virago.ru
Дорога => В далекие края => Тема начата: alexanderr от Апреля 03, 2014, 05:50:53 am
-
Доброго времени суток, господа вираговоды и лица к ним приравненные!
Надеюсь на небольшой ликбез с Вашей стороны.
Дело в следующем: недавно в моей жизни произошло радостное событие: я приобрел ямаху вираго 1100 и еще какое то.. ах, да, я женился (официально). Еще за два года до покупки у меня с моей девушкой (нынешней женой), родился авантюрный план: поездка на круизерах через Россию в гости к родственникам в Крым. Решено! И начался период финансовой подготовки. На мото с женой имеем общий стаж 30 лет (16+14), но это стаж эндурения. Дорожный опыт-с прошлого года на мастодонте Ямаха Максам (максискутер). В общем опыта дальняков нет. Здесь я буду отписываться о том как я готовлюсь по пунктам и прошу конструктивной критики.
з.ы. Писать буду разбито, ибо с телефона. С компом трабл, финансового не до него.
-
1. Тех.составляющая и концепция поездки.
Едем на двух мотоциклах: Ямаха Вираго 1100 93 г.и Ямаха ДрагСтар 650 06 г. Мотоциклы оборудованы кофрами, канистрой 20 л, у жены ветровик, дуги безопасности по кругу, вплоть до переднего крыла, кофров и багажника, на вираге боковые дуги и все. Драга также оборудована джипиэс навигатором, есть прикуриватель и уэсби розетка.
Концепция поездки следующая: за 2,5 месяца доехать до Крыма (г.Судак) и оставить там моты. Т.е. никаких героических штурмов по 1500 км в день. В процессе поездки останавливатся в интересующих городах, на отдых и ознакомление с достопримечательностями. Ночевки в хостелах и палатках.
-
2. Инструменты и зап. а также экип.
Взят набор инструментов от эндуры (компактный и надежный) по 2 свечи на мот, релюшки россыпью, набор по ремонту покрышек (проведена самостоятельная переобувка мотов в покрышки Мишлен, для тренировки по разбортировке в полевых условиях), масло 500 гр. обгонная муфта для вираги, троса сцепления.
Экип: были куплены 2 кожанные мотокуртки со встроенной защитой и неплохой вентиляцией, однако осмотр защиты не удовлетворил, поэтому пододенем кросовые черепахи, 3 пары мотоджинсов (также кроссовые наколенники под низ), себе приобрел кожанные сапожки чопперного вида, в обувной мастерской оборудовал их элементами защиты, снятых с кроссовых убитых бот, супруга предпочла неброские черные спортбайковские мотоботы. Шапки: жена купила модуляр арай, а я дал маху)))) В общем не выдержал искушения и приобрел шлем bell rogue и 2 пары очков к нему (светлые и тонированные). Ну перчатки как перчатки. Термобелья у нас много. Вся одежда расчитана таким образом, что б занимать как можно меньше места, т.е. отстегивающиеся рукава и т.д. Также взяты 2 пуховых (мелкогабаритных) спальника комфорт -5, палатка штормовка. 2 чехла на моты.
-
3. Планирование и навигация.
Для планирования экскурсии распечатал по 2 экз карт 26 участков пути, приобрел планшет (не электронный), курвиметр и прочие навигационные архаизмы (так надежнее). На одних экземплярах карт я обозначил предварительный маршрут, точки отдыха, отстановок и заправок, а также ориентировочное время прибытия и отьезда с точек отдыха. На 2-х буду отмечать фактическое. Маршрут составлен таким образом, что самый длинный перегон (конец середины маршрута) составит 700 км. Ночевки в поле осуществлятся будут подальше от нас.пунктов. Составил список хосписов в проходимых городах.
4. Безопасность в пути.
При себе есть 2 электрошокера с отстреливаемыми элементами, травмат (абсолютно легальный) и пневматическая копия ПМ. С супругой люди не робкого десятка и постоять за себя умеем. Также были забиты в память обоих смартфонов телефоны служб СБ всех проезжаемых областей. По мере переезда актуальный телефон будет выносится на раб.стол "горячей" кнопкой. Аптечка тщательна проверена (я врач, правда терапевт).
Ну вообщем то все. Скажите что я не сделал, что я делаю не так? А то все делаю, а ехать охота все сильнее.))
