каждый день её убивай - результат начнет проявлятся только лет через пять :)
у всех мотоциклов есть особоенности. Просто некоторые объективно оценить не могут со своей упёртостью. у когото после урала или жигулей денег на вымакс хватило и всё - теперь вымакс лучший мотоцикл. хватило на вирагу - о вирага сразу обретает кучу достоинств, наскрёб на сибиху - всё хонда рулдит - остльное говно.
тьфу мля.
покатайтесь по паре месяцев на разных аппаратах и тогда может перестанете с транспорантами бегать и судорожно выискивать плюсы во всякой фигне, как алкоголик, разыскивающий подтверждения о пользе водки.
Вот на уралы запчати дешовые. на вымаксах надо просто вовремя всё менять и т.д.
а есть мотоциклы, на которых по 10-20 лет кроме расходников ничего менять не надо.
просто некоторые под расходниками понимают всё что угодно включая поршневую.
а расходники это бензин, нерасходующееся масло, сальники вилки, резина на колеса, свечи и фильтры.
всё.
а что лучше хуже давно выяснили беспристрасные механики в мотосервисах. Правда выясняли это уже давно, но мы то как раз и ездим на древних мотопёрах.
Реже всего к услугам ремонта прибегают хондоводы, второе место делят сузуки с ямахой, за ними плетётся кавасраки, потом бмв, итальянцы и где-то в глубокой жопе харлей.
это не значит, что допустим харли не может проехать тысяч сто км без особых проблем. может, как и любой большой мотоцикл. Но всё познается в сравнении.
и сравнение, в целом, в пользу хонды.
а то что хонда дороже в ремонте, так она и ходит дольше. если например человек покупает цепь на мотоцикл, то лучше он заплатит на 1000 дороже, но цепь пройдет на 10000км больше, чем лазать её подтягивать вечно и менять каждые 2 месяца.
но некоторым нравятся харлеи со своими брутальными вибрациями и особым выхлопом, некоторым нравится что-то ещё, а кому нтравится пореже лазить в мотоцикл - выбирают хонду.
:wink:
-
я вот ямаховский хжр даром не нать с его клапанами и т.д.,
А что не так то?? Вполне надежная и ремонтопригодная схема..
вирага, признаться тоже больше напоминает японский урал
Прост и надежен этот мотоцикл. Если не едет и ломается - выпрямляйте руки.
)))))
вот ремонтируйте и выпрямляйте. а мне как-то больше ездить нравится :)
зы: всенепременно.
-
Только ремонт обходится дороже
да нифига подобного ,с чего ты взял?и кстати у вымагса можно с пияну крутить гашетку не боясь встречи клапана с поршнем , слыш Дрынкер? :wink:
-
Только ремонт обходится дороже
да нифига подобного ,с чего ты взял?и кстати у вымагса можно с пияну крутить гашетку не боясь встречи клапана с поршнем , слыш Дрынкер? :wink:
да я бы с пьяну у вимакса моного чего б открутил :lol: :lol: :P
-
вот ремонтируйте
Стас, я ващет этим делом себе на жизнь зарабатываю..
-
себе на жизнь зарабатываю..
Разве это жизнь?
-
Разве это жизнь?
А что не так??
-
нет смысла одна суета :)
-
А что не так??
На открытие не будешь, поймёшь, что это не жисть.
-
На открытие не будешь, поймёшь, что это не жисть.
Эхххх.. Славентий.. А шо делать,опять же либо работать,либо тусить, а работать важнее..
-
Надо же на что-то дрочить... Вчера живьём увидел, заценил.
Триумф рокет 3
2,3 литра
3 горшка (и три смешные трубы, да :)
Момент - 200 при 2500 оборотов
Кобыл - 140 при 5700 оборотов
Вес сухой - 320 кг :(
Цена - от полу ляма :(
В общем это что-то типа разжиревшего вымакса, как я понял ))
(http://www.totalmotorcycle.com/photos/2007models/2007-Triumph-RocketIIIClassicf-small.jpg)
(http://www.justcruisers.com.au/contents/media/l_Rocket-III.jpg)
-
Надо же на что-то дрочить...
(http://i075.radikal.ru/0908/81/301ef7d89fd1.gif) (http://www.radikal.ru)
-
Надо же на что-то дрочить... Вчера живьём увидел, заценил.
Триумф рокет 3
2,3 литра
3 горшка (и три смешные трубы, да :)
Момент - 200 при 2500 оборотов
Кобыл - 140 при 5700 оборотов
Вес сухой - 320 кг :(
Ты я смотрю безумец смерти ищешь? Дохляк он тя раздавит как локомотив!
-
хуйня ,не раздавит
Результатом всего этого гигантизма стал крутящий момент в 19,4 кг/м при 2500 об/мин в сочетании с 132.4 очень реальными лошадиными силами при 6250 об/мин. Но при повороте ручки газа на первой или второй передаче вы получите не то, что ожидаете: компьютер будет ограничивать мощность на 7 процентов до перехода на третью передачу. Это Triumph беспокоится по поводу того, что новичков удивляет обычно резкий отклик дроссельной заслонки Rocket на низких передачах. При этом теряется смысл существования самого большого и самого оборотистого мотоцикла в мире, но есть возможность обойти это ограничение, изменив настройки электронного управления.
полный текст http://auto-polus.ru/motocikly-i-motoljubiteli/412-triumph-rocket-iii-protiv-yamaha-v-max.html
-
Дохляк он тя раздавит как локомотив!
Но при повороте ручки газа на первой или второй передаче вы получите не то, что ожидаете: компьютер будет ограничивать мощность на 7 процентов до перехода на третью передачу
Гы гы гы :D Он тя потащит как по говну на лыжах...
-
Но при повороте ручки газа на первой или второй передаче вы получите не то, что ожидаете: компьютер будет ограничивать мощность на 7 процентов до перехода на третью передачу
Значит, будем стартовать с третьей передачи, и похх на всё ))
Ты я смотрю безумец смерти ищешь? Дохляк он тя раздавит как локомотив!
ХЗ, хочется моц побольше во всех планах. И по массе и по мощности. Вторым моцем тока ))) Видимо, в душе я очень большой. Или писька стала коротка )))
Так что, всё хуйня. Пиздатый аппарат. Только осталось пол ляма занять у кого до получки ))
-
Victory V92C
(http://www.motosvit.com/Victory/1_Victory%20Vegas%20Jackpot%20cruiser%2006.jpg)
двигатель включен в силовую структуру дуплексной трубчатой рамы
во, вот она, реинкарнация вираги! :)
(c) http://www.motosvit.com/Victory/Victory.html
Полтора литра мотоциклетного духа :)
Кстати! На этот аппарат цена от 220-230 до 300 т.р. Жаль, по сей день не выпускаются вроде как.
Виктори - прикольные, оригинальные моцы. Япы сосут километры членов по сравнению с ребятами из Поляриса, которые эти байки и клепают.
http://www.polarisindustries.com
-
А ещё у меня случился орально-анальный вау-импульс при виде этого:
(http://www.cycledragon.com/victory-motorcycles/im/09-jackpot-ness.jpg)
http://www.polarisindustries.com/en-us/Victory/2009/NESS-Signature-Series/NESS-Jackpot/Pages/features.aspx
-
гомосятина какая то эти виктори :D
-
Говорят, что Виктори - ломучая гомопоебень...
ЗЫ. Реинкарнация Вираги - это Рэйдер. А Виктори за 300 - "это фантастика, сынок" Посмотри, почем их Брандт в нерезиновой продает :). А самая правильная вирага на сегодня - это спортстер 1200. Лучше Кастом который, ага... Там даж большие поверкруизеры могут соснуть, если закусятся...
-
а у мене тут вайлд 2001 года за 6 килобаксов отдаеться в хорошие руки.... а я уже свадьбу задумал красивую:))) вот такая вот делема
-
спортстер 1200. Лучше Кастом
А чем оно лучше той же вираги? Что в спортстере хорошего? Чем кастом от не кастома отличается? Ну или пни куда, про харлики почитать :)
-
ton
harley-davidson.com :-)
Спортстер XL****C - единственный на сегодня современный мотоцикл, сделанный по старой "чопперной" геометрии, которую копировали "худые" японские мотоциклы 80-х. В отличие от единственного японца на сегодня (Bouleverd S50/80, больше известного как интрудер 800/1400), он хоть и уходит корнями в 80-е, но серьезно эволюционировал и сейчас это очень современный аппарат с соответствующими времени тормозами, например. 75 кобыл в стоке у 1200, довольно недорого разводящиеся за 90, везут его так, как не снилось ни одной вираге. Рулится он ничуть не хуже. Бак 18 литров. Ремень, впрыск, резиновые подушки на моторе (что, кстати, оспаривается тру-спортстеристами), современные приборы и электрика. Плюс нереальное количество афтермаркета. Но это именно кастом - чтобы бак был большой, чтобы хрома много, чтобы посадка "по-чопперному", ибо другие спортстеры - это скорее дорожные мотоциклы более классической геометрии... А, да. На спортстере даже такой 193-сантиметровый кекс, как я, смотрится уместно. Вирага для высокого седока таки мелковата...
-
Ведьму еще уй заменишь. Хачу второй мотак. Голду 1200 или Вояжер XII или Венчуру, вопрос теперь, где 200к денег взять....
-
Голду 1200 или Вояжер XII или Венчуру,
Вентура из да бест :) 1300 особенно. У меня в знакомых есть 1200 и 1300 - огонь-аппараты... А если туда поставить двигло в сборе с мозгами от полносильного в-макса - это будет ваще атанда
-
А ещё у меня случился орально-анальный вау-импульс при виде этого:
Это какойто китайчег, кривой и уюбищный.
-
Кто там говорил, что Джэйсон Паллен стантит нифига не стоковый ХД?
Вот, видюшка про езду на стоковых ХДшках:
http://www.youtube.com/watch?v=h08JWQysoJY
Вообще, мне нравится новая тема у ХД. Теперь они уже стараются под себя подмять не только статусность, но и захватывают аудиторию "хулиганов", несколько противопоставляющую себя тем самым БАЙКЕРАМ-паркетникам. Зачоот блин. Гениально просто )) Жду эндурик от ХД :)
-
Голду 1200 или Вояжер XII или Венчуру,
Вентура из да бест :) 1300 особенно. У меня в знакомых есть 1200 и 1300 - огонь-аппараты... А если туда поставить двигло в сборе с мозгами от полносильного в-макса - это будет ваще атанда
а реально ли?
-
а реально ли?
движки практически идентичны , ты не путай новые рояли с тем самым венчуром :wink: (http://kriegsmariner.users.photofile.ru/photo/kriegsmariner/3109168/xlarge/65470759.jpg)[/list]
-
жаль у нас не одной старой венчуры нету... ток свежие...:)
-
Жду эндурик от ХД
Его уж сняли с производства 10 лет назад :-)
Harley-Davidson MT350/500
(http://www.mathewscollection.com/images/motorcycles/hd_mt5002_450.jpg)
В продаже встречаются, цены вкусные весьма. Не так давно кто-то на ЧФ поднимал тему насчет привезти..
Так же совсем недавно прекратилось производство Buell, где были и спортбайки, и стритфайтеры, и туристические кроссоверы...
-
А что хорошего про NV 750 скажете?) Вирагу 750 напоминает как-то, чисто внешне.)
-
PlasmaNaut
это не тот ли америкосский военный эндурик, который дизельный?
-
Darkwalker
Не, он бензиновый, и имеет английские корни. До покупки ХД, контора называлась Армстронг.
-
А что хорошего про NV 750 скажете?) Вирагу 750 напоминает как-то, чисто внешне.)
Старый аппарат, со своими заебонами. В плане запчастей куда проблемнее вираги.
-
Просто цена довольно низкая, хотя года тоже далеко не свежие...
-
Жду эндурик от ХД
Его уж сняли с производства 10 лет назад :-)
В продаже встречаются, цены вкусные весьма. Не так давно кто-то на ЧФ поднимал тему насчет привезти..
Так же совсем недавно прекратилось производство Buell, где были и спортбайки, и стритфайтеры, и туристические кроссоверы...
Ух ты ж какая интересная жесть!!! )) Интереесно )))
Буелов никто не понял, хай бы с ними. А вот вроде бы как и чоппер, но умеющий не только хромом сверкать - это уже интереснее :)
-
что блевуел что эндурики ХДшные все это американский долбоебизм и правильно что прекратили эту хуету делать
-
а мне вот еще в живую очень понравилось...
и движки у них с венчурой очень похожие
(http://www.shermanpool.com/Cade/my%20cade%20pics/Cade1.jpg)
-
кава вояджер тоже заебись ,вобще есть что то такое в турерах 80х
(http://www.totalmotorcycle.com/photos/2002models/2002-Kawasaki-VoyagerXIIa.jpg)(http://www.totalmotorcycle.com/photos/2003models/2003-Kawasaki-VoyagerXIId-small.jpg)
-
это были первые макситуреры:)) потому и похоже....
тока вот вроде как кавалкада самая масивная была... покрайней мере больше голды 1200-й
-
кава вояджер тоже заебись
Ага, тринадцатый особенно, с рядной шестеркой... На самом деле вентура получше рулится-ощущается, чем вояжер, из-за развесовки...
Fucking_Mad
А кавалькада интересно, да, но уж очень редкая - с запчастями там пиздец наверное полный... Сложнее только на магуру, наверное, найти...
Все япы сдулись, как только у хонды появилась голда-полторашка. Никто из них не вывез сделать такой же смелый апгрейд своим люксам - они предпочли их тупо снять с производства и уйти в спорт-туреры (кава конкурс, ямаха FJ), либо в дрессеры (рояль венчур и совсем недавно вулкан вояжор). А сузуки так и вообще провафлила по всем трем сегментам...
-
У нас кавалкаду видел в живую... очень достойный аппарат... этакий кадилак флитвуд образца 70-х только среди мотоциклов:))
ну да ладно...
будем дальше копить на рояль либо если совсем туго на обвешаный роад:))
(http://i.ebayimg.com/15/!Be4qT6Q!Wk~$(KGrHqQH-CQEri(JFre8BK+FttKucg~~_12.JPG)
-
Fucking_Mad
Электричку бери :)
-
Fucking_Mad
Электричку бери :)
бля... во первых я привык платить адекватные цены за вещи, либо дешевле:)
а электричка будет стоить дороже обвешенной венчуры свежего года...
во вторых нелюблю хорлей:))) просто не люблю.... не будем затевать полемику:))
-
А что за модели на картинках? Симпатичные ! Дааааа...
-
Кавалькадос да, симпатичный...
-
Кавалькадос да, симпатичный...
Кальвадос Дэн-ол бацает, в другой ветке :nonark:
-
Николай
Налевай!
-
Fucking_Mad
Электричку бери :)
нелюблю хорлей:))) просто не люблю....
Вы просто не умеете его ездить :D
-
ой та шо ви такое гаварите, ми умеем ездить не толька сдесь но и вааще:)
-
Жду эндурик от ХД
Дождался! )))
Kain Saul Back Flips an XR1200 Harley Davidson to dirt
http://www.youtube.com/watch?v=Fqgwo_WdyRo
-
Дождался! )))
ton
заебал ты со своим ХД! нравится купи и не иби людям мозги! не можеш купить серавно не иби! :D кстати видно по видео что как индурик этот мот кал ,чувак еле с ним управляется тяжеленный и неуклюжий ,хотя внешне прикольный
-
Master
Мне когда-то говорили, что могут волосы на ладошках вырасти. Не выросли, так что буду продолжать )))
Да лан, чё, прикольная же видюшка )
-
http://www.vibox.ru/video/10698/
-
А что хорошего про NV 750 скажете?) Вирагу 750 напоминает как-то, чисто внешне.)
скажем что такое же древнючее говно как и вирага, только с водянкой и потому работает потише и служит подольше, но зато и ебли с ТО побольше, да и радиаторы умирают существенно раньше моторов.
Насколько знаю (по непроверенным данным) по разгону самая злая карбюраторная в-твинка 750 это как раз НВ, ибо передаточные числа в 6 передачах подобраны куртуазно.
-
boxer
Рассматриваю как альтернативу Вираге ибо по ценнам гуманней выходит. Хотя, конечно, на каждый конкретный мотоцикл отдельное мнение.
-
ибо по ценнам гуманней выходит
оно на запчастях догонит в цене не сцы! :D
-
по ценнам гуманней выходит
Полный бред...Что за хандУ НВ750 конца 90-х хотят 80-100 тонн, что за Вирагу 750 тех же лет также... 8)
-
DenЫЧ
так можно такое ведро найти ,главное что дешевле :lol:
-
по ценнам гуманней выходит
Полный бред...Что за хандУ НВ750 конца 90-х хотят 80-100 тонн, что за Вирагу 750 тех же лет также... 8)
Хм.......я чето НВхи КОНЦА девяностых неразу в жизни не встречала...вот середины восьмидесятых их полно.........годофф так 83-85........и на сколько знаю ЗЧ на них с производства серийного даавно сняли...следовательно моц оч давно не выпускаецо....больше 10 лет.....Вирагу мона купить за 100тык года 98, 99 из последних....уж на них по крайней мере запчасти в шаговой доступности
-
я чето НВхи КОНЦА девяностых неразу в жизни не встречала
Звиняй, очепятался :D
З.Ы.
Следует читать - конца 80-х...Исправленному верить... :D
-
Master
Мне когда-то говорили, что могут волосы на ладошках вырасти. Не выросли, так что буду продолжать )))
Будешь так часто продолжать, никогда не вырастут! Ты же их Тох стираешь постоянно!!! :lol:
-
Блин, пожелайте удачи, мучу себе агрегат XVZ13, надо своего тока сдать в хорошие руки)
-
Удачи!
-
Ни пуха... :)
-
Скоро форум можно будет переименовывать в Big Fat Cicles RU. :lol:
-
мучу себе агрегат XVZ13
суперский апарат! удачи!переименовывать в Big Fat Cicles RU.
ага, вот только чесоточников повыгоним :D
-
Да ладно. Чесотки тоже дутые бывают. Кроме того, 400 приходит и уходит, а 1500 остаются. :D
-
Триумф водянка, 1,6
http://pics.livejournal.c йух om/greblekin/pic/000kttg3
http://pics.livejournal.c йух om/greblekin/pic/000kwrpx
Сорри, движок нашего форума не позволяет вставлять картинки в корявом виде
-
движок нашего форума
Руки просто у тя не под то заточены
(http://s001.radikal.ru/i196/1001/88/720dd9bf412e.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s005.radikal.ru/i212/1001/ae/97e87805cc1e.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i069.radikal.ru/1001/8b/7da37cf35a97.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s002.radikal.ru/i199/1001/e8/20d9c5180cdc.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i079.radikal.ru/1001/bb/507ae3007eff.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Glory
Аааа! Я так и знал, что тебе понравится этот моцик )))
-
мот заебатый! , только вам чоперастам не пристало на рядники дрочить! :D
-
Master
Насчет рядника-однозначно....Спидометр похож на мой.
-
Спидометр похож на мой.
кетайскей небось тоже :D , на самом деле в-твины уже приелись шо пиздец ,а этот апарат свежо так выглядит, просто глоток свежего воздуха в мире ебаных вешек! :D (это я говнеца немного кинул для развития темы :wink: )
-
то я говнеца немного кинул для развития темы
хуйня. до лета подождем и отпиздем ггггг
-
Серж
кстати да, странно. а то уж и зима заканчивается, а на форуме и не срался никто по-настоящему )))
-
Спидометр похож на мой.
кетайскей небось тоже :D , на самом деле в-твины уже приелись шо пиздец ,а этот апарат свежо так выглядит, просто глоток свежего воздуха в мире ебаных вешек! :D (это я говнеца немного кинул для развития темы :wink: )
TRIUMPH ROCKET III
(http://ljplus.ru/img4/d/i/diarios_de_mt/2010_Triumph_Rocket_III_Roadster_web.jpg)
(http://ljplus.ru/img4/d/i/diarios_de_mt/Triumph-4-1600_web.jpg)
(http://ljplus.ru/img4/d/i/diarios_de_mt/Triumph-5-1600_web.jpg)
(http://ljplus.ru/img4/d/i/diarios_de_mt/Triumph_Rocket_III_Roadster_web.jpg)
(http://ljplus.ru/img4/d/i/diarios_de_mt/Triumph-Rocket3-RocketIIIb_web.jpg)
Модель: Triumph Rocket III
Год: 2008
Тип: Кастом / Круизер
Двигатель и привод
Рабочий объем: 2294см3
Тип: In-line three
Тактов: 4
Мощность: 140.00 л.с. (102.2 кВт)) @ 6000 об./мин.
Компрессия: 8.7:1
Диаметр х Ход поршня: 101.6 x 94.3 мм (4.0 x 3.7 дюймов)
Крутящий момент: 147.00 Нм (15.0 kgf-m / 108.4 ft.lbs) @ 2500 об./мин.
Топливная система: Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection
Диаметр х Ход поршня: 101.6 x 94.3 мм (4.0 x 3.7 дюймов)
Контроль топлива: DOHC
Зажигание: Digital - inductive type - via electronic engine management system
Охлаждение: Жидкостное
Коробка передач: 5 скорости
Привод: Кардан (cardan)
Сцепление: Wet. multi-plate
Размеры
Вес: 319.3 кг
Высота: 1166 мм
Длина: 2499 мм
Ширина: 970 мм
Высота по седлу: 739 мм
Ходовая
Колесная база: 1694 мм
Рама: Tubular steel. twin spine
Угол наклона вилки: 32.0°
Передний амортизатор: 43mm upside down forks
Задний амортизатор: Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Цвета: Claret. Phantom Black
Скорость и ускорение
Мощность/Вес: 0.4384 л.с./кг
Прочее
Вместимость бензобака: 23.84 л.
Передняя покрышка: 150/80-R17
Задняя покрышка: 240/50-R16
Передний тормоз: Double disc
Диаметр переднего тормоза: 320 мм
Задний тормоз: Single disc
Диаметр заднего тормоза: 316 мм
-
кстати да, странно. а то уж и зима заканчивается, а на форуме и не срался никто по-настоящему )))
какое то подозрительно благодушное межсезонье, ага
-
TRIUMPH ROCKET III
http://www.youtube.com/watch?v=xILxGC6zHwQ
Он даже подпрыгивает! )))) тайм-код 1:37
Правда, всё это выполняет "дядя, которому забыли рассказать про законы гравитации" (с) мой друган Ванька bes_veter
спасибо, что напомнил. я хорошо вздрочнул перед сном )))
-
Привод: Кардан (cardan)
я рыдаю ептыть.. почему уж совсем не написали "Privod cardan!"....
ыыыыы
-
спасибо, что напомнил. я хорошо вздрочнул перед сном )
Тох! Вот поэтому у тебя никогда волосы на ладонях и невырастут!!! :lol:
-
Борман
- Чё эт он дрочила?
- Ну как же, самый известный в столице рукоблуд!
(с) Даун Хаус
-
ton
-А один больной глазным яблоком задохнулся.... :)
-
блять меня вот что беспокоит, пачиму стоит какойнить кампании выпустить дуру с самым большим обьемом, внешне не отличющуюся от каких нить марадероинтрудеров и все начинают дрочить на нее:)))))
я вот с мастером солидарен, шо рядник у них куда симпотичнее получился..... а рокет 3 это бля дрочево для малолеток... лучше уж на хорлеи:))
-
Fucking_Mad
тебя это беспокоит? хочешь об этом поговорить? это ж все комплексы - поиметь самое большое, чем у всех. вулкан два литра, триумф рокет, 124-инчовый СнС в кастом раме...
ЗЫ. Владельцы боссхоссов смотрят на таких, как на говно, кстати...
-
да я говорю о том что народ теряет чуство прекрастного... переводя все в кубические сантиметры... или лошадиные силы у пластмассовых
-
Fucking_Mad
"Та хуй им нужен, та побiльше." :)
-
Мне, кста, Тхундербирд концептуально очень нравится, да. Вжывую бы на него посмотреть. Если он так же слабо сделан с точки зрения качества отделки и внимания к деталям, то нахнах... Это я на основе тщательного осмотра Рокета говорю. Как по мне, триумфовские крузеры в этом отношении слабее Кавасаки... Кста, было бы интересно посмотреть, подтянули ли последние это дело с выпуском 1700 линейки...