-
Да все ты путем сделал! Езжай!Шершавой дороги!:)
Вот наш отчет 2009 года, правда в обратную сторону: http://virago.ru/f/index.php?topic=4094.0
p.s.:оружия столько не нужно - ты ж не воевать едешь.
-
Счас буду причащаться, спасибо.
Оружие пригодится, а то я такой безобидный с виду (175, вес 60), у меня так охота "отжать мобилу" или "взять мот покататся"))) Чтоб не доводить до кульминации.
-
alexanderr!
Вообщем грамотно всё собрал. Арсен зря хвалить не будет.
Удачи, будем отслеживать!
-
Деньги забыл. Надо на три части делить. Две на карты, одну наличкой. Ну ещё кредитка с беспроцентным сроком дней на 50-70 не помешает.
-
Да, про деньги не написал. Бюджет 70к рублей. И кредитка беспроцентная на 50 дней, лимит 100к. Еще не написал про насос-имеется компактный ножной и велонасос картриджный.
Ну и бытовуху описывать не буду: всякие там котелки, бритвы, эл.чайника и прочие термоса. Походник старый, закаленный. ;D
-
Чтоб не таскать такую кучу железок (шокеры хуёкеры ) рекомендую посетить дома какуюнить школу бокса лично я выложил из сумки свой ствол после 6-ти месяцев занятий ибо мотоперчатки и поставленный удар творят чудеса даже одной левой даже притом что мой вес 70 кг. Да и вообще спорт полезен.
А в остальном шершавой дороги
Рекомендую посетить белую скалу мы с друзьями умудрились забраться на неё на мотах собственно аватара это оттуда пописать на голову соколам с отвеса в 250 метров офигенное ощущение
Также рекомендую большой каньон тоже красотища
Ну генуэзская крепость не проходите мимо
-
Спасибо за совет. Насчет бокса-лишнее, мы с супругой познакомились в секции рукопашного боя 6 лет назад, а стволы чтоб никого не бить, а оказать псих. давление. Шокеры великолепны от собак. Генуэзкая крепость находится именно в том городе, куда мы вострим лыжи, в смысле колеса.
-
если б не геополитика, можно было б и к нам в гости... теперь желательно через паром только, хотя к лету может и устаканится...
-
слухай, а очки какие к беллу взял? я вот все думаю мож типа кроссовых какие вкорячатся, чтоб в дождь покомфортнее было
-
тонированные, не знаю фирму, принцип кроссовых, только уменьшинные и стекла раздельно. Ли цо закрыли полностью. , на резинке, резинка сззади шлема. Ночные (прозрачные) очки "болгарщика". Кроссовые сложно подобрать. Мои упирались в маску (нахарьник) и зазор был велик. Тест показал отличные результаты с тонированными и удовлетворительные с прозрачными. Тест производился на скорости 140 км в час.
-
болгарщика имеешь ввиду типа такие))
(http://www.sibprom-nsk.ru/content/catalog/big/644_img.jpg)
или такие))
(http://stroygorod.dn.ua/sites/default/files/imagecache/mark/ochki_zashchitnye_ukraina.jpg)
чет я не догоняю... короче опиши поподробнее, мож ссыль найдешь?
и тестил ли в дождь, самое интересное
-
Защитные очки для болгарки «Профи-1»
http://e-1.com.ua/catalog/detail/id/3755
В дождь не тестил, и вообще тестил на машине, у нас пока холодно. Если есть потребность ехать в морось и не особо заботит имидж-прогонная мотокроссовая лента "может спасти отца русской демократии" ;D
З.Ы. Пишу с тлф, поэтому картинками побаловать не могу. И нэт медленный и сам тупой. Выложите картинку с сайта, вдруг кому пригодится.
-
и что, они на шлем налазят???
-
А в чем Вы видите проблему налезания? На мое лицо ложатся аккурат между каской и "намордником" практически не оставляя открытых мест. Что Вас смущает, я не совсем понял?
-
ну смущает их прилегание к морде лица, именно в этом и есть основная проблема подобных очков, резинка вокруг шлема и очки натягиваются в сантиметре от лица))) но если говорите что такой проблемы нет, то спасибо за подсказку))) только не пойму как это возможно, они мне видятся достаточно плоскими
-
Они и так плоские и одеваются под шлем. Я в таких ездил, когда стекло визора расхлестал )
Тоже собирался в Крым в этом году. Но ващпе не срастается никак. Друзья в прошлом году ездили на свадебное путешестве. Успехов!