-
"Та хуй им нужен, та побiльше."
(http://s45.radikal.ru/i110/1001/73/894fc40cde68.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
124-инчовый СнС в кастом раме...
134 как дизель будет :)
-
спасибо, что напомнил. я хорошо вздрочнул перед сном )
Тох! Вот поэтому у тебя никогда волосы на ладонях и невырастут!!! :lol:
Если одной рукой будет дрочить,ну например правой,то на левой тогда вырастут! :D
Ваще блять... онанисты собрались тут :) дрочат и дрочат каждый день :D
-
Блин! Смотрю-смотрю на новые мотики... Какие-то они совершенно одинаковые, как современные авто. Шильдики сточи - и не поймёшь что за фирма выпускала. :twisted: А Триумф - хорош!
-
Кстати, по поводу ролика с Триумфом. Как там, Антонио, таки получилось Виражку на заднее колёсико поставить? А то я укатил тогда, поздно уж было...
-
Да-а-а-а. Крутящий момент на треть более, чем у 1500 Вулкана...
-
получилось Виражку на заднее колёсико поставить?
Да, получилось более-менее нормально раз несколько. Надо тренироваться дальше и копить бабло на капиталку двигла и сцепление :) Но думаю, хер чё ему будет от кратковременного козления. Посмотрим. Хотя признаться, перед намеченными поездками ссыкатно. Не двигло, так себя испортить можно )))
Вообще нада хд шпрот брать, а не мучать старушку )))
-
Покатался тут на шпроте, чой-то не вштырило...Увы
-
Просто шпрот надо под вирагу заделать, и будет штырить :)
-
Покатался тут на шпроте, чой-то не вштырило...Увы
НУ дык в -20 по пробке то...
-
Да уж, по пробкам из чопперов лучше Вираги нет. И не минус 20, а -18, да и шины шипованые :wink:
-
О! Нашёл! Мотоцикл Фольксваген http://auto.mail.ru/article.html?id=30699
-
:oh: :oh: :oh: :oh:
http://www.aoyama.ru/pix/moto/304/photos/30403.medium.jpg
:good: :ubil:
-
:oh: :oh: :oh: :oh:
http://www.aoyama.ru/pix/moto/304/photos/30403.medium.jpg
:good: :ubil:
:bayan:
-
Abbat-tmb
Это к чему? новая хонда на втыксоматоре?
-
Не..
Это "хонда" только в том смысле, что поворотники, зеркала, фару и прочую лабуду можно спиздить с припаркованного VTX или еще чего из класса VT -- подойдут!
Узнешнiй выгляд - слегка уебанский!
но это - IMHO!
Ведь кому-то этот мотоцикл может понравиться куда больше, чем старая добрая VT - и ничего плохого я в этом не нахожу.
Кто как хочет - так и дрочит!
*** Короче, кто его знает, в какую сторону сейчас пошли японские дизайнеры по части мото -- глядишь, через 15 лет именно с таких мотиков будут тащиться ваши племянники - фанаты "чопперов" :)))
Гы! Они это еще и словом Old School честно называть будут..
И ничего вы с этим не поделаете.
P.S. кстати, смотрится этот мотоцикл на фотке очень даже классно.
Просто я, захотев бы вдруг "чоппер V-twin", за свои(!) деньги купил бы другой...
(какой -- не могу сказать, сам не знаю.. не хочу.. пока..-Гы!)
-
buchhalter
Двоешниг, хоть бы не поленился слазить на хондо-сайт.
Это сабля новая :)
Уже хотяб что ссылка ведет на аоямовский хостинг догадацо можно
-
Darkwalker Ты Умный!
А я, дурак, изначально понял, что это вы тут на какую-то из новых хонд надрачивать пытаетесь.
Даже узнал слегка по фотке их "классический внешний дизайн" в виде поворотников и прочей хондовской лабуды из серии "одна деталька на сто лет" (с конца 1980-х бля идет! И это, кстати, Очень Правильно! Всячески поддерживаю.)
:)))
P.S.
Это сабля новая
Новьём не интересуемся, если чЁ (не по нашим "гастарбайтерским" деньгам) -- потому слегка не в теме... :(
Нам "старья" выше крыши хватает!
:)))
И оно нам как-то любимее...
-
Кстати, Гоша, еще одна моя "умная" :) мысль про "старьё" и "новьё"...
Вот помнишь машины ну.. начала 1990-х хотя бы..
Ведь за километр было видно: это BMW, это Мерседес, это япошка какая-то, это Америка..
Сейчас же не различишь.. Ездит по улицам какая-то хуета - и не разберешь -- все одинаковые!
Глобализация, ебёныть!!!
P.S.
Как в Таиланде -- Опа! Нормальная вроде деваха!
ХУЯК тебе -- Ladyboy!!!
:)))
-
Мне пофигу чего там и как, да и денег таких все равно никогда небудет. А вот внешне симпатичный байк, и характеристики чонь ничего. Но, как всгда, на вкус и цвет...
-
Вот помнишь машины ну.. начала 1990-х хотя бы..
Помню да.
А еще я помню тачилы американские 50х-60х-70х-80х...
Смотришь и понимаешь МАШИНА ЕБЕНТЬ!
Видал тут деВилль кадиллак 50х в Москве. На трешке смотрелся как авианосец среди обмылков.
А щас и правда - хуета ездит.
НО ты можешь на обмылки не смотреть :) углованая и безнадежная продукция автоваза стала квадратной еще до 90х, так что смотри и радуйся на ездячии раритеты. :)
Тоже с мотоциклами. На вирагу смотришь - МОТОЦИКЛ ЕБЕНТЬ! :)
Именно дело в подходе. Одна детальна на 100 лет.
Только проблема в том, что вечные иглы для примусов не нужны тем кто вечно жить не собирается.
-
Гадость наверное в смысле удобства...Но смотрится прикольно
(http://s002.radikal.ru/i200/1002/b2/569d412fe468t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1002/b2/569d412fe468.jpg.html)
-
Здравы Всем. Не нашел тему и не стал создавать новую, посему сюда: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1235414-33143.html Вопрос: Кто-инть смотрел вживую? как Она? Уж больно понравилась!
-
Здравы Всем. Не нашел тему и не стал создавать новую, посему сюда: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1235414-33143.html Вопрос: Кто-инть смотрел вживую? как Она? Уж больно понравилась!
Вместо Вираги, Вирага.. оригинально =)
-
Я вот подумываю весной из штатов Втикс 1300 или 1800 замутить, но не вместо ведьмочки а в дополнение ;) Что о них в народе говорят или кто ездил поделитесь впечатлениями.
-
1300 ниачом
1800 ваще ахуэнный мапет!!! и едет как надо и выглядит и посадка удобная. Но широкий сцуко)))
-
1300 ниачом
1800 ваще ахуэнный мапет!!! и едет как надо и выглядит и посадка удобная. Но широкий сцуко)))
Вот насчёт широкий это да, видал у чела в гараже ещё и с чемоданами, прикинул как на нём по пробкам плотным.. выходит никак. Вирага на этот счёт ваще ОГОНЬ!
По трассе думаю ваще офигенно на большом втыксе.
-
По трассе большой втыкс - реально ахуенен, пробовал... НО! где ж их (трассы) найти-то у нас в стране?!
-
Есть втыкс 1300 на продажу %)
-
У меня сестра,а точней её муж продают отличный VTX1800,обращайся если шо.
-
Не бедный человек,-мой знакомый сказал,что "большой втык" жёсткий сцуко...(По Украинским дорогам) отъездил на нем две недели,и продал...Снова на 1,8 Голде катаецо...
-
Поэтому и продают.Не для наших дорог он. Меняют на Варадеро.
-
" Ведро" прикольный мотик.Дороговат правда ( цены украинские!).У нас тут в городе за месяц сразу две "Африки" появилось...750-ки.Да, не молодые,но их трудно убить,разве только задаться целью угандонить... Тоже вариант...
-
Да я и сам с Украины, потому и задумываюсь надо ли с нашими дорогами :( Хотя на Фури мне не показался слишком жестким, но это совсем другой мот.
-
Так это с какой целью покупать мотик.Я,для форса себе "рояль" купил...Востановлю и буду модный чувак,а по городу на виражке...Я к ней "прикипел" неслабо.
-
VTX 1800 C провоцирует. Однозначно. На нем спокойно (до 120-ти) сложно ездить. А так мотоцикл Достойный. На счет жесткости - аморты имеют регулировки. Я на 2 позиции себе, очень нормально. В пробках нормально, езжу с кофрами, т.к. под дальняк заточен.
-
Прокатился сегодня на VTX 1800F - ну и бегемот, хоть и управляется нормально на ходу, запас тяги офигеть, тормоза отличные да и подножкой только раз чиркнул, но это я уже слишком заложил - искал предел. А задом подтянуть его под маленький уклон уже сложно - ну слишком тяжелый. Но решил пополнить свой гараж таким же в следующем году, чуток карманных деньжат только подсоберу. Жаль что не выпускают их уже, а Фуре до него далеко.
-
А кто что скажет о ямахе миднайтстар xvs1300a? Почему спрашиваю - предлагают двухгодку почти без пробега в идеальном состоянии со всем обвесом за цену 6 летнего втыкса 1800. Вот и задумался, хоть и понимаю что по динамике он хуже и ремень а не кардан, на низких движ не тянет и звук не тот, но зато клапана не надо регулировать, бенза меньше жрет, чуть полегче и выглядит не хуже, и пробовал - он реально лучше на выбоинах и гребенке, да и повыше чуть... Вот и мучаюсь в выборе, хотя до весны еще не спешу, а так и Виражка пока радует.
-
Ну вот и я продал вирагу, удивитесь - дал объявление - на другой день забрали. На третий пошел и купил
(http://i018.radikal.ru/1401/5f/d5fe2f547bc6.jpg)
2007 год, 10 тык пробега, теперь весь обвес покупаю в штатах. Привыкаю понемногу, он не так дружески относится к ошибкам как вирага. Одним словом в год Синего Коня на нем и еду. Всем желаю добра и здоровья в этом году! Ну и не падать конечно :D
-
Поздравляю! а почему не 1,8? Лучше 1,3 ямы только яма 1,9!
-
Ну вот и я продал вирагу, удивитесь - дал объявление - на другой день забрали. На третий пошел и купил
http://i018.radikal.ru/1401/5f/d5fe2f547bc6.jpg
2007 год, 10 тык пробега, теперь весь обвес покупаю в штатах. Привыкаю понемногу, он не так дружески относится к ошибкам как вирага. Одним словом в год Синего Коня на нем и еду. Всем желаю добра и здоровья в этом году! Ну и не падать конечно :D
Удачи!!!
-
Красивый, поздравляю, хороших километров.
Ну и не падать конечно :D
Взаимно.
-
Мои поздравления! Красивый аппарат! Удачи на дорогах! :)
-
В общем так. Моя рыжая метла нашла себе новую хозяйку. И я всерьез озадачилась выбором для себя нового мота. Обращаюсь к опытным и знающим коллегам. Прошу аргументированно высказать свое мнение.
Мои требования к будущему ТС: объем от 700 до 1100. Чоппер. Кардан (хотя цепь тоже не смертельно), узкий - для постоянного трафика по городу и достаточно мощный - для надалеко с грузом или пассажиром. Экономичный в расходе. надежный по двигателю и подвеске и ремонтопригодный. Вирага 535 соответствовала моим запросам полностью, но хочется чего-нибудь побольше. По городу - она идеальна, а на дальняка как-то маловата. Если не найду достойной замены ей - куплю еще одну такую-же метлу, но помоложе годом.
Ниже список рассматриваемых моделей. Понимаю, что все они примерно одного класса. Вот из них и надо выбрать.
1. Honda Shadow VT (в комплектации Spirit, Aero, Sabre)
2. Suzuki VZ 800 Marauder
3, Suzuki Boulevard C50 800 (или Volusia VL800)
4. Suzuki Intruder VS 800
5. Kawasaki VN (800-900)
Цифры в списке расставлены не по предпочтениям, а в произвольном порядке.
-
из твоего списка могу сразу убрать интрудер у нас в клубе их 2 и у соседнего клуба три штукЭ :) они не маленькие и по городу в плотном трафике не очень удобно ездить
-
А у нас в клубе есть одна Шадов Аэро 1100,хочу чтобы стало две))
-
Бери Каву 900
-
Бери БТ1100 =)
-
VT 1100 - Sabre или Aero смотреть? Спасибо за ответы. С учетом совокупного мнения на нескольких форумах круг поиска сужается. Вулкан 900, Шадов или Боливар...
А на нашем местном форуме мне вообще сказали: "Бери под цвет любимой сумочки" >:(
-
XV 1100!!!!! И ниипет!!!!Не, Боливара не бери - широкий он. Из Трудера бери VS 1,4, не сильно от 800-ки отличается. А так еще VT 1100 C, тоже очень достойный вариант. На Вулкане 900 сам ездил. Ну х.з., мне не очень, пластмассовый он, рафинированный, без изюминки.
-
VT 1100 Aero классный,но со своим обвесом великоват может будет. ACE лучше смотри.
-
а вирагу литросто в хорошем состоянии?)
-
Шадовка дюже толстая и неповоротливая после Вираги.
А чего литровую ведьму отбросила?
-
Вот не знаю. Не нравится мне XV1100, вот чисто внешне не нравится. Непропорциональная она какая-то... Это лично мое мнение, тапками не кидайтесь. Пробовала ее катать - тяжеловата она мне. При постоянном трафике в городе нашем - по брусчаткам корявым и трамвайкам - пипец просто. Отваливаются и руки и ноги...
Из 1100 только сабля понравилась. По развесовке и управляемости. А вот VT и XVS 1100 - неповоротливые и толстые для города, хотя по трассе идеально. Поэтому все-таки к кубатуре 800-900 склоняюсь. У вулкана - непривычно высокий центр тяжести, но не смертельно, боливар - да, широковат, но рулится. интрудер VS800 - управляется как велик, узкий, а 1400 этой же модели - не понравился. Неудобно. Все-таки я за 500-1000 км от дома раз-два в месяц всего выезжаю, хороший дальняк - так вообще раз в сезон, а по городу-области ежедневно надо...
-
может стоит задуматься о смене класса?
-
Хорлей бери!!! СпортстЫрь.Дада))
-
Интрудер ниже 1400 куб - зло. Больные на головы (постели стучат), масляное голодание вкладышей шатунов заднего цилиндра с вытекающими, карбы ничем не лучше, после Оппозита настраивать не сложно, но если такого не было, то непривычно. Хотя тут как повезет, может и в хорошем состоянии будет. Да и поздние версии идут уже с одним карбом... но и коней там на всего пяток больше, чем в 535-й... Вирага непропорциональна только из-за дивана. А вот рулится гораздо лучше любого чоппероидного. Есть с чем сравнить.
Остальные мотики в списке далеко не маленькие для города.
Все это мое мнение.
Я бы взял шпрота 1200, если бы не был нищебродом и не парился о инчевых ключах и гайках =)
-
Хорлей бери!!! СпортстЫрь.Дада))
Холивар про ХОрлеи был на первых страницах этого топика... От Спортстера у меня дооолго сходил синяк на попе от лопнувшего перетянутого ремня и оооооо! Этот звук запиленных глушаков! - голова гудела еще пару дней (как Царь-колокол после набата)...
может стоит задуматься о смене класса?
Это да.... Но на нормального туриста я еще не заработала... А с моими переломанными ногами и протезированной коленкой посадка для меня удобна только чопперная или классическая с небольшим выносом....
-
Волин прав. VS 1400, он же S83, самый оптимальный из Трудеров по городу. Правда он никогда с одним карбом не выпускался и не выпускается. У меня был VS 1400GLP. Настройка карбов не сложная, если руки растут правильно.
-
Города бывают разные...А если кругом асфальт а не остатки асфальта,то можно и интрудера взять.Из легких но мощных лучше брать 750-ку выпуска 91-92 годов.только он полносильный...
800-ка нервно курит,чтобы не сказать:"отсасывает"
Ну а если потяжелее,то тогда можно и 1400...
Недостатков в этих моделях(конструктивных) гораздо больше,чем на вирагах.Чего стоит только запихать проводку под седло.
Ну а так,мотоцикл нарядный...Бак маленький...
-
(http://s1.radikali.ru/uploads/2014/12/7/09a9e09b3c61bd918f4f4cde05fa370a-full.jpg)
и не ебите вола)
-
KISA
Главное, чтобы радовал мопед.
-
1400й Трудер, мне, после 750й Вираги очень даже вкатывает, по подрыву с места небо и земля, да тяжелее в управлении, да в поля/леса на таком не сунешься, и в обслуживании непрост. Чего только стоит фильтры воздушные обслужить, да карбы отсинхронить - пол мота разбираешь))) Но делается это довольно не часто и занимает от силы часа 3-4, то зато бошки лазать не приходится, гидрокомпенсаторы делают свое дело. По расходу очень нравится, в 5 ку укладываешься натрассе, если не вваливать, я спокойно езжу, бака хватает на 230 км. Ну и от 750 (800) он очень по управлению отличается, 750ка гораздо легче, а прет при этом так же, если без пассажиров и грузов)) 800ка так не едет, но моты более свежие. Да и водянку как-то не люблю, вкусовщина)
-
(http://s016.radikal.ru/i334/1412/cb/99aa17692d16.jpg) (http://www.radikal.ru)
я свой выбор сделал. :P
-
(http://s016.radikal.ru/i334/1412/cb/99aa17692d16.jpg) (http://www.radikal.ru)
я свой выбор сделал. :P
Клёвый эвик, как у меня))) вот правильный выбор.
-
Круто,прям как я хочу. Поздравляю.Многих вам совместных км.
-
и я вырос из вираги, сменил на VTX1800F надо еще ведьму продать теперь...
-
Народ, а кто чаво про Райдера 1900 рассказать может??
Мож знакомые знакомых у кого юзал такую мопедку?
Сижу вот, подрачиваю потихоньку.
Всяк посовременней Вираги коник, 1900 аднака, инжектор аднака, да и вроде не лишен вираговского изящества аднака, в отличие от бегемотообразных стратолайнеров и роадлайнеров.
Воть:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1523525-e2e9.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1556409-99bb.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1556451-7ae0.html
-
Тот что первый из Чебоксар, знаю его, ездил мало и по городу только
-
Тот что первый из Чебоксар, знаю его, ездил мало и по городу только
А на такой помойке только по городу и ездить... Более он ни на что не годится...
-
когда выбирал тяжелого круизера, смотрел и XV1900, так вот чисто технически- достаточно слабый- дохлая вилка, воздушник (ну кому как), слишком низкие обороты=низкая максимальная скорость и откровенно воловая динамика, для такого объема двигатель непростительно слаб. поэтому выбор и пал на VTX1800.
если технические нюансы не важны, то XV1900 можно выбрать за внешний вид, тут не спорю- просто великолепен.
-
Однако и ценник на энтих коников не хилый! :o
-
Дизель-байк от Neander Motors, только стоит как "чугунный мост".
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/4/4/3/776344.jpg
-
налетай http://ventureroyale.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/?mingleforumaction=viewtopic&t=287.0#postid-3487
-
Ваще эту штуки охуэнны, кушали бензинов как скутер, былоб ваще сказка.
-
че вы все за бензин боитесь? 750-ка ест 6,5 ровно, моя. купленный VTX 1800 7 литров. большая разница?
как ни гляну, боятся так, будто они вдвое больше едят. тут больше от манеры езды зависит.
-
Втыкса небось впрысковая =)
-
ясен пень впрыск. я слишком хорошо знаю карбюраторы... так что теперь только впрыск. так и все большекубатурники современные- все впрысковые.
-
Head-Wind, а почему ты выбрал именно редкий VTX 1800, почему не VTX 1300, их вроде больше??
-
2 Dundy
1300 больше 1800? Это как? и почему 1800 - редкий?
-
Он прав, 1800-х меньше, хотя бы потому, что они сняты с производства в 2008 году, а 1300-е производятся по сей день.
я не просто редкий 1800 взял, я взял самый редкий, F-версию (всего три года выпускалась), искал пару месяцев.
почему? потому что 1300 при почти том же весе, что и 1800, потерял треть момента и мощности, получил карб вместо впрыска, обычную вилку против перевернутой (красиво это) и... и этого достаточно.
только не понял, почему слово "редкий" произносится так, буд-то это что то плохое? наоборот, неплохо, что второго такого на всю область не найдется, насколько мне известно :)
-
только не понял, почему слово "редкий" произносится так, буд-то это что то плохое?
Зависит от момента, в который это произносится:) в момент поиска запчастей это, обычно, плохо:)
-
что их искать? какая разница, заказывать, к примеру, в автодоке, запчасти на ширпотреб- зизер, или на редкий VTX? разницы вообще никакой.
-
Ээээээ...неа DenЫЧ, 1300 не больше 1800, я имел ввиду другое, что 1300-тых втыксов, больше в количественном плане, чем 1800-тых втыксов.
А 1800-тых втыксов, судя по предложениям на том же ауто.ру, очень мало.
Отсюда вывод, что 1800 редкость.
А из своего опыта знаю, что чем реже мопедка, тем сложнее с обслугой, с поиском ништяков, запов, да и просто информации по ним.
НЕ, ну мож конечно и ошибаюсь с выводами.
-
чем реже мопедка, тем сложнее с обслугой, с поиском ништяков, запов, да и просто информации по ним.
в целом ты абсолютно прав, но VTX1800 хоть и редкий, но далеко не уникальный, к нему есть все, и ништяки, и запы, и информация, и опытные люди, готовые подсказать и научить. это все таки не какой нибудь бьюэлл.
-
Про vtx1800 и 1300 доходчиво обьясняет в ютубе " болт". Правда про касяки 1300 подробно не говорит, а так сами посмотрите.
-
Про vtx1800 и 1300 доходчиво обьясняет в ютубе " болт". Правда про касяки 1300 подробно не говорит, а так сами посмотрите.
Дык эта.... ёпта....культурные люди ссылку обычно дают сразу, в подтверждение высказываний , такшо хде ссыль на этот твой "БОЛТ", ссыль то хде???
-
Вот. http://www.youtube.com/watch?v=6cOfgoR04Ss , http://www.youtube.com/watch?v=3xl8eqbmykw
-
так, Болта слушайте, а своими мозгами думайте. и не будем тему превращать в 1300 vs 1800 VTX, об этом достаточно написано.
мое скромное мнение- при наличии такого 1800-го, такая 1300-ка просто не нужна, странный лишний мотоцикл в линейке. весил бы он не более 270 кг, тогда да, это был бы огонь.
1800 сняли с производства под предлогом налогов/сборов/экологии, это был реальный мот, который задавили мерзкой нынешней тенденцией к маленьким высокооборотистым движкам, сто наблюдается и с автомобилями. никаких других причин от него отказываться не было. Это шедевр.
З.Ы. пойду заведу, послушаю, еще пару недель до сухого асфальта...
-
Не подумайте ничего плохого парни, нехочу никакого тут срача, просто у меня стоит задача определиться с выбором мота, не вираги.
Потому и задаю такие вопросы и непосредственно овнерам не вираг.
Head-Wind спасибо за раскрытие сути.
-
18 рулит, точно знаю.
-
Слова Славы и Head-Wind подтверждаю. Уточню нюансы. Расходники на все 1,8 одинаковые, разница в "оформлении" внешнего вида, в наличии и на заказ много. И, это, 1.8 не очень редки, дороги только...
И еще: при аварии страдает в том числе и перевертыш (передняя вилка), ремонт ее (замена) ОЧЕНЬ дороги.... По себе знаю...
-
не сказал бы, что VTX дороже одноклассников.
-
Это да. Из этого сегмента только Варька чуть дешевле, чушь шустрее и легче заметнее.
-
Варька в динамике немного, но уступает VTX 1800, превосходят который только V-rod старшие модификации и М109R. это из V-твинов, конечно. другие типы движков мной не рассматривались.
учитывая плюсы Варьки, не пойму как она ускользнула от моего внимания когда выбирал замену. лучше рулится, меньше весит, проще в обслуживании. отличный дизайн. разница в доли секунды разгона и десяток км/час максималки абсолютно непринципиальны. поэтому ключевые моменты разницы, на которые стоит обращать внимание, сравнивая VTX1,8 и варьку 1,7- разница в весе 50 кг, воздушник с ременным приводом против жидкостного охлаждения и кардана. у VTX меньше клиренс, по моему.
-
Я хрен знаю, как Варька по максималки, но со старта за счет веса 1,8 сделает. Булька, там вообще V-шник со спортовскими настройками и довольно оборотистым двигом. У Варьки вид уж больно дрегстерный что ли. 1,8 более чоперный чем Варька. У-Роды вообще не рассматриваю.
-
прости, насчет варьки и VTX это фактический опыт или размышления? я вот варьку в глаза не видел. то что пишут на различных форумах овнеры, а так же простое сопоставление масс, крутящих моментов и мощностей дают конкретный вывод, варька не может сделать VTX. может быть версии R/N/T тяжеловаты, а вот С/F, и особенно F, как самая легкая, шансов не оставят. хотя еще влияние ремня, он менее инерционен, чем кардан.
-
Варьку щупал, но заезды не делал. Субъективное предположение. Сопоставление масс. У "F" скорость максимальная выше, думаю за счет 18 радиуса, и настроек. Знаю, что классика с глубокими крыльями чуть медленнее С и F.
-
Про vtx1800 и 1300 доходчиво обьясняет в ютубе " болт". Правда про касяки 1300 подробно не говорит, а так сами посмотрите.
советую серьёзно не относиться к этому "БОЛТуну" Обычный самопиарщик с поверхностными знаниями. Городит чушь несусветную -рассчитывает на школоту.
-
"-рассчитывает на школоту" - тоже сложилось такое впечатление
-
когда выбирал тяжелого круизера, смотрел и XV1900, так вот чисто технически- достаточно слабый- дохлая вилка, воздушник (ну кому как), слишком низкие обороты=низкая максимальная скорость и откровенно воловая динамика, для такого объема двигатель непростительно слаб. поэтому выбор и пал на VTX1800.
если технические нюансы не важны, то XV1900 можно выбрать за внешний вид, тут не спорю- просто великолепен.
не соглашусь.
2 "райдера" второй год перед глазами и в прямой доступности. Оба владельца на них "*?!рят так, что мало не покажется ни VTX`ам ни Vrod`ам. Если не сцать откручивать ручку, то "райдер" оч. весёлый мотоцикл. Имела возможность прокатиться на одном из них. По мне - тяжеловат (как и любой другой "объёмник"), динамику лично не проверяла, мотик чужой, разбить не было желания. Рулится байк отлично. Посадка вот только тоже на любителя. Во мне 176 в высоту и длинные нижние конечности, но мотик показался "великоватым".
Со слов хозяев минусы: дороговизна запчастей (всё тащится из Штатов, т.к. мотик на рынок США, к нам официально не поставлялся), иногда резину нужной размерности не бывает в М в наличии - тоже на заказ (особенно задней касается). В остальном проблем нет, поломок замечено у обоих за 2 сезона не было.
-
А вот такой вариант никто не рассматривал? :D
Кардан,грязезащита,экономичность,все дела...
(http://s4.postimg.org/gdfse0bi1/IMG_5213.jpg) (http://postimg.org/image/gdfse0bi1/) (http://s13.postimg.org/3uh1ntqur/IMG_5212.jpg) (http://postimg.org/image/3uh1ntqur/) (http://s24.postimg.org/aa3l5pxld/IMG_5214.jpg) (http://postimg.org/image/aa3l5pxld/) (http://s13.postimg.org/rycepuypf/IMG_5215.jpg) (http://postimg.org/image/rycepuypf/)
-
Дырчик прикольный, но не вжарить.
-
Какая прелесть, мимими)))
Что это? Прям купил бы не глядя
-
http://moto.auto.ru/scooters/used/sale/1631771-2f4d87.html
-
http://moto.auto.ru/scooters/used/sale/1631771-2f4d87.html
этот цепной, карданы 80 и 90сс
уже нашел, пасиба)))
-
"И то, как компания (ХД)ведет маркетинг - заслуживает большого уважения." - я всегда считал что хороший маркетинг, это когда хорошие продажи, а ХД на грани банкротства...Харлей, разумеется, вовсе не ломучее говно - все в нем крепко прочно, движок практически вечный по тому как простой и доведенный за 100 лет до идеала (в смысле до идеала доведена сборка движка и качество). Любителей харлея я тоже вполне понимаю - есть же и любители энфилда (вот уж действительно ломучее говно). А харлей это не сколько мотоцикл, сколько имидж. Есть люди которым нужен мотоцикл, а есть те кому нужен именно харлей! И зачастую это разные люди.
-
а ХД на грани банкротства...
Гм... откуда дровишки? По официальному отчету у них в 2014 году прибыль 850 млн и рост продаж на 8%. Или это как "америке кирдык" и "виндовс маст дай"?
-
Я не слежу за официальными отчетами компании ХД, просто появляются время от времени сообщения о продаже компании и увольнении рабочих, вот и выводы мои... Тем более я прекрасно помню как мой друг, живущий в США рассказывал что харлею скоро п...ц. Если у них все хорошо, то я за них рад!))) Но за мой счет они вряд ли получат прибыль - я не их покупатель ) со всем уважением к легендарной марке).
-
Привет! А что за аппарат Миднайт Стар 950А? Есть впечатления? На примете есть два сравнительно свежих моцика: XVS и Кава VN900 Классик.
-
Привет! А что за аппарат Миднайт Стар 950А? Есть впечатления?
Прокатился давеча на таком. Удобный трехсоткилограмовый диван, понравилась работа коробки. Ямаховский "бздынь" при включении первой есть, но не такой брутальный как на вираге. Приятно удивили тормоза. Передним тормозом всю эту конструкцию можно достаточно агрессивно замедлить всего двумя пальцами. На вираге у меня такой номер не прокатывает. От пользования задним меня хозяин предостерег - слишком легко заблокировать колесо, так что про него ничего сказать не могу. Руль показался безумных размеров - чтобы повернуть его до ограничителя пришлось аж вперед наклониться. Едет весело... но чего б ему не ехать - литр, он и есть литр.
-
Спасибо за ответ.
Я тоже попробовал прокатиться: динамика понятно хуже, чем у Вираги: всё-таки тяжелее и слабее. Но для спокойной езды на большие расстояния - очень удобен: сиденье удобное, платформы для ног. Хотя переключаться вверх пяткой - ещё надо привыкнуть. А вот руль - это что-то: как Маугли на буйволе! Радиус поворота как на камазе! А включение передачи "бздынь" не нравится, надоело уже по Вираге. Но смотрится мот красиво!
А по VN900 есть мнения? Тоже понравился посадкой и ровной тягой. Но работа коробки и сцепления по ощущениям приятнее. Но Кава по-легче Миднайт Стар, поэтому пересев назад на Вирагу, такой разницы как после Стара, не заметил.
-
На что менять виражку?
ОН! И только ОН! 8)
(http://moto.zombiedrive.com/images1024_/suzuki-boulevard-s83-2008-1.jpg)
(http://moto.zombiedrive.com/images1024_/suzuki-boulevard-s83-2011-5.jpg)
S83. Собсно, тот же VS1400 но уже в стоке с "правильным" рулем и вменяемой сидухой....
Продавались до 2008-го в США и до 2009-го в Канаде....
"До того как" цены на такие аппараты были вменяемы (от 240 за 2005...2006 года в идеале).
Сейчас последних годов выпуска везут "от трех сотен"...
Отличная весчъ!
Эххх.... жаль, в свое время не успел....
:'(
-
Если все качества сравнить, то интрудер проигрывает вираге...
-
На такой аппарат без бороды нельзя садиться...
-
Можно и без бороды... 1,4 вообще самодостаточный аппарат. Уже обсуждался.
-
Про vtx1800 и 1300 доходчиво обьясняет в ютубе " болт". Правда про касяки 1300 подробно не говорит, а так сами посмотрите.
советую серьёзно не относиться к этому "БОЛТуну" Обычный самопиарщик с поверхностными знаниями. Городит чушь несусветную -рассчитывает на школоту.
"-рассчитывает на школоту" - тоже сложилось такое впечатление
+100
Полностью согласен... Вызывает отторжение и стойкую неприязнь.
-
"Если все качества сравнить, то интрудер проигрывает вираге..." - и главное из этих качеств цена!
-
Долго выбирал что купить. Мои приоритеты и требования в порядке уменьшения: дизайн и стиль, езда по пробкам, управляемость, маневренность, вес и центр тяжести, цена, тяга с низов, расслабленная посадка, звук, вменяемые приборы. Вирага 1100 была самой оптимальной под мои требования, ее и приобрел. Пока альтернативы не нашел, наверное и не буду искать. Но с моим ростом (195см) выносы не необходимы, но желательны.
-
Все течет,все меняется. Раньше для меня Вираги были красотками. А теперь смотрю и на смех пробивает))) Такие нелепые формы. А еще если переделают чего,то вообще жопа. Вкусы меняются со временем.
-
Здравствуйте товарищи. Вот пришло время и мне задаёться вопросом "чего взять?". Свое китайское ведро продал, склоняюсь в сторону V-Starа 650, может кто что про него чего знает , даст совет?
-
Все течет,все меняется. Раньше для меня Вираги были красотками. А теперь смотрю и на смех пробивает))) Такие нелепые формы. А еще если переделают чего,то вообще жопа. Вкусы меняются со временем.
По дизайну вирага ваааааще никогда не нравилась. Беременный мотоцикл с рулевой колонкой над двигателем, тонюсенькой вилочкой, вынесенной осью переднего колеса, безобразное седло, корявый руль, заднее крыло похожее на гнутую штыковую лопату... но с технической точки зрения и комфорта все устраивает ))))
-
Не ну я все равно Виражек люблю)))
-
Здравствуйте товарищи. Вот пришло время и мне задаёться вопросом "чего взять?". Свое китайское ведро продал, склоняюсь в сторону V-Starа 650, может кто что про него чего знает , даст совет?
Мое мнение - массивен для своего объема. Думаю будет не хватать динамики.
-
массивен для своего объема. Думаю будет не хватать динамики.
В реале не такая и большая. Да еще и пластиковая. После 400-ки китайской с динамикой все норм будет. Тут просто дело вкуса. Мне вот не нравится, когда задняя сидуха выше бензобака и на мотоцикле с асфальта съехать нельзя )
-
вынесенной осью переднего колеса
Куда вынесенной?! :o
-
вынесенной осью переднего колеса
Куда вынесенной?! :o
За центр пера вилки. Аля "здрасте восьмидесятые" или "я эндуро" )) Для изменения трейла. Обычно это траверсами делают. С практической точки зрения так жестче траверсы получаются и короче стаканы для большего хода вилки.
-
Вот так наглядней
(http://s10.postimg.org/6bqypvhmx/1410599043230_bulletin.jpg) (http://postimage.org/)
-
Вот так наглядней
Спс. Понял.
Всегда было похрену где у кого ось.
-
Вирага не самый красивый мотоцикл, тут дело вкуса, но вот характеристики его подкупают...А уж то что среди литровых чопперов он самый управляемый - это точно! Та же драга уже не такая верткая. Кстати в-стар 650 мне кажется брать не стоит - за эти деньги можно взять ту же вирагу 1100, а как бы тебя сейчас не устраивала 650-ка через год захочется большего обязательно!
-
Вирага не самый красивый мотоцикл
Ну ты это дружище.....поаккуратней что ли.
Оскорбление чувств верующих и все такое.
-
+1.
-
И фсё хорошо мне в моей Виражке, хоть и третий сезон вместе, и не первая вирага она у меня, и так и эдак , бл.. эту мысль мусолю. Но тесновато мне на ней...
Всё время посещают меня мысли крамольные , поменять её на такую же ДрагСтару. Как думаете, шансы есть на такой обмен, если тысяч 50 набросить сверху? Или ?
-
хых, езжу вот на VTXе, и что то виражку никто не забирает у меня, сделал страховку, обслужил, красоту навел, лучше новой- выехал... нда... как я на ЭТОМ отъездил 2 сезона? я теперь просто не могу ехать на вираге, меня всего выламывает, насколько она некультяпистая вся... рулевое неифомативное, тормоза хрен пойми какие, движок не везет, и в целом велосипед- велосипедом... сам руль- срущий орел- просто дичайшее убожество... блин, а ведь была удобной, и 1200 км за день на ней проезжал...
в общем- истина познается в сравнении, и морковка сладкая, пока ничего лучше не поешь.
-
так стоковый руль ясен перец неудобен)
палку ставь, будет ништяк.
В сравнении с шадовкой, например, и едет лучше и поворачивает)
тормоза да, не ахти, но можно и получше сделать даже стоковые.
-
хых, езжу вот на VTXе, и что то виражку никто не забирает у меня, сделал страховку, обслужил, красоту навел, лучше новой- выехал... нда... как я на ЭТОМ отъездил 2 сезона? я теперь просто не могу ехать на вираге, меня всего выламывает, насколько она некультяпистая вся... рулевое неифомативное, тормоза хрен пойми какие, движок не везет, и в целом велосипед- велосипедом... сам руль- срущий орел- просто дичайшее убожество... блин, а ведь была удобной, и 1200 км за день на ней проезжал...
в общем- истина познается в сравнении, и морковка сладкая, пока ничего лучше не поешь.
Бедняга! Как я тебе сочувствую... Два года мучений на ЭТОМ... Представляю сколько народа с Вирагами намучилось за 20 лек пока ее выпускали. И ведь дураки: покатавшись на других байках умудряются опять на те же грабли наступить и опять купить себе Вирагу (как я, например). Наверное они мазохисты - любят чтобы ВЫЛАМЫВАЛО.
Ну, ты это... раз Вирага такое Г, то ты цену то скинь, а то за такое Г 86-ого года выпуска стыдно должно быть столько просить. Судя как ты ее описал, ей цена тысяч 60-70 в хороший базарный день. Гарантирую, найдется лубитель ВЕЛОСИПЕДА с рулем типа СРУЩИЙ ОРЕЛ.
А теперь без юмора. Ты свой пост к чему здесь написал?! Пожаловаться, что твою Вирагу никто не забирает или потролить на Виражьем форуме людей, которые Вираги любят, ухаживают за ними, а продав, опять через некоторое время к ним возвращаются? >:( >:( >:( Без обид.
-
кроме шуток- мне нравилось на вираге ездить. покатать сейчас две недели- снова привыкну и будет снова нравится... не понимаю, почему как замену рассматривают драгу или шадовку- шыло на мыло, при чем вирага то получше будет.
ценник? ценник рыночный, мот в хорошем состоянии (лучше чем на момент моей его покупки), карман не тянет, стоит себе и стоит, иногда выезжает. никаких поводов снижать цену нет.
-
кроме шуток- мне нравилось на вираге ездить. покатать сейчас две недели- снова привыкну и будет снова нравится... не понимаю, почему как замену рассматривают драгу или шадовку- шыло на мыло, при чем вирага то получше будет.
Про ценник это я прикалывался. :) А по поводу Драги ты прав - Вирага интереснее несмотря на возраст. И еще, она более удобная для города, поэтому я ее и купил. А Драгу 1100 на днях буду выставлять на продажу.
-
Есть деньги бери хоть что. не понравится продать всегда можно с минимум потерь.
Я бы взял ченить на инжекторе, с годной подвеской и где удобно вдвоем. Еще чтобы юркий был, жрал мало и ехал не хуже Вираги (ыы это думаю под силам многим мопедам).
-
Думается мне, что будь я на Драге, в субботу на обратном пути из Йошки с Челюхой, Вадимом и челом на Бандосе 1200-м - отстал бы к херам.
А так - тока от второго номера было попискивание, когда за 160 шкалило)
Хоть и да - динамики в таком режиме маловато... Может и подвески. Но .. сумневаюсь я, что Драга шла б
переубедите?
-
Есть деньги бери хоть что. не понравится продать всегда можно с минимум потерь.
Я бы взял ченить на инжекторе, с годной подвеской и где удобно вдвоем. Еще чтобы юркий был, жрал мало и ехал не хуже Вираги (ыы это думаю под силам многим мопедам).
еще бензобак побольше.
-
Драга едет 160...но не так быстро набирает как вирага
-
Здравствуйте товарищи. Именно на 650 драге остановился т.к двигатель по сути у неё от вираги 535, нет проблем с обгонкой как на 1100. Дишевле и в ремонте она, да и кардан, цепь не хочу вообще.
На днях рылся на просторах авито и нашёл обьявления о продаже конструкторов (ссылку сбросить геморойно) наберите поселок Певек и увидите. Так вот харлей у них за 120000 взять можно, написал СМС, перезвонили, обьяснили что в штатах МОТ разбирают и вывозят как запчасть, потом собирают, дают гарантию в три года, ставят по желанию на учёт. Доставка в Краснодар 30000 р. Это ж получается харлей за 160000 р взять можно. Что скажите по этому поводу? Странно все это! Но заманчиво!
-
Вот эти? https://www.avito.ru/pevek/mototsikly_i_mototehnika/harley-davidson_electra_glide_ultra_612667884 Может они нолик забывают написать?)))
-
to sahar876
Конечно Харлей (да не просто Харлей, а неипаццо кастом!) за 150 косарей! Заодно нам потом поведаешь слезливую историю про мешки с песком вместо мотоцикла...
-
Что скажите по этому поводу?
Бесплатный сыр только в мышеловке. Ну и скупой платит дважды.
-
Угу, по запчастям ввезли, как же... А что у них на заднем плане коробка от нового хэ-дэ стоит? И наклейки на зеркалах как на новом. А ты вообще читал про этот Певек?! В этой деревне народу меньше чем у меня в поселке на даче. И чукчи, видимо, у них сидят в рядок вдоль берега и в перерывах между рыбалкой и оленеводством мотоциклы собирают. ;D Какие там нахрен хралеи...
-
А самое главное то что в Гёте про них никакой инфы нет!? Ещё у меня удивленно спросили почему я за мостиком сам не приеду? Говорят к ним аптовики из Москвы сами ездят выбирать. О как!
-
(В нете ) ( оптовики) извиняюсь, стыдно!
-
(В нете ) ( оптовики) извиняюсь, стыдно!
У тебя в верхнем правом углу каждого твоего сообщения есть три кнопки, а там средняя "изменить". Вот ее нажимаешь и исправляешь всю свою ужасную орфографию. :D :D :D
-
Конечно Харлей (да не просто Харлей, а неипаццо кастом!) за 150 косарей! Заодно нам потом поведаешь слезливую историю про мешки с песком вместо мотоцикла...
Не, нуачо - у меня знакомый брал харлея за 120 косарей... правда, он требовал ремонта. Но так как знакомый брал под кастом, то это его устраивало. Потом он его растаможил, потом ввалил еще 120 косарей... и еще 120 косарей... и еще 120... и еще... По перечню запчастей было похоже что на мотоцикл упала бетонная плита. Но в итоге сделал. Ездит вроде.
-
Мне приходилось ездить на харлеях и на спортстере и на "электричке"... Все что осталось от поездок - чувство искреннего и глубокого недоумения... Теперь , катаясь на ведьме могу с уверенностью сказать, что она рулится в разы лучше того же спортстера! А еще она быстрее спортстера (800-го точно), комфортнее "электрички"... Единственный плюс харлея - понты! Никаких других плюсов я не нашел! А еще пока я стоял на светофоре на холостых на "электричке" у меня выпала пломба из зуба! От вибрации! На туристе блин! И это не стеб - реально выпала - так зубы клацали! Я не скажу что мотоцикл отстой - это неправда, он добротный, железный весь, по надежности похож на молоток... Но за что ТАКИЕ ДЕНЬГИ???
-
Думаю стоит сменить стоматолога :) Пока не сменишь не вздумай прокатиться на софтейлах с эво, а то и зубы вываляться :)
-
Конечно Харлей (да не просто Харлей, а неипаццо кастом!) за 150 косарей! Заодно нам потом поведаешь слезливую историю про мешки с песком вместо мотоцикла...
Не, нуачо - у меня знакомый брал харлея за 120 косарей... правда, он требовал ремонта. Но так как знакомый брал под кастом, то это его устраивало. Потом он его растаможил, потом ввалил еще 120 косарей... и еще 120 косарей... и еще 120... и еще... По перечню запчастей было похоже что на мотоцикл упала бетонная плита. Но в итоге сделал. Ездит вроде.
Практически такая же история. Купил-ввалил бабла-не доделал-решил продать(хуюшки!)объява год провисела-обменял на полумертвую Драгу литр-вроде ездит!!!
-
Думаю стоит сменить стоматолога :) Пока не сменишь не вздумай прокатиться на софтейлах с эво, а то и зубы вываляться :)
- думаю я просто воздержусь от софтейлов в любом исполнении, тем более строил я как то софтейл на базе касика (под заказ) и хоть у касика вибраций нет вообще (особенно по сравнению с харли), но софтейл произвел на меня в сочетании с нашими дорогами глубокое неизгладимое впечатление, которое повторить я не хочу! Ну типа "что бы радость от первого впечатления не померкла" - как то так!
-
- думаю я просто воздержусь от софтейлов в любом исполнении
А можно для невежд: чем софттейл плох для наших дорог? Как я понимаю, софттейл - это просто хитро запрятанный моноамортизатор. Такая конструкция чуть не у половины современных мотоциклов. Или под софттейлом имеется ввиду конкретная модель харлея?
-
Софтейл на базе Касика))))))))))))))))))))))
-
А можно для невежд: чем софттейл плох для наших дорог? Как я понимаю, софттейл - это просто хитро запрятанный моноамортизатор. Такая конструкция чуть не у половины современных мотоциклов. Или под софттейлом имеется ввиду конкретная модель харлея?
Софтейл - стид, драга и т.п. - правильно понимаешь. Ничем не плох, даже напротив: маятник жесткий на скручивание и меньше плавает. Но ничем и не хорош - просто дань стилю. Маятник весит, как полмотоцикла, естественно и работает "туго", плюс небольшой ход подвески сюда... ну, по асфальту ездить норм.
У харлея этих софтейлов, как конь наделал. Нормальные такие мотики, кроме цены )) Денег хватило на хд, любишь хд, не хватило - кричишь, что хд гамно, пока не накопишь на него )) сколько лет наблюдаю эту картину. Мне вот шпрот нравится со всеми его недостатками. Причем именно классической посадкой (на вираге даже подножки водителя перенесены ближе к водителю, а не дальше вперед, как принято), моментным движком, наличием всяких цацек. Но пока нет хд, то и вирага вполне устраивает =)
-
Спрятанный амортизатор, насколько я понимаю, это закос под софтейл, а натуральный софтейл - это жесткое крепление заднего колеса непосредственно к раме. Или я может ошибаюсь и кто то меня поправит? Вполне возможно что я термины перепутал, в обычной жизни я редко ими пользуюсь, говорю просто "жесткая подвеска". Что же касается "на базе касика" - уж звыняйте, на что людям финансы позволяли, из того и лепили! Привезли бы ХД - его бы кроили! И кстати из касика очень даже ниче получилось - пафосно ездить до 70 км по Харькову неспешно объезжая ямки он был вполне способен. Хлтя как по мне - лучше бы хозяин оставил касик в оригинале!
-
Спрятанный амортизатор, насколько я понимаю, это закос под софтейл, а натуральный софтейл - это жесткое крепление заднего колеса непосредственно к раме. Или я может ошибаюсь и кто то меня поправит?
Софтейл - закос под хардтейл, а хардтейл - это как раз отсутствие задней подвески, т.е. жесткое крепление колеса к раме :)
-
а натуральный софтейл - это жесткое крепление заднего колеса непосредственно к раме.