-
Под шлем у меня есть... хочу сверху, и чтоб дождя не боялись
-
Дождевики обязательно возьмите! Очень нужная вещь!
-
Дождевики обязательно возьмите! Очень нужная вещь!
Да-да! Озадачился. В воскресенье поедем искать.
З.Ы. Подойдут ли дождевики для велосипедов-толстые прозрачные куртки из плотного полиэтилена с вентиляцией под мышками, высоким горлом и светоотражалками, или мотомодели имеют какие то спец. прибабахи?Не охота лишние деньги тратить, а велодождевики есть.
-
Любой дождевик имеет право на существование и использование на моте. От плащей для рыбалки и пакетов на ноги. Все индивидуально,каких то особых критериев нет. Все таки нужно,что бы не болтался по ветру, и с техничекской точки, что бы не проникала вода-всякие швы,молнии,карманы и т.д. Я себе ищу без подкладки-легче одевается и снимается на экип. Штаны что бы внизу разъединялись.
-
Обычные рыбацкие дождевики вообще ниачем. Промокают даже если просто ходить по мокрой траве, а на скорости воду давит через эту ткань только в путь. Нужен хороший прорезиненный/процелофаненный дождевик с защитой молнии и проклеенными швами, плотно сидящий поверх экипа... Клеенчатый велосипедный будет дуться, "тарахтеть" и толку с него ноль...
-
На дождевиках не экономь!
И позаботься о защите рук в дождь - тоже не лишний "прибамбас"...
-
Вообще, по планам поездки, езда в дождь-крайняя мера, в случае дождя-предполагается либо в кафе, либо с дороги в палатку, а моты в чехлы, однако дождевики будут. Завтра смотреть поедем. А средство от промакания рук известно нам еще с эндурячего опытаив холода-полиэтиленновые перчатки. Упаковка с собой и норм :)
-
Да, про деньги не написал. Бюджет 70к рублей.
Вот это самый слабый момент, остальное всё ерунда.
11 000 км, пусть по 13 литров на сотню на два моца = 1430 литров горючки. 44 тысячи рублей - только на бензин. Плюс замена масла посередине пути, ещё 5 т.р. на 2 моца. В общем, на ГСМ - полтинник минимум. В остатке 20 т.р. на два с половиной месяца (10 недель). Это 2 т.р. в неделю на двоих (142 рубля в день на человека). Совсем не радостно. И я не понял, как вы обратно-то планируете, или нет.
Вообще, по планам поездки, езда в дождь-крайняя мера, в случае дождя-предполагается либо в кафе, либо с дороги в палатку, а моты в чехлы, однако дождевики будут.
Дожди, порой, и неделями непрерывно идут. При особом везении можно и несколько дней напролет под дождём ехать, и такое бывает. После пары таких перегонов подряд, любая романтика улетучивается в пользу теплого душа и холодной водки. Это опять же к вопросу о бюджете. Ночёвки у вас планируются в основном в палатке. А принять душ хотя бы раз в три дня? А когда у женщины веселые деньки будут, в речке мыться? Душ на дальнобойных стоянках - и тот может стоить почти весь ваш дневной бюджет после вычета ГСМ.
Но в любом случае, молодцы! Поездочка хорошая такая намечается :) Подтяни финансовый вопрос и тогда точно всё получится так, как надо.
Дождевик нужен не из полиэтилена, болони и прочих осыпающихся материалов с подкладкой-пропиткой. На ветру трепет их дай боже и разваливаются очень быстро. В общем, основная головная боль - бабло. Так как после первой же недели всё сами поймёте и в ближайшем крупном городе докупите необходимое (солнечные очки, новые дождевики, сланцы на время бивуаков и т.д. и т.п.) и отправите домой почтой всякий хлам вроде чехлов от мотоциклов.
2. Инструменты и зап. а также экип.
обгонная муфта для вираги
ты её два месяца с собой таскать собираешься просто так? Либо поменяй перед поездкой, либо оставь дома. Можно подстраховаться - в случае необходимости чтобы кто-то смог выслать тебе эту муфту по требованию.