Софт - он на то и софт, что мягкий в отличие от харда. Так что вы в итоге сделали и на что никогда не сядете?:)
-
Думаю стоит сменить стоматолога :) Пока не сменишь не вздумай прокатиться на софтейлах с эво, а то и зубы вываляться :)
- думаю я просто воздержусь от софтейлов в любом исполнении, тем более строил я как то софтейл на базе касика (под заказ) и хоть у касика вибраций нет вообще (особенно по сравнению с харли), но софтейл произвел на меня в сочетании с нашими дорогами глубокое неизгладимое впечатление, которое повторить я не хочу! Ну типа "что бы радость от первого впечатления не померкла" - как то так!
Спрятанный амортизатор, насколько я понимаю, это закос под софтейл, а натуральный софтейл - это жесткое крепление заднего колеса непосредственно к раме. Или я может ошибаюсь и кто то меня поправит? Вполне возможно что я термины перепутал, в обычной жизни я редко ими пользуюсь, говорю просто "жесткая подвеска". Что же касается "на базе касика" - уж звыняйте, на что людям финансы позволяли, из того и лепили! Привезли бы ХД - его бы кроили! И кстати из касика очень даже ниче получилось - пафосно ездить до 70 км по Харькову неспешно объезжая ямки он был вполне способен. Хлтя как по мне - лучше бы хозяин оставил касик в оригинале!
Дааа... Вот смотрю я на историю харлеизации мотоциклистов в России и вижу что "знающих правду" всё меньше, а харливодов всё больше :)
По теме, после спейшела, который верой и правдой отвозил меня больше пяти лет, прикупил интрудер1400 покатал на нём четыре сезона и весной прошлого года таки случилась сбыча мечт, приплыл мой ФэтБой на эво. Не жалею не зову не плачу :) Великолепно рулится (после интрудера вспомнил о рулёжке спейшела), тормозит и разгоняется не хуже любого одноклассника. НИ ЧЕГО НЕ ОТКРУТИЛОСЬ! :) Вибрации только на холостых, (После 100км/ч показалось что интрудер даже больше дрожит). Признаюсь и это слышал не однократно от других "пересевших" первые пару дней катался и думал что ж я сделал то :) Как я на этом буду ездить, Потом понял что он совершенно другой и ездить надо по другому, надо расслабится и дать ему ехать :) Из поломок оборванный болт одного из двух аммортизаторов, из за установленного лоукита, Заменил все четыре на усиленные (1000руб)
Впечатления после прошлого сезона, в этом годе меня прихватило по здоровью, на мотике не выезжал.
-
Да сам уже понял что перепутал софттейл и хардтейл! Ну не пользуюсь я в быту пиндосской терминологией, а английский уже порядочно подзабыл... Простите меня все!!!))) А фэт бой красивый мотоцикл. Вот на нем ездить не приходилось. Но я в который раз повторяю - у меня нет цели как то охаять ХД! Просто ХД это не мотоцикл, это МОДА, а МОДА, в моем понимании это не более чем маркетинговый ход, для того что бы люди переплачивали за модные вещи - сегодня вот модно то, в чем моя мама в юности ходила ( к примеру). А поскольку МОДНАЯ вещь всегда дороже стоит - ХД не для меня. Я не настолько богат. А принимая во внимание мой возраст, то вряд ли уже стану настолько глобально богаче, что бы переплачивать за марку. Интрудер 1400 мот хороший, да вот только с фэт боем нужно сравнивать не его, а интрудер 1800! Как потянет фэт бой против 1800 го? Ой сомневаюсь! А по цене? Так отож!)))
-
Просто ХД это не мотоцикл, это МОДА, а МОДА, в моем понимании это не более чем маркетинговый ход, для того что бы люди переплачивали за модные вещи
За ХД можно и не переплачивать (ну ладно, ладно - можно БЫЛО). Не обязательно брать в салоне или у барыг, которые только рады навариться на богатых буратинах, которые "за ценой не постоим". Только теперь к прайсу можно прибавить ещё и запцацки из пендосии, так что крепко задумаешься, надо оно или нет...
-
Маэстро :) У меня был Интрудер 89г.в. Захотел „круизёр” Выбор был между Vl1500 и Фэтбоем на эво объем если что 80 кубодюймов или 1340сс, при каких тут интрудер 1800? А, может при цене за „маркетинговый ход” так выше камрад DanZL тебе уже ответил :) я брал на аварийном аукционе уроненный (фара повороты рычаг сцепления и вмятинка на баке) мотоцикл +запчасти +кофры +спинка вышел в 320тыр в январе 2014 года.
Не знать и забыть разные вещи.
А мода да, лет десять пятнадцать назад иметь мотоцикл могли только рукастые фанатики (потому что оппозит и выше не прыгнешь), а теперь мочичиклистов грамотных пруд пруди.
Так ото ж?!! Так вот же шь :)
-
DanZL поддерживаю :) только запчасти не так часто нужны чтобы огорчаться :) К сожалению цена на запчасти для всего, поднялась вне зависимости от страны или части света :( А чтоб один специалист не развивал тему скажу, Самая "страшная страшилка"- ремень: ходит по 70 тысяч МИЛЬ и стоил до подорожания 150-160 долларей оригинал и 120-130 фирмы дубликаты (не китай естественно), для сравнения ямаховский ремешок обходился чуть выше 300дол.
-
(http://s017.radikal.ru/i426/1508/a9/9049f994a52d.jpg)
вот таким он приехал, приложен был на левую сторону, сейчас + спинка кофры и другое седло. Не хвастаюсь, предупреждаю возгласы -"аааа... битый взял".
-
Красавец.
-
Кузьма рискую повторится, но я не в коем разе не хочу критиковать твой выбор! Если тебе удалось взять брэндовый мот - рад за тебя! Нравится тебе? Замечательно! А вот насчет движка признаться думал, что на фэтбой он около 1600 кубиков, потому и считал что сравнивать его надо с 1800, не ездил я на таком, только видел. Но речь то ведь не именно о тебе и твоем фэтбое - я видел ХД даже с балансировочными валами - вообще без вибраций, как шадов (15 тыс. долларов сей тюннинг обошелся владельцу, если не врет). Просто ХД дороже любого своего одноклассника (если без фартовых покупок, аукционов разбитой техники и новогодних подарков), но по характеристикам че то такого же заметного отрыва я у ХД не наблюдаю! Да я из тех самых "рукастых фанатиков" из 90 х, и сейчас опозит стоит в гараже, да - действительно выше опозита прыгнуть было раньше не реально и ХД (а его видел только на картинках) казался сказочной мечтой и именно с него (что греха таить) слизывали все свои проекты как и мои друзья, так и я сам! Тем большим было мое разочарование в нем, когда я на него впервые сел! Возможно сейчас уже появились новые модели харли, на которых я не ездил и они - это совсем другое дело! Возможно есть сказочные аукционы и добрые американцы продающие харли за бесценок - благое дело! Но если бы голивуд был не в США а в Англии, то культовым мотоциклом стал бы триумф например! А если бы возможностями голивуда обладала Италия...Ну вы меня поняли! Я уж не говорю о уралах, которые сейчас продаются в США по цене харли и уходят как горячие пирожки( правда в основном потому, что их мало)! Так что харли - это мода! А уже потом мотоцикл.
-
А я вот хочу ХД. Именно Fat Boy. тупо хочу мотоцикл как у Терминатора)))
Будут финансовые возможности приобрести - даже задумываться не стану.
-
Я уж не говорю о уралах, которые сейчас продаются в США по цене харли и уходят как горячие пирожки
Несколько десятков мотоциклов в год это большое кол-во продаж? Мода модой, но если товар гамно не будет на него спроса. А ХД не совсем гамно и есть возможность выбирать даже в одном модельном ряду. Вибрации на хд - это фича, а не баг. Есть двигатели на любой вкус: и с вибрацией, и без нее, и с низов тянущие и как спорт байк едущие. ХД это несколько десятков мотоциклов, а не те два на которых тебе довелось прокатиться.
-
Хорлей гумно.....
-
Хочу хОрлей. А чего еще хотеть то любителю "мотоциклов в американском стиле" ?
-
Хорлей гумно.....
А от Вас Глорислав я другого и не ожидал признаться :)
-
Кузьма рискую повторится, но я не в коем разе не хочу критиковать твой выбор! Если тебе удалось взять брэндовый мот - рад за тебя! Нравится тебе? Замечательно! А вот насчет движка признаться думал, что на фэтбой он около 1600 кубиков, потому и считал что сравнивать его надо с 1800, не ездил я на таком, только видел. Но речь то ведь не именно о тебе и твоем фэтбое - я видел ХД даже с балансировочными валами - вообще без вибраций, как шадов (15 тыс. долларов сей тюннинг обошелся владельцу, если не врет). Просто ХД дороже любого своего одноклассника (если без фартовых покупок, аукционов разбитой техники и новогодних подарков), но по характеристикам че то такого же заметного отрыва я у ХД не наблюдаю! Да я из тех самых "рукастых фанатиков" из 90 х, и сейчас опозит стоит в гараже, да - действительно выше опозита прыгнуть было раньше не реально и ХД (а его видел только на картинках) казался сказочной мечтой и именно с него (что греха таить) слизывали все свои проекты как и мои друзья, так и я сам! Тем большим было мое разочарование в нем, когда я на него впервые сел! Возможно сейчас уже появились новые модели харли, на которых я не ездил и они - это совсем другое дело! Возможно есть сказочные аукционы и добрые американцы продающие харли за бесценок - благое дело! Но если бы голивуд был не в США а в Англии, то культовым мотоциклом стал бы триумф например! А если бы возможностями голивуда обладала Италия...Ну вы меня поняли! Я уж не говорю о уралах, которые сейчас продаются в США по цене харли и уходят как горячие пирожки( правда в основном потому, что их мало)! Так что харли - это мода! А уже потом мотоцикл.
"Брендовый" "культовый" "голливуд" Вы имеете своё мнение хотя каждым постом подтверждаете что ни чего не знаете о ХД кроме магазинных ценников на пару моделей.
На софтэйлы с момента появлеения твин кам ставится двигатель tvin cam 88B, имеющий балансирный вал (товарищ который вложил кучу бабла чтоб поставить балансир в двиг, либо Ваша выдумка либо знатный заливала, а так то за 15 штук можно два новых 120инчевых S&S купить), остальные модели имеют крепление двигателя на сайлентблоках. На Фэт бой (как и на все софтейлы) ставились и ставятся двигатели с объёмом 80, 88, 96, 103, 110 кубических дюймов, Все кроме 80 твинкам. И вот 110й как раз и может составить достойную конкуренцию 1800 интрудеру.
Харлей это МОТОЦИКЛ который ввёл МОДУ на чёпперы круизёры. Что
-
Конечно гавно, у меня ж его нет.
-
из ХД один только V-Rod нравится, но его не все сектанты соглашаются признать настоящим харлеем.
-
Тоже посмеялся с балансирных валов за 15 тыщ грина) А насчет вирода, все уже давно осознали, что оказывается Харли то может валить, да еще как, и вот получается он вроде как не тру, но зато крут, да еще и ХД, так что все там признали за своего. сейчас новую мишень выпустили - street 500 и 750.
p.s. Себе хочу риджид шпрот, да с биг бором бы и головками от бъюела, что ни говори, ни на одном японце такого ассортимента для двигателя не найти.
-
Morgot_metal, поддержу :)
Басня о том что в-род не признают харлеем из той же книжки что про откуручивающийся крепёж, рвущиеся ремни и дорогое обслуживание. А стриты приживутся на азиатском рынке, собственно поговаривают что для него и деланы.
Хочу для пуляний спортстер с бигбором и фаршем в стим-панк стиле. (Хочеть говорят не вредно :) ) Если пересекался с Педро у него такой только рэтбайк.
-
Я так мало знаю о харлеях по той причине что после знакомства с парой моделей знакомится дальше желание пропало. Насчет 15 тысяч и балансировочного вала - за что купил за то продаю (я сразу написал, что не уверен в достоверности информации, впрочем все харлееводы подвирают, кто о цене мотоцикла, кто о его фантастических скоростных возможностях...). Насчет того что харлей ввел моду на чопперы не совсем верно, просто ХД первый выпустил серийный чоппер, так что мода на них была ДО этого (ведь делал же их кто то). А потом про моду я уже писал. V-rod и его производные ко всему мной сказанному о харлеях отношения не имеют, это уже совсем другой мотоцикл... Насчет порванных ремней - это чес, харлеевские ремни крепче японских, это я знаю. насчет того что откручивается крепеж - сам видел, откручивается от вибрации. А вообще - каждому свое! Ездит у нас один байкер на хонде двухтактной 250-ке - так пойди попробуй ему докажи что есть мотоциклы лучше! Вот там кто то честно написал - хочу мотоцикл как у Терминатора! Вот в этом и вся суть харлея - как в кино! черт его знает, может лет через 10 я куплю себе харлей и буду с презрением смотреть на окружающих, которые не знают сколько модификаций движков выпускалось для фэт боя - все может случится! Но вряд ли...Я вообще пиндосов недолюбливаю...
-
Насчет того что харлей ввел моду на чопперы не совсем верно, просто ХД первый выпустил серийный чоппер, так что мода на них была ДО этого (ведь делал же их кто то).
Я, как фанат пендоссии вообще и американщины в частности, немного поправлю. То что мы называем чопперами, собственно чопперами и не является. Это классический дорожный мотоцикл в понимании американцев.
Заводских чопперов не бывает. Чоппер, априори - переделка.
-
Терминологию мы не будем оспаривать... ;)
-
Не, я к тому, что они не "сделали первый серийный чоппер", а провернули с мотоциклами примерно то же, что Генри Форд с автомобилями. :)
-
Меня раньше не раз посещала мысль, что те, кто разрабатывает мотоциклы, вообще мотоциклистами не являются, и на них не ездят. Но это про мотоциклы прошлого века, мотоциклы века нынешнего, это чистый маркетинг, способ отъёма денег. Про Г.Форда совершенно согласен.
-
Я бы от харли не отказался, но нужен с пихуном Эвелюшен годика 1996, и с карбом.
А хули про дорого? до кризиса бигтвины сливались с рук тыров за 400-450... а то и от 300.
-
Мне ещё очень нравятся (внешне) так называемые "power-cruiser", типа Кавы МинСтрик, Ямаха Варриор и Сузуки М109р. Но нельзя мне, ибо во-первых дорого, во-вторых умотаюсь я, нельзя мне мощную технику... Вот от Роял Стар 1300 (не Венчур), я бы не отказался. Но с другой стороны совсем не чоппероид он, толстый, длинный... Из худых только Вулкан 1500 (наслышан что говно), да Интрудер 1400 (тоже наслышан что говно). Поэтому пока Вирага, а там жизнь покажет.
-
а что значит "нельзя мощную технику, умотаюсь я"? и забыл в список включить VTX1800, версии на всех лбителей есть, и прострелить вечером на светофорах, и на дяльняк с полной загрузкой. да и становится он постепенно все дешевле остальных, т.к. снят с производства.
из худых пауэр-круизеров обрати внимание на VTX1300, отличный мот, превосходит и интрудера1400 и вулкана полторашку.
-
а что значит "нельзя мощную технику, умотаюсь я"? и забыл в список включить VTX1800, версии на всех лбителей есть, и прострелить вечером на светофорах, и на дяльняк с полной загрузкой. да и становится он постепенно все дешевле остальных, т.к. снят с производства.
из худых пауэр-круизеров обрати внимание на VTX1300, отличный мот, превосходит и интрудера1400 и вулкана полторашку.
Умотаюсь - значит езжу без головы. И я писал про то, что нравится, про Хонду не писал...
-
на вкус и цвет, как говорится... хотя линейка VTX имхо, охватывает весь спектр хотелок. кто в ней не нашел подходящего- тут видимо что то личное, предвзятость...
а без головы- этот так кажется, я тоже побаивался большого поначалу, сейчас ничего, нормально, желание "истерить" быстро прошло. так что не тушуйся, будет возможность- перебирайся в большой класс, тут весело.
-
на вкус и цвет, как говорится... хотя линейка VTX имхо, охватывает весь спектр хотелок. кто в ней не нашел подходящего- тут видимо что то личное, предвзятость...
а без головы- этот так кажется, я тоже побаивался большого поначалу, сейчас ничего, нормально, желание "истерить" быстро прошло. так что не тушуйся, будет возможность- перебирайся в большой класс, тут весело.
И у меня прошло, когда по городу начал 200+ ездить - быстренько пересел на поспокойнее... А на Вираге хорошо, в гармонии с самим собой. Мощность как у Роллс-Ройса - достаточная. Внешне немного допилю, и будет с неё. К Хондо у меня именно личная неприязнь, как к 4-колёсным, так и к 2-х. Скорее на Харлей сяду, чем на Хондо, мож Дайна какая подвернётся, может Спортстер 1200.... А может и нет...
-
[/quote]Я так мало знаю о харлеях по той причине что после знакомства с парой моделей знакомится дальше желание пропало.
Так может тогда перестать рассуждать о марке в целом?
Насчет 15 тысяч и балансировочного вала - за что купил за то продаю (я сразу написал, что не уверен в достоверности информации,
и распространять заведомо басенки?
впрочем все харлееводы подвирают, кто о цене мотоцикла, кто о его фантастических скоростных возможностях...
а вот тут вообще непонятно, комплексы детские что ль или тоже "инфа100%"?
Насчет порванных ремней - это чес, харлеевские ремни крепче японских, это я знаю. насчет того что откручивается крепеж - сам видел, откручивается от вибрации.
Много на чём откручивается много от чего, например от кривых рук. Если тянуть положенным моментом и использовать фиксатор резьбы там где положено то НИ ЧЕГО НЕ ОТКРУЧИВАЕТСЯ.
Вот там кто то честно написал - хочу мотоцикл как у Терминатора! Вот в этом и вся суть харлея - как в кино! .
Таки штамп на штампе. В кино снимают вероятно не "самые дорогие и ломучие" а самые подходящие по кадру или внешнему виду. Если мотоцикл хорош внешне почему бы его не хотеть только из за этого?
черт его знает, может лет через 10 я куплю себе харлей и буду с презрением смотреть на окружающих, которые не знают сколько модификаций движков выпускалось для фэт боя - все может случится! Но вряд ли...Я вообще пиндосов недолюбливаю...
Может вот в этом корень? В смысле о видении во владельцах харли людей "презирающих" тех кто не на ХД? Может именно из за таких "вот я всё таки купил и теперь всех презираю" и отношение к марке и владельцам такое?
Да я знаю сколько "модификаций движков выпускалось для фэт боя" и при этом не берусь говорить о всей линейке двигателей ХД, я презираю только дрочеров севших на мотоцикл после перерыва в 15-20 лет, из разряда "у меня когда то была ява", которые льют что они тридцать лет в седле и вешают бирки это "хорошо" а это "плохо".
Но вряд ли...Я вообще пиндосов недолюбливаю...
Просто вы видимо пока не можете себе позволить их любить :) Отсюда и марочка про 10лет.
-
Я бы от харли не отказался, но нужен с пихуном Эвелюшен годика 1996, и с карбом.
А хули про дорого? до кризиса бигтвины сливались с рук тыров за 400-450... а то и от 300.
Можно с 94го по 99й смотреть разница только в цене таможенной очистки и с 96го электронный одометр.
А про дорого это кто то из гаража у себя насмотрел :)
-
К Хондо у меня именно личная неприязнь,
а можно подробнее, если не секрет? от чего такое возникло? авто не интересно, интересно откуда неприязнь к мотоциклам хонда?
мне то проще, понятие фанатизма мне неизвестно, выбираю из всего, что доступно, не взирая на марки.
а VTX, уж извините, буду продолжать нахваливать, сезон откатан почти- и ни одной заморочки (переборка термостата сущая мелочь и полчаса работы), только заправлял, мыл и полировал :) вирага, впрочем, тоже проблем не доставляет, кроме тех, что создал я сам.
-
К Хондо у меня именно личная неприязнь,
а можно подробнее, если не секрет? от чего такое возникло? авто не интересно, интересно откуда неприязнь к мотоциклам хонда?
мне то проще, понятие фанатизма мне неизвестно, выбираю из всего, что доступно, не взирая на марки.
а VTX, уж извините, буду продолжать нахваливать, сезон откатан почти- и ни одной заморочки (переборка термостата сущая мелочь и полчаса работы), только заправлял, мыл и полировал :) вирага, впрочем, тоже проблем не доставляет, кроме тех, что создал я сам.
Не секрет. Просто личная неприязнь. Ничего плохого не скажу, просто не воспринимаю. Такое же отношение к БМВ (и авто и мото), к французам так же, к итальянцам. Просто дело вкуса.
-
заебалая безликая техника. вы с разбегу драгу от вулкана можете отличить?
-
заебалая безликая техника. вы с разбегу драгу от вулкана можете отличить?
Свежие - нет. В потоке - тем более.
-
ха, с того же разбегу да в потоке вирага-магна-интрудер (в равных объемах), поди отличи...
кто ездит на мотоциклах- те отличают... а всем остальным пофиг, а таких 99% населения.
а те что сейчас с конвейера сходят- вирод-миднайтстар-монстр-булик...
в своем классе один хрен все похожи, и нейкиды, и спорты, и кроссы... се ля ви...
-
А мне тут чувак один, под мои запросы
Ездить в основном по дорогам(большая часть трасса), 95% времени вдвоем, комфортно чтобы, не шибко быстро но с возможностью открутить и пилить быстро если понадобится, и чтобы хавал не много . посоветовал интрудера 1400. хотя сам катает на бусе и любитель прожеч.
Как ни странно ходили с моим вторым номером на "мотоэволющен" типа байк шоу там мопеды разные выставляли овнеры. и без всяких обозначений интрудер был удостоен её внимания (хоть и 400ка). бегемоты большие ваще не торт =) ,
Опять же охото инжектор и не охото интеудер =). даешь инжектор на вирагу =)
-
А чем карбюрзаторы не угодили? ??? Нормально отстроенные неплохо работают. Единственное неудобство - подсос вытащить на несколько секунд при запуске...
-
Карб хавает поболее,
мне сейчас все нравится у моей 750-ки за исключением пары моментов
- уставшей за 30 лет подвески(хотя еще есть что попробовать настроить), и замена пружинок должна помочь.
- херовые тормоза, даже после переборки суппортов(все резинки заменены, говна не было и старые резинки более чем живые), замены всех резинок в гтц и установке арматуры, замене колодок(оригинал).
- и не едет она как суперспорт. А если пытаться так ехать расход адовый (10л\100км), ибо крутится шибко.
В остольном охуенный мот который не на что менять. =)
-
Кузьма лично для тебя - я НЕ ХОЧУ ХАРЛЕЙ, я НЕ МЕЧТАЮ о ХАРЛЕЕ и ПОЭТОМУ НИКОГДА не куплю себе харлей! У меня ремонт кухни, который я вот сейчас закончил, стоит как два харлея! Хотел бы харлей - купил бы, а с кухней подождал! Я купил то что я действительно хотел - ведьму 1100! И мне не приходилось ездить на харлее, который бы ехал лучше ведьмы! Так что я рад, что у тебя харлей, я безумно рад что тебе он нравится и его снимают в американском кино! Но мне НАСРАТЬ сколько модификаций двигателей существует для фэт боя и сколько будет их существовать в будущем! ХД, как МОТОЦИКЛ не стоит денег, которые за него просят! Раза в полтора ценник завышен! Как мечта - согласен, для мечты деньги не важно, некоторые вон покупают энфилды и радуются (тоже красивый мотоцикл с историей) и им по фиг что он не едет! А еще есть клуб любителей мотоцикла "иж юпитер 5" - они тоже находят доводы в пользу своего мотоцикла. нет плохих мотоциклов, есть НЕ ТВОИ мотоциклы. ХД - не мой мотоцикл, и моим не станет НИКОГДА!!! Я понятно объясняю? В то же время я вовсе никого не собираюсь отговаривать от покупки ХД , как и от покупки урала, иж юпитер -5, энфилда или любого другого существующего в природе мотоцикла! Мечта должна осуществиться! А если кому то не нравится ХД - то не стоит лезть из кожи вон и доказывать мне что это самый лучший в мире мотоцикл, а я с этим не согласен только из-за своего финансового положения и комплексов! У тебя это все равно не получится.
-
Маэстро лично для ТЕБЯ :) Не хочешь и слава богу! А то я переживал что захочешь :) Кончай нести околесицу про завышенный в полтора раза ценник, откручивающийся крепёж, софтейл без аммортизатора, вывалившуюся пломбу, дорогое обслуживание, балансирный вал за 15штук, только для кино и т.д. и будем считать что не отговариваешь :) и не оговариваешь :).
А если кому то нахватавшись вершков не нравится ХД не стоит из кожи вон лезть что бы показать свою "грамотность".
Ремонт кухни как два харлея это из разряда 15штук за балансир на ХД? :)
У меня ремонт кухни, который я вот сейчас закончил, стоит как два харлея! Хотел бы харлей - купил бы, а с кухней подождал!
Убил..... Дак ты ПОВОР штоль? нахрен такая кухня? И в каких харлеях кухню меряешь? :)
-
Кухня обычная 25 квадратов, а вот на хер мне такая кухня, это мое личное дело. Ремонт обошелся в лям, соответственно меряю в ХД по 500 штук. Не веришь - приезжай посмотри! А комментариев от нахватавшихся "вершков" про кухни, ремонты, поваров и т.д. мне не нужно)))). Если бы я хотел че то узнать о харлеях, то и зарегистрировался бы на соответствующем форуме, благо их пруд пруди! Но я на вираго ру вроде?
-
обычная кухня 25 квадратов? =О У нас это среднестатистическая площадь всего дома ибо больше хер протопишь зимой.
-
А комментариев от нахватавшихся "вершков" про кухни, ремонты, поваров и т.д. мне не нужно)))). Если бы я хотел че то узнать о харлеях, то и зарегистрировался бы на соответствующем форуме, благо их пруд пруди! Но я на вираго ру вроде?
Да я не повар :) про кухни спорить не буду :) А если на вираго.ру говорить о ХД таки чё можно всякую шляпу лить :) ?
Меня тут на пивняке один такой удивил :)
Подходит: -"У друга тоже харлей".
А меня честно говоря достали за долгие годы чёпперовождения эти закидухи на поболтать типа "у меня ява была"
Подъезжает друг евоный на vtx1800.
Говорю : "Чувак это же хонда"
Он мне:-"Ну тут мотор хондовский но мотоцикл из США, значит харлей" друг кивает :))
Не стал их разубеждать, у них хоть смешно получается охинею нести :)
-
.... ТСсссс!!!...., а у меня кухня 60 метров, и никак до ремонта ее не доберусь... (не удержался, я по доброму:-))
А по теме кто про XV1700 что скажет??? Довольно таки интересный круизер для дальняков.
-
Как Вам этот аппарат??
(http://s17.postimg.org/xlj3x18nj/9e1222a3.jpg) (http://postimage.org/)
-
С некоторых пор не обращал на бмв внимания.
А интересные есть у них варианты.
Сколько такой расходует бензина и какие обороты при скорости например 100 миль в час?
-
Честно говоря не знаю :(
Пугает только оппозитный мотор (я его совсем не знаю) и большое количество электрики.
А в остальном только плюсы.
-
Подобный аппарат (GS1200) после легкой скользячки (~40км/ч) и встречи с бордюром самоликвидировался в груду запчастей. Ибо поломалось вообще все (от слова "пиздец"), что контакт с асфальтом и бордюром получило. Маятник, телелевер, продольный сдвиг половинок картера... Вобщем в помойку все пошло.
До сих пор части этого ведра продаются у нас в развале.
У меня вирага фактически "разрубила пополам" девятину. После моего причаливания в заднюю стойку авто под списание пошло. А у меня по факту только вилка и колесо под списание. Единственная проблемка маленькая на раме - левый клык на котором мотор висит меньше чем на миллиметр увело, из-за чего передний болт крепления двигла с усилием пришлось пропихивать. Ну и работа мотора в лежачем положении привела к масляному голоданию и один комплект вкладышей под списание пошел.
Ну и небольшие проблемки на оребрении, и теперь шрамы на моторе. Но крыса без шрамов не крыса.
Вы еще хотите ченть другое?
-
Поддерживаю! А вообще уже тему зафлудили. Я вообще не очень понимаю при чем здесь GS1200? Это что замена Вираге? Это ее одноклассник? Нет! Ну, тогда зачем в этой теме спрашивать мнение про этот аппарат? Это все равно что советовать купить спорткар человеку, ищущему новый внедорожник вместо только что проданного старого. Что купить вместо Вираги? Gas Gas купите или Montesa - это ведь тоже варианты. ;D Заведите тему, в которой обсуждаются любые мотоциклы. А здесь люди ищут замену Вираге и соответственно ищут более-менее однотипный мотоцикл.
Извините, без обид, но сколько можно... ;)
-
Всем "однотипникам" уже не раз "поршня с вилками промыли". Вирага самодостаточный мотоцикл для своих целей. Поэтому, чтобы не заглохла тема, вот и рассматриваются различные варианты для различных целей. Кто-то по городу больше катает, кто-то пересел на побольше и "подальше" катает. Разные люди разные моты юзали, и вносят свои предложения и свои мнения.
-
Поддерживаю! А вообще уже тему зафлудили. Я вообще не очень понимаю при чем здесь GS1200? Это что замена Вираге? Это ее одноклассник? Нет! Ну, тогда зачем в этой теме спрашивать мнение про этот аппарат? Это все равно что советовать купить спорткар человеку, ищущему новый внедорожник вместо только что проданного старого. Что купить вместо Вираги? Gas Gas купите или Montesa - это ведь тоже варианты. ;D Заведите тему, в которой обсуждаются любые мотоциклы. А здесь люди ищут замену Вираге и соответственно ищут более-менее однотипный мотоцикл.
Извините, без обид, но сколько можно... ;)
Эээ, хорош свои правила устанавливать)))
Тут Атаман главный и только он может командовать.
К слову об "однотипности", приезжай на любой сбор, и посмотришь, на чем форумчане ездят.
Заодно познакомимся, водки/пива попьем.
Без обид.
-
Флудите-флудите, можно %)
-
К слову об "однотипности", приезжай на любой сбор, и посмотришь, на чем форумчане ездят.
Заодно познакомимся, водки/пива попьем.
Без обид.
Приезжал. И ко мне уже приезжали. :D Скажу по секрету - ездят на Вирагах. ;D
Познакомиться и бахнуть что-нибудь - это я почти всегда ЗА. :D Только пешком придется, а это уже не комильфо.
А если по теме, то всю ее прочел, но так и не нашел идеи что за байк мог бы мне Вирагу заменить. Ну, вот в каждом что-то да и не устраивает меня. Вирага для меня оказалась одним из немногих мотоциклов на который сел и понял, что это мое. И если учесть, что на данный момент я рассматриваю байки с низким сидением, то найти замену Вираге под мои требования практически нереально. Сейчас вызову гнев КУЗЬМЫ: даже до ХД добрался, разочаровался и опять понял, что Вирага рулит.
-
Флудите-флудите, можно %)
Тем более, как показывает практика последних пианок\сборищ и т.п. - лучшая замена вираге - автомобиль! ))))))))))
-
На 100% поддерживаю Алекса9000 - искал мотоцикл именно такой как мне нужно и из всех вариантов выбрал именно Вирагу 1100. Есть много мотоциклов хороших и разных, но под мои требования подошла именно вирага 1100 . Так что мне очень сложно выбрать замену вираге - я вирагу только выбрал!))) а ХД у меня даже в списках не было...Что же касается такой животрепещущей темы моей кухни, то я живу в квартире, так что для того что бы кухня получилась 25 метров, пришлось немного стены подвигать...Потому дороговато вышло. Ну а с мебелью и кухонной техникой, вентиляцией и отоплением + работа специалистов все это и вышло в лям.
-
Ну как бы уже 10 лет я с Вираг не слезаю. Это не принципиальность а следствие жосской практичности. Ибо от эргономики до ремонтопригодности конкурентов для вираги я не нашел.
Хотя за время работы в сервиске перемерял много ведер всяких. Одни тяжелые, другие не рулятся, третьи чинить сложно на четвертых сидеть не удобно.
-
А я бы взял ёбрика для города и сутенёра для путешествий. А на вираге бы так, для души по выходным ездил..
-
А я бы взял ёбрика для города и сутенёра для путешествий. А на вираге бы так, для души по выходным ездил..
Ебр не для каждого города подойдет. Подо мной он после 60-70 плохо разгоняется и на том же Кутузовском с потоком в 110 на нем делать просто нечего. По мне так Вирага для города куда предпочтительнее. А вот в деревне Ебр хорош хотя и мал для меня, но опять же скутеры никто не отменял и по поселку я бы скутер выбрал, пусть и в ущерб разгону: там хоть бардачок есть и до магазина на скутере куда комфортнее. Так что Ебр не для меня, хотя Ебр у меня на даче до прошлой осени стоял пока я его не продал.
-
А мне ебрик наравился, хоть своего и не было (уж очень я смешно на нем выгляжу)... По Харькову мотался на нем - красота! А вот сутенера для путешествий...Лучше уж африку или варадеро....Но поскольку три мотоцикла это уж роскошь, то я и выбрал ведьму - и по городу удобно и на дальняк комфортно! Кстати на той же драге по городу уже вовсе не так удобно , как на ведьме. В грязь только лезть не стоит.
-
В грязь не стоит лезть вообще в принципе, но на Виражке я не боюсь,а вот на Венчуре уже залезал и больше не хочется...
-
Всегда считал, что драга это как бы продолжение Вираги, следующий этаж. Но покатавшись на том и другом, понял, что нельзя драгу рассматривать в этом ключе. Вот драговодам хорошо - вся последующая по объёму линейка в одном ключе, выбирай по объёму, да по вкусу. Есть мнение, не лишённое смысла, что "Все будут ездить на эндуро", но есть ещё одно мнение, дополняющее это: "... или на чоппере." После Вираги х.з., по совету товарищей с этого форума, почитал про ВТЫКСы, ну вот никак чота, ни по описанию, ни по внешнему виду не цепляют. Про остальные мотоциклы квартета - я уже отзывался выше, есть интересные, но всё не то... Думаю, что дорога только одна (у меня) - какая-нибудь Дайна, и то, в случае если ситуация в стране поправится, а то с ценниками на моты странные вещи творятся...
Раньше я менял мотоциклы раз в год, а то и чаще, в сезоне 2011 через меня вообще три мота прошло, на работе уже ставки коллеги делали - сколько я проезжу на следующем. Менял просто потомуё что "не моё", проблемных мотов не было вовсе. Только вот ZL1000 у меня подзадержался на три года аж, но и его время пришло... Поэтому я уже давно не делаю прогнозов на то, сколько я проезжу на мотоцикле до того, как его захочется поменять на другой...
-
Повторюсь, но всеж, ближе по духу к Вираге Старший Интрудер (VS1400). ИМХО. Очень Достойный и Харизматичный Мотоцикл.
-
Старший Интрудер (VS1400) мотоцикл бомбовый, но вот насчет близок по духу... Трудди по мне чистый чоппер при чем управляемость у него несколько своеобразна, а движок вообще еб@нутый! При этом коробка прямо скажем короткая. Для меня суть вираги и ее дух в простоте конструкции, а на труди боюсь придется бак снимать, что бы свечи поменять ( не уверен, но мне так показалось когда ездил на нем). Хотя мотоцикл отличный! Он был у меня в списке когда я выбирал себе мот, еще там была шадов 1100 (там куча вариантов) драга (естественно) бульдог (хоть и из другой оперы но по сути та же ведьма, только в облике нейкеда). Бульдог отпал когда я попытался прицепить к нему кофры ( с другом, у которого бульдог, приспосабливали его на дальняк) - редкое у@бище получилось! Ну не идут бульдогу кофры! Да и посадка на ведьме удобнее. Ах да! И цена у бульдога раза в два выше! Тормоза у него отличные, на ведьме (по крайней мере на моей, а то всякое слышал) тоже тормозят, но бульдог просто вгрызается в асфальт! Шадов 1100 ( не АСЕ) отличный мотоцикл, но не универсальный - в прошлом сезоне я пробил на нем поддон о камни когда к морю ехал... А мот то был чужой! (естественно - я же все по опозитам выступал, катался только на чужих иномарках!) Я не буду в деталях описывать ликвидацию шадовки с побережья и заваривания картера аргоном ( а до ближайшего поселка было 30 км) но как то насчет ее универсальности возник у меня вопрос... Хотя всегда похвалю этот мотоцикл! Не такой резвый как ведьма (все же потяжелей) но какая культура хода и комфорт! Его предназначение - дальняк по хорошим дорогам! Но ведь и ведьма тоже это может! А вот в городе ведьма рулится значительно легче. впрочем из всех литровых чоперов ведьма рулится лучше всех! Хотя почему литровых? Cпортстер ХД надо затаскивать в поворот, а сделать на нем восьмерку на сдаче категории "А" сможет разве тот полицейский из клипа, ну или любой ХДвод, но если рядом не нарисована эта самая восьмерка, а еще лучше, если восьмерка там, на полигоне, а ХД в гараже, в желудке ХДвода патриотичный литр виски - тогда все мы узнаем что нет мотоцикла более легко управляемого чем ХД! (Прости Кузьма не удержался - реально за@бали мажоры на харлеях). Ну разумеется круизеры жирные - от 1800 и выше! Это вообще зачем? Что бы быстро ездить есть совсем другие мотоциклы! Не было у меня в списке ничего жирнее трудди 1400 ( а он не жирный). Так что же взять вместо ведьмы? Так до этого задай себе другой вопрос а на х тебе вообще мотоцикл? Для чего? ведь любовь к мотоциклам приходит по разному, но потом она все же формируется в некое направление! Кому то срать на внешний вид, зато не срать на возможность ездить по ВСЕМ дорогам - этим к африкам и сутенерам, (там еще много всякого). Кто то вообще НИКУДА не ездит, но любит что бы на него обращали внимание - тут вполне подойдет ХД! Ездить на нем по нашим дорогам на дальняк...Ездят, конечно...Но это как ни странно люди не богатые - богатые ездят на ГС или ГОЛДЕ, а ХД (если они поклонники марки ) у них только для выезда на мероприятия по месту жительства. ХД не удобен в городе, не удобен на дальняке, он удобен только в одном месте - в США! Где собственно под него и строились дороги! Ах да плюсы ХД - он, сука, железный! И качественно сделан! Все что у него отваливается и откручивается - должно откручиваться и отваливаться! Это его фишка, которую никто не поймет кроме владельцев ХД! Но я в этом ничего не понимаю - мой кругозор в вопросах ХД слишком узкий, я не досконально изучил все модели! А уж если копнуть поглубже - в весь разнообразный и насыщенный техническими новинками мир моторов ХД, то я просто потеряюсь! Как же они все непохожи! Ну разве можно сравнивать модельный ряд какой то там ямахи с модельным рядом ВЕЛИКОГО ХД!!! Более того есть мотоциклы Альфа Мото, Балтмоторс, Кивей ну и много других мотомарок, которые я тоже не изучил так досконально, как владельцы ХД свою марку! В общем все поняли почему мои друзья харлееводы стараются молчать при мне?)))) Они даже телок клеют при мне делая упор на то что они БАЙКЕРЫ, а не как обычно, на то что у них именно ХАРЛЕЙ! Впрочем телкам по фиг - сам видели как склеивали телок владельцы стыдов 400, которые убеждали телок, что это и есть ХАРЛЕЙ! Телки верили и давали!)))Впрочем о чем это Я? Ах да что же вместо?))))А НИЧЕГО! Нет второго такого мотоцикла в мире с тем же набором качеств! Так что если тебе нужен ДРУГОЙ набор качеств - то это к ДРУГИМ мотоциклам! А ВМЕСТО ведьмы можно взять лишь ведьму в более лучшем состоянии... опять же мое мнение, никому не навязываю, но ведь мы здесь мнения высказываем, не так ли?
-
А ВМЕСТО ведьмы можно взять лишь ведьму в более лучшем состоянии... опять же мое мнение, никому не навязываю, но ведь мы здесь мнения высказываем, не так ли?
Маэстро, о великий пророк всея Вираги и несущий волю конструктора Её! Можно я буду так обращаться, поскольку явно виден религиозный фанатизм в текстах. ну и поскольку мы тут высказываем свое мнение - завязывай! Завязывай нести околесицу, а то тебя уже впору ставить в международную палату мер и весов как эталон стереотипов.Твои высказывания и об интрудере, и о шадовке и о твоей боли - ХД (знаешь как в школе дергают понравившихся девочек за косичики. тот же случай), просто пронизаны высказываниями такой же малознающей братии из интернетов, и все вы говорите одно и тоже. А вот где-то на другом форуме другой модели сидит такой же местный маэстро и порет такую же чушь про вирагу - дескать и воздушник у неё стремный, совсем как у хд, и внешность непонятная, не чета моей (хонде, сузуки, кавасаки) и прочая хуята. Тебе откуда знать про рулежку спортстера, если ты не ездил, тебе откуда знать про замену свечей интрудера, если не менял, ну и про картер хонды... Аккуратнее просто надо быть, с дуру и хуй сломать можно ,как говорят. ДА, там гдеты по грунтовке поедешь чуть быстрее на вираге, на шадовке надо чуть внимательнее быть, но принципиально эти мотоциклы в не отличаются в проходимости.(И заметь, говорю это не потому что мне так показалось, или я от кого-то слышал: выбираясь с рыбалки после дождя, со мной рядом была та самая литросотая шэдоу с низким картером, мотоциклы уходили в лужи до самых цилиндров бывало, и ничего) Кстати, столь нелюбимые тобой хд в стоке очень многие имеют самый большой клиренс среди круизеров. Складывается ощущение, что кто-то всю жизнь ездил на советских оппозитах, и отчаянно хотел ХД, пока друзья пересаживались на хонды, сузуки (а, еще поламывал мотоциклы друзей, да), и вот он момент, но жена (мама, теща) заставили вложить все в кухню, поэтому приходится перед всеми, а прежде всего перед собой оправдывать тот мотоцикл, на который хватило (и свою кухню), смешивая с говном все остальное. Не позорь, пожалуйста, ни себя, ни мотоцикл, которым ты владеешь - нравиться! замечательно езди спокойно, не нужно тут самоутверждаться ни перед кем. Ну и за свои слова нужно отвечать, а пока видна пустая болтовня ничем не подкрепленна. Вообще неприятное, когда взрослые люди понапридумывают там себе чего то и сыплют своим "авторитетным" мнением направо и налево.
По теме: про шадову я уже сказал, спортстер рулится совершенно замечательно, думаю обычным мотоциклистам, которые не увлекаются джимханой и мотородео, разницы не ощутить, нюансы есть, да, как и в любом мотоцикле, но не принципиальные.
А для себя сейчас выбираю между шэдоу 1100 и В-максом. Вирага, если вдруг у кого-то пригорит, отличный мотоцикл, но я закончил его правку под себя и вместо худых чопперов увлекся турингами, теперь хочется пластиковые кофры и бэтвинг, но вираге это совершенно не пойдет. А в-макс... молодой я еще, думаю взять на пару сезонов душу отвести, а потом туринги, даа, туринги)
-
А еще можно мотик самому сделать,со всем набором опций,что нравится.
вот например ЧТО МОЖНО ИЗ ВЕНЧУРА при помощи "напильника" сделать.
(http://s4.postimg.org/4at7nlst5/57_1.jpg) (http://postimg.org/image/4at7nlst5/) (http://s18.postimg.org/jza49q5s5/57_2.jpg) (http://postimg.org/image/jza49q5s5/) (http://s2.postimg.org/tz1t4esth/57_3.jpg) (http://postimg.org/image/tz1t4esth/) (http://s18.postimg.org/4zmczme9x/57_4.jpg) (http://postimg.org/image/4zmczme9x/) (http://s28.postimg.org/6cmuspikp/57_5.jpg) (http://postimg.org/image/6cmuspikp/) (http://s16.postimg.org/sr99f67q9/57_6.jpg) (http://postimg.org/image/sr99f67q9/) (http://s8.postimg.org/988waxdy9/57_7.jpg) (http://postimg.org/image/988waxdy9/) (http://s14.postimg.org/swnl248i5/57_8.jpg) (http://postimg.org/image/swnl248i5/)
(http://s14.postimg.org/ooo7fmhot/image.jpg) (http://postimg.org/image/ooo7fmhot/)
https://www.youtube.com/watch?v=EdWaRy9LvHw#t=73
Это я к тому,что самый лучший мотик это тот,который ты сделал САМ !!!
-
Вот это точно, спору нет, но пока полностью сам сваять мотоцикл я не смогу, а вирага вообще была первым серьезным мотоциклом и первым опытом переделки, и то, потому что потрепанная была и заднее крыло было проще обрезать, чем заварить.
Очень хочется собрать мотоцикл самому, но пока нет опыта и умений. в эту зиму планирую сваять себе английское колесо и поучится работать с листовым металлом
-
(http://s21.postimg.org/674fm7cvb/ztw3_HOfb_LQ4.jpg) (http://postimage.org/)
-
2 Morgot_metal: не знаю за что ты так взъелся на Маэстро, но я с ним почти во всем соглашусь. Ездил я и на Стыде, и Шадовке. И соглашусь я с Маэстро: не то... Правда я не понял его выпада в адрес Интрудера и очень хотелось бы получить обоснование сей категоричности в суждении про двигатель и управляемость потому, что сам на нем не катал и интересно было бы более развернутое мнение услышать, подкрепленное описанием сей проблемы на Интрудере.
Про ХД тоже соглашусь. Недавно я катался на XL883 и скажу следующее - лично я удовольствия никакого не получил. На нем тряслось буквально все, посадка для меня неудобная и минималистский дизайн по мне так просто убог. Сосед (владелец ХД электрички) выслушал мое мнение о XL883 и предложил прокатиться на своем аппарате дабы развеять мое мнение о марке. Электричка - это электричка! Тут слов нет. Но почему опять все трясется??? Для некоторых, кто уже раскрыл рот, скажу - я могу себе позволить купить ХД, но не вижу смысла: зачем покупать в тридорога то, что можно купить за нормальную цену и по качеству как минимум не хуже. Наверное по этой же причине я хожу со среднеценовым андроидом вместо огрызка. Ну, не нужны мне понты. Да и вот еще напомните мне: у ХД резьбовые соединения дюймовые?
И еще про ХД. Кто-то раньше здесь упоминал про огромный модельный ряд ХД. О чем вы вообще? Разные баки, обвес или замена одноместного сидения на двухместное не делает их разными моделями. Да, комплектаций много, модификаций тоже, но модельный ряд скуден.
-
Венчур отличный. Я на Рояль облизываюсь давно, но тяжел для меня сцука. Поэтому давно зреет мысля сделать из него бобро.
-
Да просто человек поливает говном тех, кто выбрал другую вещь, не разобравшись в теме, основываясь либо на слухах и домыслах, либо на скудном неинформативном опыте неправильной эксплуатации, а то и на просто откровенных байках и вранье, абсолютно уверовав при этом с свою правоту. Был бы у человека мотоцикл другой марки, было бы тоже самое в отношение к другим мотоциклам. вот такие братья по разуму, купив себе харлей и начинают всех убеждать в его исключительности и клеить телок с помощью мотоцикла, ведь это же великий уникальный мотоцикл (ни чьих аргументов не напоминает? :)) На Вираге я тоже картером шкрябал, что мне теперь кричать - что вирага плохой мотоцикл, так купите эндуро, товарищи! и примеры обсирания вираг можно выхватить из сети на раз, вы же тут первые встанете на защиту мотоцикла и будете кричать - да ты нифига не в теме, да поезди, а потом говори. А уж дело вкусов - мне вот например шпрот своим минималистичным дизайном нравится больше вираги. да и не только мне, я говорю, что вирага говно - нет. так почему остальные такое себе позволяют, да еще и обобщая все и обо всем, да еще и не обладая компетенцией в вопросе. ну и кстати о хд - вот сажусь я на тот самый xl833 до с жестким креплением на раму, завожу, и ощущаю под собой мотцоикл, ощущение то же самое, как будто я в 12 лет сел на иж, потом оппозит. А вот вирага не дает этого ощущения. что, мотоцикл плохой? да нет, мотоцикл прекрасный, во многом, и я очень доволен что я владею им, был вариант взять и трудер 750-ку, и каву 750-ку, но остановился на вираге, по многим объективным причинам, о которых тут уже много написано. это дает мне право кричать что владельцы скажем трудеров криворукие упыри и нищеброды, которые не умеют чинить свой мотоцикл, поэтому им все равно, насколько он ремонтопригоден (а сузуки вообще отсутсвием ремонтопригодности страдают, да).