Для планирования экскурсии распечатал по 2 экз карт 26 участков пути, приобрел планшет (не электронный), курвиметр и прочие навигационные архаизмы (так надежнее). На одних экземплярах карт я обозначил предварительный маршрут, точки отдыха, отстановок и заправок, а также ориентировочное время прибытия и отьезда с точек отдыха. На 2-х буду отмечать фактическое.
В России одна дорога, с запада на восток (с)
Перебор уже :) Хотя распечатки действительно удобнее, чем атласы в сборе.
-
Ох. спасибо друг. Ты уж извини, за меня расчитал, денежку увеличу- правильно сказал, я как дурак, прожоливость црф считаю (инерция мышления), по дождевикам-подтянул матчасть- понял что вело не серьезно, будем подбирать, опять же концепция остается в силе, но на период кратковременных дождей.
куча запов для вираги и драги разложено у родственников под номерами, и они готовы выслать их в любой момент, я заранее об этом подумал.
насчет карт-я немного педант, но люблю я это дело, компас, курвимерт и т.д.
А теперь о грустном: при обкатке байков, мы попали в аварию с двумя трупами и двумя потенциальными трупами. Наверно здесь не стоит. попробую в подобающем разделе.
Очень благодарю за критику, мне реально это важнл.
-
Тон все верно написал, а я надеялся что ты наш отчет все прочтешь- из 21 дня поездки без дождя было всего 3-4 , в основном дождь шел с утра до вечера. Дождевики лучше мото, причем толстым прорезинненные. Тонкие - вело, горные , беговые , рыбацкие- промокают , т. к. не рассчитаны на поток воды на скорости. Обрати внимание на фото мотобот в отчете - еще до Читы их пришлось перемотать скотчем - развалились от постоянной сырости. Вообще не хотел сильно критиковать- сборы сами по себе кайф, но скажу- после 8 лет мотопутешествий вещей у меня вообще почти не осталось- деньги, дождевик и смена одежды на "после езды". К примеру во время поездки во Владивосток личных вещей у нас с женой на двоих был обычный плоский полиэтиленовый пакет. Насчет зч и ремонтов в дороге - готовы мотак до отъезда, поменяй все в чем сомневаешься, обязательно резину.По сути в запас нужны только пара свечей ремкомплект тросов, ремкомплект для б/к шин(жгуты), инструмента как правило штатного хватает. Первые два года я возил с собой палатки и спальник, потом перестал (хотя поверьте, тоже много ходил в походы и все умею, но заниматься биваком после ездового дня сил нет, хочется в душ и спать). По дороге во Владивосток в палатке ночевали 1(один) раз, в день когда упали и не смогли доехать до мотеля. Плюсы мотеля - готовая ( и как правило вполне вкусная - дальнобои что попало есть не будут) еда, душ и чистая постель+пиво на ночь:) кстати оба убийства на этой трассе за последние годы случились на "самостоятельной ночевке" ,в мотелях можно спать спокойно не переживая за моты. Про оружие - пугать им кого то- это самая плохая идея из всех возможных. Это вообще не рулит, даже в городе, где напугал- разбежались , а там будет- напугал- ушли, засадили еще по стакану, взяли ружжо и расстреляли с дистанции. Деваться там некуда- трасса одна, и на большом протяжении с нее на дорожном моте не съехать и не отъехать "в глушь" на полкм. - увидишь сам , почти до Урала трасса- насыпь, вокруг болота- это кстати насчет ночевки в палатке. Ствол нужен на самый крайний случай, когда пугать поздно уже. Моя "эгида" так и провалялась в кармане от Москвы до Владивостока, во время пары малоприятных разговоров и мысли не было кого-то "пугать".
-
опять же концепция остается в силе, но на период кратковременных дождей.
Да их хрен угадаешь - кратковременный или на неделю. Пересмотри концепцию-то. Есть световой день, во время него надо ехать или отдыхать/гулять - смотря как что складывается. А каждый дождик пережидать в кабаке придорожном... Денег на чай потратите уйму )) Как-то обычно планируются места ночлега, города и места для посещений, и до этих точек нужно добраться. Дождь, снег... И что? Ехать же надо.
куча запов для вираги и драги разложено у родственников под номерами, и они готовы выслать их в любой момент, я заранее об этом подумал.