-
Криворукие упыри и нищеброды - больше половины владельцев мотоциклов.
Это я вам как механик мотосервиса говорю.
Если встает вопрос ребром "качественный ремонт или занедорага?" как вы думаете какой вариант выбирается чаще всего?
Но как бы на фоне того что наш народ вместо того чтобы к доктору ходить обычно уринотерапией лечится - то это норма же!
-
update про неремонтопригодность сузук: первый раз снимал карбы на вираге полдня и ставил столько же, проклял эти японских гинекологов, которые проектировали этот узел, кривые ключи и прочее. сейчас думаю, если на спор минут за 15 с полностью собранного мотоцикла могу скинуть с обычным рожковым ключиком. Так же и там байки про свечи, аккум и прочее. просто основываясь на том, что я разбирал не одну и не две модели сузуки, в основном машин но и мотоциклов тоже, таких вот гинекологических решений там поболее, это да))
-
Альтернатива Вираги - это только Вирага с инжектором.
А другие моты чёт не вштыривают, просто патамушта.
Люблю её.
-
Венчур отличный. Я на Рояль облизываюсь давно, но тяжел для меня сцука. Поэтому давно зреет мысля сделать из него бобро.
Это который турист типа голды или который более свежий на электричку смахивающий? Первый так он же совсем старый и оба ни разу не Виражьего племени, на таких только за городом и то не везде. ИМХО.
-
Альтернатива Вираги - это только Вирага с инжектором.
Если правда есть такое желание, рекомендую следи за разработкой отечественного блока управления на Open Source, ссылку на форум к сожалению. не дам, надо искать в сети. суть в том, что используется открытый исходный код, что в будущем позволить не только создавать и редактировать топливные карты при наличие софта, но и писать драйвера под использование различной комплектухи и адаптировать под разные программы дял соединения с компом. по идеи простейший инжектор - заслонка с хх, две форсы, дпкв и блок управления. если добавить дмрв и пару лямбд, то вообще шик.
-
тьфу, вы чего срач подняли, ей-богу? вирага хороший мот, сбалансированный во всем- легкий, тяговитый, с достаточными, хоть и не выдающимися динамическими и скоростными показателями, на него навешать кофры не проблема, жопа не затекает до 1000 км в день, в пробках отлично, прощает ошибки пилота, достаточно симпатичная с виду, даже слегка эндурить позволяет (особенно при возврате к ней после более тяжелого мота)... технически проста и неприхотлива.
в общем- такой очень крепкий середнячок во всем, с харизмой...
это предисловие, к чему это я? ах да... вопрос- что взять на замену, в качестве развития? а надо себя послушать, внутренний голос, так сказать... если бы все устраивало- мысли о замене не возникли бы, и так:
1- если надоели только болячки неудачного экземпляра- заменить на более живую вирагу, максимального 1100 объема.
2- если первым вспоминается короткоходная подвеска и удары в поясницу- смотрите в сторону турэндуро, та же африка...
3- первое что в голову пришло- бабы редко засматриваются? ваш выбор ХД...
4- хочется вздремнуть на ходу в дороге, по пути в 2000 км за раз- голда и будет счастье...
5- не хватает динамики и скорости- пауэр-круизеры...
6- достали пробки- нейкиды придут вам на помощь...
все же от целей зависит и от желаний... мне не хватало одного- динамики и скорости, при этом хотелось сохранить V-твин и хотя бы некое чопперообразие, итог- VTX... просто в головах своих уберите мысль о поиске "альтернативы", вы ищете замену, развитие своих потребностей. от этого и отталкивайтесь. на мой взгляд это куда проще, чем выбор первого мотоцикла...
-
ну а реализация впрыска- следите за "secu 3" правда уже пару лет готовят поддержку, и сколько еще делать будут- неизвестно... но как только блок это получит- появится универсальный мозг для почти любого двигателя...
-
ну а реализация впрыска- следите за "secu 3" правда уже пару лет готовят поддержку, и сколько еще делать будут- неизвестно... но как только блок это получит- появится универсальный мозг для почти любого двигателя...
Тут вопрос какие типы оборудования поддерживает блок. например вазовскую дроссельную заслонку не очень то впихнешь на мот, придется искать компактнее с другим датчиком, ну и тд. а вообще да, универсальный открытый блок, это очень круто!
А насчет выбора мотоцикла - ну фиг знает, когда ты выбираешь первый ты просто знаешь класс и то не всегда и как он должен примерно выглядеть, а вот когда ты разбираешься... ))))
-
Alex9000 Ямаха венчур ровестник голды, как и вояджер, и кавалькада...
И собран на базе рояля и на базе V-4 двигла которое в более форсированом варианте торчит в миксере. Так что бобер из венчура вполне может быть заменой вираге.
Впрыск - уже дофига программируемых блоков под любую конфигурацию.
Года 4 назад я был готов к воплощению этого проекта в вираге, но забил - ибо карбы надежнее.
Кому интересно на инжекторе ездить - могу вкрячить. Но бюджет от 1000 евро. Половина стоимости - блок, другая половина обвес. Плюс работа.
-
тьфу, вы чего срач подняли, ей-богу? вирага хороший мот, сбалансированный во всем- легкий, тяговитый, с достаточными, хоть и не выдающимися динамическими и скоростными показателями, на него навешать кофры не проблема, жопа не затекает до 1000 км в день, в пробках отлично, прощает ошибки пилота, достаточно симпатичная с виду, даже слегка эндурить позволяет (особенно при возврате к ней после более тяжелого мота)... технически проста и неприхотлива.
в общем- такой очень крепкий середнячок во всем, с харизмой...
это предисловие, к чему это я? ах да... вопрос- что взять на замену, в качестве развития? а надо себя послушать, внутренний голос, так сказать... если бы все устраивало- мысли о замене не возникли бы, и так:
1- если надоели только болячки неудачного экземпляра- заменить на более живую вирагу, максимального 1100 объема.
2- если первым вспоминается короткоходная подвеска и удары в поясницу- смотрите в сторону турэндуро, та же африка...
3- первое что в голову пришло- бабы редко засматриваются? ваш выбор ХД...
4- хочется вздремнуть на ходу в дороге, по пути в 2000 км за раз- голда и будет счастье...
5- не хватает динамики и скорости- пауэр-круизеры...
6- достали пробки- нейкиды придут вам на помощь...
все же от целей зависит и от желаний... мне не хватало одного- динамики и скорости, при этом хотелось сохранить V-твин и хотя бы некое чопперообразие, итог- VTX... просто в головах своих уберите мысль о поиске "альтернативы", вы ищете замену, развитие своих потребностей. от этого и отталкивайтесь. на мой взгляд это куда проще, чем выбор первого мотоцикла...
+100
Вот только как быть когда хочется универсальности под свои запросы, а альтернативы реально нет?
Касаемо пункта 3. Если Вирага в обвесе, ухоженная и с хорошим хромом, то внешне поинтереснее иного ХД будет. Посмотри на Вирагу Daemonа, например. Немногие ХД так выглядят. Даже на мою Вирагу девица одна оборачивалась оборачивалась на заправке и в закрытую дверь ухом и влетела. ;D ;D ;D А девицы, клюющие исключительно на имя ХыДы, так это из разряда "гламурное кисо". И шло бы это "кисо" губастое и гламурное куда подальше... ;D ;D ;D
-
Да бабам ваще срать на эти старые ведра, что Вирага, что Хд, что Щэдоу. Бабы нонче засматриваются на спортивные мотоциклы с парнями в обтягивающих комбезах) ;D
-
утрирование, есть такое слово, не принимайте близко к сердцу... я общую картину обрисовал, где то неточно, в чем то исключения есть, это и так понятно...
-
Да бабам ваще срать на эти старые ведра, что Вирага, что Хд, что Щэдоу. Бабы нонче засматриваются на спортивные мотоциклы с парнями в обтягивающих комбезах) ;D
Не, не, не. У них тоже разные вкусовые пристрастия встречаются. ;D Одна тут опустила по полной не помню какого спорта, заявив, что в такой позе она кататься не поедет. В результате уехала на совсем не презентабельном максискутере-чесотке.
-
Алекс9000 - ты меня насчет трудди неправильно понял! Отличный мотоцикл! А ибанутый двигатель я употребил в том контексте, что он реально страшный!
-
Morgot_metal - по моему говном поливаешь тут ты! А насчет опыта, так ВСЕ что я пишу, пишу на своем опыте! И если я проездил всю жизнь на опозитах, то это не означает, что я не эксплуатировал другие мотоциклы. А про управляемость спортстера пиши для тех кто на нем не ездил! Мне не надо - я его затаскивал в поворот! Ты еще напиши что он рулится как ведьма! Может поверит кто! Что же касается моей мамы, то она в другой стране живет, а жена меня заставить не может, не те у нас отношения! Так что не проецируй свою личную жизнь на других.
-
А мне нравится как шпрот рулится: как обычный классик - сибиха или зрикс, контррулением ваще легко. И он тощий и дорожный просвет не меньше виражьего и картер не такой голый. Вибрирует - да и хер с ним =) А еще там маховик туеву кучу килограмм весит и момент сохраняется лучше, пусть и разгон не такой бодрый =) это все про 883 - на другом я не ездил =)) А трудер 1400 я не выбрал т.к. не люблю длиннобазые мотики (относительно) с маленьким клиренсом...
-
Венчур отличный. Я на Рояль облизываюсь давно, но тяжел для меня сцука. Поэтому давно зреет мысля сделать из него бобро.
Это который турист типа голды или который более свежий на электричку смахивающий? Первый так он же совсем старый и оба ни разу не Виражьего племени, на таких только за городом и то не везде. ИМХО.
Да ладно...
Пиздуещь по городу,плывет эта зараза и все место уступают. То ли из уважения, то ли из других соображений... В Славном городе Ростове на Дону зеркала сшибал лично в междурядье,за что получил выговор от комрада "Копченого" ( ездит на Валькирия Интерстейт)
У меня как раз старый, тот который в полном обвесе (с завода),кстати он в полном обвесе с завода появился раньше Голды... (Если чо,и кстати Вымакс тоже появился позже (переделка с 12 венчура)) И кстати,многие старожилы помнят Ромку из Минска (F-M) и Костю (Киса) бывшие владельцы Вираг... Ну и я,ваш покорный слуга которые пересели на старые "Рояли". Новые кстати называются по другому: Они РОЙАЛ- СТАР !!! а уж потом Венчуры, а наши сначала Венчуры,а потом уже Ройали. Семейка конечно одна,но вообще совсем разные и по внешнему виду и по назначению. ( Не очень этично,но пардоньте, например на Испанском сайте Ройал Стар Венчуроводов собралась реально ГОМОСЯТИНА) Слава Богу,что у меня не Испания и не Ройал-Стар...
Атаман наверное прав... Тяжелые они,Старые Венчуры,привыкнуть к ним надо. Вот у меня Виражка стоит,а на Венчуре,несмотря на прожорливость и дороговизну бензина катаюсь... Вкатываюсь я в него. В прошлом году стоял он, война потому,что... Бензина небыло,а сейчас наверстываю.
Но мне лично похуй ехать уже по песку и щебню,по "грейдеру и по побитому снарядами и "украинской незалежностью" дорогам... Я уже могу с гордостью сказать,что Это мой мотик, я его знаю я могу на нем ездить по любой дороге. Хотя он поворачивает,рулится и Т.Д. и Т.П вообще по другому. Это особенный мотоцикл,он не любит поворачивать,делает это неохотно,и по особенному...
Короче, если кто полюбит старые Венчуры,то как и к Вираге "прикипит" если не понравится,то будет проклинать каждую секунду поездки на нем.
-
Кстати я обратил внимание, что когда речь заходит о харлеях, то и Кузьма и мой новый оппонент вовсю поливают меня грязью, даже маму мою приплели! А уж какой я технически малограмотный и неопытный! Аж страшно!))) Я не претендую быть каким то эталоном, я всего лишь высказываю свое мнение и НИКОГО не поливаю говном в отличии от моих оппонентов.
-
А мне нравится как шпрот рулится: как обычный классик - сибиха или зрикс, контррулением ваще легко.
- не знаю, о вибрациях я и речь не веду - куда ж без них? Но вот в поворот его уложить было сложно! Днепр проще рулится - ей богу! А восьмерка на полигоне мне так на нем и не удалась, правда я ездил на 1200, но п омоему они не отличаются с 883 габаритами... Я, разумеется понимаю, что все дело привычки, но вот на ведьму когда я сел, то мне показалось, что мот лепили именно под меня! Такое у меня было еще с Африкой и Трансальпом , но это совсем другая история...
-
А трудер 1400 я не выбрал т.к. не люблю длиннобазые мотики (относительно) с маленьким клиренсом..
- трудди был у меня в списке, уж больно движок у него сумашедший! Проблема была в том, что найти еще надо в хорошем состоянии! Ну и свечи с аккумулятором меня поднапрягли, так и не понял за два дня знакомства как меняется то и другое...(хозяина мота не было, мне просто разрешили взять покататься, да и тот трудди не продавался) а мот хороший.
-
Про шпрот могу сказать что да, по всем статьям хорлейный аналог большой вираги по развесовке-управляемости. Даже в весовом факте. Но мотики близкие - что по духу что по компоновке.
Также как одноклассники других производителей - а это вулкан и хонда-нвха.. Правда старье только но всеж одногодки обычно похожи.
И это, все. Завязали тут сраться. Живо подружились-помирились. А то разберусь строго и накажу кого попало.
-
Да я как бы сраться то и не стремился...Глупо это в интернете ругаться! Вот в жизни - другое дело! Не нравится харлей? А на тебе в тыкву!)))
-
Я, разумеется понимаю, что все дело привычки, но вот на ведьму когда я сел, то мне показалось, что мот лепили именно под меня! Такое у меня было еще с Африкой и Трансальпом , но это совсем другая история...
И у меня так же. Сев на Вирагу, сразу понял, что это мое. Со мной такое редко бывает, но тут просто все понравилось. Даже как-то подозрительно - в чем засада-то?))) Разве что со временем выносы захотелось поставить.
Вот и я к Африке и Трансальпу присматриваюсь в параллельной теме. Надеюсь, что тоже кто-нибудь из них двоих подойдет.
-
Я с моими 186 см и 110 кг легко влез и в Африку и Трансальп! Африка больше для дальняков, Трансальп более универсальный, на нем хоть каждый день катайся, хоть по городу, хоть по деревне. Впрочем с моими габаритами мне и Африка для этих целей пойдет...Одним словом - оба мотоцикла хороши - меряй под себя. Но будь готов к тому что по мощьности они с ведьмой 1100 не сравнятся, а вот по весу запросто! Особенно Африка.
-
А еще есть очень редкий в наших краях (я видел в живую только в кине про Джеймса Бонда) мопед YAMAHA SECA... Там еще турбина стоит... Говорят,что очень необычный и достаточно интересный мотик...
-
Что то никто не вспомнил сузу V-Storm, как бэ тож интересная турэндура среднего класса.
Товарисч имеет таковое и уже пол мира объездил, оч надежный аппарат по его словам.
На правах эндуроукушенного тоже выскажусь.
А у ямах на мой взгляд плоховато с эндурами в принципе, что очень печалит, можно только выделить старые как говно мамонта ТТR250, из поновее эт WR-ки, тоже 250-е.
А вообще если выбирать из жестких эндур, то я бы смотрел хонды, там весь их ХРюший ряд интересен, а если говорить о турэндурах, это конечно же Бэхи, которые Гуси, и не только, с ними сложно поспорить, и ничё лучшего для этих целей ипошки не предлагают, как бы грустно не было.
ИМХО.
ЗЫ: Кстати у БМВ есть модель каферейсера, что удивило и порадовало, как то у других производителей не встречал уже готовый каферейсер.
-
Я, разумеется понимаю, что все дело привычки, но вот на ведьму когда я сел, то мне показалось, что мот лепили именно под меня! Такое у меня было еще с Африкой и Трансальпом , но это совсем другая история...
И у меня так же. Сев на Вирагу, сразу понял, что это мое. Со мной такое редко бывает, но тут просто все понравилось. Даже как-то подозрительно - в чем засада-то?))) Разве что со временем выносы захотелось поставить.
Вот и я к Африке и Трансальпу присматриваюсь в параллельной теме. Надеюсь, что тоже кто-нибудь из них двоих подойдет.
нуу тему там закрыли...тут те напишу, а че 2Т то не рассматривал? и лёганькой и наваливает люто:)
-
Читаешь темы подобные этой и понимаешь как зажрались все.
(http://s8.postimg.org/6abqpotat/OEDb9_Kdn_BYo.jpg) (http://postimage.org/)
-
Вот и правда. Мотоцикл должен передвигаться без посторонней помощи и не создавать головняк. Если он еще и удобен и ремонтопригоден - то цены ему нет. А если на нем можно еще и спать и ничего упирается в спину и есть куда ноги закинуть - то ваще щастие.
А еще у вираги есть отличный бонус в виде центральной подножки. Посредством которой мотег отлично справляется с гармоническими колебаниями, возникающими когда на этом мотеге кого нибудь пялишь. Хоть вдоль, хоть поперек.
-
2т валит люто, но с побочными эффектами - расход топлива за 10 литров например (для 250-ки многовато). И на дальняк 2т не годится - небольшой ресурс у движка. Хотя есть у них свои поклонники - у нас в тусовке один байкер покупает исключительно хонды 2т и ремонт каждый сезон его не смущает - это очень простой ремонт. А мне их звук не нравится - у меня бензопила так работает...Но валит 2т 250 ка будь здоров! Там лошадей около 40-ка, а весу около 120 кг, да и сам байкер около 60 кг - по городу спортбайки 600-ки рвет!
-
Атаман, я не в коем случае не говорю что Вираго это плохо. Тем более не говорю что ХД лучше чего то но великовозрастные писарчуки из серии, ни хрена не знаю - говорю что попало и как думаю :) ибо у меня была Ява (Днепр) а теперь на сдачу от жипа я купил себе чоппир и могу судить обо всём уже достали до немогу. :)
Всё ни читал но про "снимать бак чтоб свечи заменить на интрудере" (это из той же оперы что снимать на ём маятник чтоб аккумулятор поменять) "днепр рулица лучше чем спортстер " повеселило."Там лошадей около 40-ка, а весу около 120 кг" это что?! тоже наверно из днепра? :)
только тут люди большей частью грамотные, в гаражах перед соседями этот трёп наверно прокатывал :)
Жги ещё повар :)
-
Да, если чо после вираги купил именно интрудер 1400 и откатал на нём четыре года и гаек на нём нормально покрутил (Abbat-tmb не даст соврать) Хотя тема про ХД есть и на трудер форуме :) я там тоже пытался штампы разрушить но там тоже "трудиков"-"буликов" хватает, что блин за гейство так мотоциклы называть, тьфу.
П.С. Шеф, давай откроем новую тему, про харлеи? Пригласим Макса Плазмонавта чтоб куратором был (если согласится).
Для новеньких и тех кто не в курсе, все пользовались советами Плазмонавта из старых тем? Мануалы клаймеровские? Кто скажет что человек не разбирается в железе? Дак вот, он уж какой год на ХД. И если ещё кто то сомневается к чьему мнению прислушиваться, поставьте на одну чашу весов Макса а на другую вездесущего повара.
Повторю ни кого не агитирую за ХД, правда дорога, а не сосьня из пальца.
-
Вот вроде всё правильно сказал,но!!!Заканчивайте уже личные оскорбления.
-
Не не, хорлей гумно конечно же.не такое конечно как уамана, но таки да.
-
Я бы хр250 взял с перевертышем....это если по лесам угорать, а если больше по дорогам то трансальп.
Ща вернулся с покатух. По говгам 120 км доехали ебрик, лифан гай 5 200 кубов 2 шт, трансальп 650, дрз 400 3 шт, 4 бахи это хр 250 с двумя фарами большими баками и широкими седлами, ирбис новый, ттр 250 уамана, др 250. Больше всего ХРок...но все доехали по говну, хотя моты разные...только кому то было легче, а кому-то быстрее ещё...
А вообще тему эндурную бы тут открыть, ведь эндуроукушенных тут немного , но есть
-
Не не, хорлей гумно конечно же.не такое конечно как уамана, но таки да.
Глорий, вы меня пугаете :)
-
Почитай "технически грамотный" дятел Кузя!
Модель Honda CRM250
Тип мотоцикла эндуро
Год выпуска 1989-1999
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 246-249 куб. см. (зависит от года)
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 66,4 x 72,0 мм
Степень сжатия 6,2-6,4:1 (зависит от года)
Система газораспределения лепестковый клапан на впуске
Система подачи топлива карбюратор, 32 мм
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 37-40 л.с. при 8000 об/мин (зависит от года)
Максимальный крутящий момент 33-39 Нм при 6500 об/мин (зависит от года)
Коробка передач 5-ти ступенчатая
Тип привода цепь
Передняя подвеска Перевернутая вилка (до 1991 г. - обычная)
Задняя подвеска Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый)
Размер передней шины 90/90-21
Размер задней шины 120/90-18
Передние тормоза Один диск 240 мм
Задние тормоза Один диск 240 мм
Емкость бензобака 10-11 л (зависит от года)
Масса мотоцикла (снаряженная) 123-127 кг
Так что пиши дальше О ВЕЛИКИЙ ХАРЛЕЕВОД! Ты самый умный и великий и больше всех знаешь! Только и можешь говном кидаться! А в лицо то обосрался бы чирикать - щегол! Достал реально!
-
Я смотрю Кузя тебя сильно бесит, что у меня была ява (да и не одна) и днепр (тоже не один) когда ты еще под стол ходил не нагибаясь? А сейчас ты поездил на двух - трех мотоциклах и решил что король дорог? Я писал про СВОИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ от интрудера, а не рекомендации к его тех обслуживанию! Легко меняются свечи и аккум? Да я только рад этому - мотоцикл действительно хороший! Не нравятся мне харлеи? Видимо тут все дело глубже - на них слишком много ездит таких как ты! Ну а твою "техническую грамотность" все уже поняли из твоих "глубоких" знаний о 2т мотоциклах! И откуда тебе знать как рулится днепр? У тебя же его не было! Я не механик и не разбирал и не обслуживал мотоциклы, которых у меня не было - это правда. потому я действительно могу ошибаться по поводу замены свечей или других нюансов. Но я за свою немаленькую мотожизнь переездил на очень большом количестве мотоциклов и продолжаю ездить (только вчера на трех катался, не считая ведьмы) - друзей у меня много. Так что думаю , что мое мнение по эксплуатации какой то техники может помочь кому то, а может и нет! Мнение вещь сугубо индивидуальная! И если мне например Африка впору, то многие из наше тусовки с трудом достают на ней ногами до земли, ну и другие нюансы с другими мотоциклами... Но если мое мнение кого то злит! Ну что же есть такое выражение - ты сердишься, значит ты не прав! Так что если где то я был резок - прошу прощения, не я начал говном кидаться, но я закончу. А Кузе желаю найти форум харлееводов, где ему без сомнения будут рады, а то с его слов он и на форуме интрудеров не прижился...И кстати я хоть и не повар, но очень люблю и умею готовить, мне нравится вкусно кормить людей, так что Кузя захочешь меня оскорбить, то потренируйся с другими словами.