Арсен уже сказал, и я добавлю. Полностью обслуженному мотоциклу, типа литровой вираги, 10 тысяч проехать - это ерунда. Внезапных поломок быть не должно, потому, что ремонт нужно проводить до того, как сломаешься. Смешно звучит, но это так и есть. Все подшипники, сальники-пыльники, колодки, жидкости - менять вовремя и перед дальней дорогой особенно. В дороге же допустимо лишь менять масло-фильтра (в экзотических случаях - колодки-резину). Может какая-то непредвиденная фигня произойти из разряда реально внезапных - "прокол колеса", "хреновый бензин убил свечи", или же механических неурядиц - "какой-то вандал что-то изувечил" (иногда и ты тем вандалом можешь быть, но этого всего не предусмотреть, т.е. подготовиться невозможно). Даже порванный трос сцепления - это не внезапная фигня, а это твой недочёт (тросы смазывать надо и осматривать). Хотя ремкомплект тросов - штука, несомненно, имеющая место быть в запасе.
К чему я это? Запас запчастей на все случаи жизни с собой не повезёшь. Достаточно лишь быть готовым к самым заурядным ситуациям - прокол колеса, перегоревшая лампочка, открутившееся от вибрации что-нибудь типа зеркала. А то люди, бывает и раму рвут на кочке :) Не запасную же с собой возить... Потому, катайтесь хорошенько, сколько есть возможности - выявляйте косяки новых для вас мотоциклов. Меняйте все расходники перед выездом и в добрый путь.
А вместо телефонных номеров МЧС, ДПС, ППС, ФСС, ФНС и всей этой прочей херни, запаситесь лучше телефонами байк-клубов и мотоциклистов из всех городов по вашему пути следования. Это намного важнее. Тут на форуме тема есть про хелп-лист по разным городам - ищи, распечатывай. Принцип простой - "Если я лично не смогу тебе помочь - найду того, кто сможет. В своём-то городе - ерунда". Перегорела лампочка из заднего фонаря вираги, которую ни в жизнь не купить нигде на трассе? Позвони вираговоду: "Через день-два буду тебя проезжать, помоги!". Всё. А день-два-три и так поездишь - там две лампочки по две нити накаливания в каждой. Всё сразу провафлить крайне сложно.
-
Спасибо за совет. Конечно, если дождяра затяжной-поедем.)))) Но как бы, торопится не будем-времени навалом. По мотам: естественно я их готовлю, изучаю, как я писал: самостоятельно на улице перед гаражом поменял резину, чтоб поменять)))) и что б быть уверенным что смогу разбортировать колесо самостоятельно. Предпоходное ТО провожу, пусть у меня не было такой техники, но с мотоциклами на "ты". Курю матчасть вираги и драги.
По поводу телефонов, спасибо за совет по хелп-листу, так и сделаю, хотя мне не хотелось бы отвлекать людей-воспользуюсь в самом крайнем случае. А СБ-телефоны, это на случай траблов с ГАИ-гайцы, как я убедился, весьма не любят СБ. Мало ли..
-
Еще вопросик к опытным "дальнобойщикам" по поводу дождя. Вычитал тут что в случае начала дождя, лучше остановится, одеть дождевики и подождать/покурить/ попить чаю минут 20, мол, чтоб всю дрянь скользкую с дороги смыло, мол первые 15-20 минут после начала дождя, дорога становется весьма скользкой, потом получше. Это имеет смысл не в теории?
-
Еще вопросик к опытным "дальнобойщикам" по поводу дождя. Вычитал тут что в случае начала дождя, лучше остановится, одеть дождевики и подождать/покурить/ попить чаю минут 20, мол, чтоб всю дрянь скользкую с дороги смыло, мол первые 15-20 минут после начала дождя, дорога становется весьма скользкой, потом получше. Это имеет смысл не в теории?
Всё пральна. И в теории так. И на практике подтверждается.
Не буду углубляться -- прими как аксиому.