-
Читал-читал, заебся! Бросил! Не пишите много букв. Толстые бля!!!
-
вам обоим делать нех... но справедливости ради- Кузьма- ты не прав, Маэстро- порой, что кажется очевидным тебе, может вызвать жесткий батхерт, при неточных формулировках. лучшее- отделить ИМХО от фактов и на том остановиться. и это, давайте жить дружно...
-
Да ради бога - я никого не оскорблял! Разве только в качестве ответных мер... Я как то захожу сюда за положительными эмоциями. Были люди со мной не согласны - написали просто свое мнение, без оскорблений и переходов на личности! И это правильно - сколько людей, сколько и мнений! Если всех несогласных говном поливать, то как бы самому не захлебнутся...
-
Да ради бога - я никого не оскорблял! Разве только в качестве ответных мер... Я как то захожу сюда за положительными эмоциями. Были люди со мной не согласны - написали просто свое мнение, без оскорблений и переходов на личности! И это правильно - сколько людей, сколько и мнений! Если всех несогласных говном поливать, то как бы самому не захлебнутся...
Да, ладно тебе. Забей на срач и не обращай внимания. Это же владелец харлея - по ходу у них так принято общаться. Марка мотоцикла обязывает быть выше всех.
-
Alex9000 - полностью с тобой согласен.
-
А я полностью не согласен.
-
Ну не все владельцы харлеев одинаковы. Просто большинство. Ехал я как то с одним поляком (он был на харлее), так душа человек!
-
а я согласен! с Индеем....
-
А я как Деныч.
Миру-мир.
-
Миру-мир, войны не нужно! Вот девиз отряда "Дружба"! (это у меня в пионерлагере такая кричалка была лет 35 назад...))))
-
Послушай ка дружок моэстро, найди хоть одно оскорбление от меня в твою сторону.
Про технически грамотных, покажи ка мне хоть один эндурик а тем более кросс 2Т 250сс весом в 140 кг как ты написал ранее.
Днепр у меня был раньше, чем ты вспомнил про мотоциклы (да и сейчас есть).
Форум для общения я себе не ищу, форум для обсуждений я уж давно нашел.
Про обосраться это предположение? Или предложение? Во всех сферах такая самоуверенность?
Да бесят ушлёпки великовозрастные которые привыкли раздавать советы и вешать ярлыки основываясь на "я смотрел" "я слышал" "я думаю".
Можешь дальше называть меня "дятлом" если в башке ничего более оригинального не нашлось :)
Жду ТТХ кроссача 250сс 2Т с весом в 140кг. До этого звание "технический дятел" остаётся за тобой :)
-
Послушай ка дружок моэстро, найди хоть одно оскорбление от меня в твою сторону.
Про технически грамотных, покажи ка мне хоть один эндурик а тем более кросс 2Т 250сс весом в 140 кг как ты написал ранее.
Днепр у меня был раньше, чем ты вспомнил про мотоциклы (да и сейчас есть).
Форум для общения я себе не ищу, форум для обсуждений я уж давно нашел.
Про обосраться это предположение? Или предложение? Во всех сферах такая самоуверенность?
Да бесят ушлёпки великовозрастные которые привыкли раздавать советы и вешать ярлыки основываясь на "я смотрел" "я слышал" "я думаю".
Можешь дальше называть меня "дятлом" если в башке ничего более оригинального не нашлось :)
Жду ТТХ кроссача 250сс 2Т с весом в 140кг. До этого звание "технический дятел" остаётся за тобой :)
Сильно извиняюсь за вмешательство, я не сильно сведущ в кроссах, а в чём суть претензии - в том, что 140кг многовато для 2т кроссача, так?
-
Сильно извиняюсь за вмешательство, я не сильно сведущ в кроссах, а в чём суть претензии - в том, что 140кг многовато для 2т кроссача, так?
даже четырехтактные 250-ки эндуры меньше весят... а црм250 которую хотел вообще меньше 120 в снаряженном и с бензом. после чопперов и классиков по весу, как велосипед ) хотя велик у меня 13,5 кг всего )
-
Модель Honda CRM250
Тип мотоцикла эндуро
Год выпуска 1989-1999
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 246-249 куб. см. (зависит от года)
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 66,4 x 72,0 мм
Степень сжатия 6,2-6,4:1 (зависит от года)
Система газораспределения лепестковый клапан на впуске
Система подачи топлива карбюратор, 32 мм
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 37-40 л.с. при 8000 об/мин (зависит от года)
Максимальный крутящий момент 33-39 Нм при 6500 об/мин (зависит от года)
Коробка передач 5-ти ступенчатая
Тип привода цепь
Передняя подвеска Перевернутая вилка (до 1991 г. - обычная)
Задняя подвеска Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый)
Размер передней шины 90/90-21
Размер задней шины 120/90-18
Передние тормоза Один диск 240 мм
Задние тормоза Один диск 240 мм
Емкость бензобака 10-11 л (зависит от года)
Масса мотоцикла (снаряженная) 123-127 кг
-
Миру-мир, войны не нужно! Вот девиз отряда "Дружба"! (это у меня в пионерлагере такая кричалка была лет 35 назад...))))
Думаю, не ошибусь, если скажу что 35 лет назад такая кричалка была в каждом пионерлагере:) Тока она не кричалкой называлась, а речёвкой:) Кричалка - это у футбольных фанатов:)
-
Спасибо Сэнсей, может дойдет до ВЕЛИКОГО... Он по ходу не умеет читать ТТХ...
-
Кузя я не писал 140 кг, я писал 120!!! Учись читать, тренируй память - пригодится в жизни! А учитывая что я на 6 лет тебя старше, а первый мотоцикл у меня был в 13 лет, то мне сложно представить тебя на днепре в 7 летнем возрасте...А про самоуверенность в других сферах отвечу коротко - в лицо мне не хамят. И ты бы не стал. Хамят исключительно клавиатурные герои, уверенные в своей достаточной удаленности и безнаказанности.
-
Кузьма и одна большая просьба - не пиши больше в мой адрес ничего. Я захожу на форум за информацией и положительными эмоциями от общения с единомышленниками. От тебя ни того не другого я не получу, один негатив. Так что не утруждай себя. В свою очередь обязуюсь тоже ничего не писать в твой адрес и не комментировать твои перлы.
-
Мужики.. Чё-то вы уже поднастоиграли.. Зайдешь на форум - в этой теме новые сообщения. И листаешь-листаешь-листаешь!
Нашёл чё купить вместо вираги - купил! рассказал! не нашёл, но хочешь поменять - посоветовался.
Хуле орать-то? Дятлы, козлы, диллетанты, задроты...
ЁБЕНПОЧЕХУЙ! Ругайтесь в личке, если неймётся! Возьмите штангенциркуль и хуями померяйтесь! ))))))
-
А я тайно неистово дрочу на ХД... Роад Кинг - подойдет )))))))))
З.Ы,
А, ну и по традиции - ведраги-то ваши - гавно-с ))))))))))))))))))))))))))))
-
... а я твою шапку носил .. фуфуфу! ))))
-
... а я твою шапку носил .. фуфуфу! ))))
Эхх, молодёжжжь... Знал бы ты, что я с твоей шапкой вытворял - поседел бы сразу )))))))))))))))
-
Да хуля тут спорить... РАЙДЕР надо брать... Есть у Йамахи такой чопырь, на который денег не жалко... (у кого они есть) :)
-
Да хуля тут спорить... РАЙДЕР надо брать... Есть у Йамахи такой чопырь, на который денег не жалко... (у кого они есть) :)
.. а не кидать говно на вентилятор
-
... а я твою шапку носил .. фуфуфу! ))))
Эхх, молодёжжжь... Знал бы ты, что я с твоей шапкой вытворял - поседел бы сразу )))))))))))))))
По-моему сейчас опять что-то начнется... *пошел за попкорном*. )))))))))))
-
А я тайно неистово дрочу на ХД... Роад Кинг - подойдет )))))))))
- То то я смотрю харлеи какие то липкие...))))
-
Я тут человек новый... Никак не пойму - Вирагу обязательно на что-то менять? Как срочно? Поездить-то можно?
-
Меня тоже бес попутал, стал засматриваться на других.
Но Атаман в прошлый четверг доходчиво объяснил.
Извиняйте, други, больше не буду.
-
... а я твою шапку носил .. фуфуфу! ))))
Эхх, молодёжжжь... Знал бы ты, что я с твоей шапкой вытворял - поседел бы сразу )))))))))))))))
Говори уже! Бабы седых любят! )))))
Я тут человек новый... Никак не пойму - Вирагу обязательно на что-то менять? Как срочно? Поездить-то можно?
Даяхз)) 4 сезона в радость) Каждый раз еду - и радуюсь, что у меня Вирага, а не говнище какое-то)))
-
Я тут человек новый... Никак не пойму - Вирагу обязательно на что-то менять? Как срочно? Поездить-то можно?
Дык в том то и дело шо ненашто менять, именно в данном диапозоне цена-качество.
Ненах, менять не надо, ибо аппарат хоть и говномамонтовый, но крайне достойный.
А райдер даааа.....и моими стараниями тоже липкий кста, но за те деньги шо воно стоить можно много чего присмотреть, даже более достойного и даже из неямах.
А вот так штоб в районе 300 килоруб., так нет ничё, одни компромисы.
И вообще эта тема еретическая, и всем нам тут пишущим, готовится специальное место в особом виражьем аду.
-
Даяхз)) 4 сезона в радость) Каждый раз еду - и радуюсь, что у меня Вирага, а не говнище какое-то)))
Бля...дай пять.
-
Я тут человек новый... Никак не пойму - Вирагу обязательно на что-то менять? Как срочно? Поездить-то можно?
Дык в том то и дело шо ненашто менять, именно в данном диапозоне цена-качество.
Ненах, менять не надо, ибо аппарат хоть и говномамонтовый, но крайне достойный.
А райдер даааа.....и моими стараниями тоже липкий кста, но за те деньги шо воно стоить можно много чего присмотреть, даже более достойного и даже из неямах.
А вот так штоб в районе 300 килоруб., так нет ничё, одни компромисы.
И вообще эта тема еретическая, и всем нам тут пишущим, готовится специальное место в особом виражьем аду.
Да, читал про Райдера, вживую не видел, но по описанию не понравились ценник и вес... Чот не делают больше худых чоппероидов, типа спортстера/вираги/вулкана старого, который 1500... Ну и ладно, я выбор свой сделал ещё до покупки. Так что тот факт, что мы просто обменялись с бывшим владельцем мотоциклами, считаю большой удачей. Как минимум половина участников сделки осталась довольна.
-
Я бы развил тему в плане "че докупить к вираге" - ибо сказано в писании: " Один мотоцикл хорошо, а три все же лучше"!!! У меня вот пока два (из днепра сейчас буду мастырить страшный грязелаз) и еще хочу питбайк - маленький (шоб в машину вмещался), но, сука, мощный (шоб по горам лазить). При чем питбайк легендирую как "маленький мотоцикл для сына" - жена не поймет на хер три мотоцикла, а мотивировать впадло... А вообще эндуро в доме должен быть - ну вот например хотя бы джебел или на худой конец серов али ТТР какой...Мне в этом плане везет - есть где взять для пакатаца!
-
Третий,говоришь?...
Квадрик бля... Охуенная тема... хочу и куплю третий... И это будет КВАДРИК...
-
Виражка 1100-спокойный,достоиный мот! Я хочу прикупить еще Явку 634,под восстановление :)
-
Ну ежели так мыслить, то мотов надо даже не три....
1. Для пафоса, чёппырь иль гольду.
2. Для дальняка, какойнить гусь или на эту тему.
3. Для говен, софт или хард индурятину.
4. Для отжига, ну и вообще кирпичами там посрать, спортбайк, хотя фубля, но тоже можно.
5. Ну да, квадрик тоже интересно.
6. Максискутер, так же как и квадрик.
6. Чё нить для рукоблудия, для души, поизголяться там, ява-иж-урал, можно и посерьезней, типа кафешник замутить иль другой какой мега кастом из чавонить.
7. Для зимы, снегоходы тоже никто не отменял.
О бля как...это только моя хотелка.
-
Виражка 1100-спокойный,достоиный мот! Я хочу прикупить еще Явку 634,под восстановление :)
У нас в мастерской щас восстановили адов пепелац Минск М1-М 1956 г.в.
После того как завели, полдня мастерскую проветривали)))
(http://cs627325.vk.me/v627325695/184f9/kAOxkyItBDU.jpg)
-
Я бы развил тему в плане "че докупить к вираге" - ибо сказано в писании: " Один мотоцикл хорошо, а три все же лучше"!!! У меня вот пока два (из днепра сейчас буду мастырить страшный грязелаз) и еще хочу питбайк - маленький (шоб в машину вмещался), но, сука, мощный (шоб по горам лазить). При чем питбайк легендирую как "маленький мотоцикл для сына" - жена не поймет на хер три мотоцикла, а мотивировать впадло... А вообще эндуро в доме должен быть - ну вот например хотя бы джебел или на худой конец серов али ТТР какой...Мне в этом плане везет - есть где взять для пакатаца!
Третий,говоришь?...
Квадрик бля... Охуенная тема... хочу и куплю третий... И это будет КВАДРИК...
Если не рассматривать автопарк, то из мото помимо Вираги 1100 я использую среднеразмерный обычный скутер 90сс и длиннобазный квадр 500сс 4х4 с понижайкой, всеми блокировками и лебедкой. Первый для поездок на даче до соседей и магазина, квадр для тех же целей но уже зимой. Ну и разумеется круглогодично и для поездок по бездорожью и грунтовкам.
Сейчас к ним рассматриваю варианты Gilera Runner 200 и по совету Маэстро - Хонды Трансальп 600. Первого бы с удовольствием юзал бы по городу чтобы в пробках не стоять с возможностью припарковаться где угодно. Про требования от Трансальпа писал тут:
http://virago.ru/f/index.php?topic=7205.0
-
В стране кризис, какие к херам мотоциклы?
Велик за тыщи полторы рублей с корзинкой впереди и заебок. налогов нет, не жрет бенизину, проходимый, с парковкой проблем нет. единственное на дальняк херово.
-
В стране кризис, какие к херам мотоциклы?
Велик за тыщи полторы рублей с корзинкой впереди и заебок. налогов нет, не жрет бенизину, проходимый, с парковкой проблем нет. единственное на дальняк херово.
Почему херово? В электричку/поезд/самолёт затащил, и вперёд! Мы сейчас с семьёй на черноморском побережье (на автомашине), пожалел, что велики ее взяли...
-
Вот такая техника ещё у нас имеется))) https://www.youtube.com/watch?v=uzwWPMYEkPs&feature=youtu.be
-
Ну ваще при норм маршруте и навыке 200км на велике делаются за день. Но это потолок. И для этого навыки и серьезная подготовка необходимы. А так 100-150 запросто. И дальнячок на недельку растягивается. Но по трассе на велике счас сцыкотно пздц.
Я на "спорте" по молодости ~300 км за сутки сделал, правда чуть не сдох в процессе, но личный рекорд засчитан. Но повторить, даж в половину, не рискнул. Вот и решил купить мотег.
-
Вы еще про ролики вспомните - вообще вещь! Можно за фуру уцепиться и в Тайланд уехать! А квадрик вещь прикольная, но для моих целей не подходит ( мне до гор еще 120 км ехать надо, потому и питбайк, что бы в машину влезал). А насчет вместо, то повторю оратора с крокодилом на аватарке - в соотношении цена, качество объем аналогов ведьме ( при чем любой в своем объеме двигателя) практически нет. Тут недавно наблюдал позорную сцену, как девушка на ведьме 400 легко уехала от поца на стиде 400, а этот поц перед этим выносил ей мозг, что мол "движки одинаковые, только из-за кардана она половину мощности теряет, а он с цепью сказочно превосходит ее в мощности". Есть там некто Вася в дебрях интернета, мастерит вездезод "васюган" двухколесный полноприводный малогабаритный - вот что то в этом духе я и собираю, думаю зимы хватит... Только насчет привода на переднее колесо пока сомневаюсь - надо ли на такой крохе?
-
Ролики до первой ямы. А дальше до Таиланда только руки доедут.
-
А так 100-150 запросто
Согласен. Я конечно любитель, но за вечер просто фановых покатушек по лесу 20-30км делается легко на велике. Поэтому сотка в день не такая уж и проблема.
Маэстро - извини, конечно. Даже несмотря на то, что это Вирагофорум, но ты похож на религиозного фанатика. Вирага то, вирага се! Вирага средний мотоцикл, без особых достоинств и недостатков для этой ценовой категории. Причем с очень непонятным движком: чтобы ехать чоп-чоп он слишком короткоходный, а чтобы делать вввжжиииии - клапанов бы парочку добавить. Т.к. это единственное, что меня смущает - чудовищного размера/веса клапаны. И на трасе она стоит посредственно, даже в сравнении со стидом - ветром и потоком от фур колбасит... А вот повороты проходит лучше. Хотя природа наградила тебя размерами, тебе это не так заметно. Вирага тем и хороша, что это такой середнячок и вашим и нашим, без особой специализации, но поэтому ни в какой области по сути не преуспел. Это мое мнение. Могу быть не прав, но мне плевать =)
Стид - достойный, красивый мотоцикл с надежным движком. Причем движок без особых переделок подходит с броса 650, шадовки 750 - и если продать родной двиг с навесным, то цена переделки будет копеешной в сравнении тем, чтобы купить болеее мощный мотоцикл целиком.
Ролики - очень прикольная вещь, но к двухколесному механическому транспорту отношения не имеет - зачем ты их приплел сюда? А до тайланда можно и автостопом, было бы желание.
Питбайк отличны вариант для покатушек по полям и лесным дорогам. Тут мне повезло, что я маленький и худенький и можно не париться, что не увезет меня ))
А вместо Вираги можно купить любой мотоцикл какой понравится. И он по-любому будет в чем-то лучше, а в чем-то хуже. Но никак не во всем лучше или во всем хуже.
-
Волин... Можно сделать скидку на то, что это вирагофорум, конечно, но ... Стид - хуета.
Сам не ездил, только сидел. Но оба знакомых стыдовода так и говорят - СТЫД - ХУЕТА! )))))
Оба пытаются от них избавиться. Не хочешь купить? )))
-
Был у моего кореша Стид, с сильно заваленной вилкой (он сгорел потом в гараже...), дал он мне прокатиться, я проехал 20 метров, и сказал - хватит, накатался... Со стоковой вилкой он, скорее всего, нормально стоит, но с этим п...децом было жутко - он так и норовил сложиться пополам... Ну и ежу понятно, что вэшка 400ссм ниачём вовсе.
-
Я уже и так сделал скидку на то, что это вирагофорум )))) Просто во всех темах одно и то же можно даже не заходить и не читать, если там Маэстро отметился, обязательно будет что вирага ОГОНЬ. Она, несомненно ОГОНЬ! но тут и так это знают )))
Да, признаю, стид ваще ниачем и я ваще бы стида тоже никогда не купил (даже никогда не рассматривал его), но не потому, что он стремный, а мне он просто не нравится =))))) просто чувак ездит со мной наравне и доволен (вилка сток, пружины с прогрессией, задний аморт не родной с регулировками) Благо пихл 650-й и на старте от вираги ваще не отстает, с пассажирами когда, то похуже едет. А на 400-ке он ездил на Байкал (от нас 2500км) даже с подругой и огромным баулом. Да тяжело на обгонах... но едет, не ломается, удобно сидеть... охрененный минус - бак 9 литров ))
-
Вот такая техника ещё у нас имеется))) https://www.youtube.com/watch?v=uzwWPMYEkPs&feature=youtu.be
Такие штуки вадал =) у нас каждую зиму катают
(https://lh3.googleusercontent.com/3ZA1ZtPCtDo_e2HtsVM0Y3XojwSEJofYHC91YfhVLddQ-eZ5hlETuAv28T6RhPtEby46IYE7-sxhmZMwQrJpUYrZ_sriH8LV5mzHWX2t5M3GeCnVhmsx2aSYo9BGkEJ13m_BvllWYFLPfwTvFnMgoXMMUSI1by6LrwA8gICFSYdKsKX-W-mZzqmjhNXJRN6JkLDdSBkASjHdxxxzKrfNEF3A6fecK9T1-zkzyALhtHXJT549pu7GUrZdyrauQZ79B-456W4ggDT_ppv0s7hCfiYFvNi7Djjr-3dTQi6cHd_g9tRAlEUtqSnZK76_HMNRqVhbZ9dv47jxF10jfQyCz6ZZ1yjyBQzlOeO7BoumuqOmnWubRW6VGePlh5aDpmxA79ytAFKNqeBe5QEyAwrrk07TQSwOxVrdM5XQW_EMcU7XMcar7lg73HxlIarAVc5T2ebpWU3HdTQq3dC3WBkDP86YQTgYo2jXxt5f2rbyY46pq5Oaw1HhkheSAQsrsUInXosSmXuPYKbjkn3_PTYx1z0eRheCR2_iCxmnwbQHcsM=w907-h680-no)
Раньше катал на Вираге дом - работа, по городу-пригород, в любую погоду и по любому покрытию, лиж-бы пузом не скребла. Иогда в соседние деревни.
Сейчас в основном из города выехал и до соседней деревушки иногда не до соседней. так, что взял бы что-то для комфортной езды по трассе можно даже быстрой и комфортной езды по трассе.
Хотя если не вваливать больше 120, Вирага вполне не плоха. как думается и большинство мотов в нормальном состоянии.
Ветка из идей, что взять и почему,перешла в тред о том какое все хуёвое и унылое =).
-
Ктулху, вово ... Всем, кто ездит давно - уже до звезды. Кто ещё давнее - уже пересели.
И тут те, кто на вирагу сели только0только - устраивают срач))))
-
Ктулху, вово ... Всем, кто ездит давно - уже до звезды. Кто ещё давнее - уже пересели.
И тут те, кто на вирагу сели только0только - устраивают срач))))
Ну не обобщай...
-
Волин не забудь, что у вираг разные движки еще.
Литру реально не хватает клапанов. 700/750 идеально сбалансирован. 535/400 маленький и "хилый" но живой задает перцу одноклассникам.
Но 750й мотор с которого я не слезаю уже лет 10 можно оч серьезно крутить и динамика у него просыпается там, где она вянет у литра. И просыпается он в районе 4-5х тыщ.
И кстати, мотор ямаховский через все V-Twinы ямаховские просто красной ниткой продернут. Также как "стидовый" у хонды.
Также линейки на V-4 у обоих концернах. Японцы не заморачиваются ваще разнообразием.
-
Ktykhy Не спорю... Интересная хуйня на лыжах...
Лучше Вираги только Т-72...
Оно прикольно.....У нас тут на днях ТАНКОВЫЙ БИАТЛОН...
Танки есть,снаряды есть... Короче,если всё ништяк,то покупаем Т-72...
Если договорюсь с МГБ-шниками,ждите фоток с танкового биатлона... Отвечаю...
-
Волин не забудь, что у вираг разные движки еще.
Я не обобщаю, говорю только за 1100 ибо на другой не ездил... А 750-ку вообще пару раз в жизни видел в живую. 400-ка одна есть в городе, но это ваще хлам, поэтому в расчет ее не беру. Ктулху, вово ... Всем, кто ездит давно - уже до звезды. Кто ещё давнее - уже пересели.
И тут те, кто на вирагу сели только0только - устраивают срач))))
Если бы не "те люди", то форум был бы грусть-печаль ;)
-
Так че прикунуться опытным вираговодом и не срать? Ну как скажете Атаман - ваш форум, ваши правила....Будем наблюдателем - на хер вам вообще мнение какого то сранного опозитчика с 20 летним стажем?
-
Кхм... Чет я не помню, чтобы Атаман кому-то рот затыкал...
-
Атаман - извини - не дочитал цитаты, но общий настрой мне как бы понятен - я слишком мало езжу на ведьме , что бы ее критиковать! Трудно спорить - мало. Посему избавлю всех от моих комментариев, а то что то слишком бурные эмоции они вызывают...Кто захочет мое мнение спросить, так в личку может обратится (что вряд ли, я не распиаренный) а так воздержусь я от высказывания своего мнения- на хер оно никому не нужно.Будет что мне не понятно в ремонте - спрошу. А за сим прощайте.
-
Ну как бы дело твое, но позиция "ой, все!" в любом диспуте изначально проигрышная.
Поэтому расслабься и жги дальше.
Ну а если по делу критики - тут вообще мало людей которые могут что-то с чем-то сравнивать.
Но мотоцикл дело такое. Он подбирается под задницу. Если заднице неудобно - то меняется. Здесь на это косо не смотрят.
Вирага - отличное железо для человека который в принципе не желает сильно заморачиваться ремонтами-ТО. И ТТХ у нее специфичные.
Но это ровно такая же груда металла как и ХД и БМВ, и мотогусли и дукати те же и тот же оппозит.
Все дело в том, что ты в этом видишь и что ты лично от этого получаешь в виде эмоций.
-
Я слишком стар что бы отбиваться от мелких наездов и ленив. А посему не буду я этого делать, тем более последний довод крайне правилный - я купил вирагу именно из-за ее универсальных характеристик, я потратил достаточное время для тог что бы определится какой именно мотоцикл мне нужен и это оказалась вирага 1100! Не потому что у меня "впритык только хватало на нее денег" и не по иным причинам - а просто потому что мне лично понравился ИМЕННО этот мотоцикл во всей совокупности его характеристик и универсальности! А еще я зарегистрировался на форуме вираговодов думая, что найду единомышленников в оценке положительных качеств именно этого мота, но в итоге оказалось, что мня активно поливает грязью любитель харлеев, за то что я не разделяю его любовь, а теперь меня обвиняют в воспевании од вираге 1100 - что соответствует действительности, я ее купил в том состоянии что хотел, она меня радует, я этим делюсь. Но видимо со всем этим я зашел не туда... Будут у меня вопросы конкретные по ремонту - зайду снова, хотя мотоцикл не сложнее днпера или урала, эксплуатацией и ремонтом которых меня попрекал Кузьма...Ну и разумеется запчасти - куда без них? А такой глупостью ка свое мнение постараюсь более общественность не тревожить.
-
меня обвиняют в воспевании од вираге 1100 - что соответствует действительности, я ее купил в том состоянии что хотел, она меня радует, я этим делюсь.
Бгг... слышал бы ты что мне говорят...
-
Ну так твой форум - тебе терпеть!
-
На форуме-то не... Здесь все за один бок укушеные. Но вот за его пределами... Но я механик и обосновано лесом послать в любой ситуации могу.
А еще я крысовод, и вопрос "как ты ездишь на таком говне?!"обычно приводит к мягкому, вежливому, безжалостному и обоснованому унижению оппонента.
-
Ktykhy Не спорю... Интересная хуйня на лыжах...
Лучше Вираги только Т-72...
Оно прикольно.....У нас тут на днях ТАНКОВЫЙ БИАТЛОН...
Танки есть,снаряды есть... Короче,если всё ништяк,то покупаем Т-72...
Если договорюсь с МГБ-шниками,ждите фоток с танкового биатлона... Отвечаю...
У нас тоже периодически трелюют технику,
По зиме ехал к бабуле.
(https://lh3.googleusercontent.com/gmKF6Ulo-8OCDAoQEs6J5vmsahkatAY7PJpyFkDR32VvsRm73kMSXqGBCl1fp4Rk9DO2aj-P7kcR3KjG7y6gFwoTe8FPsfO3TZrutLBZtARrdQMsCT2iGEDYeuwdJMpf9ZLeUWEJ3rp-KOKYiEPRoyaWgtnyA5qdqnSeL6C8iGGMZB1v4ly5bLKtTCL_2ubcXVHX_G7JUARG8MnH5WGMw-ZQx8Cal3UTOh4wuxh1GsHSomCw2n3edFrvIRpTTmoj7MtyQdmB2uzGBC246S8i8t-DlfVeHinAaNUxQNM6cUaQUhs_2xwEHlbN7j0UFC5BdO-JkUtQxrGqaYzfBkzrrq-gxNN4aDYj1Kta5FRHUvelrOxiSGZwb8EDBVwaJSXBE9vayIqb87svZZTPwLsVoki-HodMImZhxDt4wcUqLwCfpGpfUX87gXA0h26gGDYsJ32i9wTuYOlQaed-osYavX1PszpMhHJ-KjHLOrmByHLw9BhnneXv5FK2zdjpi-WSvNKRX4nyUgvFWV1j_NJCLAipE30g_pt-YNUVa5SSRCQ=w889-h659-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/QTX3PfS4bu_ewPx7sYTqf3m7vxezfxcVG-aigLX6lLW2_DTo15yxcHI4vbuaGidgC0FVlq5RkuC707aKeJjOvG5Am-S-g46S6IMc61RCRgay0lBVbrf5_Vbl4vD9hzMN0tLkeFDHdj_BmBNNcebV5LBHLfbLAk1ZAQ7Z5FR48bJTUAiitjO7c1R6RvZoDXwpT8NPgy-E25DbaNPJqqrdpfUX7UgAkc_Jiz1zjyxeh5GMmCEvbqIBEzWa42-AdwA_YjvnjmbmW3mpm-6N9wbRkiLdomnDP3l4FxRZ71m1A_FnEahs5_KHSjyFyFLAHt38j5uMqKCpBnXBFSlPAEQzHONtXKXFjGrdAXovL6jKb9mY3ccKp_umEpWi15iJx6HknkG_F_mIPhS0kTyPjtV6iukhVxU7NN0yKxzJy15aBThMYJlhU8B4OZgHtrWDSTxaxqnBbNQfW4DMHeoclgHRMa0ICKduiWu1e7nxUshD945mJfiMjG9DoznTGKGnlf5kl5M4ZCPNDCrP1KxPN02wMsCmd3Hks-T_fw6IbTNkQzU=w889-h659-no)
В былые времена вдоль границы были укрепления, где просто башни вкопаны, где целиком танки законсервированные( солидолом или чем-то таким замазаны и бумажками обклеены), рядом с каждым танком микробункер, потом вояк распустили оттуда, техника стояла, потом и технику на метал растащили, сейчас совсем ничего не осталось.
Грусть тоска.
-
Дык эта...единомышленников то...гм... тут пруд пруди, весь форум считай, плюс-минус, а ты оскорбился на всех из за залетного харлеиста.
У меня вот в мурмандии, виражистов хуй, ну или почти хуй, поэтому люблю сюда зайти, почитать там, шо народ по виражей теме гутарит, да чёнить сам попиздеть, и критикнуть я не против, и какашки в свой адрес спокойно воспринимаю, и как то радостно мне от всего этого, а хули нервничать то??
-
У меня вот в мурмандии
Блин! Ну почему сразу не видно - кто-откуда??? Привет, я тоже из Мурманска, родился там...
-
Потому что надо под аватаркой подписывать. Земляк))
-
Ога земляки. Исправилсо.
-
DanZL , смотрю тоже исправилсо, но вот если честно, то ну его науфиг этот заебанский край Мурманский, даже сердцем, эт с точки зрения мотоциклизма.
Ибо холодно шопипец, если есть ад наоборот, то это у меня тут.
Этим летом так вообще пиздец, только что снега не было, средняя по лету + 9 градусов, ояебу вопщем.
Как в том анекдоте про негра,"....когда зима зеленая то жить еще можно, а когда зима белая то ...."
Вопщем хочу сказать, что у тебя есть повод порадоваться, что волею судеб, ты не остался здесь жить, иначе мог бы и не стать мотоциклистом, ибо тут у нас надо быть устойчиво верующим и преданным фанатиком этого дела, короче ебанутым на всю голову, сам ловлю себя на этом, и завидую самой наистрашнейшей и наичернейшей завистью своему брату, который катаеццо на драге по московии в футболке, в футболочке блеать, в сраной, ёбаной мать её футболочке сука, и вообще всем кло хатяп на 1000 км южнее.
Да вот наболело как то, и понесло чёта.....
-
Я как переехал,первый год не мог привыкнуть раздетым ездить. Даже радовался когда погода портилась к поездке))) А еще,после Полярных Дней я так и не научился ездить ночью,нифига не вижу. Ностальгия мучает,но как вспомню,брррр. И правда,там у нас мотолюди реально повернутые на этом деле. А здесь все кому не лень.
-
DanZL , смотрю тоже исправилсо, но вот если честно, то ну его науфиг этот заебанский край Мурманский, даже сердцем, эт с точки зрения мотоциклизма.
Ибо холодно шопипец, если есть ад наоборот, то это у меня тут.
Этим летом так вообще пиздец, только что снега не было, средняя по лету + 9 градусов, ояебу вопщем.
Как в том анекдоте про негра,"....когда зима зеленая то жить еще можно, а когда зима белая то ...."
Вопщем хочу сказать, что у тебя есть повод порадоваться, что волею судеб, ты не остался здесь жить, иначе мог бы и не стать мотоциклистом, ибо тут у нас надо быть устойчиво верующим и преданным фанатиком этого дела, короче ебанутым на всю голову, сам ловлю себя на этом, и завидую самой наистрашнейшей и наичернейшей завистью своему брату, который катаеццо на драге по московии в футболке, в футболочке блеать, в сраной, ёбаной мать её футболочке сука, и вообще всем кло хатяп на 1000 км южнее.
Да вот наболело как то, и понесло чёта.....
Минуточку. Мотоциклистом я стал сильно раньше, лет в 12 заболел мопедами, лет в 14 ездил без прав на всём росмотопроме, крайним Днiпро был. Потом уже в Московии права получил, и понял, что не тем был занят. Надо было брать эндурь и скатать на восточное побережье Кольского. Про несчётное количество фронтовых дорог там можно не рассказыват же? Зимой тоже постоянно гоняли на колясычах. Так что было бы желание, хотя я не жалею что свалил. Зато столько направлений теперь на любой вкус, а не одна М18, изъезженная вдоль и поперёк...
-
... завидую самой наистрашнейшей и наичернейшей завистью своему брату, который катаеццо на драге по московии в футболке, в футболочке блеать, в сраной, ёбаной мать её футболочке сука, и вообще всем кло хатяп на 1000 км южнее.
Да вот наболело как то, и понесло чёта.....
Вот странная хрень... я тебя на тысячу южнее, но это мне ни хрена не мешает также завидовать тем, кто живет на такую же тысячу южнее меня.))) Особенно чем ближе зима, тем почему-то больше завидую.
И в связи с этим удручает меня мысль, что надо скоро ехать покупать шипованную зимнюю резину, которая в моей размерности стоит как чугунный мост.
У нас вообще в стране есть место где нет зимы??? Сколько там домик с гаражом стоят?)))))
PS. У жены подруга вышла замуж и уехала из НН в Норильск жить... В Норильск!!! Вот это вот точно пипец... Причем подруга симпатичная, вполне могла бы у себя в Нижнем найти кого-нибудь. Так что как подумаю про Норильск, так сразу успокаиваюсь - жизнь сразу налаживается.))))) В Норильске наверное нет Вираг.)))
-
...
-
У меня нет зимы. По крайней мере в обычном ее понимании. Может, конечно и снег выпасть (дня два полежит) или страшный мороз (-5) ударить. Но большая часть зимы около +5. Зимой на крещение прорубь хер найдешь - льда нет! Но погода все равно паскудная - холодный дождь зимой, ветер штормовой...Но в позапрошлом году я сезон вообще не закрывал (машину разбил), так что ездить можно...
-
Alex9000, Норильск ваще тема отдельная, туда по большей части все на вертолетах-самолетах завозят, все дорогонах, все их огромные зарплаты уходят на еду, и да, климат жопный-жопный, у мну кореш там работал, недолго, бежал оттуда как потерпевший.
Карочь это совсем уж крайность, таких мест по Россее много, у меня хоть возможность есть своим ходом, да по асфальтовым дорогам, на юх поехать, и то ладно.
Маэстро, твоя зима как моё лето блин, и это....я тебя очень прошу...не ной пожалуйста, что у вас там прорубей не найти, ну их нах эти проруби, есть очень много людей, которые многое отдали бы, что бы как можно реже эти самые проруби в своей жизни видеть.
ЗЫ: Сегодня ночью были первые заморозки, завтра у нас официальное закрытие, и вот ХЗ теперь как на это закрытие ехать, если завтра ночью опять подморозит, сейчас в Мурманске полдень и на улице +3 градуса.
-
ЗЫ: Сегодня ночью были первые заморозки, завтра у нас официальное закрытие, и вот ХЗ теперь как на это закрытие ехать, если завтра ночью опять подморозит, сейчас в Мурманске полдень и на улице +3 градуса.
Вот поэтому я и свалил. Теплолюбивое я растение. Жаль, фантазии не хватило в Сочи перебраться. Хотя не, не жаль.
-
Привет всем! Года 4 уже не заглядывал сюда. Сменил я Ведьму на Ямаху FJ1200. Четыре сезона откатал,готовлюсь к пятому. Это конечно не твин, но рядная четвёрка тоже нормально.
-
Привет всем! Года 4 уже не заглядывал сюда. Сменил я Ведьму на Ямаху FJ1200. Четыре сезона откатал,готовлюсь к пятому. Это конечно не твин, но рядная четвёрка тоже нормально.
У меня товарищ с xjr1200 пересел на fj1200, в итоге говрит что ему лучше было на xjr. Он надеялся на ветрозащиту, но чет ему не вкатило.
А еще fj едет бодрее ведьмы =) и вообще годный мопед.
-
Если Вираго1100 надоела,можно купить Элиминатора 900-1100,знаю кто меня на форуме поддержит! ;D :)
-
Если Вираго1100 надоела,можно купить Элиминатора 900-1100,знаю кто меня на форуме поддержит! ;D :)
Элиминатора 1100 не бывает ;D , по-крайней мере с завода. А НЕ с завода я знаю даже пару владельцев 1200-х. Но поддержать тебя не смогу, ибо при всей моей любви к Элимам, это слишком нишевый продукт. И пересесть с Вираги на него с бухты-барахты не получится. Непопулярный он, потому, что своеобразный. Или наоборот. Хотя подсаживает на себя, это факт, если твоя философия, мания, страсть - ускорение - тогда Элиминатор для тебя. Многие берут их первыми (в основном 400ссм) "чопперами", но часто разочаровываются, ибо не чоппер он. А другие наоборот - влюбляются (как я), и получают удовольствие. А если посчастливилось завладеть 900-й - это просто бомба! Это взрыв! Чума, короче (я катался) - неописуемые ощущения, когда на 4000об/мин. резко откручиваешь гашетку...
Простите, меня понесло. Но гонять мне просто надоело.
-
Очень Денис твое описание элима 900 похоже на описание хонды магна 750 - такими же словами люди описывают.
-
Очень Денис твое описание элима 900 похоже на описание хонды магна 750 - такими же словами люди описывают.
Не удивительно, они примерно сопоставимы по характеристикам. Круче только ВыМя.
-
Вымя - в смысле V-мах? Ну новый не юзал, а старый 1200 меня напугал - он же реально опасен! Я вообще не смог его не понять не почувствовать. На 120 км/ч его колбасило так, что больше я не рискнул крутить дальше (при том, что потенциал заоблачный!)
-
Миксер, (который 1200 - стосильный) довольно дружелюбный мотоцикл. Просто к нему надо привыкнуть.Точнее к поворотам. У меня Венчур тоже не подарок в смысле поворотоспособности- на скорости выше 120. Но когда я понял,что наклонятся на нём не надо, то-есть если наклоняешь к примеру влево или вправо, то надо сохранять вертикальное положение тела... И он начал поворачивать уверенно и красиво. И рулятся эти обе модели (Венчур и Миксер) изумительно...
То тебе, брат Маэстро "раздолбайка" с согнутой рамой досталась на тест-драйв...
-
Старых годов В-максы-все такие,даже с прямыми рамами, :-[ почему-не знаю? :-\
-
Хонду нв-750,старых годов правда ::)
-
Вот всё хорошо в хондах, сузуках и прочих кавасаках. Но то что двигатель - водянка...
Рушит всю гармонию В-твина. :)
-
Поэтому Хорлей ))
-
Хонду нв-750,старых годов правда ::)
из старых классических Хонд мне интересны CX (вернее кастомы на их базе)
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1907400-3f1e2.html
-
Прикольно.
-
Хонду нв-750,старых годов правда ::)
из старых классических Хонд мне интересны CX (вернее кастомы на их базе)
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1907400-3f1e2.html
Мне казалось, если выбирать мотоцикл "вместо", но он должен быть лучше/мощнее/красивее/дороже (нужное подчеркнуть, а лучше всё и сразу). А чем, например хондо нв или сх лучше Вираги?
-
Тады,только Харлей,но я до него не дозрел,да и тяжелее он и дороже и едет не лучьше :o
-
Сдается мне, что в наших широтах, второй мотоцикл должен быть эндуро. И большую часть зимы можно объезжать пробки по лесу (у кого нет леса - подставьте нужное, хотя у ва и дороги, наверное, до асфальта чистят :) ).
А харлей вот не разу не эндуро. :)
-
Сдается мне, что в наших широтах, второй мотоцикл должен быть эндуро. И большую часть зимы можно объезжать пробки по лесу (у кого нет леса - подставьте нужное, хотя у ва и дороги, наверное, до асфальта чистят :) ).
А харлей вот не разу не эндуро. :)
Правильно - Хорлей+эндуро. Я для себя прикидывал, для минимального щастья нужно три мотоцикла для почти полного - пять...
-
Харли - это скорее аксессуар, чем мотоцикл. Типа как есть сумки, куда складывают вещи и носят, а есть например "Прадо" - то же вроде можно вещи складывать и носить, но носят уже не ради вещей, а ради сумки.
-
Не согласен. Харлеи разные бывают. Есть понтовые,а есть вполне нормальные. К тому же они самые приспособленные для переделок. Просто кто то при слове ХОРЛЕЙ представляет себе новенький блестящий турер в тюнинге за 3 миллиона. А кто то вот такое (http://s10.postimg.org/uwhdbe4xl/EUxjaiax_SX8.jpg) (http://postimage.org/)
-
Ездить надо а не переделывать =)
-
Ездить надо а не переделывать =)
Ездить на стоке??? Это ж фуууу... ???
-
Одни на моте ездят,другие катаются. Разный подход у всех. Зимой то чего не по переделывать? Сток скукотища.
-
Мне сток очень понравился,иначе бы,не купил, и катался бы на Элиминаторе400-тоже нравился!
-
(http://cs622928.vk.me/v622928233/40e06/LyzNnxE_hSM.jpg)
Мой бывший литроэлим. Из тюняшек - самое заметное - обтекатель от 600-ки SE, выхлоп Muzzy (впуск-выпуск настроенный, кстате, был...), радиатор переделанный из Ламборгиневского. Но там была цель не сильно вмешиваться во внешний вид. А ещё этот дурак валил, как... как дурак...
Тоже мои бывшие мапеды. ZRX1100, наверное, меньше всего подвергся вмешательствам. Там я только покрасил его (ну хотел я белый мапет!), и шланги армированные вместо родных вкатил. За ним стоит KLX250, на него я сел после этого ЗэРэИкса, там тоже не много было вмешательств, помню только, что колёса в бескамерные переделал.
(http://cs5294.vk.me/u4537233/140287119/w_112a2fde.jpg)
Все эти мапеды я бы с удовольствием заимел снова в гараже, но не "вместо", а в дополнение...
-
Белый-красиво! Но не мой стиль.Меня полностью утянуло в ретро ;) ;)
-
Зил прикольный.
-
Оптекатель 400-600-разные :o
-
Оптекатель 400-600-разные :o
C x..чего бы? :o
-
Не согласен. Харлеи разные бывают. Есть понтовые,а есть вполне нормальные. К тому же они самые приспособленные для переделок. Просто кто то при слове ХОРЛЕЙ представляет себе новенький блестящий турер в тюнинге за 3 миллиона. А кто то вот такое (http://s10.postimg.org/uwhdbe4xl/EUxjaiax_SX8.jpg) (http://postimage.org/)
Вот! Мы плавно подошли к теме, что харлей - заготовка для мотоцикла!))))Только вот уж больно дорогие они для заготовки! Есть масса вариантов подешевле.
-
А я булевард м109-й хочу
-
Ну почему бы и нет,бывает.
-
лучше вираги мотоцикла нету. если вирага в идеальном состоянии, то никакой вэ тэ икс 1800 с ней не сравнится ни в чем!!! вираго 1100 это просто идеал мотоцикла. город-трасса-частный сектор. это лучший мотоцикл! все, ничего не хочу слышать в ответ!
-
лучше вираги мотоцикла нету. если вирага в идеальном состоянии, то никакой вэ тэ икс 1800 с ней не сравнится ни в чем!!! вираго 1100 это просто идеал мотоцикла. город-трасса-частный сектор. это лучший мотоцикл! все, ничего не хочу слышать в ответ!
Ну вот у нас и появился гимн форума!
-
=)))
-
Вот это проперло человека)))
-
А ведь он во многом прав...
-
Хочу такой,жаль новенький не по карману. ((
(http://s12.postimg.org/v76hez2vh/Cue_Ball_Gear_Up.jpg) (http://postimg.org/image/3wl671zyh/full/)
-
Да уж! Новенький он чуть более 700 000 деревянных (экспортный). А за такую цену... ::) ::) ::)
-
Кстати, а какие ещё бывают в природе мотоциклы на V-твинах с воздушным охлаждением?
Ну кроме харлеёв всяких, Индианов и прочих Виктори?
-
(http://s29.postimg.org/hwfn42i7r/image.jpg) (http://postimage.org/)
куда залить картинку (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
-
Кстати, а какие ещё бывают в природе мотоциклы на V-твинах с воздушным охлаждением?
Ну кроме харлеёв всяких, Индианов и прочих Виктори?
интрудер 1400 или его бегемотистая версия vl1500
-
Кстати, а какие ещё бывают в природе мотоциклы на V-твинах с воздушным охлаждением?
Ну кроме харлеёв всяких, Индианов и прочих Виктори?
интрудер 1400 или его бегемотистая версия vl1500
Так там воздушно-масляное, считается разве?
-
лучше вираги мотоцикла нету. если вирага в идеальном состоянии, то никакой вэ тэ икс 1800 с ней не сравнится ни в чем!!! вираго 1100 это просто идеал мотоцикла. город-трасса-частный сектор. это лучший мотоцикл! все, ничего не хочу слышать в ответ!
ну и хер с вами, золотая рыбка :) катайтесь на идеале, а я обойдусь говном VTX1800.
Кстати, а какие ещё бывают в природе мотоциклы на V-твинах с воздушным охлаждением?
Ну кроме харлеёв всяких, Индианов и прочих Виктори?
а собственно ямаху то забыл? вариор 1700, родлайнер 1900
Так там воздушно-масляное, считается разве?
а на вираге по твоему какое? чисто воздушное охлаждение возможно только на двухтактнике. на четырехтактнике в любом случае масло подается в голову, особенно если валы верхние (харлеи ведь и нижневальные до сей поры катаются). и все четырехтактники считаются воздушно-масляного охлаждения, при отсутствии жидкостного.
-
а собственно ямаху то забыл? вариор 1700, родлайнер 1900
Это несколько иной класс техники. :)
Так там воздушно-масляное, считается разве?
а на вираге по твоему какое? чисто воздушное охлаждение возможно только на двухтактнике. на четырехтактнике в любом случае масло подается в голову, особенно если валы верхние (харлеи ведь и нижневальные до сей поры катаются). и все четырехтактники считаются воздушно-масляного охлаждения, при отсутствии жидкостного.
Сдается мне, Ден хотел сказать "там же есть масляный радиатор". :)
А, в целом, я ответ получил, спасибо ответившим. :)
-
Еще про мото-кузю забыли. Там тоже в-твин воздушка, только развернутый поперечно.