-
В принципе все правильно, но это при реально сильном дожде. На практике же бывает что за день дождь по 20 раз начинается, перестает - если будешь каждый раз по 20минут чай пить - далеко не уедешь :)
Обычно едешь - дожик начинается - думаешь да хрен с ним- в дождевике жарко, вроде дождь слабый, так поеду, вроде дождь не заканчивается- одеваешься, уже на сырое- что в сыром стоять- надо ехать дальше... :) Со временем "шестое" чувство появляется- мы с Ольгой пару раз дождевики одевали ровно за минуту как реально лить начинало:) правда пару раз - за минуту до окончания ливня:)))
-
Мож где то пропустил,но бахилы на ноги(не мешки там всякие) во время дождя крайне полезная штука, юзаю не раздельный мотодождевик уже 3-й год(да неудобно одевать),нигде не поддувает,не подтекает,не промокает,только в районе шеи не гуд! И еще мож вы всё это знаете,но при остановках в мотелях желательно (щлёпки,шорты,футболка,полотенце,мелкая денюжка)всё это иметь в одной поклаже,что бы по несколько раз не бегать к моту и не искать это всё распоковав пол багажа.У меня всё это было в сумке на бак! Много всего по мелочам,которые и не упомнишь,первые пару дней дорога сама вам подскажет как правильно передвигаться! И бойтесь фур,по возможности обгоны на хорошо просматриваемых ровных участках! Самые плохие дороги на отрезке Алтайский край-Москва будут в Башкортостане,на подступьях Уфы,да и вообще хорошие дороги только в радиусе 30-40 км от больших городов!Трасса М5 плоха и опасна! Будьте внимательны,высыпайтесь хорошо,по темноте не ездийте вообще,мотели ищите заранее,а не когда стемнеет(в большинстве случаев может не быть мест)или 3-4 местные дорогие номера остаються!цена номера 1-2 местного с удобствами 1300-1700р,моты должны быть обязательно под охраной,(не нужно их перед мотелем как машины кидать),в основном везде есть охрана,или за доп денежку или уже входит в стоимость номера,как договоритесь! И ещё важная мелочь-возьмите с собой обязательно сушку электрическую для обуви(небольшие такие 2 утюжка в штиблеты вставляються)пригодяться не раз,т.к будете ехать летом нигде вам батареи не будут тёпленькими,я сушил в ванной на "тёплом полу"если такой ещё будет иметься. Самые плохие мотели,как мне запомнилось это на урале не доезжая челябинска,(Сатка,Сим),старайтесь там днём проезжать! Ну и конечно вопрос волнующий меня--как же так с Эндуро пересесть на круизёры для такого путешествия(в самый раз турэндуро для такого)-мать её ити Россию с нашими дорогами! Я после дальних пробегов по трассе М5(ямаха роадстар) больше никогда не поеду на чоппере.
-
Про ДПС - в дальнобое твоя задача не бороться за правду с полицией, которая кстати на своей"земле" , в то время как ты- гость, а решить все проблемы и ехать дальше. За все время наших путешествий у нас практически не было проблем с полицией/ милицией. Документы спросят- очень удивятся что все в порядке, спросят сколько жрет- сколько прет- и счастливого пути. Кстати один раз в Бурятии увидев лицензию пушку проверили, вот и все проблемы. Телефоны УСБ конечно карман не тянут, но я не советую настраиваться заранее на конфликты с гаи... Хелп листы рулят, однозначно.
-
Миша правду говорит! Полностью с ним согласен!:)
-
на конфликты не настраиваюсь абсолютно, просто бывают ситуации не оч.хорошие. Памяти много не займет. ;D Про сушку подумал уже и распределение вещей тоже. На Драге один из кофров быстросьемный-в него все и ляжет первой необходимости. А вот с дождевиками прям беда-бедишка :( Седня забежал в один умеренно-пафосный мотомагазинчик: мало того что по функционалу устроивший меня дождевик (куртка+штаны) стоит около 7к, так еще и ехать в черном (!!!) дождевике в условиях ограниченной видимости считаю не лучшей идеей :o. Будет денек свободный-прогуляюсь по магазинам спецодежды наверно.
В плане всяких туристических прибабахов-все гуд, турист старый. Ну а то что, что-нибудь необходимое забудем: даже не сомневаюсь))))
Еще раз благодарю всех за советы.
-
Как съездил-то?
-
...
-
Дату посмотрите, некропостеры!)))
-
...
-
Дату посмотрите, некропостеры!)))
Смотрел дату, смотрел. Разве это что-то меняет?